Commentaires - Porsche Panamera restylée : hybride, limousine et moins de V8 au programme

de 3/4 avant elle est pas mal, mais l'arriere......

Pouark ! Si l'avant et le profil passe, l'arrière (surtout sur la photo de présentation de l'article) est juste horrible...

Déjà que c'était pas une reine de beauté, mais alors là, c'est d'un goût

Un lifting très réussi qui répond très précisément aux critiques et à la demande.

La partie arrière très critiquée est bien retouchée et sans être un modèle de beauté est beaucoup plus digeste.

Les nouveaux V6 ont la bonne cylindrée ( 3l) et répondent ainsi à ce qui devient la norme. A cela s'ajoutent des versions longues et plus luxueuses qui toucheront la clientèle Chinoise.

Bien vu....

Très bien , mais il y a juste un petit truc qui me chiffonne ! Le nom " Panaméra turbo " n' a plus vraiment de sens vu que maintenant les versions " s" on aussi deux turbo !

Génial, le downsizing moteur... mais à quand le downsizing des prix :-( ???

Avec l'essuie-glace arriere toujours en option... :)

Moche, peu technologique et hyper cher. C'est un bon résumé.

J'espere une version diesel , avec un Tdi ça me ferai l'affaire.

Par Anonyme le 03 Avril 2013 à 12h25

L'essuie glace arriere est effectivement une option ca la ligne de l'auto fait que du moment qu'elle roule, un flux d'air leche la lunette arriere et retire l'eau presente dessus.

Veridique.

C'est pareil sur le Z4 Coupe, X6.

Dommage de ne pas avoir déjà mis en application, la rampe de feu du shooting break vu au mondial de l'auto à Paris en 2012.

Edit: Et c'est egalement pareil pour le Cayman et la 911.

Ah oui, toi tu résumes bien les choses.

Je peux faire un résumé sur ton post ??

La beauté c'est subjectif, et ta vérité concernant l'esthétique, c'estn pas forcément celle des autres.

Peu technologique, tu t'attendais à un truc qui roule à l'hydrogène ou autre ? La voiture réduit drastiquement sa conso, ses émissions, dipose d'un bon système hybride, et d'une PDK qui est certainement la meilleure des boites robotisée.

Cher ?? Regarde le tarif des autres constructeurs, la Panamera est presque à un prix correct.

'fin bref....

C'est toi qui le dit, mais elle dispose d'une chose qu'une S n'aura jamais, c'est le plaisir de conduire.

La Mégane RS la poutre

Un cailloux dans la chaussure de la prochaine merco classe S et abasc n'a rien à sortir à part 3 mots de gamin :ptdr:

Je la trouve bien mieux que l'actuelle niveau design, l'intérieur est sublime, et même si j'aurai pas l'occasion de le faire, ça doit être le pied de la conduire

c'est clair abasc une CLS AMG offre autant d'équipements pour un prix bien plus bas et consomme quelque litre en moins

POurtant avec des phares 100% LED

Abasc doit précipitamment se masturber et adorer je comprends pas qu'il n'aime pas.

T'a bien résumé ta mère la

Très cher pour sur, ses tarifs sont trop chers, qu'elle arrête de se prendre pour une escort haut de gamme

Pour ce qui me concerne, je trouve l'AR bien bien plus cohérent que l'ancienne génération. Il est beaucoup mieux structuré, même si les feux sont toujours aussi mollassons. Pour le reste, cette Panamera est toujours aussi disgracieuse, mal proportionnée et surtout dégoulinante de lourdeur. Par contre à conduire, j'avoue avoir été séduit par sa "légèreté", à l'opposé de son aspect.

c'est un peu mieux, mais c'est encore bien lourd et ostentatoire... Pourquoi ne pas lancer le break de chasse qui semble bien mieux coller à la taille du véhicule? Est-ce l'Asie qui va dicter le design des véhicules de luxe????

82k€ minimum dans une Panamera

oups...

82k€ minimum dans une Panamera TDI, +20k€ pour avoir le minimum vital, c'est un peu exagéré je trouve.

Pour 68k€ tu as une CLS 350 CDI, auxquels tu ne rajoutes que 10k€ d'options maximum, en gros une différence de 20/25k€ au final ...

Je préfère encore me faire arnaquer chez BMW en achetant une Serie6 GranCoupé, au moins là on une belle voiture. Mais ça n'a pas l'air de marcher terriblement, je n'en ai pas encore croisé une seule ...

"Je préfère encore me faire arnaquer chez BMW en achetant une Serie6 GranCoupé,"

:ptdr::ptdr:

Non ????? ils ont pas osé COPIER Nissan et sa GTR pour aller sur un V6 turbo surpuissant et largement capable de pulvériser les V8 et V8 compréssé ?

Ha ben si... comme quoi si on peut le plus avec un 6 pattes biturbo n'a pas besoin du moins d'un V8 sinon pour "l'image".

Les feux arrières me rappellent ceux de la Z4

Comment peut on encore aujourd'hui comparer porsche avec du mercedes...

l'aura car quoiqu'on en dise compte pour beaucoup dans les gens qui lachent quelques millier d'euros n'a aucune commune mesure entre ces 2 marques...

Ou comment comparer la valeure sure avec le clinquant, une motorisation qui dès sa conception était au firmament et un tromblon remanié à tout va...

Certains commentaires me dépassent et n'ont pas leurs placent ici.

Retournez sur vos articles corréens que vous ne maitrisez déjà pas beaucoup, merci!

Et après le V8 ce sera au tour du flat-6 ? Quelle tristesse.

Tu ne te ferais pas arnaquer tu serais un fin connaisseur... Mais bon...

Patrick, c'est mal écrit sur la fin.

L'ancienne Panamera Diesel avait une Tiptronic S à 8 vitesses. Comme la nouvelle.

La Panamera S Hybrid avait une Tiptronic S à 8 vitesses, comme la nouvelle S-E Hybrid.

Toutes les autres avaient la boîte PDK de série, sauf...

Panamera et Panamera S qui étaient équipées d'une boîte manuelle 6 vitesses, cas unique sur une limousine. 0,5% des ventes, c'est donc supprimé.

L'arrière est toujours aussi laid

Sale temps pour ceux qui ne jugent de la qualité d'une voiture que par le nombre de cylindres de son moteur.

Etant fan Porsche, je rejoins un peu l'avis de tout le monde. Elle est loin d'être oche, mais elle est clairement disgracieuse. Il est évident que ce modèle s'adapte aux nouveaux marchés ($$$$), et (chez VAG) en prenant Porsche comme porte étendard de ce type de modèle, l'on doit forcément faire un clin d'oeil aux lignes "911" mais aussi lui laissé son aura de sportive exclusive...d'ou l'efficacité Porsche mais la disgrace "limousine"...

C'est moyen aux catalogues, moins "audacieux" qu'un Cayenne Mazouté...mais c'est ce qui fait tourné la marque cette derniere decennies et permets de faire évoluer la mythique 911 et de réver à une super car 960 et Hyper car 918.

Alors vive la panamera (sur le marché chinois :p )