Commentaires - PSA et le haut de gamme : pas un abandon, juste une réorientation

Ouf ! Encore un journaliste avide de scoop qui sortait des c onneries. Dommage pour un journal du niveau de la tribune.

Ils ont du lire les coms des fanatiques Renault sur caradisiac:D

Et pour les gens de PSA 4007/C-Crosser, ça fait partie du haut de gamme ? Ca va être difficile de renouveler un bide pareil, avec les 3007/DS4 qui poussent en-dessous... Déjà que les 807-C8 n'ont de successeur qu'en gamme utilitaire (fort bien au demeurant) Expert. Il n'y a quasiment plus d'offre de conception récente dans les monospaces familiaux/déménageurs. Comment vont faire les grandes familles du 16è et de Versailles ? Le break Peugeot 505 familiale doit se retourner dans sa casse... :-))) Et comment se fait-il que Skoda, qui n'est pas plus légitime que les marques françaises, réussisse dans les grosses berline avec la superbe, qui sort même en break ? Les françaises n'ont-elles pas un problème de rapport qualité/prix ou image/prix ? Il fut dire aussi que le coupé 407 a sabordé le succès énorme du coupé 406 avec une ligne de tank. Pourtant, pour avoir fait un long trajet en place avant ou arrière d'un V6Hdi, c'était très agréable, au nioveau d'une BMW... :bah:

Bah SKoda c est une bonne habitabilité,et tres bonne qualité percue,le tout moins cher qu Audi.C est c est légitime qu ils reussissent. La 407 coupé est moche,la calandre est hypertrophiée,laisse tomber l audi A5 la  tord en 4 sur tous les plans!

pourquoi toujours comparer Audi et Peugeot... Cette marque fait t elle peur aux pro Audi ?:ange:

Comparer les françaises (Peupeuge, Citro ou l'ex-Régie) à Audi ou Béhème, c'est juste à mourir de rire... Parler de qualité "perçue" aussi : c'est ainsi que les éléments de planche de bord se mettent à couiner au bout de 2 ou 3 ans sur les françaises alors que ça ne couine jamais tout au long de la vie d'une Audi ou d'une Béhème (chez eux, on parle de qualité "tout court"). Pourquoi ? Les françaises utilisent, par exemple, le bon vieil artifice des cales invisibles qui, au bout d'un moment, se décollent ou s'usent. Démontez une planche de bord ou une console centrale, ça vaut son pesant de cacahouètes (ça vaut pour la noblesse des mécaniques, indigente sous le capot des françaises et très loin des prétentions des marketeux de ces marques : on peut faire des 4 cyl. et aussi les faire bien, pas vibrant et cliquetant au bout de quelques dizaines de milliers de km) ! On peut parler de qualité "perçue" quand la bagnole est neuve, mais il faut vite ne plus s'étaler sur la question quand la caisse française a quelques années et qu'on roule avec... Depuis la seconde guerre, les français ne savent plus faire du haut de gamme et n'ont certainement pas l'intention d'en refaire, je veux dire du "vrai" haut de gamme, sans artifices, sans triche, comme ce que font Audi et Béhème, par exemple. Les raisons : 1. ça coute à produire et les comptables français disent que ce n'est pas rentable, 2. le client français se contente de peu, on lui colle un bout de vrai-faux-bois précieux, deux morceaux de cuir de fausse vachette et il est content, les Seat ou les Dacia lui vont très bien. On retrouve ainsi l'emblème de la France, le coq : le seul animal qui aime chanter (ou se la ramener, c'est selon) les deux pieds dans le fumier...

Johan >> malheureusement pour vous ça couine aussi dans une Audi au bout de deux ans. Quant à la BMW, l'assise ne résiste pas à 3 ans d'exploitation et l'électronique donne du fil à retordre après 4 ans. Enfin on s'en fiche, ceux qui roulent généralement dans des BMW ou des Audi renouvellent tous les deux ans, parc entreprise oblige (ou changement selon la mode) :ddr: Je parle par expérience, chez BMW seule la série 7 est correcte, mais ce n'est déjà plus le ême monde. Quant à Audi... à voir le jeu et les bavures qu'il y a sur les commodos on se dit parfois que le tarif des voitures est une belle arnaque ! :blague:

pirlouis c est faux ne audi ne couine pas au boux de 2 ans t en as jamais eux pour dire ca le magasine autos plus on fait un teste ils ont demonte les habitacles et tableau de bord de plusieurs modeles pour comparer la qualite de fabriquation et audi est en tete sur beaucoup de modeles ( va voire sur le site audi passion il en parle) et les comodos aucun probleme   sinon psa on compri que leurs haut de gamme n allait pas (ca fait bien pour les clients bravo) mais cest bien qu il abandonne pas car je pense qu ils en sont capable

pirlouis Oui c est vrai sur la Citroen C5 une pompeuse sur les allemandes ,y a tellement de boutons sur le volant qu on ne sait meme plus ou est le klaxon!Mais a part ca c est de l ergonomie et l esprit pratique francais:D . "la copie n atteind pas l originale"(de moi). Seule la serie 7 est correcte..mdr Oui aussi pour ma part la R8 est juste pas mal:ptdr:

le probeme du Haut de gamme francais provient surtout du positionnement prix/ concurence le tarif est pretentieux donc limite les ventes, qui pour que le modèle soit rentable ,enflent. A sa sortie a vel satis avait une excellente qualité presque equivalente a audi (cf automobile mag, auto journal) mais trop cher face a une A6 a l'image gonflée a bloc. Maintenant audi champion de la qualité? lol quid des leves vitre asthmatique quand  pas en rade? des problemes d'injecteurs pompes reccurents? on dit toujours du bien que Seat ades chassis Audi mais qu'audi a des chassis Seat? pour moiseu Bmw et Mercedes font du premium avec jaguar

yelome Les injecteurs pompes C EST FINI..c est du common rail. Bah t es exigeant toi,le leve vitres qui monte pas assez vite mdr

Mouais, pas beaucoup de commentaires constructifs (Audi c'est mieux parce que Auto plus a dit qu'on pouvait enfoncer 2 phallanges dans le "moussé" du plastique de la planche de bord) ... Il faut bien se rendre compte que la 607 a 10 ans et qu'il ne faut pas la comparer à une A6 ou une série 5 neuves, mais bien à celles qui étaient commercialisées il y a 10 ans.

Eric = monsieur mouais, l'habituel cafard hautin du net qui a un avis définitif sur tout et tout le monde bien caché derrière son gros ordinateur.

Série 5 GT bizarroide, nouvelle Classe E au style déjà dépassé et A6 toute ridée... Je fais entièrement confiance à PSA pour leur donner le coup de grâce. Leurs HDG ne sera pas niannian ou fait pour les + de 70 ans:D

Pour ma part je pense que c'est une stratégie assez logique. C'est un segment de marché où il faut se placer dans des gammes de prix affichées par les marques allemendes pour avoir une rentabilité raisonnable. Or je vois mal PSA arriver avec un nouveau modèle et s'installer facilement, surtout où seule la réputation de la marque rentre en jeu dans cette gamme.

Et toi guignol sans nom qui a posté à 16h27,tu te caches derriere quoi ??? Ta connerie sans doute qui doit être immense... Vous avez raison les gars,les Audi,les BMW,çà ne tombe jamais en panne !!!! Sans doute pour çà que la A4 est tout près de la tête du nombre de retours garages dans les 20 000 premiers kilomètres et c'est Et c'est l'ADAC qui le dit,pas moi .. Auto-plus,de toute façon,on connait et le patron roule en A6....Enfin le patron  de la branche française car la revue appartient à un groupe de presse allemand ...

je crois tout simplement que mercedes et audi sont dépendant de leur image haut de gamme classique -berline et SUV, et que PSA fait une croix dessus par économie et mise sur le premium original. l'annonce de la fin de la limousine française est une annonce de rajeunissement de l'offre. je parle d'image biensûr.

Le future du HDG est Italien.......rapellez-vous de ce post prémonitoire....Nous en reparlerons sous peu.......:cyp:

Je pense que la sratégie de PSA est interressante ; le monde évolue le costume cravate se perd idem pour le style de ces voitures haut de gamme au look trop classique nous ne sommes plus dans les génèrations après guerre ou la voiture  vendue au métre était symbole de réussite sociale . Aujourd'hui nous attendons quelque chose de nouveau . Des voitures plus fun dans le haut de gamme . Des interrieurs plus mode et  colorés des lignes de carrosserie jeune et design, des voitures moins lourdes à moteur electrique ou hybride -plus d'audi Q7 tueuses d'ours blancs- Citroen peut réussir, il a une vraie légitimité  sur ce segment et avec J P ploué à la barre tout est possible

Les Francais en haut de gamme je me marre. A chaque nouvelle génération on annonce -ca y est on a atteint la finition des allemandes- D'y a 10 ans au moins d'apres moi. Ma vieille Nissan de 98 est dehors 24h/24 toute l'année et a 199 000km, seul de petits rossignols viennent d'apparaitre dans les plastics des aerateurs (que je vais corriger) Les Francaises de la meme epoque (406, laguna 1, xantia) on les plastoc interrieurs décoloraient et meme fondus sur certains endroit dans les memes conditions.(on me trouve toujours l'excuse du soleil dans le sud) Ca laisse reveur sur la longevité des véhicules. Maintenant, les tableaux de bord sont moussés. C'est bien mais on y pose  rarement les mains dessus (et les yeux quand on conduit). Ce sont des plastocs durs et vilains qui sont utilisés sur les partis régulièrement touchées: volant/pommeau de vitesse en plastoc immitation presque cuir, le coude sur un panneau de porte en plastoc dur et vilain. Les rosignols font partis du voyage  tres vite a tel point que les proprios ne les remarquent meme plus. C'est d'usine donc c'est  normal (m'a t-on dit). Les Francaises, je n'y reviendrais probablement pas

les voitures comme laC6 sont trop longues!J'aime le confort de la suspension citröen j'en suis à

ma 15ième, trop de difficultés pour se garer en ville même dans parking.