Commentaires - (Minuit chicanes) Le groupe Toyota défiera-t-il le groupe Volkswagen en sport auto?

Moi je vois surtout la conséquence des nouveaux règlements, le retour de Toyota aux 24h du mans avec de l'hybride, je pense que si cette technologie n'aurait pas été accepté ils ne seraient jamais revenu, même chose pour le WRC avec un moteur 1.6 litre turbo ce qui correspond a la mode du down sizing qui se répand chez les constructeurs autos!

ils reviennent dans des compétitions ou ils pourront promouvoir leurs produits vendu en concession grâce a leurs résultat en compétition, ce n'est que du marketing

a l'instar de Audi au mans pour promouvoir leurs TDI même si les gens initiés savent que le diesel en compétition n'a rien a voir avec le diesel en concession!

Renaud avait bien fait un moteur 1.5l de 1500hp pour la f1, et je ne crois pas qu'a l'époque il parlais de downsizing

il s'agissait d'une autre époque ou les constructeurs venaient en sport auto dans le seul but de gagner et de vivre une belle aventure humaine sans penser a une quelconque retombée économique pour leurs modèles de séries!

tu pense que peugeot aux 24h du mans a vendu beaucoup de 405 grâce a sa victoire

Y'a quelques similitudes,ils se battent tous les 2 pour la place de premier constructeur mondial,Carlos Sainz a fait ses armes et a été champion du monde avec Toyota et est maintenat le bras droit de VW motorsport,et pour rappel le TMG est installé en Allemagne a Cologne.

Que le meilleur gagne!

Ben quel foin pour pas grand chose l'an passer psa faisait la même chose peugeot au mans et Citroën en rallye on en a pas fait tout un fromage

C'est pas fait le rally, deja c'est chere deux gros programmes commme ça, surtout qu'en endurance face à Audi, ses 10 ans de présence, ses TDI reglementairement avantagés, je donne pas chere de Toyota, maintenant ils n'ont pas non plus de gros sponsors.

En WRC ce moteur est il vraiment pour Toyota? Et non pour équiper une Subaru qui pourrait aussi revenir en rally, mais si Toyota revient j'espere pour eux qu'ils ne repeteront pas les erreurs de la F1 c'est à dire engager un excellent pilote, rapide et metteur au point, mais qui voudrait tenter une tel challenge ...

@lacrevettedu17: le sport auto a toujours été pour les constructeurs un moyen de montrer qu'ils avaient les voitures les plus rapides, les plus fiables, etc.

Que ce soit les batailles en F1 entre les différents constructeurs Alfa, Maserati, Mercedes, etc...qui a amené Enzo Ferrari à prendre son indépendance et créer sa propre marque, ou que ce soit les 24h du Mans pour lesquelles tous les constructeurs venaient participer avec des voitures qui ressemblaient bien plus aux voitures de "monsieur toutlemonde" que maintenant (on voyait des voitures "normales" courir), ou que ce soit en rallye, ou en stockcar, etc...

qu 'il y est d' autres championnat autre que la F1 heureusement , tant la F1 est un show qui n' a pas grand choses à voir avec le sport auto , que des constructeur s' y investissent est une très bonne choses la multiplicité permet de rompre la monotonie et la communication unique ( ou inique ) de la f1

Ah Dufeu ne risque pas de se faire mal à l'épaule en enfonçant toutes ces portes ouvertes!

Qui sont les seuls intervenants industriels de l'auto en LMP1 ?

Audi & Toyota.

Toyota n'est pas en F3 mais prépare un moteur depuis qlqs temps (oublié ou il n'a pas l'info dufeu ?)alors que VW y est oh combien !

Et pour le reste...

Du wtcc ? Seat !

Du Wrc ? Polo !

Du Gt ? Audi R8!

Donc, où qu'ils aillent les Japs auront le groupe Audi en face et puis c'est tout!

En fait le point majeur qu'il eut fallu lever c'est qu'il y a eu volte face du projet marketing mondial !

Avant, faire du sport c'était pour vendre + de voitures.

Maintenant, vendre beaucoup de voiture permet de faire du sport.

La raison ? Il n'y aa plus d'investisseurs pour anticiper les ventes !

Mais ça, Dufeu y est passé à côté!

Anonyme le 07 Avril 2012 à 10h51

Le groupe Audi (PtMdr ^^ c'est VAG mais bon ...) est-il en NASCAR ? ^^