Commentaires - Mitsubishi ne fabriquera plus aux Etats-Unis

J'ai lu avec une relative stupeur dans un autre article que les ouvriers américains sont payés jusqu'à 55 $ de l'heure (et insatisfaits de ce chiffre). J'ai ouvert des yeux comme des soucoupes lorsque j'ai calculé le brut que cela peut représenter par mois, et sachant que le coût de la vie aux USA est inférieur à celui de l'Europe pour de nombreux biens, être ouvrier automobile aux USA me semble plus intéressant (lisez : "enrichissant") qu'être cadre en Europe....

Bref, sachant qu'en outre ils ne sont pas nécessairement réputés pour avoir une productivité supérieure à celles des travailleurs d'autres continents, on peut se demander ce qui a pu justifier dans un premier temps d'ouvrir des usines chez eux, si ce n'est une économie sur les coûts de transports ? Ou l'obtention d'aides substantielles du gouvernement US pour la création d'emplois ?

Il sera intéressant de voir si Mitsubishi est le premier d'une longue série.

Pour vendre aux Etats-Unis, il faut avoir une usine sur place, ainsi les véhicules produits sont déjà adaptés aux normes américaines.

Pour l'usine, ça peut être une bonne opportunité pour PSA si le groupe veut lancer la DS aux States.

Vendre la DS aux USA !!! Les Américains achèteront du citron quand le plaisir de conduire sera de retour en France, c'est-à-dire jamais

Admirons ces quelques naïfs ou bien êtres simplets qui pensent que des voitures françaises se vendront un jour aux States, c'en est presque attendrissant

Si Fiat arrive à vendre sa 500 aux Etats-Unis, il n'y a aucune raison que Renault ou DS n'y arrive pas.

De plus, l'Alpine sera sans doute disponible sur le marché US.

On se croit encore une grande nation, pourtant la France est à présent un pays moyen de seconde zone DS ou rino sont des marques inconnues provenant d'un petit pays ayant perdu de sa superbe avec le temps... Avec une image de marque aussi inexistante, l'échec est assuré. Mais de toute façon, les constructeurs français n'auront jamais les cojones d'aller aux States

1: Fiat a utilisé le réseau de Chrysler pour vendre ses voitures. C'est différent pour PSA qui n'a pas un réseau de distribution

2: FCA vend les Fiat 500 dans le réseau Chrysler, mais cette voiture n'entre pas dans une concurrence frontale avec les voitures de Chrysler, Dodge, Jeep...

Renaut pourrait utiliser le réseau de Nissan USA. Le soucis, c'est que les voitures de Renault ont déjà une concurrence interne chez Nissan USA, à part la Twingo 3.

Bref, pas forcement comparable, pas viable pour Renault, et encore moins pour PSA

Ce que tu dis à propos de Chrysler, Fiat et FCA, ont le sait tous.

Pour Renault, ils pourraient écouler la Twizy, la Twingo et l'Alpine sans problème de concurrence interne avec Nissan.

Le trollage d'Electroplast mettaient surtout l'accent sur le fait que, selon lui, les françaises n'ont aucune chance de vendre aux Etats-Unis, par manque de renommée.

Déjà les américains s'en foutent, ce qui compte c'est qu'ils savent que les marques françaises sont anciennes et qu'elles ont des années de savoir faire et d'innovations derrière elles.

Ensuite, il y a une vraie demande de petites voitures aux Etats-Unis et justement les constructeurs français sont réputés dans ce domaine.

Donc, si Fiat arrive à vendre ses caisses là-bas, les françaises ont aussi toute leur chance (à condition de bien cibler le marché comme l'a fait Fiat avec sa 500).

Pijot-citron n'ont plus d'argent, comment pourraient-ils investir aux USA? Quant à rino, leurs modèles sont tout simplement hideux, no chance

Pourquoi les français tenteraient-ils de vendre aux USA?

C'est bien joli de réfléchir par modèle... mais incomplet!

L'image compte peu aux USA où la voiture est essentiellement un bien de consommation. Le prix compte avant tout... il n'y a qu'à voir la légereté des finitions américaines (même si il y a eu progrès).

Les françaises actuelles sont inadaptées aux segments "porteurs": pas de grosse berline, pas de gros SUV, de pick-up... et surtout aucun V6 ou V8 (même si le changement s'amorce...). Cela demanderait de gros investissements avec des chances de succès maigres... et liées à 1 seul marché donc fragile.

Quant à la 500, c'est une voiture "mode" comme la Mini... dans 1 année, ils se seront lassés.

L'El Dorado chinois est beaucoup plus intéressant et plus en rapport avec les volontés et les moyens actuels des français... pour combien de temps?

Un minimum de 6 pattes est nécessaire aux USA. Pijot-citron-rono ne savent faire que du 4 pattes... Pathétique

Puis vu la fiabilité Fiat , la 500 à beau s’être bien vendue aux states , les mères de familles Americaines ne tarderont pas à vite retourné sur leurs bonnes vieilles Toyota Camry ...

Ouais sauf que ça fait un bail que les américains ont changé de politique a ce niveau là. Chez eux aussi on observe du downsizing et c'est loin d'être un mal dans un pays ou les voitures consommait autant qu'un porte conteneur qui traverse les océans.

Pourquoi, developpez SVP

Petit rappel historique: Renault, au debut des annees 60, a laisse un souvenir deplorable aupres des consommateurs Americains avec sa Dauphine, sans service apres- vente convenable. Resultat, la Coccinelle n' a eu aucun mal a rafler le marche de la Seconde voiture, petite, mais robuste.

Aujourd' hui, Fiat s' appuie sur l' image de ses Maserati et Ferrari pour dissiper l' image camelotte qui s' attachait jusque la a Fiat :"Fix It Again,Tony ! Mais Fiat est en concurrence directe avec Mini, beneficiant de l' image BMW, tres valorisante. Ni PSA, ni Renault n' ont de modeles valorisants en terme d' image, gros handicap sur le 2eme marche mondial...!

Ouais, sauf que l' essence est trois fois moins chere aux USA, grace au gaz de schiste et aux cours mondiaux du petrole. Meme les voitures moyennes sont disponibles avec des V6, telles que Passat et Corolla.Les Americains ont garde la nostalgie des "Muscle Cars" qui reviennent en force, remises a neuf par des artisans de genie ou sous forme de Mustang et Corvette...

oui 55 c'est le cout pour l'entreprise.

Toit tu gagnes 55ke par an. donc tu coutes 110 tout compris. là c'est pareil.

PSA a la DS.. mais na pas su en faire un revival. (neo retro) et Renault avait la Dauphine ou R5; -The car- mais là aussi n'a pas us en faire un revival.

FIAT a reussi avec la Fiat 500 et BMW avec la Mini.

VW a echoué avec la Beetle.

Peu sont les construteurs qui ont reussi a faire une revival. C4est un talent pas donner a tous le monde.

Aux USA, les seuls français qui roulent en françaises sont les ... diplomates français. Les autres roulent en moyennes ou grosses cylindrées avec 200 g/km de CO2 au minimum.

V6 sur la Corolla, ça m'étonnerait fortement...

Tu dois confondre avec la Camry

Pour des raisons pratiques, il y a de fortes chances pour que l'ambassadeur de France aux USA ne roule pas dans une voiture française. Trop de galère pour l'entretien du parc automobile.

Quant aux autres, il suffit de voir le classement des ventes aux USA. On y reconnait des voitures qui nous sont familières. Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus, Chevrolet Cruze-Astra.... Un petit tour sur leur site pour voir que les moteurs ne sont pas si éloignés de ceux des versions européennes. Et même lorsque c'est un "moyen" moteur, genre 4 cylindres 2.5L de la Nissan Rogue (similaire à la Qashqai, et qui sera remplacée justement par la Qashqai), on constate que la conso moyenne est autour de 8L/100km, soit environ 180g de CO2. Bref, les Civic Focus Cruze, c'est plutôt autour de 7L, 150-160g

http://www.goodcarbadcar.net/2015/07/usa-june-2015-ytd-auto-sales-figures-by-model.html

http://www.nissanusa.com/crossovers/rogue/versions-specs

"Quant à rino, leurs modèles sont tout simplement hideux,"

pour un ane seulement.en effet...