Commentaires - Midi Pile - GPL, GNV, hybrides et flexfuel : des ventes encore anecdotiques

pour moi , l'avenir est au sp 95 , hybride avec petit moteur electrique qui sert pour la bonne conscience.

Le SP95 ? Parlez-en à la FFMC et aux motards qui, n'en trouvant presque plus, et ne pouvant pas rouler avec cette crétinerie sans bornes qu'est le SP95-E10 (la plupart des constructeurs de deux roues interdisent encore son utilisation, et pour les "anciens" modèles, ils ne pourront jamais l'utiliser), sont obligés de se rabattre sur du SP-98, meilleur mais plus cher. Le SP95 à très faible teneur en éthanol, en France, c'est pour ainsi dire fini. A la place, c'est du jus de betterave à 10%, seuil suffisant pour bouffer les joints et les durites, pas prévus pour ça, et qui fait monter les cours des denrées alimentaires (écologie et développement durable, mon cul). Tout ça pour subventionner des cul-terreux qui se foutent des conséquences de leurs actes et pour essayer de faire un peu de profits sur les investissements massifs qui ont été aveuglement faits pour développer cette merde d'E85.

Tout à fait d'accord avec cette analyse un peu rude mais tellement vrai !

Pour ma part, je penses que la solution immédiate pour améliorer de façon notable l'autonomie et d'associer un moteur électrique et un moteur d'appoint au GPL.

Dans cette configuration, le moteur electrique assure seul la propulsion, le moteur GPL ne sert qu'à recharger les batteries : il "tourne" ainsi à son meilleur rendement.

Le GPL est moins cher et plus propre que les essences ou les gazoils. C'est donc un très bon compromis à court terme.

Nous pouvons ensuite engager une seconde étape en créant une Pile à Combustible au GPL. Le couple Pile à combustible + moteur electrique devrait offrir un rendement global plus interressant que tous les systèmes propulsifs actuels.

A suivre...

Ingénieur Motoriste Air France.