Commentaires - Nouvelle Mercedes Classe C: elle exhibe son "surclassieux" habitacle

Mercedes met toutes les chances de leur côté pout atomiser Audi et BMW et c'est bien là tout le mal qu'on peut leur souhaiter. Ce sont les seuls côté prenium allemand à mon goût qui "osent" et ne donnent pas dans la photocopieuse.

Ils me font un peu penser à Lexus (plus retenu dans le style mais démeseure dans le luxe)

Elle va se faire poutrer par la 3

Ahurissanr le nombre de boutons et poussoirs !

Je n'aime pas ces diffuseurs d'air. Trop nombreux, trop gros, trop voyants... Où est la délicatesse et le raffinement? La sobriété? Pas ici en tout cas. Très déçu.

Par Anonyme le 23 Octobre 2013 à 11h56

Attends de voir la ligne de la future classe C, tu vas voir a quel point Mercedes "ose".

Oui, ils ont OSER reprendre cette immonde tablette fixe au plein milieu du tableau de bord...un peu comme un bon coup de poing au niveau du pif! et PAF! c'est terriblement joli! après tous les goûts sont dans la nature aussi...

oups...OSÉ ;-)

Toujours l'écran mal intégré.

C'est vrai que cette tablette qui n'a pas le bon goût de s'éclipser dans la planche de bord quand on n'a pas besoin de ses services fait vraiment tache.

Surtout que, vu la disposition de la planche de bord, ce dispositif était parfaitement réalisable.

Le reste semble très agréablement agencé, pas agressif et potentiellement agréable à vivre.

Mais il y a ce gros mais.

On est sur le segment premium tout de même...

superbe le retour de mercedes

c la mercedes qui va poutrer la 3 et pas l'inverse

Magnifique verrue au milieu du tableau de bord..

c'est dommage la tablette, le reste est plutôt réussi

elle va faire un tabac cette classe c...

Je me pose une question avec l'apparition sur un peu toutes les voitures de tablettes/écrans intégrés tactiles... On ne peut pas utiliser son gsm en conduisant mais chipoter(utiliser, règler, ...) ces "choses" est autorisé... Pourtant on a une main de moins sur le volant, on ne regarde plus tellement la route, etc ...la différence est minime à la fin, alors pq ?

Question bête (je ne suis pas un habitué Mercedes), mais comment passe-t-on en marche arrière, et comment bascule-t-on du mode auto au mode manuel avec palettes ? Je ne vois nulle part de commande de boite ??? (à part les palettes derrière le volant).

j'aime

Waow, bel effort, c'est très inspiré je trouve, cela semble agréable à vivre au quotidien. Et de plus en plus allégé côté commandes par rapport aux habitudes de la marque, ce n'est pas un mal je crois.

Reste effectivement à voir comment cela s'articule dans la gamme Classe C suivant les packs et niveaux de finition, car l'ostentatoire le dispute à l'élégance par endroits...quand ce n'est pas carrément le populisme (saleté de tablette, on dirait un gps du 20è siècle posé avec une ventouse...).

vincent

Ils osent quoi, juste une mini classe S avec un tableau de classe A. La photocopieuse marche toujours aussi bien.

Anonyme de 12h34.

Un conducteur Benz ne recule JAMAIS.

Si ça doit arriver, le chauffeur descend et pousse.

Ou alors, un grand coup de braquage bien sec, pied dans la moquette quand il neige.

Merde Quoi !

EX-CEL-LENT!!

Mercedes... Un cran au dessus des autres constructeurs allemands... Elles me plaisent de plus en plus!

Superbe !

Sur les mercedes actuelles il y a un petit bouton pour changer de mode (sport, eco, confort, Manuel etc). On peut aussi directement manier les palettes au volant,

Mercedes l'a déjà fait mais ça n'a pas plus. Et tous les derniers modèles utilisant ce système fixe sont des vrais succès. Hum hum ...

Qui n'a pas connu le confort de se faire une marche arrière en mode sport, ou éco en fin de mois, ou carrément manuel pour évacuer le trop plein de Red-Bull n'a pas connu la félicité.

Non ça c'est chez Skoda!

Personnellement, je trouve le tableau de bord très sympathique. Le programme de rajeunissement de leurs gammes est une vrai réussite.

En ce qui concerne le fait que ce soit le "constructeur qui ose", c'est une réalité. C'est le seul constructeur prenium allemand qui propose une rupture nette avec l'ancienne génération. En revanche, même si la nouvelle identité de leurs véhicules est réussie, je suis un petit peu moins enthousiastes sur leur volonté d'investir tous les segments de l'automobile. On va très surement avoir droit à l'effet "photocopieuse" constaté sur leurs concurrents. Ceci étant dit, ça n'est pour le moment pas le cas.

Superbe intérieur, mais mon dieu que cette tablette en plein milieu gâche le tout. Même à Norauto ils ont des écrans rétractables!

Je suppose que le nombre de bouton digne d'un ado tout juste pubère, est pour que chacun corresponde à une fonction. C'est bien, à condition que le placement de chacun est été étudié minutieusement. Car on peut vite se retrouver perdu.

un écran escamotable, ça ne sert à rien d'autre qu'impressionner son voisin. et encore. Le mien rentre 1 fois par an, quand je fais un long voyage de nuit, que je connais la route, que je sais à quelle heure je vais arriver, qu'il n'y a pas de bouchon, que j'écoute de la musique de façon passive... Bref, c'est beaucoup moins intelligent qu'un mode nuit bien pensé.

Euh... il n'y aura plus du tout de boite mécanique ???

Pour quoi faire c'est une voiture de vieux :-)

Enfin du nouveau dans l'habitacle des mercedes!

c'est moche et sans doute très cher.

tous les boutons là-dedans et le gros écran norauto... C'est d'un ridicule. va falloir passer 6 mois à apprendre à quoi ça sert. De quoi paniquer au début...

L'habitacle est harmonieux, on sent le luxe et la sportivité, à l'image de BMW, j'aime beaucoup.

Un savant mélange de classe A et de Classe S.

Mais deux points noirs à mon sens:

- L'écran GPS, affreux

- La console centrale trop large, trop envahissante, à l'image d'une sportive, mais cette auto n'a pas cette vocation.

C'est dommage de présenté un intérieur sympa mais avec un gros bémol.

Ce GPS très mal importer dans ce véhicule.

Il ne reflète pas du tout l'image que cet intérieur veut donner.

Ce GPS est ignoble et son implantation l'est encore plus.

Il est clair que Mercedes va loin dans la technologie surtout,la sécurité,et ose changer,quelque chose que j'affectionne particulièrement.Cependant,je n'aime vraiment la planche de bord et ce volant...Horrible.

La planche de bord est vraiment horrible et ce GPS est très mal intrégrée.L'intérier me déplaît mais j'attends de voir l'ensemble...

pour la marche arrière and co, je croie qu'il y a un comodo comme pour les clignotants du coté droit. cetait présent sur une ml que j'ai put essayer, pas la nouvelle.

Sympa le tom tom façon fiat panda sur une caisse à 70k€

Je préférais les anciens compteurs, ils sortaient du lot, là c'est vraiment banal...

L'écran n'est pas bien intégré, dommage... ils régressent aussi sur ce point là...

Pour le reste, c'est plutôt plaisant :)

Magnifique, et l'extérieur aussi d'ailleurs mais elle parait bien grande, genre 470 cm, on s'éloigne des 458 cm ici aussi ...

Anonyme de 13h30....euh... n'est ce pas plutôt le fait d'exhiber un écran qui soit là pour impressionner le voisin ?

Sur d'autres autos bien éduquées, on peut parfaitement rouler sans sortir son exhibitioniste bazar.

Et je te souhaite tout de même de n'avoir pas à devoir employer à tout bout de champ ton GPS, tu sais, il n'y a pas dix ans, on avait encore deux trois notions basiques d'orientation.

En tout cas, je crois que la quasi unanimité se rejoint pour dire que cet écran posé là comme un chewing-gum mâché sur un meuble Boulle n'est vraiment pas du meilleur goût.

Je trouve cette planche de bord et l’intérieur magnifique. Les matériaux employés sont dignes de la gamme supérieur. Pas un bouton en plastique dur, jonc chromé... Vraiment un beau travail. En ce qui concerne l'écran de GPS et les boutons, le choix fait par Mercedes est judicieux. A quoi ça sert d'escamoter un écran qui est utilisé quasiment pour toutes les fonctions (clim, ventilation, Gps, radio...) De plus le jour ou il reste en position fermé, vous êtes bloqué. Donc c'est un bon point pour la fiabilité. Idem pour les boutons de clim et radio qui reste physique, plus fiable que du tactile dans le temps.

celle qui a tout juste assez de place a l'arriere pour un nain ?

SUMMERCACAO APPROVED

Ouiap l'anonyme de 17h22, enfin, on peut aussi penser qu'un écran aussi imposant et aussi exposé puisse tout autant être soumis à quelques incidents de la vie que d'être bloqué dans sa trappe.

Tiens, une bonne grosse console ainsi dégagée.... huummm ?

Pas totalement d'accord.

En prenant mon exemple sur ma BMW série 3, je trouve l'écran beaucoup mieux intégré. Pourtant, il n'est que "posé" sur la plache de bord.

http://www.asphalte.ch/news/wp-content/gallery/bmw-serie-3-f30/bmw_serie_3_f30_38.jpg

+1, l'écran est beaucoup mieux intégré dans la série 3.

+2, l'écran est beaucoup mieux intégré dans la série 3.

... dont au passage le design prendrait un sacré coup de vieux, si Benz n'avait foiré ce détail qui n'en est décidément pas un...

Une voiture à 70k €, la plupart des classe C en circulation doivent plutôt tourner entre 30k et 40k €, on est loin des 70k €...

Perso, je m’attendais à pire pour l'écran...

Il faut croire que ce détail "qui n'en est pas un" ne dérange absolument pas les clients. Je vous rappelle que les dernières Mercedes sont des vrais succès et que les clients ne rechignent pas à dépenser 40K€ dans une compacte (c'est le prix moyen d'une Classe A). Alors, détail ou pas ? il faudrait savoir ...

Mouais... Des vrais succès tu dis ??

La Classe A fermé la marché du trio des compactes prenium... Loin derrière les Audi A3 et BMW Série 1... Tout comme la Classe B, derrière les Q3 et BMW X1...

Source vérifiable pour tes classes A à 40K€ ??

La marche pardon

C'est vrai que les gens normaux ne vont pas perdre leur temps à laisser des commentaires sur ce genre de site.

Donc ce qu'on peut lire ici n'est absolument pas représentatif de la réalité du marché.

les compteurs me font penser aux 208 et new 308..

Exact, des chiffres blancs avec des aiguilles rouges, tout pareil, quelle bande de copieurs chez Mercedes franchement !

Et puis j'ai vu qu'elle a 4 roues, ça me dit quelque chose j'ai déjà vu ça quelque part, je vais faire des recherches mais à mon avis c'est du repompé quelque part aussi.

Non, sachant que je suis client de véhicule premium depuis plusieurs années, j'estime représenter au moins une petite part de la clientèle.

Et je trouve la disposition du GPS affreuse.

Pour moi c'est rédhibitoire, pourtant j'aime beaucoup Mercedes, et d'autant plus le style des dernières générations sorties.

La Classe A la plus vendue est la Classe A 200 CDI Fascination 7G-DCT, qui coute 38200€ hors options. La finition Fascination représentant presque 40% des ventes, et la 7G-DCT plus de 55%, cette somme moyenne est parfaitement réaliste. Surtout que depuis la parution de l'AAM (qui a dévoilé cela), de nouvelles versions sont apparues en haut de gamme (220 CDI, 250 4MATIC, 45 AMG, etc).

Ca peut surprendre, mais c'est bien ça.

Les tarifs moyens des véhicules concurrents sont d'ailleurs nettement inférieurs à cette somme.

Remets tes données à jour.

En France, sur 2013, les A3 et Classe A sont au coude à coude, alors que l'A3 compte 3 déclinaisons (1 seule pour la Classe A car ces chiffres n'englobe pas ceux de la CLA) et que la Classe A a été bloquée durant presque 3 mois sur 9 (soit 1/3 de l'année...). La Serie1 est relativement loin derrière, BMW les brade, et les clients prennent des versions assez basiques.

La Classe B s'est vendu à presque 9000 exemplaires en France en 2013, alors qu'elle a été également bloquée 1/3 de l'année. Et les Q3 et X1 que tu cites sont TRES loin derrière, respectivement avec 6000 et 5000 exemplaires. Sachant que la Classe B se vend également dans des versions haut de gamme (la moitié de la clientèle se dirigeant plutôt vers une 180 CDI Design à 30k€, l'autre vers une 200 CDI 7G-DCT Fascination à presque 40k€). La Classe B domine d'ailleurs bien des concurrents monospaces étrangers comme le CMax.

C'est bizarre, tout le monde jure par les tablettes dans la vie courante et quand un constructeur met le même style dans une voiture, il y a des critiques. Le système est super intuitif (avec sa commande par mollette), pas tactile (bien vu pour la sécurité), super bien placé dans le champ de vision et surtout pas rétractable, ce qui limite les pannes. Et malgré tout ces commentaires, il y a de super longs délais sur les A et CLA (plus de 6 mois)... Ce qui veut bien dire que le succès est là !

Pour l'intérieur, j'aime beaucoup (même si ma préférence va plutôt à Volvo tout-de-même). Je salue bien bas la démarche de Mercedes...

Maintenant, il attendre de voir ce qu'ils nous ont réservé comme design extérieur, mais ça augure pas mal de positif...

En revanche, je me demande une chose : comment ont-ils prévu d'implanter un levier de BVM, dans ce superbe intérieur, sans que celà fasse "moche" ?

Moi qui n'arrive pas à me faire à l'absence de pédale d'embrayage, sans n'augure rien de bon pour mon futur achat...

"Remets tes données à jour"

Désolé, je ne parlais du marché français, mais du marché mondial.

Mes chiffres sont à jour.

Voilà un commentaire intelligent.

Un levier de vitesse c'est moche par définition. Après, tu regardes une Classe A BVM et une BVA et tu reportes le schéma.

Les petites MB ne sont vendues qu'en Europe, donc c'est sur qu'en Chine ou qu'aux US Mercedes ne doit en vendre beaucoup ...

actuel propriétaire d'une C350 ESSENCE break, je trouve les visuels très sympa , en particulier tout ce qui est poste de pilotage (en particulier le volant est une vraie réussite). L’écran façon tablette est un effet marketing même si la lisibilité doit être bonne pour tous les passagers. J’espère que la boite fonctionne encore mieux que mieux et que Mercedes France aura le droit de vendre de bonnes motorisations essences, au delà du tout venant 220 diesel, etc... A voir donc

Regarde les chiffres de ventes en Europe, le constat est le même ...

Bien d'accord, l'habitacle est bien né d'un point de vue qualité perçue et design SAUF cet immonde écran GPS style Tom Tom un peu plus "luxe" qui fait tache !!!

Je ne comprends pas, quand on voit l'écran GPS d'une A3 qui va sûrement devenir le Standard Audi, et qu'on voit ça, aucune comparaison...

J'aime bien les mercedes exterieurement, mais c'est vrai qu'interieurement c'est très bien fini mais c'est riste à mourir. Pour cette nouvelle classe C, je trouve qu'elle a malheureusmeent un coté Peugeot ou je sais pas quoi avec ses diffuseurs rond... ça fait cheap, l'écran arrondi fait penser à ceux dans les clios... bref l'interieur n'a vriament un design très "statutaire". Ca plaira sûrement, mais pas à ceux qui cherche quelque-chose d'imposant et de visuellement cossu et raffiné. De plus à l'heure où la concurrence exhibe de superbes écrans HD, les mercedes ont toujours des petits écrans mesquins. De plus, si déjà BMW claque sur les options, Mercedes c'est carrément du vol, il faudrait aussi qu'ils revoient leurs pack... parce que configurer une classe E à 57000 et voir qu'il faut rajouter 600 euros pour la camera de recule.... là c'est minable de leur part.

magnifique intérieur, très classe, très inspiré de Peugeot (mais cela n'est pas un défaut), même l’écran GPS façon tablette a du chien, c'est beaucoup plus raffiné et classe que les sempiternelles (imposants et visuellement cossus) intérieurs façon Audi sans âmes ni grace