Commentaires - (Minuit chicanes) PSA privé de CAC40, une si mauvaise affaire?

Il fut un temps ou Fiat avait de très bon rapport avec PSA :-)

L année dernière Sergio marchione demanda même à PSA de developer une plate forme commune ( pour la futur punto)

Mais non non PSA avait la grosse tête et rêvait de moteur BMW et d hibridation avec BMW ou travailler avec les japoné!?

Donc il envoya baladé Fiat >> pas asser classe selon la famille peugoet :-(

Maintenant >>>>> Fiat est en forme grâce aux USA et aux brésil ou il cartone grave de chez grave(940000 mille vente rien que pour le mois d août aux brésil )

C est plus que une année de vente en France !!!

Et Peugeot pleure pleure et cherche qui peut l aider ....c vrai GM c était mieux que Fiat :-))))

Je ne vois pas en quoi quitter le Cac 40 permet de se reconstruire. Je pense au contraire que pour PSA c'est une très mauvaise nouvelle qui ne va pas arranger ses affaires et celles de ses salariés!

Si à un moment donné la cotation d'une société est vraiment très basse, celle-ci peut être rachetée pas cher par des concurrents ou des financiers. Libres à eux de la dépecer en gardant ( ou revendant) les beaux morceaux.

Là est le problème! De nombreux assureurs, pas mal de fonds de placement ont dans leurs statuts l'obligation d'avoir en portefeuille des actions de l'intégralité d'un indice. Si une société n'en fait plus partie, les gestionnaires de fonds sont tenus de revendre l'action, et de racheter des actions du remplacant. ( Ce sera Solvay)

Le résultat est que l'action va encore baisser...et les risques de se faire avaler augmenter!

PSA est vraiment dans la zone rouge...

C'est ou la Japonesie des "japoné" , PSA n'a pas du trouver l'adresse ?

@cappon : c'est dommage d'avoir écrit pour rien, mais juste pour te signaler que le chiffre d'affaire de PSA dépasse largement celui de Fiat. C'est simplement le groupe qui a besoin d'être restructuré.

+100 avec "goldskin", -100 avec Dufeu les chiffres de vente de la 107 on intérets a etre tres bons , sinon rouge fonçé .

Tu dois sûrement pas savoir lire !?!??,

PSA perd 200millions € par mois!:-(

Fiat group(chrysler ..dodge..jeep) maserati Ferrari cartonnent dans le monde et toi tu dis que PSA va mieux que Fiat !!!! Tu d'élire !?!

@Goldskin: beaucoup de spéculateurs préfèrent les entreprises du Cac40 pour faire les ventes à découvert

[On vend une action à un prix...mettons 5,50 euros alors que l'on a pas l'action. Et juste après on rachète une action à 5 euros et on couvre donc sa vente...

On gagne de l'argent alors que l'action baisse!]

PSA est attaqué actuellement. près de 14% du volume des échanges sont des ventes à découvert alors que la moyenne du Cac est de 3-4%.

En plus en sortant du Cac PSA sera moins exposé et l'action devrait se stabiliser.

Sinon pour ceux qui pensent que PSA est Opéable, il faut savoir que la famille Peugeot détient près de 38% des droits de votes. La minorité de blocage est de 33% et donc même si qqun rachetait le capital flottant il n'aurait pas la majorité des droits de vote (d'ailleurs le capital flottant n'est pas si important par rapport à ce qui est détenu par différents actionnaires institutionnels.

Bref...PSA ne peut être racheté sans l'accord de la famille (et c'est pour cela que PSA n'a pas encore été acheté).

Pour moi c'est Général Motors qui met la pression chez PSA et qui veut la racheter a bas prix

Ils veulent déjà revendre leur participation c'est pas pour les racheter dans X moi :o

Oui mais à quoi aurait servie cela pour PSA de dévloper une plateforme dont ils n'ont pas besoins ils ont ceux de la DS3, C3, 208 et bientôt ceux de GM donc aucun intérêt

@cappon Arrête de fumer c'est 98000 en aout, ensuite tu as vu la gueule des modèles brésilien (la uno est toujours commercialisé). Enfin leur véhicule sont à faible marge, c'est pas avec ça qu'ils vont ce développer. C'est quoi la stratégie de Fiat à part la 500 ??

une stratégie CATASTROPHIQUE de la part de la direction

à TOUS LES NIVEAUX

des echecs commerciaux évidents vu les positionnements totalement absurdes et totalement à coté de la plaque par rapport à l'histoire de la marque

manque d'innovation maison au profit d'emprunts à des la technologie d'autres marques

et des milliers d'ouvriers qui ont tout donné, qui sont qualifiés productifs et moins chers que leurs homologeus espagnols

qui payeront le prix

de l'incopétence criminelle des chefs...

un gachis

N'importe quoi Dufeu....

Et quand ils auront mis la clef sous la porte, ça sera l'occasion de se reconstruire à l'écart de l'automobile (trop stressant), en se concentrant sur les moulins à poivre ?

M'enfin.

"L année dernière Sergio marchione demanda même à PSA de developer une plate forme commune ( pour la futur punto)"

ah bon, Fiat aurait demandé à PSA de développer en commun une nouvelle plateforme pour la Punto?????

où est ce que tu avais pu cette nouvelle???

parce qu'elle a été très discrète, super discrète, méga discrète

et je précise un peu plus ces chiffres

Oui, les ventes de Fiat Brésil cartonnent...parce que la Fiat Uno n'a jamais été aussi bien vendue ces 10 dernières années, pulvérisant tous les record

http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/top50/2012.shtml

Sinon, on constate que les 3 meilleures ventes de Fiat au Brésil sont la Uno, la Palio et la Sienna, soit une (très) vieille voiture et 2 "low cost" spécialement conçu pour l'amérique du Sud

De plus, ces 3 modèles bénéficient de la présence du moteur 999cc pour pouvoir bénéficier d'une fiscalité très avantageuse pour des voitures de petite cylindrée (inf 1000cc)

Bref, 3 voitures à faibles valeurs rajoutées, qui ne se vendent qu'en amérique d sud (pas de partage de cout avec l'europe et ses dernières modèles), et équipées d'un antique moteur que l'on a connu en Europe dans les années 80 sous le nom de 1000 Fire

A part cela, la première voiture Fiat Brésil dont l'outil industriel peut être utile à Fiat Europe, c'est la Punto, est au 27e du classement avec 25000 véhicules vendues en 8 mois....à comparer avec 177000 Uno, 117000 Palio et 58000 Siena

http://www.fiat.com.br/monte-seu-carro/

la gamme de véhicules Fiat au Brésil

La uno à même pas 2 ans mon pauvre :-(

Il s agit d une nouvelle fiat panda adapté aux marché brésilien !!

Ensuite Fiat est numéro un devant vag!?!?

Les chiffres que tu as date Du moi d avril!?!

Moi je parle des derniers( août)

Par ailleurs>>>>>> oui Fiat a bien demandé à PSA un partage de compétence ..cette Année même aux salon détroit :-))

Mais comme je l ai dis plus haut...^^

Vous les français vous êtes trop fière ..>>> et vous préférez acheter allemand et coréen ... Que italien :-(

Sans doute que vous pensez que vous faites une meilleur affaire!?(

Mais les brésilien eux vénèrent Fiat (94 miles vente >>>>en 1 mois:-))))))

Donc qui sont les plus c...!!?!

Une chose est sûre ..vag ce frotte les mains^^

Et PSA pleure d avoir fait in mauvais choix

Mais marchione lui >>>> atend et mais du fric de côté :-)

Ca n'est pas une honte que dites-vous ? C'est juste mérité, c'est la sélection naturelle ! pijot-citron mérite de faire faillite, c'est tout !

Ses voitures avec leurs moteurs 4 pattes BDG de tondeuses à gazon noyés au mazout suffisent à justifier cette déchéance :ptdr:

Aaah oui tant qu on y ai!?!

Dite merci aussi à Mario dragui! Oui super Mario

Il est le seul à avoir un truc dans le pantalon

Pas comme la dinde de Merkel ?!,:(

Il a ouvert les vannes de la BCE ..:-)

Ils y aura plus de fric en circulation et peut être la fin de la crise(PSA POURRAIT SORTIR DE CETTE MAUVAISE PASSE)

Les euro bonds tant attendu >>> grâce à l Italie et la France

Comme quoi les franco italien ça du bon:-)

Electro machin le grand looser de cara

ils sont 4 55 comme ça

tiens toi qui critiques l'ax ; sur ton profil je vois

"Bonjour.

Voici la mienne, AX D spot de 1995 achetée 600€ en nov 2009 à 247500km.

Elle en a 274400 aujourd'hui. Changé triangle AvD et alternateur.

Conso: 4,95l /100km"

275000 en ax (qui n'est pas la plus fiable des psa)

comme quoi les mauvais langues

allez retourne ds ta ferrari ...

La plupart des gens sur ce site

1/ les haineux contre la france (pour des raisons variées mais devinez pourquoi...)

2/ les jaloux

3/ les mythos

4/ les gamins

On trouve qq spécialistes, qq provocateurs qui restent courtois parfois limite mais arrivent à me faire rire

le reste vous n'y connaissez rien ; aucune objectivité.

Et puis y a l'autre blaireau qui depuis 6 mois poste toujours les mêmes conneries avec son 8 pattes et sa no life, soit t'es un mec payé par cara soit t'es un taré

Je dois sûrement faire parti de la catégorie 1

Oui peut être mais pas haineux>>> un peu peut être

Quand je vois les jaloux de votre espèce >>>> critic a gogo les italienne :-( voir plus haut)-:

Mais bon je roule en Fiat en alfa et en Citroën Picasso c4 que je trouve très très bien

@cappon Non, non je parle bien de l'ancienne Uno celle vendu en France il y a 20ans. Elle s'appelle Mille

Critiqué les italiennes, n'inverse pas les rôles c'est toi qui t'enflamme tout seul. JE TE RAPPELS QUE T'ES SUR UN FORUM GENERALISTE

Enfin, pose toi la question, si les italiennes étaient si bien que ça pourquoi tout le monde les à fuient, es-tu assez idiot pour penser qu'il suffit de dire que les allemandes c'est mieux pour tout le monde en achète ?? j'ai possédais les 2 & il y a pas photo la qualité de fabrication & fiabilité étaient du côté allemand sans compter que les italiennes sont plus folklorique à l'entretien donc plus cher

"Par ailleurs>>>>>> oui Fiat a bien demandé à PSA un partage de compétence ..cette Année même aux salon détroit :-)) "

ah bon, PSA y était cette année au salon de Detroit USA

c'est une sacré nouvelle

mais que fait PSA aux USA, dans un salon de l'automobile alors qu'il ne vend aucune voiture....

bref, y aurais tu une source (fiable de préférence)

"Et puis y a l'autre blaireau qui depuis 6 mois poste toujours les mêmes conneries avec son 8 pattes et sa no life, soit t'es un mec payé par cara soit t'es un taré"

Je ne vois pas de qui tu veux parler : merci de m'éclairer ?

comme je dis plus haut les allemands meilleur finition..plus fiable

Alors le reste du monde est idiot et seul la presse française et mieux que les autres!!:-(

Vag>>>> voiture qui coûte cher et qui déconne de partout>>> voilà la réalité :-(

Tu confirme ce que j écris plus haut...

Monsieur varin était aux salon de détroit et à même rencontrer Sergio qui lui a fait par de ces intention ...

Mais c est la famille Peugeot qui a était trop fière et qui pleur maintenant :-)))

Fiat s en sort bien >>> contrairement à tes Renault et peugoet malgré le tapage médiatique contre sois disant sa médiocrité mécanique ...Fiat inove et à innovait ( comon rail ..tdi..multi air..bicilindre ..boîte double embrayage tct à carter sec..suspension magnétique ..formul 1..

Va jouer avec ta golf tdi machin truc et qu'and ton turbo sera casser et tu aura 2500€ de repérâtion tu pensera la pub>>>>> DAS AUTO:-((

Meilleure finition les allemandes,c'est sur,par contre elles ne sont pas plus fiables que les autres marques voir pire.J' en ai fait les frais avec mon actuel A4 V6 TDI: turbo à géométrie variable mort à moins de 100000km,une came d'un des 2 arbres à came c'est cassée.Et pour rien prendre en charge,AUDI me dit que j'ai fait un sur-régime!!Leur service après vente est déplorable mais tant qu'il y aura des couillons dont je fais parti qui se disent: J'achéte ALLEMAND car c'est de meilleur qualité que les autres constructeurs,ils continueront à faire leurs choux gras.En voiture de fonction,j'ai une grande punto 95 ch multi- jet et bien que j'avais des à priori sur FIAT,elle s'avère à 85000km etre une très bonne voiture avec qui je n'ai eu aucun problème et la finition vaut largement les françaises clio ou 207.

PSA c'est fini !

c'est étonnant

Sergio en aurait discuté avec Varin, mais il n'y a aucune trace dans la presse de cette rencontre

étrange, à moins que ce soit une rumeur d'une discussion au coin du bar

Faudra m'expliquer cappon d'ou tu as tiré ce chiffre de 940.000 véhicules , alors que FIAT a certes un taux de pénétration de 24% sur un marché en hausse de 6% sur les 8 1er mois de l'année , mais avec un peu moins de 2.400.000 ??????

Espérons que cela permettra à Peugeot de se tenir à l'écart des turbulences des marchés financiers pour pouvoir se concentrer sur les questions essentielles à son développement. Grande entreprise française dont nous sommes fiers et en laquelle nous croyons encore.

le capital de PSA coté en bourse (le capital "flottant") ne représente que 5.7% du capital de PSA.... donc aucun risque.

Dans des boites automobiles telles que PSA, çà prend 4 ans pour tout changer. C'est du lourd! En considérant qu'ils changent de direction, de design plus une ou deux nouveautés (genre full-hybride), il va se passer 48 mois avant de voire les premiers résultats dans la rue. Faut voir aujourd'hui chez Renault comment çà se passe, ils sont en plein dans cette période de renouveau. Le quément est parti il y a 4 ans, et la Clio 4 est la première voiture post Le quément. çà en dit long sur l'inertie de cette industrie. Je crois qu'il n'y a que dans l'aéronautique que çà prend encore plus de temps.

En d'autre mot, quand on est mal barré, c'est pour longtemps.

Salu sempers^^

94 mile voiture Fiat vendu en août 2012 aux brésil :-)

Voilà

je vais aborder plusieurs point sur tout les postes que j'ai vu:

En premier:

Que PSA quitte le CAC n'est pas plus mal pour que l'entreprise se stabilise et ça lui permettre de se renouveler en tout en point de vue comme Renault a commencer à le faire il y a 4 ans et que maintenant les fruits de se renouveaux apparaissent.

En deuxième:

Oui PSA été bien à détroit pour rencontré GM et d'éventuelle partenaire comme Fiat. Ensuite (rumeur de couloir en interne) Varin n'aurai pas consulter à un partenaire proche (BMW) pour une alliance, résultat l'alliance avec GM à rompu le partenariat avec BMW sur le développement des moteurs essences.

En troisième:

De mon point de vue l'alliance avec GM n'a pas aider PSA et pour le moment n'avantage que GM, rcup du V6 HDipour la camaro et recup des systemes de securiter type AFIL pr exemple pour les volts et ampera. Pour rappel rappellez vous de l'alliance GM-Fiat qui as fini pas une rupture de contrat de GM et qui as dut indemniser Fiat d'un montant de 6Milliards environ de dollars ce qui as permis a Fiat de racheter Chrysler, Jeep et Dodge lors de la crise automobile Américaine.

En quatrième:

Par rapport au critique stylistique que je peux voir ici et ce qui en découd dans les postes (genre merde dans les yeux et insulte en tout genre) sérieux un peu de maturité les gouts et les couleurs sa se discute pas.

Et pour finir:

Les qualités de fabrication (assemblage, matériaux...) oui ça se discute et je vous direz qu une serie1 n'est pas mieux assemblés qu'une mégane. Et pour les moteurs qui casse et tout le tralala faut comprendre qu avec les normes européenne plus dratisque que dans le reste du monde les développements sont beaucoup plus rapide qu il y a 20 ans. apres je connais pas les conduites que vous pouvez avoir avec vos voitures mais justes ne pas tirer a froid sur vos moteurs et faire un coup de nettoyage sur vos vannes EGR une fois par an vous eviterons les casses.

et un petit conseil écoutez votre voiture elle vous le dira quand sa va pas