Commentaires - Nouveau Kia Ray, le microcar coréen pour les coréens

trop mimi

Quand on sait le succès cas eu ce genre de style chez nous ( nissan cube ) , on comprend la non importation .

C'est culturel ce genre de voiture dans les mégalopoles asiatiques. Et à y regarder de plus près, ça devrait le devenir dans certaines villes de France au lieu de favoriser des citadines aux gueules de berlines compressées qui fait davantage perdre de volume qu'autre chose. Ou les Mini aux pneus surdimensionnées pour leur environnement d'origine. Malheureusement je doute d'une percée dans l'immédiat, d'ailleurs le peu de modèle en circulation est éloquent sur l'accueil des clients français.

En tout cas cette Ray dispose du code stylistique de la marque, un museau de Soul avec le tiger-nose de la Venga (plus gros que celui de la Rio). Peter Schreyer aura réussi son pari de donner un code stylistique reconnaissable à la marque.

En ville ces véhicules sont géniaux d'ergonomie et de volume ! C'est pas un Tiger Nose, c'est un Pussy Nose !

Chez nous c'est le prix de vente qui a tué les tentatives d'importation, une materia ou un cube à presque 20000€ c'était voué à l'echec.

Le premier Wagon r a relativement bien marché chez nous car son prix de vente était resté correct. Les prix de ces voitures au japon ou en corée sont tres bas, importés chez nous avec un prix du même genre cela serait déjà plus viable.

Ces voitures sont intéressantes au Japon car elles bénéficient d'une fiscalité avantageuse, ce qui n'est pas le cas en Europe. Et si elles sont si cubiques c'est pour coller au plus près du cube maxi pour pouvoir bénéficier de la fiscalité réduite tout en proposant un volume maximal. C'est pourquoi elles s'exportent relativement mal.

Ouais bah entre la Suzuki "Cul" et la Kia "Raie" on est pas dans la merde les amis, j'vous le dit !!

Le prochain article de la rubrique ne pourra donc porter ( mais après digestion, donc sans doute demain matin) que sur l'Audi E-tron , voire sur deux Ford Ka.