Commentaires - PSA champion 2012 des brevets !

Le secret: chaque salarié peut faire une proposition de brevet et si elle aboutit, il perçoit une prime. Un bon moyen de compenser l'absence d'augmentation !

Principe à reprendre par toutes les entreprises françaises pour faire progresser l'innovation et la compétitivité de l'entreprise et de la France !

En France, on n'a pas de pétrole, on ne vend pas de voitures (on n'en fabrique pas beaucoup non plus) mais on a des idées.

PSA vaudra bientôt plus cher grâce à ses brevets que grâce à son chiffre d'affaire, mais si ça peut sauver un consructeur Français, allez-y, déposez des idées il en sortira toujours 1 ou 2 bonnes...

Si le brevet intéresse quelqu'un.... Où en est la demande de partenariat Hybrid Air, vu que PSA n'a visiblement pas les reins assez solide pour développer seul le concept et prendre un coup d'avance sur les copains ?

Pfff! hybride air , moi je l' avais dèjas sur mes voitures quand j' était gamin !

Un bon vieu ballon de bodruche scotché sur une majorette !Il on rien inventé !

J'ai entendu plusieurs fois une phrase terrible aux USA.

"French have ideas, but Americans have money!"

Je vous assure que je l'ai entendu dans plusieurs entreprises différentes, c'est lourd de sens.

Ceci est valalble pour tout

- Le manque de prise de risque (de l'idée à l'industrialisation)

- Réticence face à la nouveauté

- Manque de considération de nos industries

- La fuite des cerveaux

- La fuite des étudiants

- Le rachat des idées/brevets

- ...

beaucoup de brevets mais de piètres résultats et beaucoup de suffisance

Le sytème hydrid air est purement mécanique. Les ingénieurs Français et PSA ont largement les connaissances pour développer le concept. D'ailleurs, c'est ce qu'ils font.

a marmer je sais bien , c' était une blague , un peut d' humour voyons !!

houp ça m' était pas destiné , désolé ! lol

1 er en france uniquement .

Merci aux bons gros trolls bien velus et bien gras qui nous disent que l'Hybride Air de peugeot ne connaitra pas la commercialisation et qu'ils ne savent pas prendre un coup d'avance.

Bah oui, en proposant une consommation de moins de 2l au 100 sur une voiture de série en améliorant ses capacités de conduite, et en plus à coût inférieur à la concurrence hybride électrique c'est sur que ils prennent pas un coup d'avance.

Si sa avait été Audi sa aurait été génial hein?

Vive Peugeot, Vive les industries et la R&D Française, Vive La France !

a PSA !

Et oui.

Il suffit de voyager pour ce rendre compte que les Francais sont accueillis à bras ouvert. Le salarié francais a un bon niveau d'étude, un taux de productivité élevé,il est honnête et très travailleur.

Bien loin de l'idée que nous rabâches les médias en France.

Reste plus qu'à trouver où est-ce que ça va finir. Si dans 5 ans PSA pleure encore y a un sacré souci.

1er dépositaire de brevets pour la 6 ème année consécutive

Ils déposent plein de brevets pourtant jusqu'aux 208 et C4 Picasso II, les Peugeot et Citroën n'étaient pas particulièrement connues pour leur avance technologique.

J'espère que ça va changer avec les nouveaux véhicules des années à venir, c'est au moins ce que je leur souhaite parce qu'il va devenir difficile pour eux d'affronter une concurrence toujours plus acharnée.

le dépôt de brevet est une chose savoir les exploiter en est une autre et PSA n'est pas au niveau tout cela c'est du bluff, du pipo

pour une fois qu'il arrivent premier quelque part !!

Peut-etre, mais quand on voit sur www.ccfa.fr les ventes du mois de mars de leurs modèles récent,je ne sais pas si çà sert à quelque chose, à part un petit coup de Com'

çà fait quand meme bizarre de voir une "vieille" Mégane arriver en deuxième position, derrière la nouvelle Clio

Par contre belle tenue de la 3008, voiture déja ancienne, et qui doit surement dégager des bonnes marges pour PSA.

Des brevets pour quoi faire? Des motorisations vieilles et dépassés, une gamme de modèles low-cost?

Oui enfin quand je vois la productivité d'un Roc & Gravillon ou d'un Abasc, je suis pas si sûr de ce que tu dis...

Inpi : Institut NATIONAL de la propriété intellectuelle.

Mais ou sont ils au niveau mondial comparé à Ford, Toyota, BMW ou Honda?

Parmi les premiers. PSA est connu pour être un grand contributeur de brevets dans le milieu automobile. Ce serait effectivement bien de retrouver les chiffres.

Démontez une A3 dernière génération, vous trouverez des connecteurs développés par PSA. Les logos Citroën et peugeot étang apposé dessus :o

J'ai été directement sur le site de l'OMPI pour regarder les dépôts de brevet au niveau mondial. Et une chose à dire, rien à changer.

USA + JAPON = la moitié des brevets demandés ds le monde.

Et au niveau entreprise, PSA est classé 54ème mondiale, 4ème entreprise française derrière le Commissariat à l'Energie Atomique, Alcatel et Thomsom.

(classement plus logique que l'inpi)

On remarque juste l'absence de ce que les journaleux et français adorent: "la deustch teknologi"

Ou sont VAG,Audi & CO?????

Audi,

J'ai oublié le link pour les 3 ploucs que ca interesse(comme moi):

http://www.wipo.int/pressroom/fr/articles/2012/article_0001.html

Merci pour le lien. Tu vois, PSA 2° des constructeurs auto derrière Toyota (qui doivent bien se gaver avec l'hybride).

Honda est 20 places dvt Peugeot Citroen.

Autant , Toy et Honda, je vois bien leur avance technologique , autant celle de PSA, j'ai plus de mal. Enfin ils sont bien devant les allemands pris en référence,ici en France.

Ah oui pardon j'avais pas vu Honda. Je sais qu'un certain nombre de brevets PSA concerne le stop&start, la nvelle plateforme 2 modulable et bien-sûr les hybrides (le HY4, le futur hybride air mais aussi les projets avortés). Il y a également les feux arrières en miroir et divers trucs de contrôle commande et de software.

Ce qu'il faut voir c'est que quand une innovation est lancée, ce n'est pas un brevet qui est déposé mais des dizaines. Une simple exigence dans une spec peut suffire à déposer un brevet.

Et autre chose à savoir, quand un constructeur travaille avec un fournisseur, les 2 se tirent la bourre pour déposer les brevets en premier. C'est pour ça que tu vois Bosch ou Mitsu elec si bien classés. Ce sont rarement les vrais inventeurs, mais s'ils ont travaillé sur l'inno, en étant vifs ils peuvent piquer le brevet au constructeur donneur d'ordres.

Il y a des sociétés comme Nokia qui survivent grâce à leurs brevets.

Différence entre Toyota/Honda et PSA, l'un ne travaille que dans l'automobile, pas les 2 autres.

Tout ça c'est du papier... Mais pour le client ça change quoi ? Si on remonte jusqu'en 2007, quels modèles de PSA a apporté une vraie avance technologique ?? Ou tout simplement des équipements innovants dans leurs catégories respectives ??

BMW, Audi, Mercedes déposent peut être moins de brevet, mais au moins ils sortent des véhicules dotés de technologie dernier cri, contrairement à PSA...

Il suffisait pourtant de lire le com de 23h33 pour avoir qqs réponses à tes questions.

16h50

et un fois que tu as dit ça, tu fais quoi ?

Ton trio d'allemands sont des marques premium qui vendent leur vehicule bien plus cher que psa.

C'est quoi les technos dont ils sont les précurseurs dernièrement??

Le Tdi? Le Xdrive?

Déposer des brevets ne prouve rien.

En France, il y a le Crédit Impôt Recherche, qui te permet de financer une partie des tes projets s'ils sont innovants, il faut le prouver, et quoi de mieux qu'un dépôt d'enveloppe Soleau suivi d'une demande de brevet ?

Il est possible qu'il y ait d'autres incitations ailleurs : primes internes, réductions fiscales... PSA a du toucher un max sur le CIR.

Faites des recherches de brevets, une grande partie sont des trucs bidons, jamais utilisés ou simplement contournés.

Quand on dépose un brevet, on dois réfléchir à comment le contourner justement, histoire de protéger un peu l'idée, de qui amène de nouvelles idées, de nouveaux brevets.

C'est un bizness, des boites se chargent de mettre en forme de de déposer des brevets.

Je ne vais soutenir que Honda, Toyota ou PSA n'ont pas de vraies idées, simplement, dans la réalité, il n'y a que quelques vraies innovations derrières ces centaines ou milliers de dépôts.

C'est vrai PSA n'a jamais innové :

- Carrosserie tout acier (1923 - B10)

- Moteur Flotant (1932 - C4)

- Carrosserie Monocoque (Traction avant - 1934)

- Traction avant (1934)

- toit métallique rétractable (1934 - 401)

- Suspension Hydropneupatique (1954)

- Phares additionnels tournants (1967 - DS)

- Filtre à particule (1999 - 607)

- Stop & Start (première marque à la commercialiser en 2005 sur une C3)

- Pare-Brise panoramique (C4 Picasso - 2006)

- Micro-Hybrid e-HDI (2011 - C3 et 206)

- Hybride Diesel (2012 - 3008 et DS5)

Le français aime se décrédibilisé, c'est sure avec le tas de cas sociaux comme sur ce forum, la France ne va pas avancer, avec des idées préconçues comme je lis parfois, je pense qu'un psychologue sur ce site ferai beaucoup de bien.

http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/la-france-est-foutue-130876

Bravo 100% d'accord avec vous

"On peut être en grandes difficultés économiques tout en restant inventif et à la pointe de la technologie. Le groupe français le prouve avec pas moins de 1 347 brevets déposés en 2012.":ptdr::ptdr:

Chez PSA je ne vois pourtant que 2 brevets réellement significatif ,HDI Technology que les jap et les US envient ,et le futur coussin péteur à coté du moteur(hybrid air, avec les haricots rouges y plus de puissance!)

ca ne sert a rien de developper ce que personne ne veut et qui explique que peugeot ne vend plus de voitures

Mouais... Moi tout ce que je vois aujourd'hui, c'est que lorsqu'on prend une C4 par exemple, et qu'on la compare à une Focus, Astra, etc, elle ne dispose d'aucune avancée technologique. Elle propose moins d'options. Les motorisation hdi ne sortent pas du lot, etc...

Et plus on monte dans les gammes, plus le retard s'accumule... Regardez les équipements dispo sur une 508, et comparez avec une Passat...

Je ne critique pas les françaises, je dis juste qu'aujourd'hui, je ne vois aucun véhicule dans la.gamme.psa qui dispose de VRAIES AVANCÉS TECHNO SUR LA CONCURRENCE GÉNÉRALISTE

Tout dépend de ce qu'on attend d'une voiture.

Une C5 ou une 508 ont des trains roulants bien plus élaborés et efficaces que ceux d'une Passat. La 508 dispose en plus de l'affichage tête haute.

Les HDI (surtout de 200ch) sont pleins à bas régime et particulièrement silencieux.

Tout cela, c'est pour l'agrément de conduite et la sécurité.

Je conçois qu'on préfère la Passat si les qualités routières passent au second plan et qu'on préfère une longue liste d'équipements achetés chez des équipementiers. Chacun ses goûts.

Arrêter de vous prendre le choux pour une news inutiles !

Un brevet est TRES RAREMENT synonyme d'innovation pour des grosses entreprises. La plupart des brevet PSA sont ridicules, comme ceux d'Airbus ou autres grosses boites !

Parce que vous croyez qu'à l'étranger, il n'y a pas de trucs similaires au Crédit Impot Recherche??

Renseignez vous 5 minutes, vous verrez que les aides gouvernementales pour la recherche sont extrêmement plus importantes dans nos pays concurrents!

Vraiment beaucoup plus importantes...

Et vous croyez que le HDi ne concerne que UN BREVET???

Bordel il y a au moins 500 brevets sur la technologie HDi!!!

Mais on voit tout et rien sur ce site!

"équipements achetés chez des équipementiers"

Voila, tout est dit!

Dans la tête des gens, "l'avancée technologique", c'est des LED, un écran tactile ou un bip d'avertissement...

QUE DU MARKETING!

La vraie avancée technologique, c'est celle qu ne se voit pas...

Tout a fait d'accord avec toi. On pose des brevets pour des assemblages, pour de nouveaux outils, de nouveaux procédés, de nouveaux alliages...

et le mouton moyen lui attend un grand écran 3D avec 12000W.

Bref les allemands peuevtn continuer à avoir de l'avance puisqu'ils proposent,en plus de quelques vraies avancées, des gadgets qui valorisent le mouton.

Pour info.

le nombre de brevets posés est volontairement limité chez PSA pour des raisons de coûts.

Comme le signalait le premier comm, une prime est attribuée à chaque brevet déposé (prime à additionner au coût de dépôt plutôt prohibitif en ce moment).

Il y a fort à parier, si le brevet simplfié européen passe, et espérant que PSA ouvre les vannes, que les chiffres explosent ces prochaines années.

Tout à fait exact.

De plus, la prime à l'inventeur ne représente quasiment rien de le coût d'un brevet!

Un brevet important, il faut le rédiger, il faut le déposer dans tous les pays industriels, etc.

Cela peut monter au dessus des 50000€ le brevet...

Donc clairement, çà coute cher

Ha, enfin quelqu'un qui parle avec du factuel.

Ca change de ceux qui parlent sans savoir.