Commentaires - Nissan Leaf : désormais à 17 290 euros, mais sans les batteries

23190 c'est bcp moins cher que son ancien prix...wtf?

ça être une bonne idée !

Il eût été étonnant que Nissan n'emboite pas un jour ou l'autre les âneries de son pote Renault.

L'offre LOA a 299 € par mois était très cohérente pour ce type de caisse, promise à une décote abyssale et de grande difficulté pour trouver un acheteur.

Sinon, pour abaisser encore artificiellement le prix, a quand la formule kit-car ?

@roc et gravillon

La tenue de la côte de la Prius n'est-elle pas excellente? Pourquoi n'en serait-il pas de même pour la Leaf?

A ton avis ?

Tu compares une hybride à une électrique ??

Avec l'hybride tu peux aller où tu veux, pas avec une électrique

5900 € la batterie c'est pas cher

en comparant au prix des batteries de prius (c'est pas 2000-3000 € ?)

c'est 6 ans et 2 mois de location pour les petits rouleur (et 75000 km)

beaucoup moi pour les gros rouleur

à mon avis il vaut mieux prendre un près un peu plus cher (de toute façon on prend un près pour acheter une voiture en général) que prendre la location de batterie

sauf à espérer que la location baisse dans l'avenir (concurrence obligeant), ou qu'une entreprise vende-loue de meilleures batteries compatibles

rb1

A 23k€ c'est pas plus cher qu'une Golf... sachant que la Leaf est très bien équipée (caméra de recul, GPS tactile etc) donc ça devient une très sérieuse alternative.

79€/mois....toujours trop cher.

en faisant l’effort de proposer pour 79€ les batterie + une assurance tout risque....là ça deviendrait sympa.

reste a la vendre sans siège pour baisse encore le prix!

Pour "15 Avril 2013 à 16h51" : tu crois que tu peux aller où tu veux avec une porche ou autre haut de gamme, chez moi tu as intérêt de la garer avec un garde armé à coté ! Éventuellement une BMW, on touche pas aux voitures des dealers !

C'est vraiment la honte les commentaires sur ce site, le niveau zéro de l'intelligence, ce doit vraiment être un boulet d'avoir de tels lecteurs.

Le pire c'est ceux qui tapent sur le fait que les batteries soient louées, ou pas ; vous n'avez pas compris que vous pouvez au choix acheter les batteries, les louer, ou encore faire de la location longue durée ; Nissan donne les 3 possibilités et vous n'êtes toujours pas contents, bande de nazes !

Bravo à Nissan de proposer 3 niveaux d'équipement, d'autant que le premier niveau est déjà très complet et suffira au plus grand nombre. En attendant une Dacia électrique (voitures encore bien moins équipées mais néanmoins vendues avec des sièges si ça peut rassurer "matrix"...) ce sera parfait pour moi car je voulais une voiture un peu plus grosse que la Zoé et surtout comme je roule peux (6000 km / an) je préfère acheter que louer les batteries.

Évidemment acheter les batteries c'est prendre un risque mais je suis soigneux et la Leaf 2013 dispose d'un mode qui préserve la longévités des batteries en limitant la charge à 80% ce qui sera largement suffisant pour mes besoins (entre 20 et 80 km par jour, avec 5 personnes à bord).

Et merci aux ploucs de service de ne pas essayer de m'expliquer qu'ils sont plus malin que moi, je me passe de leur avis !

t'inquiète pas pour ça l'anonyme... on se fout bien de tes petits problèmes de petit traineux...

tu te sent visé LE PLOUC pour repondre si vite ?

Ouuuhhh.... plus de 12heures pour répondre, c'est drolement rapide hein.

Toi tu vois le temps s'écouler autrement depuis que tu attends le chargement de ta caisse électrique pour refaire un tour de manège autour de ton carré de poireaux ...

Einstein avait bien raison quand il parlait de relativité.

Recharger une voiture électrique prend 10 secondes, le temps de brancher la prise, il faut être con comme un roc ou un gravillon pour rester à tenir la prise durant 12 heures, probablement l'habitude de la pompe à essence...

surtout que je n'ai pas de voiture electrique

l'anonyme

Ah oui...il a tout compris l'anonyme de minuit 19.

Tu nous envoie un petit film sur Youtube sur tes passionnantes activités davant la borne publique que tu auras trouvée (!) pour pouvoir renter chez toi après ton branchement de 10 secondes ?

Quand tu roules en VE tu sais que les moments ou tu auras à recharger, c'est les moments ou tu auras quelque chose à faire.

Je me gare, je branche. Et quand je reviens, le peu qui à chargé, c'est toujours ça de pris.

Pas besoin de mettre tout le temps à font (c'est même déconseillé)

Bon actuellement je n'en ai pas vraiment eu besoin, je n'ai donc rechargé qu'à la maison. Mais il est vrai que je vois de plus en plus de prise à dispo dans les endroits ou je me rend.

Et pour les fois ou je dois faire plus de kilometre? J'utilises ma deuxième voitures. De toute façon ceux qui peuvent s'acheter un véhicule électrique, ont bien souvent plusieurs véhicule.

L'avantage? Ce véhicule secondaire n'as pas à se plier à un cahier des charges trop stickte imposé par un usage quotidien. on peut se faire plaisir, même sans y mettre cher.

Une Brera, une Jaguar XK8, une Subaru Impreza? Le choix est bien plus vaste!