Commentaires - Nissan Leaf, toujours numéro un des ventes d'électriques en Europe

Avec une telle nouvelle le futal jaune va devenir de plus en plus jaune

Quand on est le 3/4 ème groupe automobile du monde on a la capacité de faire le tout électrique....ET de l'hybride.

Par son obsession à ne pas vouloir développer cette seconde option Goshn s'entête bêtement.

Maintenant ce n'est pas forcément une erreur que de faire de l'électrique. l'expérience acquise dans le mode "batterie" servira pour d'autre mode de production d'énergie.

15 000 Leaf en Europe.... dont au moins 5 000 en Norvège.

Alors R&G, je t'attends sur les chiffres de la Zoé et ceux de la e-up ?

Zoé: 11227 ex.

e-Up: 5365 ex.

Donc, le "fois 2" on y est ou pas ?

PS: 433ex de la Zoé en Allemagne en décembre qui finit devant la e-UP.

Chiffres Monde: Zoé 11096 VP +227 VU = 11323 (+27.6%) avec toujours une tendance à la hausse.

La eGolf, Golf GTE ont aussi des tendances à la hausse. Superbe année de la i3 qui explose son objectif.

Un trio se dégage en Europe pour devenir n°1: Leaf la tenante, eGolf et la Zoé.

Biennnnnn....reste plus qu'à nous donner les chiffres de la E-Golf gars.

Tu te souviens que chez VW, y'a un truc plus petit que la ZoZo... et un autre un peu plus grand...

Alors ?

Et quand tu auras été chercher ces chiffres, tu te souviendras surtout que la stratégie VAG en matière de déplacement vertueux, c'est avant tout vers l'hybride plus-in que ça s'oriente...

T'avais pas remarqué ?

Des chiffres...pas des mots.

Livraison Golf GTE France, c'est fin mai 2015 en ce moment...

"troc et tatillon", puisque tu aimes autant VW, donnez les chiffres? Et arrêtes de nous bassiner....

Les ventes resteront anecdotiques tant que l'autonomie ne sera pas au RDV. La prochaine LEAF aura 400km d'autonomie, la GM Bolt et la ZOE 320km, la model3 350km, Audi 500km, etc... là les choses risquent de changer radicalement avec les nouvelles batteries attendues sur les VE en 2017, sans compter que les hybrides plug-in en profiteront aussi.

Super....

www.youtube.com/watch?v=FzCalMLirqc

Tu crois que pour VAG qu'ils aient vendu 5000, 10 000 ou 20 000 électrique ça change grand chose ?

Et tiens, je vais causer d'un autre truc : de l'influence des campagnes publicitaires sur les ventes.

J'entendais l'autre jour que les trois parfums les plus vendus en 2014 ont été pour les femmes " La vie est belle" de Lancôme, suivi de "J'adore" de Dior et "La petite robe noire" de Guerlain.

Même si tu n'as pas mis les pieds dans une parfumerie pour acheter du sent-bon à ta greluche, tu connais forcément ces 3 essences : ce sont aussi les 3 plus gros budgets publicitaires du segment, et tu les as forcément vus partout : affiches, presse, téloche etc...

Même topo avec Renault, si ils n'avaient pas un minimum progressé après la monstre campagne publicitaire ZoZo, ce serait vraiment à désespérer de tout.

Le souci est qu'au final, on cause de 10 000 ventes monde, c'est à dire rien, et que les marges en matière d'automobile sont plûtot étroites égard au coût de production.

Tout le contraire des parfums de luxe, qui ne coûtent que quelques euros à produire, avec des tarifs de promotion aux coûts délirants, que permettent l'acceptation par le client final de prix élevés ( acheter pas cher un jus de marque serait considéré comme dégradant ), et une certaine absence plus ou moins tacite de concurrence.

En attendant, demande toi juste où se situe ton libre arbitre à la simple constation du trio gagnant sur ce secteur précis.

Tant que l'électrique ne sera pas plus abouti (j'entends bien-entendu par là une belle progression en autonomie) cela ne sera pas assez rentable pour le constructeur.

Pour commencer, quoi qu'on dise, cette innovation n'est pas assez encadrée par nos politiques, les acquéreurs de ce type de véhicules ne disposent pas de moyens suffisant pour les recharger...

Mais, au moins les constructeurs les plus téméraires en la matière ont le mérite de faire avancer les choses...

Les chiffres de la eGolf sur l'année (3328 ex) ne veulent rien dire pour le moment vu que sa carrière à demarrer en plein milieu d'année (Septembre). Si tu avais lu complétement ce que je disais au lieu, tu aurais vu que je prévois une bonne année 2015 pour la eGolf (bien qu'un peu cher pour ce que c'est) mais j'ai bien peur qu'elle se fasse cannibaliser par ... la Golf GTE et A3 eTron.

Je suis persuadé que ces 2 voitures (identiques) sont des bonnes voitures. Mieux que l'Outlander PHEV ou la Prius Plugin. Quand on voit les chiffres du Mitsu en Europe, je n'ai aucun doute que la Golf GTE se vende comme des petits pains, surtout vu le positionnement tarifaire.

Je sais reconnaitre une bonne voiture et admettre que j'ai tort. Mais pas toi apparemment. Tu es décevant.

Quand on veut causer chiffre, faut commencer par les donner non ?

La e-Golf continuera à se vendre sur des tendances très médiocres, comme sa petite copine UP! sauf là où le sponsoring est maximal ( ou les thermiques surtaxées ). Et ce sont bien entendu les hybrides plug-in qui verront leur part de marché augmenter fortement dès l'année prochaine.

Parions sur 10 Golf GTE vendues pour 1 E-golf vendue. Si la production suit...

Certainement pas mieux que l'Outlander Phev

à propos, quid du marché de l'occasion des VE? il existe? ça se revend d'occaz ou non?

Oh...excellement bien !

Et à des prix très élevés...

Rend toi compte par toi même Sacapuoces :

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-renault-fluence.html

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-renault-zoe.html

C'était volontaire de ma part de ne pas les donner vu que c'était pas représentatif.

Sinon pas tout à fait d'accord avec toi sur le ratio 10/1 (je dirais plutot 5 pour 1). Je pense qu'il y aura 10000 eGolf vendus pour environ 50000 GTE (et encore à condition qu'ils attaquent vite le marché norvégien et américain). Mais bon, il se pourrait que tu aies raison vu l'incertitude autour de ce duo et des marchés.

Par contre, s'ils font 4000 eUp cette année, ça sera bien. Il faut qu'il revoit leur positionnement tarifaire. En baissant de 1000 ou 2000€, elle continuera à se vendre.

11 227 Zoé écoulées en Europe ... dont 5 970 sur le marché français. Quel succès en effet.

Comment ça pas mieux que l'Outlander PHEV ? Prix élevé, moteur électrique insuffisant (60kW ... comparé à 65kW d'une Zoé), un moteur atmosphérique un peu dépasser pour un engin de cette taille. La consommation (avec un petit réservoir en plus) et l'autonomie (pour 12kWh seulement 52km, cycle NEDC soit 23kWh/100km quand la Golf GTE fait 50km avec 8.8kWh...) sont pas franchement brillantes. Ca correspondra à une niche de la population c'est sur, mais je trouve la Golf GTE meilleure dans bien des points.

Après le design est pas terrible, mais ça c'est personnel.

On peut dire aussi 15000 Leaf dont 5000 en Norvège (pareil pour la Tesla S et d'autres).

Pour une marque, il vaut mieux vendre 5000 dans un pays que 200 dans 25 pays.

L'outlander Phev est cher car c'est le prix de la technologie et c'est un gros SUV, c'est normal que ce soit plus cher qu'une compacte.

Le moteur atmosphérique + le moteur électrique sont bien suffisant pour l'engin. L'autonomie est moindre que pour la Golf, c'est normal, il est plus lourd, offre beaucoup plus de place, c'est un SUV.

et sinon le coffre ridicule de la Golf GTE (270L) ? c'est moins que la Zoé (340L)

et je ne parle même pas de la piètre réputation de fiabilité des VW et de leur SAV pourri.

On peut parfois juste se demander comment sont calculées ces contenances de soute.

Pour exemple :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2013/03/renault-zoe_1819-620x413.jpg&imgrefurl=https://enjeuxenergies.wordpress.com/2014/08/19/essai-de-la-renault-zoe-250-km-en-une-journee/&h=413&w=620&tbnid=bT2y7afdW3sidM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=135&usg=__VwsgqSuveMKurXpP0VWMUwAJzPw=&docid=1nVDQ_1Ab4cG8M&sa=X&ei=hrK_VJ_jDdXdasGigbgB&ved=0CDgQ9QEwAg

Et :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F544774vwgolfgte30.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forumgolf7.fr%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D7%26t%3D2097%26start%3D60&h=667&w=1000&tbnid=o1JqIv595dzT0M%3A&zoom=1&docid=nVQKfLlpKb4G_M&ei=wbK_VP_gOsXgaInVgLAP&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1143&page=1&start=0&ndsp=15&ved=0CCIQrQMwAA

Admire juste au passage la merveilleuse banquette monobloc de la ZoZo et celle avec 3 options d'augmentation de la soute de la VW z'ano...

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie Un nouvel os à ronger, aujourd'hui la golf e ? Qui n'en veut de ton auto au design obsolète, regarde leaf et zoé se vendent sans promotion, tout naturellement.. Cool mec, cool, faut te reposer, tu es bien malmené depuis ce matin, ils ne seront pas premier chez VAG, pas encore cette année, c'est tout pas bon..!!

Pourquoi les voitures électriques sont aussi laides ?

Officiellement parce que les acheteurs de voitures électriques souhaitent se démarquer des autres (et pour se démarquer ... là effectivement ils se démarquent...) et ne souhaitent pas acheter la même voiture que "Monsieur tout le monde". Officieusement j'en sais rien.

Ce sont les chiffres mosieur

Achetées à plus de 70% par les administrations et entreprises si je me souviens bien d'un article récent vu ici....

Quel succès la ZoZo en effet.... on cause de ce qui devait âtre le fer de lance pour l'avenir de Rîno là, le coup d'avance de Carlos...

C'est la banquette monobloc qui te fait piailler mon pauvre Moulache... Patience ! Tu auras bientôt la même sur ton Cactus.

RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie

"Livraison Golf GTE France, c'est fin mai 2015 en ce moment... " Que tu es drôle, ça fait deux mois que c'est fin mai alors que c'est chronique d'une mort annoncée ET en reflux constant..!