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Commentaires - PSA/Renault : une production qui chute au premier semestre

Aurélien Garciau

PSA/Renault : une production qui chute au premier semestre

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Par Anonyme

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Et en dehors de Renault Sport qui sort 0.00001% de la production totale, il y a quoi? Dacia

Par §bze020bz

@11h32

Dire ça c'est comme dire auchan c'est bien mieux que carrefour ou que leclerc bref je suis renaultiste mais j'ai la correction et de toute façon je le pense de dire qu'il y a du bon chez les deux constructeurs. C'est une affaire de goût. Si les gens préfèrent acheter du dacia plutôt que du renault ou du psa, c'est leur affaire, d'autre part je vous rappelle que dacia fait travailler beaucoup de salariés en France. Bref votre réaction est extrême et non avenue.

Par Anonyme

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Commentaire supprimé.

   

Un grand bravo aux deux premiers guignols qui ont commenté.....Vivement la fin des vacances que les merdeux aillent essuyer les bancs de l'école.

Il est normal que la production baisse, après tout, les ventes de voitures Française en France n'est pas au top non plus et il est établi que nos constructeurs vendent de plus en plus hors de France, d’Europe même et donc produisent plus hors de France.

La tendance n'est pas prête de s'inverser.....

Par §nou418ps

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"Faut croire que les gens préfèrent acheter Dacia que Peugeot/Citroën. Triste époque. "

C'est claire qu'il faut être très bête pour préférer une Dacia TCe 90 Laureate bien equipée à 11 000 Euros.... plutôt qu'une 107 5 porte en finition de base .

Ou pour pour plus de 1000 Euros plu cher

une 208 en finition de base et moteur 68 ch...

Vraiment je me demande ce qui pourrait faire hesiter autant de gens dans toute l'Europe occidentale.

Plus sérieusement.

Pour qu'une citadine "classique" vaille objectivement la peine face à une Sandero aujourd'hui, il faut compter avec des voitures à plus de 15 000 € ...

Bref quoique tu en dises, plus que l'indice d'une "triste époque"

le succes des Dacia en occident est au contraire l'indice que malgres le bombardements de pub des constructeurs "classiques", les européens savent compter.

Une voiture du quotidien doit avoir comme premiere qualité la fiabilité,

les aspects pratiques et le cout d'usage.

Sur ces points,

il est évidents que les Dacia sont d’excellentes propositions .

Par §moe721tn

continuons a ajouter des taxes, impôts de la répression et nous pourrons être le premier pays au monde sans pollution industrielle Vive les abrutis qui gouvernent ce pays

 

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Par §bze020bz

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Commentaire supprimé.

   

Vous c'est un peu pareil que celui à qui vous répondez mais vous êtes, en plus, grossier ! C'est la science des imbéciles Peugeot est bon en sport il l'a encore prouvé aux Etats Unis il y a peu, vous feriez bien de revoir le long passé sportif de psa. D'autre part, je vous signale à tous les deux que les deux constructeurs se respectent et savent qu'ils ont toujours été des concurrents de haute volée qui leur a toujours permis de progresser.

Par §bze020bz

En réponse à §moe721tn

continuons a ajouter des taxes, impôts de la répression et nous pourrons être le premier pays au monde sans pollution industrielle Vive les abrutis qui gouvernent ce pays

   

Actuellement l'héritage de l'ump est loin d'être bon, c'est plus facile de lancer de "l'abruti" de son fauteuil comme vous le faites que d'agir au gouvernement. C'est un fait, pas un soutien politique que je lance là !

De quelles taxes et impôts parlez-vous exactement ?

Par Anonyme

En réponse à §moe721tn

continuons a ajouter des taxes, impôts de la répression et nous pourrons être le premier pays au monde sans pollution industrielle Vive les abrutis qui gouvernent ce pays

   

Sortez donc un peu de votre vision franchouillarde et vous verrez que USA, Australie, Royaume Unis et Allemagne sont bien moins tendre envers leur conducteurs question répression.

Pourtant ces marchés se portent bien ou pas mal.

ce qui ne va pas c'est que de plus en plus de monde ont autre chose à foutre que de ballarder 450€/mois dans de la caisse en métal posée sur des boudins en caoutchouc.

Le crédit, le,carburant, l'entretien, l'assurance, le péage/stationnement....c'est bon faut arrêter.....

Par Anonyme

La conclusion la plus important à tirer de ces chiffres est complètement oubliée dans cet article :

La production du premier semestre a diminué de 1/3 (33%) depuis 2011.

Par

Nous achetons de moins en moins de véhicule, contrairement au pays en voie de développement. Il est donc normal que la production française diminue en france et augmente à l'étranger.

Il faudra si faire, si nos constructeurs survivent, ils ne garderons en france que la conception de pièce demandant un certain savoir faire et c'est tout.

Par §cha720mw

ne pas oublié que la C3 a Aulnay ne sort quasiment plus d'usine depuis quelque temps, Poissy n'arrivant pas à combler le manque. Ca compte dans les chiffre

sinon PSA = 50% de production française et quasi 100% des moteurs

RENAULT = 20% de production française

Par Anonyme

Bah n'ont qu'a vendre des voitures aux USA .Chez nous un pauvre 4 patte diesel 120ch est bien plus cher qu'un V6 essence aux states. Les voitures chez nous sont trop chers heureusement qu'il y a dacia et l'occasion! :biggrin:

Par Anonyme

En réponse à §bze020bz

Vous c'est un peu pareil que celui à qui vous répondez mais vous êtes, en plus, grossier ! C'est la science des imbéciles Peugeot est bon en sport il l'a encore prouvé aux Etats Unis il y a peu, vous feriez bien de revoir le long passé sportif de psa. D'autre part, je vous signale à tous les deux que les deux constructeurs se respectent et savent qu'ils ont toujours été des concurrents de haute volée qui leur a toujours permis de progresser.

   

Heureusement que peugeot avait un bon pilote sinon se serai le caca hein:chut:...

Par

En réponse à §cha720mw

ne pas oublié que la C3 a Aulnay ne sort quasiment plus d'usine depuis quelque temps, Poissy n'arrivant pas à combler le manque. Ca compte dans les chiffre

sinon PSA = 50% de production française et quasi 100% des moteurs

RENAULT = 20% de production française

   

RENAULT = 100% RENAULT

PSA = 50% PSA + 50% GENERAL MOTORS

ce qui tend vers: DISPARITION.

Par Anonyme

Même sans Loeb, Peugeot aurait gagné Pikes Peak, peut être moins nettement mais ils auraient gagné

Par §Nix002Cy

En réponse à Anonyme

Sortez donc un peu de votre vision franchouillarde et vous verrez que USA, Australie, Royaume Unis et Allemagne sont bien moins tendre envers leur conducteurs question répression.

Pourtant ces marchés se portent bien ou pas mal.

ce qui ne va pas c'est que de plus en plus de monde ont autre chose à foutre que de ballarder 450€/mois dans de la caisse en métal posée sur des boudins en caoutchouc.

Le crédit, le,carburant, l'entretien, l'assurance, le péage/stationnement....c'est bon faut arrêter.....

   

C'est assez faux. Les USA ont déboursé 50 milliards pour sauver GM. Les anglais peuvent faire des modifs completes de carosserie/moteur sans problemes, les allemands n'ont aucun soucis pour faire homologuer leur modif de puissance.

En France, eh bien... une simple changement de pare-choc, de filtre à air ou de silencieux est interdit. Modifiez la puissance de votre voiture de 1 cheval et plus personne ne veut vous assurer. La Drire n'homologue rien du tout, tellement qu des fois on se demande à quoi elle sert.

Donc oui répression autophobe

Par

En réponse à §Nix002Cy

C'est assez faux. Les USA ont déboursé 50 milliards pour sauver GM. Les anglais peuvent faire des modifs completes de carosserie/moteur sans problemes, les allemands n'ont aucun soucis pour faire homologuer leur modif de puissance.

En France, eh bien... une simple changement de pare-choc, de filtre à air ou de silencieux est interdit. Modifiez la puissance de votre voiture de 1 cheval et plus personne ne veut vous assurer. La Drire n'homologue rien du tout, tellement qu des fois on se demande à quoi elle sert.

Donc oui répression autophobe

   

Peut-être aussi, qu'à la différence des anglo-saxons, on ne veut pas laisser rouler des monstres et cerceuils roulant, dont le propriétaire a modifié toutes les caractéristiques originales de la voiture pour en faire quelque chose qui ne freine pas, qui ne tient pas le pavé, et qui est dangereux pour les autres usagers de la route ?

En tout cas, on ne veut pas prendre le risque.

C'est aussi ce qui a motivé l'instauration du contrôle technique, afin d'éviter de croiser des tas de ferrailles complètement dangereux.

Mais là où vous avez raison, c'est sur l'aspect autophobe de la société française actuelle, surtout au niveau flicage, radars, ralentisseurs, publicités, la dictature du "Litre au 100" et du CO2...

Par §bze020bz

En réponse à Anonyme

Heureusement que peugeot avait un bon pilote sinon se serai le caca hein:chut:...

   

...et une bonne voiture !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Heureusement que peugeot avait un bon pilote sinon se serai le caca hein:chut:...

   

C'est sûr qu'on a du le menacer ainsi que sa famille pour qu'il reste...

Quel beau crétin tu fais.

Il a aussi son palmarès grâce à PSA, pas en courant derrière les autres.

Lui au moins il a l'air de savoir à qui il a affaire. Toi??? j'ai des doutes

Par §bze020bz

En réponse à §cha720mw

ne pas oublié que la C3 a Aulnay ne sort quasiment plus d'usine depuis quelque temps, Poissy n'arrivant pas à combler le manque. Ca compte dans les chiffre

sinon PSA = 50% de production française et quasi 100% des moteurs

RENAULT = 20% de production française

   

Les constructeurs français s'adptent à la part de marché de leur pays. Sinon comment voulez-vous faire pression si 80% des acheteurs préfèrent acheter étranger ?

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

RENAULT = 100% RENAULT

PSA = 50% PSA + 50% GENERAL MOTORS

ce qui tend vers: DISPARITION.

   

PSA à 50% GM!!!

Je veux bien voir tes sources mon c.n... d'autant que la famille est toujours majoritaire.

Je t'ai lu plus intelligent dans tes comms

Par §bze020bz

En réponse à §Nix002Cy

C'est assez faux. Les USA ont déboursé 50 milliards pour sauver GM. Les anglais peuvent faire des modifs completes de carosserie/moteur sans problemes, les allemands n'ont aucun soucis pour faire homologuer leur modif de puissance.

En France, eh bien... une simple changement de pare-choc, de filtre à air ou de silencieux est interdit. Modifiez la puissance de votre voiture de 1 cheval et plus personne ne veut vous assurer. La Drire n'homologue rien du tout, tellement qu des fois on se demande à quoi elle sert.

Donc oui répression autophobe

   

Pas plus autophobe en France qu'ailleurs, et vous savez très bien qu'il faut un bâton au français pour qu'il respecte quoi que ce soit c'est comme ça ! allez aux states et voyez la répression mais je ne vous conseille pas de raler comme en France ! C'est comme ça, voyagez sur les forum français et voyez le nombre de jamais contents et de râleurs ! ...Vous aurez tout compris ! En France on veut de la discipline de l'ordre mais SEULEMENT pour les autres !

On récolte ce que l'on sème.

Par Anonyme

@RenaultSportTechnologies N'importe quoi GM n'a que 7% de PSA & c'est un contrat de 10ans

Par Anonyme

En réponse à §Nix002Cy

C'est assez faux. Les USA ont déboursé 50 milliards pour sauver GM. Les anglais peuvent faire des modifs completes de carosserie/moteur sans problemes, les allemands n'ont aucun soucis pour faire homologuer leur modif de puissance.

En France, eh bien... une simple changement de pare-choc, de filtre à air ou de silencieux est interdit. Modifiez la puissance de votre voiture de 1 cheval et plus personne ne veut vous assurer. La Drire n'homologue rien du tout, tellement qu des fois on se demande à quoi elle sert.

Donc oui répression autophobe

   

encore une fois vous êtes enfermé dans votre vision du monde auto et mélangez tout.

La france comme d'autre à soutenu son industrie auto...peut-être moins grossièrement que les USA mais la France a PRÊTÉ de l'argent à Renault et à PSA.

Les Américain ont mis GM en faillite et au lieu de voir cette entreprise disparaitre (ce qui aurait permis à d'autre plus vertueux de prendre la place) aujourd'hui des produits Chevrolet/Opel concurence en france nos propres constructeurs....qui a dit déloyale ??

Pour ce qui est du reste la plupart du temps les règlementations sont Européennes...donc communes. Et même si en Allemagne vous pouvez faire homologuer ceci ou cela (attention à l'image d'épinale totalement fausse) ne vous amusez pas pour autant à vous croire tout permis au volant.

Amusez vous sur Nationale ou en ville à faire le mariole et vous sentirez la rigueur germanique vous parcourir l'échine.

Surtout qu'il faut pas croire que tous les teutons font modifier leurs caisses...

Ne parlons de USA ou la Police est bien plus intransigeante sur le respect du code.

Et encore une fois le monde ne se limite pas à 03 pays...

Comment expliquez vous la situation Portugaise ?? Espagnole ?? Italienne ??

Encore les radars ?? la méchante et conne Périchon (c'est vrai qu'elle est con cela dit).

Si c'était une question de radars pourquoi le marché ne baisse t-il que depuis 03 ans et pas 10 ??

Cette crise passera, c'est comme ça c'est cyclique. bien sur avec les cons qui sont au pouvoirs ça prendra plus de temps et on ira plus profond (car contrairement à ce que dit le PrésiFlan c'est loin d'être fini) et même alors, radars ou pas, Euro6 ou pas les ventes repartiront.

a contrario si demain on méttait plus 20km/h sur les axes, qu'on autorisait les puces de modif ou qu'on supprimait les 2/3 des contrôles les ventes auto ne remonterait pas en flèche...

Par

En réponse à Anonyme

PSA à 50% GM!!!

Je veux bien voir tes sources mon c.n... d'autant que la famille est toujours majoritaire.

Je t'ai lu plus intelligent dans tes comms

   

C'était une image.

En revanche, la disparition, elle, est certaine.

Par

En réponse à Anonyme

@RenaultSportTechnologies N'importe quoi GM n'a que 7% de PSA & c'est un contrat de 10ans

   

C'était une image !

Pour l'instant que 7%, on verra ensuite... ;)

Par §jac400bt

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

t'a vu ou que les caisse PSA sont meilleures que les Dacia???

à tarif égal je choisi Dacia sans hésiter, PSA c'est du lowcost surfacturé

Par Anonyme

Mais en tout cas renault progresse dans le chiffre monde , ainsi que son partenaire nissan ( renault progresse )

Ainsi que les groupes allemands ( vag , bmw , daimler ) ( les groupes allemands progressent )

Alors que psa regresse , oui le groupe francais vend moins de voitures que l annee derniere dans le monde .

Les chiffres juillet vont arrivés petit a petit , les chiffres monde ( pas uniquement francais car cela ne represente rien )

Par

En réponse à Anonyme

Mais en tout cas renault progresse dans le chiffre monde , ainsi que son partenaire nissan ( renault progresse )

Ainsi que les groupes allemands ( vag , bmw , daimler ) ( les groupes allemands progressent )

Alors que psa regresse , oui le groupe francais vend moins de voitures que l annee derniere dans le monde .

Les chiffres juillet vont arrivés petit a petit , les chiffres monde ( pas uniquement francais car cela ne represente rien )

   

Pas sûr de ça, il me semblait avoir vu que PSA allait mieux car ses ventes mondiales, notamment chinoises, augmentaient peu à peu...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais en tout cas renault progresse dans le chiffre monde , ainsi que son partenaire nissan ( renault progresse )

Ainsi que les groupes allemands ( vag , bmw , daimler ) ( les groupes allemands progressent )

Alors que psa regresse , oui le groupe francais vend moins de voitures que l annee derniere dans le monde .

Les chiffres juillet vont arrivés petit a petit , les chiffres monde ( pas uniquement francais car cela ne represente rien )

   

PSA est sauvé par les marchés émergents, comme tout le monde, allemands compris.

Retires les bénéfices chinois de ceux de VAG, tu vas voir la peau de chagrin qu'il reste.

Par Anonyme

En réponse à §nou418ps

"Faut croire que les gens préfèrent acheter Dacia que Peugeot/Citroën. Triste époque. "

C'est claire qu'il faut être très bête pour préférer une Dacia TCe 90 Laureate bien equipée à 11 000 Euros.... plutôt qu'une 107 5 porte en finition de base .

Ou pour pour plus de 1000 Euros plu cher

une 208 en finition de base et moteur 68 ch...

Vraiment je me demande ce qui pourrait faire hesiter autant de gens dans toute l'Europe occidentale.

Plus sérieusement.

Pour qu'une citadine "classique" vaille objectivement la peine face à une Sandero aujourd'hui, il faut compter avec des voitures à plus de 15 000 € ...

Bref quoique tu en dises, plus que l'indice d'une "triste époque"

le succes des Dacia en occident est au contraire l'indice que malgres le bombardements de pub des constructeurs "classiques", les européens savent compter.

Une voiture du quotidien doit avoir comme premiere qualité la fiabilité,

les aspects pratiques et le cout d'usage.

Sur ces points,

il est évidents que les Dacia sont d’excellentes propositions .

   

Les pauvres qui achétent ces merdes, merci de fermer vos gueules...............Car dacia, c'est un pris=x et' c'est tout................

Par §jac400bt

PSA viens d'avoir sa note dégradé, même si il perdent un peu moins d'argent par jour ils en perdent bien trop et le navire est en train de couler et ce n'est pas l'intervention scandaleuse de l'état français sur la filière financière de PSA qui changera les choses il y a for à parier que dans 3 ou 4 ans PSA disparaisse

Par Anonyme

En réponse à §jac400bt

PSA viens d'avoir sa note dégradé, même si il perdent un peu moins d'argent par jour ils en perdent bien trop et le navire est en train de couler et ce n'est pas l'intervention scandaleuse de l'état français sur la filière financière de PSA qui changera les choses il y a for à parier que dans 3 ou 4 ans PSA disparaisse

   

Moodys abaisse la note mais pas mal de monde à l'air d'acheter vu la remontée de l'action, il y a pas mal de temps que les conneries de ces faiseurs de crise n'intéressent plus grand monde.

Intervention scandaleuse de l'état français, quelle intervention?

Regarde un peu ce que font certains Lands allemands vis à vis des constructeurs et en toute illégalité et on reparle des pseudo interventions de l'état français

Par §eri103wU

En réponse à §jac400bt

PSA viens d'avoir sa note dégradé, même si il perdent un peu moins d'argent par jour ils en perdent bien trop et le navire est en train de couler et ce n'est pas l'intervention scandaleuse de l'état français sur la filière financière de PSA qui changera les choses il y a for à parier que dans 3 ou 4 ans PSA disparaisse

   

C'est sûrement pour ça que l'action Peugeot a doublé depuis le début de l'année...

Par Anonyme

A RenaultSportTechnologie.

Tu t'étonneras peut-être que je t"écrive ici, mais nous avons correspondu hier à propos de Skoda. Tu me parlais de Louis Renault et de VW. Je t'ai répondu un peu hâtivement et je crains que tu n'aies pas lu ma réponse. Je la complète: Louis Renault était un brillant ingénieur, je n'en disconviens pas. Quand tu dis qu'il a été à l'origine du char moderne, je suis d'accord avec toi (même si je ne trouve pas glorieux d'avoir inventé des engins de mort et de destruction), je dis même qu'il a été à l'origine du char. (Ce qui a précédé n'est que de la préhistoire) Porsche aussi s'est essayé aux chars mais lui, il a tout raté. Seulement le char de Renault date de la première guerre mondiale. Moi je parlais de la seconde. Pétain a été considéré comme un des libérateurs de la France en 1918 (heureusement quand même pour lui qu'il était soutenu par les anglais et les américains)çà ne l'a pas empêché de collaborer ensuite à l'Ordre nouveau d'Hitler. Louis Renault semble l'avoir suivi. Pour moi ce n'est pas nécessairement une tare: l'Europe alors était divisée entre fascistes et communistes et les communistes en fait de massacres n'étaient pas mal non plus (cfr Staline). Tu auras compris que je suis plutôt pro VAG même si ce sont plutôt certains modèles (de toutes marques) qui m'intéressent. J'apprécie Louis Renault (plus qu'André Citroën, même si on lui doit la Traction), j'apprécie moins les produits de la Régie Nationale (à l'exception de la 4CV - la première voiture que j'ai reconnue, la Dauphine et la Twingo, 1° génération). Je n'ai pas aimé la 4L parce qu'elle a écarté la 4CV, comme je reproche à VW d'avoir lâché la Cox quand il a lancé la Golf. J'ai apprécié ton message parce qu'on n'est pas tombé directement dans l'insulte et je t'en remercie. A+? Coxycox.

Par Anonyme

En réponse à §jac400bt

PSA viens d'avoir sa note dégradé, même si il perdent un peu moins d'argent par jour ils en perdent bien trop et le navire est en train de couler et ce n'est pas l'intervention scandaleuse de l'état français sur la filière financière de PSA qui changera les choses il y a for à parier que dans 3 ou 4 ans PSA disparaisse

   

"PSA viens d'avoir sa note dégradé, même si il perdent un peu moins d'argent par jour ils en perdent bien trop et le navire est en train de couler et ce n'est pas l'intervention scandaleuse de l'état français sur la filière financière de PSA qui changera les choses il y a for à parier que dans 3 ou 4 ans PSA disparaisse",

Il est clair que PSA ou Renault ne seront pas aidez par des français qui achètent des voitures allemandes. Après il faut éventuellement se poser une petite question: Combien y a-t-il de gens qui vivent grâce à PSA et Renault en France: 200.000 emplois directs + 700.000 par la sous-traitance, les métiers annexes ou de proximités (boulanger, épicerie, garages,...) Donc personnellement, je continuerais à rouler Français afin de ne pas participer à ce beau génocide des emplois.

Par Anonyme

ont s'en branle du patriotisme chacun achete ce qui veux!!!!! les constructeurs francais ont qu'a sortir des voitures qui foutent la gaule!!mais leur probleme c'est qu'ils n'ont aucune image ce sont des voitures pas du tout valorisante.psa sont des copieurs et renault mets bcp trop de temps a remplacer ses modeles!!les voitures sont bcp trop chere donc autant acheté ce qui nous plais et si c'est une voiture etrangere et ben tant pis c'est comme ca!!

 

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Par mike29b le 26/03/2024 à 10:04