Commentaires - N'espérez pas de Subaru BRZ STI plus puissante

ok fin de la rumeur

dommage cette voiture a tous les ingrédients du plaisir, il lui manque juste une version avec 100cv de plus

100 cv de plus ,est un ANE au volent

Pfff bien la peine d'avoir fait espérer les amateurs avec un concept BRZ STI

Mais bon, avec Subaru çà commence à devenir une constante: on va de déceptions en déceptions et aujourd'hui un constat implacable: une gamme européenne sans le moindre intérêt et de ce fait des ventes moribondes. Un peu à la manière de Honda, Mitsubishi, Suzuki (et encore, merci la Swift), et surtout à l'inverse d'un constructeur comme Mazda qui lui se secoue un peu.

chez les japonais on peut encore se faire plaisir....propulsions, moteurs, hybrides, hypersportives......chez les français seuls les bourrins de la lcvr y trouvent encore leur compte

J'ai une GT86 depuis plusieurs mois. Cette voiture est fantastique à conduire. Tous les essais décrivent son moteur creux et son manque de puissance. C'est vrai qu'une GTI turbo style Clio RS offre plus de couple. Mais franchement là, on a une vraie philosophie de conduite, où la sensation dépasse de loin l'aspect chrono pur. Le chassis pourrait encaisser bien plus mais pourquoi faire ? Déjà sur nos routes, 200 ch je vous assure que c'est bien suffisant et que cette voiture ne s'achète pas pour ses reprises mais bien pour son moteur haut perché à l'inverse de la production actuelle. De la même façon qu'une Swift Sport Atmo est bien plus amusante à conduire qu'une 280 GTI. Je précise que je ne suis pas pro-japonaise, ma précédente voiture étant une Clio 3 rs...

moi, je mettrais bien un 1L turbo de 220ch dans ce coupé ... ça serait un peu plus vif. (genre MX5)

là, on voit pas trop l'intérêt (ça bouffe à mort quand on conduit comme une m*rde).

ce genre de moteur fonctionne et consomme la même chose qu'on roule vite et bien où qu'on sache pas passer les vitesses.

c'est ce qui rebute les débutants sur les C3RS en occasion d'ailleurs (la conso.)

Pour les supers frustrés il reste la prépa. mais bon comme souvent ceux qui critiquent ne sont même pas clients potentiels.

En même temps acheter une sportive en se souciant de ce qu'elle consomme, m'est d'avis que l'acheteur se trompe de véhicule.

J'ai toujours roulé en essence sportives, et j'ai jamais regardé les consos. Tout simplement parce que les consos sont régulées par le pied droit de celui qui est derrière le volant et que les chiffres constructeurs sont toujours biaisés.

Sinon il suffit d'acheter une brz/gt86 d'occaz et de passer chez LitchField en angleterre et d'y faire installer le kit 280 avec compresseur et on obtient une tuerie:

http://www.litchfieldimports.co.uk/Toyota/GT86-BRZ-Performance

http://www.youtube.com/watch?v=D0z8wuFurIA

http://www.youtube.com/watch?v=Ad9arPad2BM&feature=player_detailpage#t=165

Par Anonyme le 28 Avril 2014 à 22h08

N'importe quoi, va rouler tous les jours avec ton kit a 20 centimes.

Après ta voiture n'est plus homologués direct, ton assurance, tu peux l'oublier aussi, et tous les problèmes avec.

Faut arrêter de rêver avec ses deux voitures, on a rien en attendre de plus, il faudra que les fanboys s'y fassent pour de bon comme le dit l'article et beaucoup aussi.

C'est surtout quand on sort d'une clio rs3, ce n'est pas dur de lui trouver un moteur pas creux.

Par contre si tu étais sorti d'une mégane rs3 ou autre du style, tu tiendra un autre discours, c'est sur.

Ce moteur est très creux, c'est sur.Il faut tirer dedans tout le temps pour en tirer pas grand choses d'ailleurs.

Une 200SX ou silvia même avec la version 200 ch en donnait nettement plus.

Les ventes sont en berne chez nous , mais heureusement, sinon ce serait grave pour nous, on a mieux quand même en propulsion même en véhicule neuf pour le même prix.

Il lui reste son design pas mal.

Excuse de loser qui ne veut pas voir la réalité en face

http://fr.wikipedia.org/wiki/Dissonance_cognitive

En outre, les françaises n'ont pas que les chevaux en plus mais aussi l'argument le plus important de tous chez une sportive: l'efficacité et la rapidité sur circuit

Sur hockenheim court RCZ-r plus rapide qu'une Lotus Elise S, une Corvette Z06, une Maranello, Audi TT RS, Porsche Boxter, Mercedes A45 AMG, AMG 63, Dodge Viper etc etc

http://fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

Désolé pour le double post mais c'est en réponse au troll qui dit que les françaises n'ont que des chevaux en plus...

ça ne m'étonne pas les japonais sont complètement incapable de produire une pure sportive donc direction les Allemands

pas daccor avec toi,car une minorité de personne vont sur circuit,encor moins peuvent approcher les limites de ce genre de vehicules.le plus important selon moi est le plaisir,les sensations,la sonorité grisante du moteur,le couple qui te fait enfoncé dans le siege,l allure generale du vehicule,le coté "monstre qui arrivent sur la place",la sensation d etre different des autre,l ora du vehicule conduit.et puis la rcz-r est peu etre devant dans ce cas ci,mait se fait laminé par tout ces vehicule cité sur d'autre circuit plus long...exemple:une viper acr fait 7:12 sur la boucle nord du ring,chose que ne fera jamais une rcz-r...a chaque circuit sont type de voiture ;-)

je ne suis pas daccord nn plus avec l hanonyme car en terme de puissance brute, les francaise ne sont vraiment pas les meilleur(280ch max)pour exemple,la plus faible des hyundai genesis en fait 275....ceci dit,la gt86/brz est une extraordinaire voiture et la rcz-r aussi(bien que le 1.6 thp 260 na pas encor fait ses preuves en terme de fiabilité)

c vrais que les gtr,lfa, s2000,integra,nsx,civic type r,evo X,subaru sti 2014.... ne sont pas de vrais sportive

LOL les japonais savent pas faire de pure sportives??? la LFA c était du crouton de pains????? la GTR nismo qui a fait 7:06 sur le nurburgring???? qu elle tarré celui la...

+1 pour l'anonyme de 8h59 ,le plus important pour une sport n' est pas l'efficacité mais le plaisir ainsi que la banane retrouvé a sont volant.ceci dit,certaine chose cité peuvent etre retrouvé dans certaine grosse berline pataudes donc...

Hé mec, dans la vie il n'y a pas que le circuit. Pour le commentaire de 8h59, il l'a TOUT dit. Si à chaque fois pour se faire plaisir avec une voiture sportive, il faudrait allé sur circuit putain ça serait chiant quoi

Déjà rien qu'avec une accélération, tu prends un énorme plaisir et ceux avec n'importe qu'elle voiture de minimum 200 chevaux.

C'est pas en faisant des chronos de ouf, que tu prendras plus de plaisir.

Bon après chacun sa vision du plaisir en voiture.

Oui le moteur est creux à bas régime mais dans 90 % des cas très suffisant. Avant la clio 3 rs, j'avais une corsa opc et donc niveau couple j'étais servi ( un peu trop même). Je n'ai pas acheté cette voiture pour "péter les chronos" mais d'abord pour son chassis et son moteur qui demande une conduite différente. En usage courant, le moteur est très souple et discret et change complétement de caractere apres 4000 tours. Je n'ai jamais été géné par le côté creux du moteur, il suffit d'anticiper le maniement de la boîte. Après si une version turbo sort, pourquoi pas, je serai le premier à l'essayer. Pour la conso, j'oscille facilement entre 8 et 9 litres, 12 quand je pousse davantage, c'est franchement raisonnable. Pour moi c'est d'abord une voiture plaisir au delà de la performance pure et le bilan est très bon. Et niveau fiabilité, pour l'instant rien à signaler, pas d'usure prématurée, usure des pneus très correcte au bout de 16000 km.

OK mais une Honda S2000 de 1999 était tout aussi jouissive avec des performances largement meilleurs et on attendaient tous un équivalent!

voilà ou ça ne va pas

oui et sur tout ce que tu as cité, il ne reste que GTR de survivante donc le passé c'est bien mais aujourd'hui c'est le présent et les déceptions s'enchainent dont celle-ci

j'espérais une version hybride avec le boost d'une assistance électrique surtout avec l’expérience de toyota dans le domaine

NUL NUL NUL ils font c....r!

C'est à mon avis ce qui fait que la situation en reste là. Toyota pencherait plus vers l'hybridation (BVA only sans doute ... Oubliez moi ça ne m'intéresse absolument pas) et Subaru pour un turbo. ça doit coincer à ce niveau là et comme c'est un projet commun.

Ton argument de "véhicule pas dans la légalité, ton assurrance blablabla ..." il ne tient pas la route. Pourquoi ?

Parce que pleisn de personnes qui roulent dans les hdi / tdi / tdci / dci et j'en passe en France passe par la case @reprog.

Et de fait n'ont plus un véhicule conforme, et de fait ne sont plus dans la légalité, et de fait pourrait voir leur assureur se défausser. Mais ils le font quand même ...

Et voilà comment je te démontre que le français serait tout à fait capable d'ajouter un compresseur dans son auto sans avoir le moindre scrupule.

Attention: je suis contre les @reprog qu'ils soient essence ou diesel, mais du moment que chacun assume ses choix je ne vois pas où est le problème.

D'ailleurs connaissant l'ampleur du phénomène @Reprog chez nous je sais que je n'achèterai jamais une sportive turbo d'un particulier. Jamais. Un atmo pas de souci.

hybride ne veux pas dire BVA, le CRZ en témoigne

La CRZ est une des rare sinon la seule à offrir ce type de transmission. Toutes les autres hybrides du marché sont en BVA. Espérons que Toyota ne fasse pas cette bêtise.

Par Anonyme le 29 Avril 2014 à 14h54

Il y a une grosse différence entre faire une reprogrammation et rajouter un turbo ou compresseur dessus, donc pour revenir a la réalité des faits, tu devrais te renseigner avant de dire n'importe quoi.

Y a vraiment des gamins sur le site qui n'ont jamais conduit, c'est ahurissant et qui ne connaissent pas bien quand tu es dans l'illégalité la plus totale en risquant gros en cas de contrôle sur route ouverte.

Autant mettre le moteur de la veyron supersport de 1200 ch dans une fiat 500 aussi, cela passe large, n'importe quoi.

M'enfin, je ne suis pas surpris.

Arrêtez avec ses deux voitures, on vous dit qu'il n'y a rien a en attendre, il faudra vous y faire les fanboys.

normal car SUBARU = MARQUE DE NAZES complètement dépassée

voitures avec 15 ans de retard sur notre production locale( Renault Peugeot)

non mais asthmatique OUI!:ptdr:

LE CRZ en témoigne, se faire laminer sur place par une DS3 HDI 110 sur circuit témoigne du niveau de perf de ce coupé

puisque le japonais sont complètement incapable de produire une sportive correcte actuellement, ma prochaine sera Allemande et sans regret