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Commentaires - Mini

Jean-Rémy Macchia

Mini

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Par Anonyme

j'aimerai savoir ou je peux trouver la meme fiche de rensignement mais cette fois concernant les modeles de la serie 2 commercialisé apres 2006. merci d'avance.

Par Anonyme

bonjour, je m'intèresse amplement à ce vèhicule, j'aimerais connaitre le prix cordialement

Par Anonyme

salut j'aimerais savoir le prix de la nouvelle mini cooper s clubman 1.6 l/100  et diesel

Par Anonyme

j'aime bien cete voiture mais elle est surcoté

Par §612878yF

La Mini est une voiture très attirantes par ses lignes mais c'est un achat coup de coeur et non pas raisonnable. Elle n'est pas habitable, n'est pas confortable et surtout est très chère, alors mieux vaut se tourner vers une Fiat 500 plus spacieuse, presque 20 centimètres plus courtes, avec un coffre plus grand de 20 litres et surtout moins cher.

 

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Par Anonyme

Bonne bouille la 500, mais ça reste un chassis de Panda et la finition Fiat en prime (plastiques...), fait pas rêver !

Par Anonyme

mon fils a acheter cette voiture d occation a 40 oookms garantie constructeur 6 mois encore il a fait 20 000ks avec a eu des problemes a ramener la voiture plusieurs fois au garage pour des bruits a eu un gros probleme a la boite a vitesse na pas pu revenir au garage ou il a acheter la voiture dessuite car il est a 300kms du garage ou il a acheter la voiture mais la voiture était toujours garantie constructeur quand il a pu venir enfin au garage la garantie constructeur était passé de quesques jours et BMW MINI na rien voulu savoir pour deux raison première la garantie était passé alors que l avarie était avant la fin de la garantie segonde la voiture na pas était acheter en france ce qui est faux la voiture a bien était acheter en france mais pas chez BMW MINI mais dans un garage qui vend des voitures d occasion effectivement la voiture était immatriculé en allemagne mais je pense que je garage a le droit d acheter les voitures ou il veut c est pas notre probleme résultat boite a vitesse morte voiture qu on a payé dans le 15 000€ ,pour faire 20 000kms sa fait cher du kms véhicule a ne pas acheter car pas fiable et pas de garantie

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mon fils a acheter cette voiture d occation a 40 oookms garantie constructeur 6 mois encore il a fait 20 000ks avec a eu des problemes a ramener la voiture plusieurs fois au garage pour des bruits a eu un gros probleme a la boite a vitesse na pas pu revenir au garage ou il a acheter la voiture dessuite car il est a 300kms du garage ou il a acheter la voiture mais la voiture était toujours garantie constructeur quand il a pu venir enfin au garage la garantie constructeur était passé de quesques jours et BMW MINI na rien voulu savoir pour deux raison première la garantie était passé alors que l avarie était avant la fin de la garantie segonde la voiture na pas était acheter en france ce qui est faux la voiture a bien était acheter en france mais pas chez BMW MINI mais dans un garage qui vend des voitures d occasion effectivement la voiture était immatriculé en allemagne mais je pense que je garage a le droit d acheter les voitures ou il veut c est pas notre probleme résultat boite a vitesse morte voiture qu on a payé dans le 15 000€ ,pour faire 20 000kms sa fait cher du kms véhicule a ne pas acheter car pas fiable et pas de garantie

   

je ne suis as dacord je n'ai jamais eu d'ennuis avec ma MINI d'occasion en 5 ans

Par Anonyme

C lequel le prix de cette voiture?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C lequel le prix de cette voiture?

   

presque ,15 000€

Par Anonyme

meme probleme de boite de vitesse à 60000 km sur une mini one, entretenue dans le reseau

Par Anonyme

la voiture de mon fils 60000kms aussi savez vous qu elle pièces a cassé dans la boite a vitesse dans celle de mon fils un goupille qui tenais une tige la tige est tombé et tout c est cassé une seule petite goupille pour tout tenir

Par Anonyme

Bonjour elle date de quand votre mini défectueuse?

Par Anonyme

J'en suis à ma troisième mini (OneD, cooperD, cooperS). Je ne peux pas rouler avec une autre auto tellement je me sens en sécurité avec. En effet, Sa tenue de route est parfaite. J'ai été pris en charge une fois par le service mini pour ma cooper D. Problème sur le FAP. Ils ont gardé la voiture une semaine et m'ont fournie une voiture de l'oc pendant tous les travaux. J'ai gardé ma one D jusqu'à 65000 km et je n'ai jamais eu de problème (elle était de 2005).

Par Anonyme

Chaîne de distribution qui claque et parfois qui casse. Comme sur de nombreux moteurs THP.

BMW ne prend en charge que le moins possible.

Sur une voiture à plus de 30000€, ça fait un peu mal.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mon fils a acheter cette voiture d occation a 40 oookms garantie constructeur 6 mois encore il a fait 20 000ks avec a eu des problemes a ramener la voiture plusieurs fois au garage pour des bruits a eu un gros probleme a la boite a vitesse na pas pu revenir au garage ou il a acheter la voiture dessuite car il est a 300kms du garage ou il a acheter la voiture mais la voiture était toujours garantie constructeur quand il a pu venir enfin au garage la garantie constructeur était passé de quesques jours et BMW MINI na rien voulu savoir pour deux raison première la garantie était passé alors que l avarie était avant la fin de la garantie segonde la voiture na pas était acheter en france ce qui est faux la voiture a bien était acheter en france mais pas chez BMW MINI mais dans un garage qui vend des voitures d occasion effectivement la voiture était immatriculé en allemagne mais je pense que je garage a le droit d acheter les voitures ou il veut c est pas notre probleme résultat boite a vitesse morte voiture qu on a payé dans le 15 000€ ,pour faire 20 000kms sa fait cher du kms véhicule a ne pas acheter car pas fiable et pas de garantie

   

:violon: C'est lourd les mecs dans ton genre

Par Anonyme

....En réponse au post du 18/11/10...

C le cas classique des personnes qui achètent à la n'imp' et se font avoir!

le prix n'est pas un gage de sérieux d'utilisation du véhicule, acheté en allemagne c plus que connu que cela puisse être tendancieux....d'autant une voiture dont la garantie allait expirer, une neuve achetée à l'étranger ca passe mais là... l'historique de la voiture ne regarde pas Mini France mais bien VOUS contrairement à ce que vous arguez!

perso ma Mini d'occas impec et les personnes que je connais également...

ce sont des "coup de malchance" qui peuvent arriver à tt les marques, de là à en tirer des conclusion généralistes et primaires....

Par Anonyme

:hum: oui c cela.... la différence est tellement flagrante!

décidément j'm vraiment pas la mauvaise fois et les conclusions hâtives et généralistes:jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mon fils a acheter cette voiture d occation a 40 oookms garantie constructeur 6 mois encore il a fait 20 000ks avec a eu des problemes a ramener la voiture plusieurs fois au garage pour des bruits a eu un gros probleme a la boite a vitesse na pas pu revenir au garage ou il a acheter la voiture dessuite car il est a 300kms du garage ou il a acheter la voiture mais la voiture était toujours garantie constructeur quand il a pu venir enfin au garage la garantie constructeur était passé de quesques jours et BMW MINI na rien voulu savoir pour deux raison première la garantie était passé alors que l avarie était avant la fin de la garantie segonde la voiture na pas était acheter en france ce qui est faux la voiture a bien était acheter en france mais pas chez BMW MINI mais dans un garage qui vend des voitures d occasion effectivement la voiture était immatriculé en allemagne mais je pense que je garage a le droit d acheter les voitures ou il veut c est pas notre probleme résultat boite a vitesse morte voiture qu on a payé dans le 15 000€ ,pour faire 20 000kms sa fait cher du kms véhicule a ne pas acheter car pas fiable et pas de garantie

   

Il existe quelque chose de génial dans la langue française qui s'appelle la ponctuation. C'est un ensemble de "signes" qui permettent de sectionner les phrases et ainsi de les rendre intelligibles et compréhensibles de tous. Cette technique est généralement enseignée dès le primaire...

Je ne vais pas non plus m'attarder sur l'orthographe...

Par Anonyme

La fiche est complètement obsolète. Depuis 2006, la mini a été complètement remaniée. Les motorisations ont changé. Ainsi la Cooper S a acquis 175 cv, puis récemment 184 cv. La boîte auto (cooper S) n'est pas une CVT, mais une séquentielle steptronic avec palettes au volant et il n'y a pas de délai de réponse.... J'ai une Cooper S auto depuis presque 5 ans et je n'ai pas eu de problème particulier si ce n'est des PV (vitesse...). Bien sûr, l'efficacité routière est connue de tous, et peut faire rougir bien des sportives concurrentes. Quant à comparer la mini avec la fiat 500... Ah, Ah, je ris !! Prenez le volant des 2 avant de dire des inexactitudes pareilles(pour rester élégant) . Le coffre est petit, certes, mais ça , on le sait quand on achète une mini, c'est un choix (pas un vice caché). C'est aujourd'hui une "mini" BMW, avec ce que ça implique en qualité et aussi évidemment en coût d'usage courant surement plus élevé que la twingo.... Au total, je peux l'assurer, c'est une voiture sympa et attachante.

Par Anonyme

bonjour ou bon soir c est comme on veut lol..j ai une mini diesel de 2003 et le probleme est que a chaud elle demarre pas mais demarre tres bien a froid et temps qu on roule pas de probleme .des qu on l arrete c est fini elle demarre plus ..ce n est pas la batterie n y le demarreur .si quelqu un connait le probleme merci de m aidé .

Par Anonyme

Arrête, Mini sont des voitures pratiques. Si elle a eu des pépins, c'est qu'elle a été maltraitée ou bien que tu n'en prends pas soin. ce sont des voitures de rêve donc pas la peine de te comporter comme-ça ! Allô c'est une citadine là !

 

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Par electric_dreams le 11/06/2023

Bonjour , N'ayant jamais fait d'avis sur Caradisiac , je me suis senti obligé d'en laisser un pour cette Mini Cooper S . C'est bien simple , j'ai déjà eu plusieurs voitures à mon actif , cette Mini Cooper S est simplement la pire que j'ai eue . Achetée d'occasion à 105 000 Km , je cherchais une petite voiture pas trop chère tout en gardant ce petit côté sympa à la conduite . Donc en gros , je ne voulais pas une clio DCI classique . Curieusement on retrouve sur lbc beaucoup de ce modèle d'occasion et pour moins de 10k . En me renseignant sur le net , je comprends que ce moteur a TRES mauvaise réputation sur sa fiabilité . Me disant que je ne vais pas la garder très longtemps , je prends le risque d'en acheter une ... Quelle erreur ! Tout d'abord , comme il a été dit partout dans les autres avis , c'est une consommatrice énorme d'huile , je n'ai jamais vu ca . Comptez 1L d'huile tous les 1000 km ( selon le garage mini ). Bien entendu on vous recommandera l'huile BMW LL qui coute pas loin de 30€ le bidon . Consommation correcte de carburant si on a pas le pied lourd . Pour le reste ,c 'est un enfer . J'ai eu une surchauffe moteur à 112 000 km sur autoroute , et c'était le début des galères . Le dépanneur me l'a prise : Pompe a eau et manchon HS => 1200€ Une fois changé , un voyant moteur apparait , et perte de puissance , suspicion d'un joint de culasse => Direction un autre garagiste : ce n'est pas le joint de culasse . Apres changement bougies , injecteurs , et différentes choses pour une petite facture de 800€ , le voyant moteur ne vient plus , mais la voiture broute au démarrage et à l'arrêt ... Ma patience ayant des limites , je l'emmene chez MINI directement , ou l'on me fait comprendre qu'une voiture de 2009 et + de 100k km , ca ne sert à rien de la faire réparer ... Très pro mini ! Je leur laisse quand même !Apres 3 jours à l'atelier , on me dit qu'il faut changer encore les injecteurs et bougies ( chose déja faite avant ) plus le couvercle du moteur qui laisse passer l'air ( je ne suis pas mécanicien , je répete ce qu'on ma dit ) . Je fais les réparations ( 850€ ) . On me rend la mini soit disant réparée . Le temps du trajet concession à chez moi : la voiture rebroute à l'arret . Je retourne voir MINI qui reprend mon véhicule . Verdict 3 jours après : c'est L'arbre à cames qu'il faut completement changer . Prix de cette réparation : 1400€ ....Une fois fait la voiture ne broute effectivement plus à l'arret . Je récupère donc mon véhicule pensant etre sorti des galères ,et 1 semaine après : Elle rebroute au démarrage , donc à froid uniquement .... Je retourne chez MINI : Pompe HP à changer ... Je vous laisse imaginer le prix ... Ayant quasiment déja payé 2x ma voiture avec les différentes réparations , je décide du coup d'arrêter les frais et de la revendre à perte .Chose à noter , avant de la vendre , un problème electronique est arrivé aussi : impossible d'ouvrir ou de fermer à distance la voiture , et ce , avec les deux clés , avec les batteries à fond . Note : Avant de l'acheter l'ancien propriétaire avait eu une facture de 1300€ pour la direction à changer . Sans compter les jantes Alu qui se voilent , l'autoradio qui par moment , ne s'éteint plus tout seul en coupant le contact , la voiture qui signale des phares HS alors qu'ils sont fonctionnels .... et j'en passe et des meilleures . C'est simple , en presque 1 an , je ne l'ai eu qu'un mois et demi sans aucun soucis . Les galères se sont ensuite toujours enchainées , un problème réglé en amenait un autre etc etc .Cette voiture a été un gouffre financier pour un plaisir vraiment limité ( moteur qui s'essouffle vraiment trop vite , sympa uniquement conduite ville / petites routes de montagne , et encore ) . Mini ne me reverront pas de si tôt ( Jamais vu une concession qui snobait autant sa clientèle ) . Et je vous conseille très vivement de fuir ce modèle( hormis mécano , et encore ) , meme pour quelqu'un n'ayant pas beaucoup de budget pour une voiture , celle ci vous coutera énormément en entretien . Adieu Cooper S , tu me manqueras pas .

Mini 2 3p II 1.4 95 ONE SALT BVA6 (2007)

Par Thomas D le 02/04/2023

Mini r56 1.4 95 BVAJe possède cette Mini âgée de 16 ans et j'en suis très content. Même en 2023, cela reste une voiture très actuelle à mon sens. A conduire, la voiture est très agréable : la direction est précise, le moteur est suffisant pour un usage quotidien mixte, même s'il n'est pas très coupleux. La BVA classique à convertisseur est fluide et ne fait pas d'à-coups. Bien sûr elle semble en retrait par rapport aux nouvelles boites, mails elle a le mérite d'être fiable et de proposer 6 rapports déjà à l'époque. Il manque juste un régulateur de vitesse (en option).En ville comme à plus haute vitesse, la voiture reste silencieuse et stable, les régimes moteur sont toujours bons. Sur autoroute, le régime est correcte grâce à la 6ème vitesse.La position de conduite est vraiment excellente. Je mesure 1,80m, et j'y suis très bien installé, plutôt bas avec les jambes allongées .Côté habitabilité, cela n'est bien sûr pas aussi bien qu'une Twingo, mais on peut plier les sièges facilement pour loger les objets encombrants. Au niveau du confort, je trouve que cette Mini est vraiment idéale, entre dynamisme et moelleux (roues de 15'). Côté consommation, je fais environ 550 km avec un plein (sans vider complètement), ce qui fait environ 7l/100. La voiture ne roule qu'au SP98 Excellium.L'entretien ne courant ne coûte pas particulièrement cher, mais j'ai changé quelques pièces en prévention pour limiter les problèmes inhérents aux VTI / THP ce ces années. J'ai donc fait changer le tendeur et les guides de chaînes (500 euros) et fait une vidange de BVA (400 euros) , le tout à 80 000 km.Ces moteurs consommant souvent de l'huile, il aurait été intéressant que Mini mette une jauge électronique pour voir le niveau à chaque démarrage (comme sur une 206). Cela aurait évité à beaucoup de rouler avec un niveau trop faible...J'espère garder cette voiture pour longtemps encore

Essais Mini Mini 2 3p