Commentaires - Essai vidéo - Mercedes E63 AMG : le loup et l’agneau

Bizarre je croyais que la classe E n'existait qu'en diesel et qu'elle était faite uniquement pour les chauffeurs de taxi.....

Certainement pas plus efficace qu'une M5. 525cv seulement, Mercedes prend des risques au niveau du marketing par rapport à la RS6 et à la future M5 qui sont plus proches des 600cv

Je vous crois quand vous dites qu'elle est plus agréable à conduire que la RS6 qui n'est qu'une grosse baleine soporiphique. Quant à comparer l'éfficacité avec une M5?? un comparatif serait interessant! Ce qu'on peut dire c'est que par rapport à la M5, la E63 est plus confortable et sans doute mieux finie!?

Je la trouve bien plus belle et beaucoup plus classe que la Serie 5 e60 qui pourtant claquait déja! Elle est magnifique mais par contre c'est sur qu'a se tarif on peu acheter une E350 CDI pour la semaine et une KTM Xbow pour les sensations. Tout est question de savoir ce que l'on veut!

AMG a vraiment exprimé tout son talent de motoriste avec ce polyvalent V8 6.2 (6.3 marketinguement parlant), à la fois hurleur à 7000 tours et à la fois d'un calme digne de Mercedes. Avant, lorsqu'ils se contentaient d'améliorairer les mécaniques déjà éxistantes Mercedes, ils devaient composer avec leur caractère calme de base. AMG à vraiment rassemblé le meilleur des mondes avec cette mécanique, montée en régimes vigoureuses d'un atmo associé à la poussée d'un bloc suralimenté :lover: C'est le seul moteur ayant réussi à cohabiter dans mon coeur avec le S54 de la M3 E46:lover:

Petite info, la comparer a une M5 c'est un peu poussé. La M5 est en fin de vie mais elle fait encore parler d'elle, c'est plutot bon signe.

J'vois 124 000 Euros pour le prix. Mais il me semble qu'au dernier article sur la E63, le prix etait de 105 000 euros. Quelle est le prix exact ? La E 63amg sera une exelente concurrente des bmw et compagnie, je ne me fais pas de soucis pour ca, car tout n'est pas dans le visuel ! Elle frole la perfection, et donc une voiture très dur a battre. Peace

"Avant, lorsqu'ils se contentaient d'améliorairer les mécaniques déjà éxistantes Mercedes" Dans le cas présent, c'est justement la mécanique de la C63 retravaillée. Quant aux talents de motoriste de Mercedes, le rendement au litre de ce moteur est moyen. Ils ont poussé à 525ch un V8 quand Audi tire 580ch d'un V10. Et BMW? A priori une puissance proche de la RS6, mais avec un V8

@20:46 le moteur mercedes est un atmo alors que celui d'audi est un Biturbo donc on ne peut comparer le rendement au litre sur ces 2 moteurs

Elle est belle cette Merco, une vraie personnalité intérieur/extérieur

Oublions pas que le 6.2lAMG a été récompensé comme le meuilleur moteur sportif de ce jour. Donc Ferrari Porshe ect loin dérriére puis le bruit magique.........................

A la lecture de cet article, je suis septique. L' essai est en effet positif, tout le contraire de celui réalisé par Olivier Pagès précédemment sur la classe E normale. La version AMG peût- elle être si bonne si la base est si mauvaise ? Sans doute un des deux essayeurs a-t-il de gros préjugés sur Mercedes ( et Audi également, cf l' essai précédent) mais lequel ? La classe  semble terrible, le marketing de Mercedes un peu moins étant donné les commentaires de certains, pas forcément sur cet article, et pas forcément parmis les lecteurs ! Respectueusement.

 Pour répondre à 20h46, la première voiture à bénéficier du moteur 6.3 n'est pas la classe c mais la classe E anciennce génération avec la cls, la classe s et cl en on bénéficié par la suite. La classe c en a bénéficié par la suite et il faut savoir que ce moteur sur l'actuelle classe c 63amg ne développe pas 525ch mais 450ch; il a été dégonflé Donc c'est honteux de dire que ce moteur à été travaillé à partir de celui de la classe c .. Sinon pour le reste il n'y a rien à dire cette voiture et une pure merveille, la concurrence à du soucis à se faire. La politique mercedes est que chaque nouveau modéle doit etre en moyenne plus légé d'environ 5% par rapport au modéle précédent, se qui explique surrement qu'il n'y a pas d'évolution au niveau de la puissance. Sans oublier les anciens communiqués de mercedes qui annoncé la fin de cette course à la puissance, et qu'il von accentué leur travail sur le chassis et le poid des autos. Si on arrete pa cette course à la puissance dans 10ans on verra des voiture de 1000ch et ça ns parétra normal !! Aujourd'hui on parle de 600ch si on remonte kelke année plus tot seule les meilleurs gt ou supercars bénéficié de ces puissance .... Pour le reste je suis certain que les seul qui oseron critiké cette merveille son les pro BMW et pro Audi !!

Bien dit Goa31, j'attends avec impatience la SLK II phase II avec le 6.2 de 450ch au lieu et place du vieu 5.5 atmo de 360ch.

Le son du V8 :miam: grandiose !!!

elle est puissante mais en même temps on peut plus rouler donc ça sert à rien au final, surtout qu'elle consomme.

A 20:18 : la M5 etait déjà en fin de vie dès sa sortie....nan mais franchement t'a vu la gueule!!! c'est carré moche appendicée de partout bref du chris bangles. ca freine pas après deux passages d'épingle une E55/K lui tournait autour sans problème avec une endurance rare....bref vivement que bmw la mettre à la benne

C'est marrant que Mercedes mette des jantes de 20 pouces à l'avant et de 13 pouces à l'arrière:roi:

Je trouve ce présentateur franchement mauvais :S

Le charisme d'une huitre et c'est dommage ...

A quand un Clarkson francais ....

magnifique . cela change des audi sans aucune saveur.

mercedes et bmw savent savent faire des moteurs et sont de vraies marques prénium qui ont une histoire.

Une audi n'est qu'une volkswagen recarossé et suralimenté a grand coups de turbos depuis le début (s4 et rs4 b5).

Enfin quand je dis depuis le début c'est depuis l'ère volkswagen car il y a une vingtaine d'années une audi c'etais pas chouette .