Commentaires - Ne rentrez pas vos chéquiers : hausse de 2.5% des prix des péages

Etant donné que les péages ne sont pas une obligation, c'est aux usagers, ou pas, de savoir ce qu'ils veulent.

super bientôt on ira passer ses vacances à "gardincourt" (chez soi pour ceux qui auraient pas capter) !!!!

Eh ben ... pour aller au Portugal j'aurais pour 100€ de péages en France et 25€ en Espagne ...

c'est un peut abusé.

@14h16: pas une obligation, pas une obligation...faut le dire vite.

Les autoroutes étaient prévues d'être payantes lorsqu'il n'existait pas de nationale faisant le même trajet (d'où une A20 partiellement payante).

Mais il y a eu des abus. Ainsi du coté de Toulouse l'A64 emprunte de large portions de la nationale et pour ne pas la rendre gratuite, l'Etat avec l'aide du concessionnaire (ASF) a décidé que la D187 deviendrait "nationale" (pas du tout dans les faits) donc soit on prend une départementale qui passe par tous les bleds possibles et n'est qu'en 2x1 voies, soit on paie l'écot pour passer.

Dans d'autres cas, l'Etat a décidé qu'une vieille départementale deviendrait nationale et zou...on peut y mettre des péages.

Les premières concessions qui tomberont sont vers 2030. On parie que d'ici là elles seront prolongées?

surtout qu'elles ont ete construite avec nos impots.privatiser les benefices,mutualiser les pertes...

naze comme raisonnement, vas te fader lille bordeaux en nationale pour voir...

naze comme raisonnement, vas te fader lille bordeaux en nationale pour voir...

encore une raison de plus pour que je parte pas en vacance en France cette été!... trop mare des radars partout pour nous raquèter, du carburant qui augmente sans cesse représentant 80% de taxes et maintenant c'est le tour des péages, 2.5% c'est pas énorme mais c'est la goutte d'eau!

La France va droit dans le mur

Ou comment depuis la privatisation l'état perd 5 milliard d'euros de bénéfices...continuons à privatiser c'est la bonne voie

surtout que maintenant partir à l'étranger (Espagne, Tunisie, Maroc) en avion en tout ALL INC (tout inclus) coute pas plus chère qu'une réservation avec le trajet pour descendre dans le sud et vous etes sure de revenir avec votre permis et tous les points!! et avec la loc en France, vous devez en plus vous nourrir, faire la bouffe, ménage, les stationnements, ect encore des faux frais en plus!

Les travaux engagés ? J'espère que c'est une blague ! Seule une toute petite partie des gains est utilisée à ces fins.

En tout cas je ne prenais déjà pas beaucoup l'autoroute avant car je les trouvais déjà cher et ennuyeux. Là je ne les prendrais plus du tout.

Je préfère perdre 2h que 100€, et au moins je ne m'endors pas au volant. Je privilégierai les itinéraires par les autoroutes gratuites car heureusement il y en a encore un peu, mais pour combien de temps?

Bonjour,

Je suis l'animateur web de VINCI Autoroutes. Je me permets d'apporter quelques précisions à vos commentaires et revenir sur certaines idées reçues.

En développant le modèle des autoroutes concédées, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C’est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l’usage (et donc à l’usure) de nos autoroutes.

On ne peut pas dire que l'Etat perd de l'argent avec la privatisation des autoroutes. Si l’essentiel du secteur autoroutier a été privatisé, sachez tout d’abord que l’Etat a pu utiliser les sommes issues de la privatisation pour financer l’AFITF (financement des infrastructures de transports) et contribuer au désendettement. De plus, les sociétés d’autoroutes continuent d’investir pour l’amélioration du réseau autoroutier qui reviendra à l’Etat à la fin des concessions. Ces investissements que nous réalisons permettent à l’État de concentrer ses ressources sur d’autres dépenses.

Enfin, nous reversons près de 37% de nos revenus de péage en impôts et taxes (1,9 milliard en 2011) soit le montant versé aux familles modestes en 2009 au titre de la prime de solidarité active.

Plus d'éléments sur le sujet sur notre site http://www.vinci-autoroutes.com/peage-questions/reponses-@/204/view-589-category.html

Vincent

Vous pouvez même mettre 5% carrément, augmenter aussi la TVA de 5 points, les Français ne disent rien.

Moutons.

Va te faire voir, les Français ont financé ces autoroutes, l'état a vendu ses parts sans en demander l'avis aux Français simplement pour recevoir qques milliards immédiatement sans aucune réflexion sur l'avenir. Les sociétés d'autoroutes sont rentables ne venez pas nous dire le contraire, c'est un véritable racket, l'autoroute devrait être propriété de l'état, les Français (tous) devraient en être les uniques actionnaires.

Vinci = escrocs, voleurs, main mise sur certains marchés.

A l'animateur WEB

Certes, mais la puissance publique contribue souvent par le biais des subventions d'équilibre, voir par le biais des refinancements de dettes (caisses des dépots, banque européeenne d'investissement) voir le cas d'ARCOUR.

La concession est une mission de service public à l'usager et il est absolument anormal que VINCI dégage dans le cadre de ces missions de service public des bénéfices de plusieurs centaines de millions d'€. Bénéfices qui sont réinvestis pour partie dans d'autres concessions à l'étranger pour dégager de nouveaux profits. L'usager en france paye donc plus que le seul service rendu par le concessionnaire. Vinci en particulier qui bénéficie de conditions hivernales favorables sur son réseau, donc peu de frais de viabilité devrait baisser ses tarifs. C'est tout à fait scandaleux, mais ca ne fait même plus tache dans le paysage ambiant.

Le fait que les tarifs d'autoroute soient aussi prohibitifs coutent jusqu'à 0.1 point de croissance à la France.

Des études ont montré que des tarifs autoroutes raisonnables permettraient de réduire d'environ 1/4 le nombre d'accidents sur l'ensemble des routes de France, la France aurait beaucoup plus à gagner à nationaliser ses autoroutes (qu'elle a financé) et imposer une vignette pour ceux qui les emprunteraient. En attendant le réseau routier Français devient un véritable cauchemar pour qui veut éviter les autoroutes payantes.

Soit tu prends l'autoroute et tu casques au péage.

Soit tu prends la route et tu casques en radar.

Et dans les deux cas, le coût en carburant est exorbitant

Partir et revenir de vacances coutera bientôt plus cher que la location même !!!

A l'animateur web de vinci.

Je me demande comment vous faites pour dépenser 35% des bénéfices à la rénovation du réseau quand je voie que le secteur Canne - Mandelieu devient une vrai mare au canard (et sur la voie la plus à gauche en plus). Soit vos ouvrier sont mauvais soit le sens des priorités des rénovations n'est pas bien géré, car une autoroute, c'est d'abors une route bien entretenue (et je ne parle pas du pont de la sortie cannes la bocca qui est souvent inondé, voir submergé (je vous pardonne cependant lors des intempéries. Mais 3,4m d'eau c'est quand même pas banal...)

Depuis des années je payais environ 25€ d'autoroute tous les weekends jusqu'à ce que ça augmente.

Maintenant je prends les nationales. Je ne paye rien et consomme moins.

On met un peu plus de temps mais quand on n'est pas pressé ça vaut le coup !