Commentaires - Michaël Schumacher: situation stable et prudence toujours de mise

Bien

voici une interview d'un moniteur de ski de Méribel!

http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0203214274156-les-circonstances-de-l-accident-de-michael-schumacher-se-precisent-639940.php

je cite "Autre facteur probable de l'accident, la vitesse. La tête de Michael Schumacher a heurté un rocher avec une telle violence que son casque a été «brisé en deux», a-t-on appris de source proche de l’enquête mardi. Selon le quotidien allemand Bild, citant un secouriste, «lorsque nous sommes arrivés sur place, le casque de Schumacher était brisé. On voyait beaucoup de sang».

Un casque de ski protège efficacement jusqu'à une vitesse d'environ 20 km/h», détaille le moniteur de ski. «Au-delà, c'est comme en moto : si le skieur tombe et glisse sans rien heurter, il n'y a généralement rien de grave grâce au casque. Si, en revanche, la tête heurte directement un obstacle, tout peut devenir bien plus grave.» Autant dire que sans casque, Michael Schumacher serait très probablement mort sur le coup."

on comprend vite que la déclaration de son attachée de presse ne vaut rien! depuis des années elle s'occupe de sa com' et essaye tant bien que mal de minimiser ses coups bas sur la piste! Elle n'est pas vraiment la mieux placée pour donner une version des faits clair et objective.

De toute façon, parler de vitesse dans ce cas n'est pas important. On ne parle pas d'accident de la route survenu sur route ouverte.

Kehm met en avant le facteur vitesse, comme si tout le monde parlait de ça, et le reprocher à Schumacher, ce qui n'est pas le cas du tout. Tout le monde n'a que de bons mots à son égard depuis son accident. Qu'elle arrête d'intervenir là pour ne rien dire.

Exact, bientot aller vite en ski sera répréhensible? Il faudrait arreter d'etre con

Moi ministre de l'intérieur je dit qu'il faudrait mettre des radars sur les pistes de ski c'est quoi ce laxisme, il faut réduire le taux d'accidents mortels, QUAND MÊME, une loi sera proposé pour cela et voté par la suite, MERDE QUAND MÊME ...

Sans dec ta gueule !

Il y a plusieurs témoins de l'accident et AUCUN ne parle de vitesse !

Il venait de s'arrêter pour relever un ami et repartait juste pour rejoindre le départ de l'autre piste.

Avant d'ouvrir ta grande gueule de bouffon et sortir ta haine du pilote qu'il fut informe toi un peu. Baltringue.

C'est tout de même vachement déplacer de parler de vitesse en ski et de le tourner en circonstance honteuse. C'est un peu le but d'aller vite en ski .....

mais franchement si vous n' aimiez pas le pilote ok , mais laissez l' homme tranquille !

alors tu m'expliques le casque fendu en deux?

Et qui dit que le casque n'avait pas un défault pour se briser?? Toute façon n'empêche il méritait pas de finir ainsi (personne ne mérite ça)

Et bien moi, je vais te simplement te parler de mon expérience personnelle ....

Je fais beaucoup de sport, du vélo sur route et vtt que je ne fais plus qu'en amateur maintenant, et pourtant des casques j'en ai déjà cassé trois en chutant, dont un qui m'a couté une clavicule et une épaule....

Je suis rentré dans la vitre conducteur d' une voiture qui m'a refusé la priorité,à 30km/h.... casque cassé.

Petite chute en vtt,j'ai fait un "soleil" à Peut-être 20km/h.....casque cassé.

Le coup de la clavicule,j'allais plus vite, sans doute autours de 50, mon casque était littéralement ouvert en deux, il ne tenait plus que par les lanières....

Alors tu vois, un casque te protège mais il ne faut pas croire qu'il faut rouler comme un fou, ou skier dans le cas de Schumi, pour casser un casque....

Quand bien meme quel pb d'aller vite à ski, c'est sensé etre le but non?

Désolé, il n'y a rien de diffamant ou de haineux, il défend son avis, c'est tout

J'ai rien vu,mais je dirai tout. Le silence s'impose, une vie est en jeu.

pour aller vite au ski, il y a des pistes balisées pour cela, ne t'en déplaise!

quant au casque, je pratique également le vélo avec 200 à 300km par semaine à la belle saison. Et pour casser un casque, il faut un très gros choc, donc soit une vitesse élevée, soit être percuté par une voiture qui arrive vite (ton cas de la priorité refusée est arrivé à un copain juste devant moi, heureusement sans gravité).

donc son attachée de presse qui, je le rappelle, fait tout depuis plus de 10 ans pour minimiser ses coups bas sur les circuits et mettre en tort les adversaires de MSC, n'a aucune légitimité! elle dit que cela s'est passé à basse vitesse, or avec le lien que j'ai donné vers l'itw du moniteur de ski de Méribal, qui connait surement bien mieux la pratique de ce sport qu'elle, il est prouvé qu'elle a tort... dès lors, elle n'est plus (est ce qu'elle l'était avant?) crédible.

on verra bien les conclusions de l'enquête, mais avec un casque fendu en deux et beaucoup de sang, c'est quand même fort de café d'affirmer que la vitesse n'est pas en cause!

ce qui m'agace avec cet accident (j'espère que MSC va s'en sortir sas séquelle quand même) c'est que son entourage et surtout sa responsable de com' va essayer de s'engouffrer dans la brèche pour faire de l'allemand un Saint homme irréprochable!

un peu comme ce qui s'est passé avec Senna, même si les circonstances sont différentes, Senna est parti sur le champ d'honneur sur rupture mécanique, bien loin de l'irresponsabilité de MSC avec hors piste et vitesse excessive!

après le tragique accident de Senna, il est devenu gênant de parler de ses coups tordu d'avant! cela a donné naissance à un film "Senna" très manichéen avec le brésilien dans le rôle du gentil et Prost le méchant! film très très loin de la réalité mais que la nouvelle génération va considérer comme vérité!

avec MSC il risque de se passer la même chose, c'est à dire oublier Macao et l'accrochage avec Hakkinen en F3000. Adelaide 1994 face à Hill. Jerez 1997 face à Villeneuve. Spa 1998 face à Coulthard et son irruption dans le stand McLaren pour lui casser la figure avec les voitures encore chaudes et des pompes à essence encore pleines juste à côté. Les magouilles pour que Irvine ne soit pas champion en 1999 parce que MSC ne voulait pas d'un coéquipier champion du monde à ses côté en 2000. Spa 2000 face à Hakkinen. Autriche 2002. Le championnat 2003. l'accrochage avec Alonso dans le tunnel de Monaco en 2004. Son arrêt volontaire en plein milieu de la piste lors des qualifs à Monaco en 2006 pour bloquer tout le monde. Le tassage de Barichello en Hongrie en 2010. Le vol plané sur Vergne à Singapour en 2012... etc... etc... j'en ai surement oublié pleins.

que cet accident ne nous fasse tout de même pas oublier qui était vraiment Schumacher... son palmarès impressionnant n'est que l'arbre qui cache la forêt noire. Attention, je lui reconnais quand même du talent derrière un volant, ça personne ne peut le nier!

Ce père la morale de Renault72 est fatiguant et pénible.