Commentaires - Nouvelles Skoda Citigo 5 portes: les 1ères infos officielles

La photo de ce soir est bien plus chouette que celle de ce matin.

pr une fois je suis d'accord avec Roc

elle est plus jolie que la up

-auto passion-

Elle est "sans permis"?

La voiture sans intérêt par excellence... Pas d'innovation technique, design d'une banalité affligeante, et prix juste dans la moyenne... bref du vag sauce tchéque indigeste...

Le trio va au contraire constituer une offre très cohérente de petites urbaines pratiques : légères, 3 ou 5 portes, très court rayon de braquage, simple et jolie planche de bord, volant sympa, assemblage solide, moteurs corrects et modernes ( les versions type blue-motion sont à venir ).

Et pour l'innovation, il y a le freinage automatique, un vrai plus dans la catégorie pour les étourdi(e)s et les dangereux accros du portable.

Le gros couac est l'absence de boite DSG, pourtant si appréciable en déplacement urbain.

Un vrai lèche-botte VAG, le meilleur commentateur de l'année et pourtant ce trio et une banalité affligeante ...

Et ce n'est pas tout, elles n'ont pas la modularité, la luminosité et le coté sympa attachant d'une TWINGO ou d'une 500 par exemple .

J'ai fait le tour d'une UP dans une galerie, ça n'a franchement pas une forme anguleuse c'est cubique et quand au 1.0 litre, il fait le même raffut que la lupo 1.0, il hurle sans raison le tout dans un confort raide comme la justice .

+1 pour son esthétique comparée à la UP

A vus de nez je la préfère en 5 portes qu'en trois portes.

Ce qui est étonnant.

Ah bien sûr, si la référence stylistique de Môssieur l'anonyme est l'actuelle Twingo...

Parle pas de la 500, on n'est pas sur le même créneau, compare les à la nouvelle Panda si tu veux, elle présente de beaux arguments et on sera sur des tarifs comparables. Et arrête de te raconter des histoires, c'est pas dans ta "galerie" que tu as fait tourner la caisse. Tu es juste resté telle la tanche à tourner autour, alors ne t'inquiète pas pour le bruit, il y a des normes pour ça. Et si il dérange tant que ça tes oreilles délicates, attend juste les versions électriques.

Bref, ces 3 autos produites sur une moderne plate-forme mutualisée et safe ( 5 étoiles et ESP), sera juste un des moyens pour VAG de renforcer encore ses positions. Car la Fox n'était juste pas la bonne réponse sur le créneau et n'existait pas chez les deux constructeurs du groupe au positionnement plus humble, ce qui était tout de même surprenant.

Pour avoir essayé la Up, c'est franchement très décevant comme voiture : moteur bruyant, confort très limité dû à des suspensions très fermes, équipements en option, la version de base étant plus que dépouillée, et des bruits de mobilier alors que la voiture affichait 2600 km... Sans parler d'une ligne plus que banale. Pour avoir essayé le twin air sur une 500, c'est une mécanique autrement plus intéressante, moins bruyante, plus souple... La panda avec le twin air sera autrement plus polyvalente que cette Up ou ses cousines, très surfaites...

tres belle voiture.

simple, pas de forme vulgaire comme peut le faire la concurence.

Très belle voiture oui... on dirait une voiturette sans permis... le chic Vag a encore frappé

Moué perso je la trouve fade, rigide, et en effet comme le dit si bien qqun ici, si c'est aussi tape-cul qu'une up!/107/C1/Aygo alors bonjour. La "vieillissante" Twingo reste le meilleur choix à l'heure actuelle. D'ailleurs les comparos la donnent perdante pour un souffle seulement face à des nouveautés telles que la up! et ses contre-porte carrossées.

Je ne l'ai pas essayer dans la galerie andouille

Et de plus, j'ai raison sur les points cités

Elle bien comparable niveau taille à une 500, KA et aussi à une TWINGO .

Le point positif, elle braque court ( créneau finger in the nose )mais pour le reste, bruit, confort, pratique et surtout style ( tellement critiqué que VAG a décidé de mettre Stefan Sielaff de chez AUDI à la direction du style de VW ), y a rien de formidable .

Oh bon sang, ce Tom, quel fardeau...

Si tu es en train de faire le tour pour acheter une petite urbaine, il ne t'aura pas échappé que le tarif de la FIAT 500 débute à 11 900 €.

La UP', c'est 9 490 € mini... 25% à mettre en plus pour rouler dans la plus modeste des FIAT 500 .

Et je ne te parle pas du positionnement prix de la Seat et de la Skoda...

encore plus agressif.

Si tu vois une Aston Cygnet, lis d'abord bien le prix sur l'étiquette avant de demander un essai avec tes gros sabots et ta bourse plate.

T'es pas Fardeau toi, t'es une vrai stère .

Tu me sort un argument prix qui veut pas dire grand chose selon les modèles et les remises divers .

Moi, je te parle de gabarit, de pratique, de confort, de catégorie et la, mes propos ne pas si fallacieux que sa .

Après la Cygnet ou plutôt Toyota IQ rempli de cuir, je considère que sa rentre dans la catégorie Smart fortwo et pour ma part cette toyota sauce british méme si elle sert de faire valoir écolo, et une honte pour Aston .

Merci pour ton message tom, faute d'éléments intéressants concernant l'automobile, pointer tes fautes m'a distrait 30 secondes.

Je te souhaite juste d'obtenir autant de points de remise qu'on peut en compter en ces quelques lignes.

R&G, nouvel avatar mais tjs aussi puant. Laisse tomber Tom..

Et pour le jeune Tom qui s'invente une vie d'essayeur, dès le premier clic sur le site VW, on lit quoi : VW UP' à partir de 8 290 € sous condition de reprise.

Soit 13% de remise... et on ne parle pas de Seat ou Skoda là hein.

Je ne sais pas si les Majorette sont acceptées das le deal de reprise Tom.

Voiture sans intérêt, aucune innovation comme dit plus tôt, même pas electrique. Conso 4,5 L/100, 105 gr/kg? franchement minable... ils n'arrivent pas à faire mieux avec un moteur poussif de 1.0 L? Et combien elle coute cette daube?

Si tu recherches des innovations sur des caisses vendues à 8 290 € pour sa version VW, tu risques de tourner longtemps.

Considère que les autres versions seront entre 5 et 10 % moins chères.

Et comme tu es trop fainéant pour lire les infos ou les comprendre, pour ce prix, tu disposes d'une auto 5 * au crash test ( la new Panda n'en a que 4 et les Dacia 3 ), d'un ESP en série et de moteurs modernes.

L'innovation est tout de même dans le freinage automatique, vendu à prix d'ami, qui peut être un sacré plus en terme de sécurité.

Et si 4,5 litres/ 100 te semble trop, des versions blue-motion sont au programme ainsi que des versions électriques que tu n'achèteras pas.

pour le prix et les forme degueulasse et pour avoir fait du copier coller sans se casser le cul j aime autend prendre un petite japonaise garentie 5 ans dans les meme terme et moin cher au moin je ne jette pas mon argent dans un bagnole dont la marque se fait un nom sur une qualité complètement disparue , les gens pensent que quand ses allemand ses incassable , ses solide alors que ses juste le contraire la preuve leur garantie sont minable les intelligent prendront une alto ou une pixo garanti 5 ans ou mieux la i10 ou picanto qui en valent la peine mais bon je pensent que ses comme la cigarette tout le monde sais que ses mauvais ses pas pour autant que les gens arrêtent, la mentalité des gens m exaspérent.

Ce qui est exaspérant avec vous chen2019, c'est votre façon d'écrire qui est plus que pitoyable à moins bien d'avoir 3 ou 4 ans...

Comment être crédible et donner un avis, en parlant d'intelligence quand vous faites une fautes par mot.

Je ne prétends pas être sans faute mais un minimum serait le bienvenue si vous voulez être crédible...

sous tout le respect que je te doit cher anonyme on est loin d un concours d orthographe et pour tout te dire j ai connu des balleze en math et français mais qui etait con comme des manche et ses peu être ton cas , alors ses peut être malin qu' il faut être mais bon on s éloigne fortement du sujet donc mon avis est le suivant le groupe vag ses de la grosse saloperie (et plus chers a l achat en plus) sur se a+