Commentaires - Mercedes: plus de tractions à venir

La fin d'une tradition, sans doute pour de bonnes raisons cela dit.

Le passage des Allemands à la traction est le triomphe du choix français opéré par Citroen a ses débuts. Il n'est jamais trop tard pour bien faire.

Jusqu'en 1997, c'était seulement des propulsions, avec quelques rares 4 Matic.

Les Mercedes Traction, ce sont pas des vrais Mercedes.

Eux aussi comprennent que la propulsion est inutile sur de petites voitures, il était temps qu'ils deviennent intelligents. Quoique vu l'histoire du gaz de clim, c'est pas complètement acquis, il y a encore un peu de travail sur le cerveau.

de tracteur ou de traction...j'ai mal compris.....:ptdr:

En récupérant quelques modèles Renault ça risque fort d'arriver

pour moi , je pense que c est d une part le faite que ca coute moins cher de produire une traction. et d autre part comme de moins en moins de gens savent conduire ( j ai pas dis piloter) une traction est plus sécurisante

Et renault qui veut revenir sur a la propulsion avec une twingo, on aura tous vu,n'importe quoi.

Prière de nous faire une bonne traction et a moteur avant pour la twingo 2014, merci.

Une twingo propulsion a moteur arrière, mais quel stupidité a notre époque, les allemands commencent a le comprendre maintenant et c'est les français qui ferait l'inverse, on aura tous vu.

C'est une bonne nouvelle pour les futures mercedes, oui.

Citroën n'a pas inventé la traction avant. En grande série, Audi (DKW) et Adler, tous deux constructeurs allemands l'ont précédé. C'était en 1931 et 1932. Imperia (Belgique) et Rosengart (France), sous licence Adler, sont aussi arrivés avant lui. Alors oui, sans doute qu'il n'est jamais trop tard pour bien faire! Citroën a pris le train en marche.

D'autre part, la traction avant n'est pas la panacée universelle: les sportives ont souvent le moteur à l'arrière. Alors... Bof à propos de l'avant-gardisme français. Coxycox.

Personne n'a jamais dit que la traction était la panacée ( pas besoin de dire universelle ) mais sur des petites et moyennes voitures, c'est quand même l'idéal

je n'en suis pas convaincu. Sur la neige une tout à l'arrière a une meilleure traction. Et puis d'avoir le choix ne me gênerait pas. Renault parle d'en refaire une. VW en avait aussi parler quand il a présenté le proto de la Up! Malheureusement, il a fait marche arrière. Dommage la Up! aurait du coup gagné un peu d'originalité. Coxycox.

Tout à l'arrière, pour une berline ou une compacte, c'est difficilement envisageable. Le moteur n'a qu'une place possible, devant.

Euh Coxycox, tu m'excusera, mais il me semble qu'en hiver ce sont souvent les BMW et consorts, qui sont en propulsion, qui sont bloqués en bas des côtes.

Une propulsion passe plus de puissance au sol, certes, mais lorsque les conditions sont idéales.