Commentaires - PSA/GM: des fermetures de sites en Europe à prévoir...

Il fallait si attendre et les usines Opel vont fermé les unes après les autres.

Le partenariat avec Fiat terminé.

Presque tous le petit moteur de chez PSA vont se retrouvé sur les Opel et les Chevrolet ex 1.6HDI au 3.0HDI pour les versions diesel et le 1.6THP que l'on retrouvera très vite dans la Futur Corsa OPC en version 200.

Pas sur pour le THP. BMW a son mot à dire pour ce moteur.

Cette alliance me laisse perplexe. Le plus gros concurent d'Opel étant toujours citroen (du moins aujourd'hui)

11h17 tu rigoles??? Compare les finitions entre une Opel et une Citroen, l'opel fait voiture low-cost a coté!!!

Aujourd'hui le seul groupe qui tient la route, faut le reconnaitre, c'est bien VAG ! On a beau critiquer leurs voitures (moi le 1er), mais le résultat est là: VAG s'en sort très bien malgré les multiples crises.

je pense plutôt que Gm va faire les moteurs essence et Psa les diesels et se libérer ainsi de BMW, il y a peu de moteur essence chez PSA le 1.6 thp se retrouve quasis dans toute la gamme avec ou sans turbo alors que chez gm la gamme est plus homogène avec leur 1.4 atmo ou turbo et leur 2.0 turbo idem pour le moteur de plus forte cylindrée gm en a et des bons psa.....

Ce qu'on oubli de dire c'est que si Opel va mal, c'est parce que GM boycotte Opel !! GM a décidé qu'Opel ne vendrait qu'en Europe...

Les modèles Opel sont vendus sous la marque Buick en Amérique du Nord et en Asie.

Mais si on regarde les chiffres d'Opel sur son seul et unique marché, le constat est clair :

Ventes de citadines en Europe 2011 :

- VW Polo

- Ford Fiesta

- Opel Corsa

- Renault Clio

- Peugeot 207

Ventes de compactes européennes 2011 :

- VW Golf

- Opel Astra

- Ford Focus

- Renault Mégane

- Citroen C4

J'ai pas les chiffres de l'Insignia mais elle se vend plus en Europe que les Renault Laguna et autres 407 / 508 / C5.

@13h46 Sauf que comme Ford, Opel à 2 marché fort en Europe (allemagne & angleterre) à cause de leur histoire, bref favorisé par rapport aux autres concurrents

Oui, et Renault et PSA ont un GROS marché fort qui se trouve être le France.

Bref, favorisé par rapport à la concurrence.

13h45 les moteurs essence que tu sites sont ceux de Fiat aussi. On le retrouve dans la Bravo ect... .

@14h44 Non car pour ça faudrait 2x le marché français

Je croyais que les anglais adoré les renaults ?

Mouais... Je ne pense pas qu'Opel écoule tant de Corsa et d'Astra en Angleterre...

PSA

@18h03 Ils ne vendent pas d'Opel en Angleterre mais des Vauxhall. Ça explique pourquoi la marque est bien vue là-bas

Pas de moteurs essence PSA chez Opel par contre PSA récoltera les nouveaux 1.6 et 2.0 (voir V6) Opel ça c'est sûr.

PSA se chargera des diesel, les 2.0 actuels Opel sont des VM Motori (50% GM). Opel sortira un nouveau 1.6, que va-t-on faire chez PSA?

Fiat n'a rien à voir dans les motorisations essence, ils ne savent pas faire de plateforme seuls (remplaçante de la GPunto...) et l'équipementier imposé (Magneti MArelli) a été une véritable calamité => retour à Bosch Siemens et c'est tant mieux! l'ancien 1.9 est le fruit d'un accord GM-Fiat donc ce n'est pas qu'un Fiat seul le 1.3 l'est.

L'Opel Astra OPC la poutra!!!

de facon faut se préparer à serrer les fesses après les élection on va se faire défoncer à tout point de vue

@15h00 Faux : seuls les moteurs diesel (1.3, 1.9 et 2.0), sont communs aux deux marques.

Les moteurs essence sont spécifiques aux deux marques.

Surtout si Hollande passe c'est le KO économique. Plus d'investisseur, plus de tête pensante qui vont dépenser leurs € sur le territoire Français.

et si sarko passe remise en cause du code du travail actuel "rappelez vous sa petite phrase l'autre il y a trop de regle et trop de normes à respecter pour que l'on soit concurrentiel

Bye bye PSA!

08h00 c'est pas bien de faire de la désinformation.

Qaund il parlait de ca c'était pour baissé les coûts et simplifié les normes pour la production en France et aussi simplifié l'export pour être plus concurrentiels.

lopisser,c'est pas bien de faire de la désinformation.

La France restera un des pays les plus attractifs par les investisseurs même si la gauche passe.

On a dit pareil en 1997 avec les 35h et cela n'a rien changé dans l'attractivité de la France.

Tout cela ne fait que faire perdre du temps à PSA.

Ils sont quasi inexistant dans l'essence

Pas de boite double embrayage qui devait pourtant sortir en fin d'année ou début d'année prochaine

Report du low-cost

PSA a déjà perdu beaucoup trop de temps précieux et continue à en perdre, c'est effarant, les clients en ont que faire ils iront voir ailleurs

Ca va être grise mine chez PSA avant de voir le fruit de cette collaboration (si elle arrive à terme, car GM et les partenariats ...)

Tout cela prouve une alliance dans la précipitation, on ne lance pas des projets de cette envergure si on est en pleine discussion pour une alliance.

Le déclin de PSA commence tout juste !!!

et voila PSA satellisé par l'étoile ou plutot le trou noir de la galaxie automobile, j'ai nommé GM; comme Opel, il vont se faire dépouiller, servir de vache à lait, en contrepartie de la monnaie de singe de l'oncle Sam qui va les renflouer très temporairement. Triste destin, assorti du consentement des autorités publiques, européennes ou autres...et on parle de politique industrielle. Ben voyons, du moment qu'il s'agit de se pencher en avant pour les Ricains, ils sont tous là nos vendus pour la haute trahison!

Pendant ce temps-là, le plus grand marché du monde, et accessoirement plus grand pays producteurs, dicte aux investisseurs étrangers où et avec qui ils peuvent mettre leurs billes , si tant est qu'ils aient reçu l'autorisation de le faire. Les Européens sont complètement asservis, bien triste de le constater

12h52: une opel ferait low cost comparerà une citroen? Je t'invite à regarder le PC arrière d'une DS5 au niveau des échappements, ensuite tu pourra visiter les usines d'assemblage de visteon dans lesquel on fait les planche de bord de citroen et si après ça tu maintiens tes propos, alors tu sera soit un aveugle soit qqun d'une mauvaise foie légendaire.

Les français sont autophobes, ils n'aiment pas leurs grandes entreprises et crachent sur tout ce qui est français, donc il est normal que les usines automobiles ferment les unes après les autres !

@13h45

+1

Il parait évident que Opel va récupérer les Diesels PSA et PSA bénéficiera des moteurs essence Opel, qui dispose d'une offre important dans ce domaine. Une bonne chose pour les deux marques je pense.

Par contre des moteurs de plus grosse cylindrée vont certainement être développés étant donné qu'Opel est sensé devenir le nouveau haut de gamme GM en Europe.

Pour l'histoire des normes, je pense que Sarko n'a pas tord, a cause de ca on ne plus bosser en France. On passe plus de temps à respecter les procédures qu'a faire de la valeur ajoutée. Ce n'est plus possible de continuer comme ca. Les chinois et compagnie ne s'emmerdent pas avec toutes ces conneries. Les normes sont en train de scléroser le travail en France