Commentaires - Nouvelle Formule Renault 3.5 en 2012: exit le V6, bonjour le V8!

Petite typo:

"Ce V8 de 396 cc, développera 530 chevaux"

400cm3 et 530ch :) balèze

Sinon c'est cool que les "petites" séries n'oublient pas les v8 (et qui sait v12 )

Si la F1 passe au V4, elle reviendra un jour aux v6,V8 ou autre.

Et après Renault veut nous vendre des voitures "vertes" ...... Le beau Carlos, si on ne l'avait pas, il faudrait l'inventer...

A 14H 12

relis l article car c est 3396 cm3 et non pas 396 cm3 comme tu dis

salut

Nicolas est contre la course auto car c est pas bon pour la planète

15h22, il y a eu une correction entre temps.

Sinon pourquoi un 3.4 pour une formule 3.5??

Anonyme de 14h51 : tous les constructeurs et pas que Renault sont aujourd'hui sensibilisé à la motorisation électrique. Mais le sport sur circuit reste le sport sur circuit, ne mélanges pas tout.

Les allemands pas exemple sont beaucoup plus sensibilisé que nous à l'écologie et pourtant ils continuent à produire des voitures de 400, 500 ou meme 600 ch. Ce comportement est hypocrite. Quand on veut limiter les rejet de CO2, autant le faire jusqu'au bout.

Oué enfin les allemands arrivent à faire des moteurs plus gros tout en consommant moins que nos moteurs ...

@15h22 Il y a eu une correction après que j'ai mis mon com' (si AD avait mis un post cela aurait paru moins suspect)

J'ai fait un copier-coller du passage (mais je pense que tu avais toute confiance en mon com' non? )

6 cylindres BMW, un peu plus de 200cv pour un peu plus de 6l en conso extra-urbain et un peu plus de 8l en mixte ... rien à dire ils savent faire de supers moteurs

L'écart de performance entre les actuelles FR 3.5 et cette nouvelle version est impressionnant.

Après est-ce que le but n'est pas d'en faire une vraie porte d'accés pour la F1 au même titre que le GP2?

Car la la différence entre les deux voitures devient moins évidente

En tout cas c'est du tout bon

Lionel

Une formule monotype motorisée par un V8 de 530 chevaux, c'est vachement cohérent avec l'époque et proche du produit disponible en concessions !!!

bla bla bla.

La plupart des comm. sont simplement basés sur l envie de critiquer Renault et rien d autre.

Un V8 de 400 ch dans une voiture completement en carbone comme en DTM c est peut etre plus cohérent et proche du produit disponible en concession peut etre ?

Pourtant personne ne penserait à critiquer Audi et son A4 qui roule dans ce championnat.

Oui c'est cohérent car cela permet d'éprouver des technologies qui sont après dans la voiture de monsieur tout le monde.

Ptain pardonnez mes propos plus que rudes mais ces changements sont vraiment honteux !

Comment voulez vous qu'un jeune pilote au budjet forcement limité essai d'évoluer dans la hiérarchie avec ce genre de matériel , qui on ne me la fera pas coutera sensiblement plus que les evo antérieur .

2011 apporte malheureusement le meme constat qu'en 95 , les hautes sphères sont tenue par des abrutis de banquiers dont les deux tiers n'ont jamais tenue un volant dans une meute et c'est avec ces gens là que les jeunes filières doivent castagner ............ pitoyable !

De la technologie en F1 biensur , en endurance de meme car l'élite doit mériter sont titre mais dans les catégories évolutive c'est n'importe quoi !

Ah bon, ils font des moteurs renault ??

Biensur, le DTM apporte beaucoup à la technologie des autos de monsieur tout le monde...

Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier.....

Et oui, Renault fait des moteurs.

Et même des moteurs champions du monde en F1.

Mais evidement les détracteurs de la marque ont une drole de tendance à l oublier.

http://www.renaultsportf1.com/-Palmares-.html ça devrait répondre à tes interrogations ...