Commentaires - Mondial de Paris 2014 - Mercedes présente les C63 AMG et C63 AMG S

C'est une blague la vidéo ?? On achète une AMG en premier lieu pour son V8,et cette vidéo de présentation nous propose une C63 en balade sur un circuit, ou alors le V8 biturbo est devenu aphone, quel dommage...

Waouh

Vidéo vraiment nul pour une nouveauté tel que la C63 AMG.On entend vraiment rien du moteur...

Tel que la "AMG C63"

C'est vrai que malheureusement la vidéo ne la met pas beaucoup en valeur..

De devant, difficile de la distinguer d'une E63 AMG.

ce tout nouveau v8 4,0 fera moins de bruit que l ancien 6,3 c est certains mais gagnera bcp en consommation !!

Cette vidéo c'est un peu comme un bon gros doigt en direction des passionnés d'Automobile.

Merci MB.

elle est mignonne sans plus mais mimi :) par contre quand on voit les performances pures 4s pour la Berline qui sont remarquables mais identiques aux petits 431ch de la M3 (4.1s) on s'imagine facilement un poids de baleine!! la M3 pesant 1530kg il lui suffit d'un petit 6 en ligne 3.0 TT pour contrer un V8 TT a cause du poids non contenus!! dommage

Vous vous etes un peu emmeler les pinceaux caradisiac a 0.1s pres ;)

pour faire plus precis C63 477ch berline 4.1s/Break 4.2s

et maintenant l'autre C63 510 Berline 4s/Break 4.1s:

Performances en hausse, conso en baisse

Côté performances, en berline comme en break, on a affaire à de véritables missiles. La C 63 ne réclame que 4,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, 4,2s pour le break. Les versions C 63 S n’améliorent ce temps que de 0,1 s. La vitesse est-elle limitée électroniquement à 250 km/h sur toutes les versions. A noter que la puissance est transmise aux roues arrière par la boîte Speedshift MCT à 7 rapports, permettant de choisir parmi plusieurs modes plus ou mois confortables ou sportifs.

En dépit de cette puissance toujours en hausse, Mercedes-AMG annonce des consommations en baisse. Comptez 8,2 l/100 km en moyenne pour les deux niveaux de puissance, 8,4 l/100 km pour le break.

le break plus rapide en accélération que la berline, c'est bon ça...

Le break est absolument superbe, ça doit arracher le bitume.

Qu'est-ce que j'aimerais pouvoir me l'acheter...mais ça c'est une autre histoire...

ou tu a vu que le break est plus rapide que la berline??

le break de 510ch est logiquement plus rapide (bof 0.01s) que la berline de 477ch c'est tout ;)

On a l'article...pas besoin de nous faire une pub ou les mêmes info

a choisir je prend la M3 !!!

Haha la vidéo me fait un peu rire ! On dirait une ballade en S 500 en plein milieu du circuit avec les oiseaux qui chantent ! Sinon c'est une très belle voiture, de toute façon les AMG ne sont jamais trop montées dans les tours :) j'ai un peu plus de mal avec l'arrière du break ... L'ancien était plus dynamique et équilibré ^^

Haha la vidéo me fait un peu rire ! On dirait une ballade en S 500 en plein milieu du circuit avec les oiseaux qui chantent ! Sinon c'est une très belle voiture, de toute façon les AMG ne sont jamais trop montées dans les tours :) j'ai un peu plus de mal avec l'arrière du break ... L'ancien était plus dynamique et équilibré ^^

C'est une blague c'est la version électrique ??

Ah oui, ya 500 ch mais d'après la vidéo ça se traine comme un Scénic dci... Une nouvelle forme de crossover ?

Un peu déçu qu'il abandonne le fameux 6.2

La M3/4 m'a également déçu en perdant son V8 4.0.

Tout se perd aujourd'hui, c'est chiant.

Ils ont juste pas voulu faire une video où elle bombarde je pense qu'elle aura un son proche du 5.5

nickel pr cruiser sur l'autoroute, on attend son chrono sur circuit pr voir ses perfs

Faut évoluer, les vieux moteurs étaient basiques les nouveaux sont des condensés de technologie, bref laissons es vieux moteur au musee