Commentaires - Michelin: redéploiement des effectifs en Europe

On investit dans une usine, on ferme l'autre, rien de plus normal dans la "stratégie industrielle" où il faut être un maximum rentable. Personnellement j''équipe mes voitures de pneus Michelin depuis plusieurs années maintenant et franchement j'en suis ravi. Longue vie à Michelin!

Michelin Pilot sport cup 2

Les meilleurs pneus homologué route au monde...tout simplement.

Un des fleurons de l'industrie , Bibendum mérite la confiance de ses clients, je fait monter demain 4 cross climate on va voir si il n'y a plus besoin d'avoir des pneus été plus hiver.

Je ne sais pas où vous avez trouvés vos chiffres mais Michelin c'est plus de 110000 employés dans le monde et 67 sites de fabricaton.

http://www.michelin.fr/lentreprise/michelin-monde

Un des fleurons de l'industrie , Bibendum mérite la confiance de ses clients, je fais monter demain 4 cross climate on va voir si il n'y a plus besoin d'avoir des pneus été plus hiver.

y a pas à dire, les pneus michelin sont assurément les meilleurs au monde.

et s'ils sont généralement plus chers que ceux de la concurrence, ils durent généralement plus longtemps, ce qui les rend finalement intéressant financièrement parlant.

Pas de michelin ni sur mes motos ni sur mes voitures.....et ca me va tres bien

Tout depend de ta region...moi en montagne en haute savoie hors de question d y croire

Eh ben moi, j'habite à côté de ta photo (le rocher du vent) et Michelin j'y crois, c'est des bons pneus.

Pas de stations de sports d'hiver pour moi juste faire face sereinement à un peu de neige occasionnellement ou baisse des températures où le pneu été est moins efficace. Pour avoir essayé d'autres marques, à mi usure sous la pluie les ronds points c'était flagrant après sur le sec il n'y a pas de mauvais pneus mais comme la longévité est supérieure avec Michelin.....

Olà mon coco, ce qu'on demande à un pneu c'est surtout que la voiture tienne la route, qu'il soit performant dans tous types de temps , et sur tous les revêtements, le kilométrage que tu fais avec est secondaire et surtout dépend de ta conduite.Cela dit conduit, une voiture équipée de Michelin sous la pluie...... aille ya iiiiiiiiaiiii va va boummmmmmm

Ciao bello

J'ai des Michelin latitude cross, impériale sous la pluie sur la neige dans la boue et sur les caillasses et un peut moin bien dans le sinueux ( bitume chaud ) , mais ma caisse n'est pas faite pour de toute façon ...

Dénigrement gratuit donne des explications.

Surtout que tu aimes bien jouer le professeur là tu fait du Roc à la petite semaine.

Michelin fait de bons pneus en général, c'est un fait. Mais, ils n'ont plus l'avantage produit qu'ils avaient face à la concurrence premium depuis longtemps ( sauf en PL), tout dépend de la référence Michelin est une marque, et non pas un modèle. Lorsque vous entrez chez Renault, vous ne confondez pas la Twingo et l'Espace. Pour les pneus, c'est pareil.

Qui sait que Michelin et Pirelli ont développé conjointement le brevet Energy, par exemple ?

Reste que critiquer Michelin en France est une activité dangereuse...

Je ne crois pas que si tu vas dans le décor ce soit la faute des Michelin...

En tout cas, pour ma part la longévité des pneus michelin (A conduite égale) est nettement supérieur a Pirelli qui sont des bon pneus mais à la gomme beaucoup trop tendre ! (Usure quasiment 2 fois plus rapide)

Bon ceci dit, ils ont fait peut être des progrès en 10ans...

Et quand j'ai eu la 206S16, j'étais chaussé en Goodyear et uni royal, le bruit de roulement était juste exécrable !

Mais bon, on te connais Azzurra1...du moment que ce n'est pas d'une marque italienne dont il s'agit, ca n'a que très peu d'intérêt a tes yeux !

Euh, alors la excuse moi d'intervenir !

Mais quand j'ai eu la saxo VTS 16S, il y'a 11ans, j'étais en 185/55/14 et je voulais du Pirelli, car ils avaient bonne réputation, mais bon après seulement 15000km, ils étaient bon a changer !

Donc, je me suis dit, ok, on va éssayer Michelin qui ont eux aussi une bonne réputation mais qui durent apriori nettement plus longtemps. (Tu sais comme les piles Duracell)

Résultat ? Je suis passé de 15000km a 25000km. (Et depuis le début dans cette gamme c'est des energy saver, donc si ca été développé conjointement comme tu le laisse entendre, explique moi pourquoi il dure nettement moins longtemps ?)

Actuellement, je suis en Michelin pilot Sport 3 et ils sont justes excellent. (Niveau bruit de roulement, tenue de route sec/pluie)

La durée a voir...Je viens juste de mettre un train neuf devant et les autres qui ont 10000km a l'arriere. (Mais bon pour 10000km, ils sont encore a environ 70%)

Donc 1 voiture (neuve ?), il y a 11 ans, quelle utilisation, quelle référence tu avais mis (5000 Drago, 700Z, 7000, ...et pour le Michelin). Il faut voir aussi (voire souvent) du côté des autres marques qui ont fait des progrès considérables aussi.

Le Bibendum va encore grossir au profil de ses salariés, honteux.

Je n'ai plus en tète la référence exacte desPirelli car j'en ai mis qu'une fois, mais j'ai pris ce qu'il y avait de mieux comme d'hab, pour moi la sécurité c'est essentiel surtout vue comment je roule par moment.

Par contre, si on pouvait éviter le coté par quel temps, sous la pluie et si et la...J'ai toujours eu une conduite régulière avec mes voitures (environ 80% conduite normal/ 20% conduite sportive)

J'évoque simplement la longévité plus courte, sachant quand je l'ai eu (elle avait 4ans), c'était des michelin d'origine, je suis passé au Pirelli et un peu étonné par la rapidité d'usure je suis revenu au Michelin et satisfait, j'y suis resté.

Pourquoi changer de chaussures lorsqu'on est bien dedans ?

Je t'assure que je prend ce que je pense etre le mieux suivant mes moyens, que ce soit Français ou étranger m'importe peu, c'est le rapport qualité/prix qui compte pour moi.

Et si je pense que les Michelin Pilot Sport cup 2 sont les meilleurs pneus au monde, c'est parce qu'on les retrouve souvent en première monte sur les voitures ultra-sportive et les essayeurs auto en disent souvent du bien.

y a ceux qui savent conduire et ceux qui ne savent pas. on conduit en fonction de ce que les pneus permettent et pas en fonction de ce qu'on en espère.

pour le reste, la durée de vie d'un pneu dépend certe de la façon dont on conduit. si on drifte à chaque virage, il est clair qu'ils ne vont pas tenir longtemps.

maintenant, même si les pneus ne tiennent que 300 bornes (cause drifts & co), les autres pneus ne feront généralement pas mieux, voire feront bien pire.

pour ma part, une saxo vts 8s 100cv de 13 ans d'âge.

j'ai changé les pneus d'origine michelin au bout de 10 ans = 80000 bornes! et encore, j'aurais pu attendre 20000 de plus pour ceux à l'arrière.

conduite souple mais dynamique.

j'ai remis les mêmes (enfin, les michelin qui les remplacent), et 20000 bornes plus tard, ils sont encore en très bon état.

sinon, oui, avec la saxo, sous la pluie, faut faire gaffe. mais quand on sait, on s'adapte.

J'aimerais savoir d'où tu tien une telle information :

"Qui sait que Michelin et Pirelli ont développé conjointement le brevet « Energy », par exemple ?"

Parce que j'ai vu une anomalie dans cette phrase, alors j'attends des explications (cela saute aux yeux mais j’ai aussi vérifié par précaution pour ne pas dire trop de bêtises).

Pas besoin de me renvoyer la balle avant d’apporter une explication, je le ferais mais après, sauf si tu en a pas.

Je fais 50000 Km/an eu une fois Dunlop et une fois Conti sur le sec rien à dire en utilisation normale, à 50% d'usure et sous la pluie les Michelin restent plus efficaces. Ne jamais oublier que la plus belle voiture ne repose sur l'asphalte qu'avec une surface équivalente à 4 cartes postales....

Bien sûr il aurait dû fermer en France et non en Allemagne !!!!