Commentaires - Opel : une électrique dès 2016 ?

Et un de plus, un. Ceux qui ont encore des doutes sur la mobilité electrique devraient y réfléchir à 2 fois.

Donc on récapitule

OPEL projet, PORSCHE projet, BMW, VW, AUDI, MERCEDES/SMART, RENAULT/NISSAN, GM, FORD, TESLA, HYUNDAY/KIA, TOYOTA, HONDA, YAMAHA, MITSUBISHI, PSA, FIAT,...

j'en oublie? je ne compte pas les artisans sauf Tesla. Ca commence à en faire du monde pour une technologie sans avenir non? bizarre bizarre.

On te repasse le plat des futures taxations C0² par gammes ou tu es définitivement et totalement abruti toi ?

thttp://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131004trib000788926/reduction-du-c02-des-voitures-berlin-divise-l-europe.htmle

sans aller jusqu'à évoquer la future loi (européenne) sur les émissions de CO2, dès présent, on peut citer la loi californienne OBLIGEANT les constructeurs à présenter un pourcentage de véhicules électrique dans leur vente, un pourcentage de source interne...ou externe (qui fait notamment la fortune de Tesla). Actuellement, il est de 12%

Le principe de la loi ZEV bien détaillée

http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/factsheets/zev_tutorial.pdf

Les échanges de crédits ZEV entre les constructeurs (5000$ par point)

http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/zevcredits/2012zevcredits.htm

Et ils sont une dizaine autres Etats à avoir adopté la loi californienne, et pas n'importe quel Etat non plus...

http://insideepa.com/Inside-Cal/EPA/Inside-Cal/EPA-10/25/2013/california-states-sign-mou-to-help-automakers-sell-33-million-zevs/menu-id-1097.html

Oui et...

alors pourquoi le VE et pas l'hydrogène ou une production massive de GNV?

Si le seul but était de gagner du CO2 il existe bien d'autres solutions..

Le VE est peut être simplement la solution la plus simple et efficiente actuellement.

Google a peut-être la réponse?

@R&G toujours dans l'insulte? pauvre mec. C un sujet qui te dépasse. Si tu veux croire que c uniquement pour faire baisser le CO2 (ce qui est le but du VE de toute façon) que les constructeurs passent à l’électrique, ça te regarde, mais on ne peut qu'en rire.

Peut être aussi parce que le prix des batteries à baissé de 40% entre 2010 et aujourd'hui et qu'il va encore baisser pour atteindre 160€/kw en 2020 et 130€ en 2025 selon McKinsey.

Qu'avec 200/180/160€/kw n'importe quel constructeur pourra atteindre 300/400 km d'autonomie facilement et qu'ils commencent à entrevoir le danger.

Que la technologie évolue à grand pas surtout celle des ultra condensateurs.

Que plus aucun constructeur ne peut se permettre de rester à la traine dans ce domaine sous peine de disparaitre.

Que les normes vont devenir insupportables à tenir pour faire une thermique peu chère et fiable, voir le lobbying désespéré des constructeurs Allemands pour repousser les normes antipollutions à 2022 en CEE.

Que TESLA à déjà prouvé le bien fondé du VE dans le HDG et qu'il va continuer à le faire et risque de mettre une branlée aux grands constructeurs quand ils feront un VE grand public dans seulement 2 ans.

Que les infrastructures vont se développer car c facile à installer et peu cher.

Qu'on produit trop d’électricité et qu'on sait pas quoi en foutre.

Que pour notre économie en faillite on ne peut plus se permettre d'importer du pétrole en masse qui nous coute la peau du cul et nous rend dépendant.

Que les gens supportent de - en - de respirer du diesel en ville.

Que absolument toute l'industrie, universités, labos cherchent un moyen de stocker l’enerj de façon fiable et bon marché ce qui aura forcement des retombées sur l'automobile, ce qui est déjà le cas.

Que finalement l’économie mondiale se fout complétement de ton avis d'idiot du village rétrograde et te donne tord sur tous les tableaux.