Commentaires - PSA Peugeot Citroën : une marque low cost en projet

reverra-t-on Simca ou Talbot ??

mais ils l'ont déjà leur low cost, c'est Citronën non??

14h31 Tombé dans le piège à c**

C'est pas déjà deux marques low cost? :ptdr:

On est dac tous, c'est bien une marque Low-cost

Peugeot et Citroen sont déjà des low cost comparativement a laconcurence, surotus en terme de qualité. Est il possible de tomber plus bas???????????????????????????????

http://volvopassion.skyrock.com

Bandes d'abrutis, vous trouvez peut etre les renault mieux ? Les Peugeot et Citroen sont de très bonnes voitures, avec un design qui plait en règle générale. Ne les comparez pas aux "prémiums" allemands ce n'est pas la meme chose, et c'est surtout 4 à 5000 euros plus chers. Alors au lieu de toujours critiquer ce que font les marques francaises (et ne me dites pas que l'un d'entre vous n'a pas une Peugeot ou une Citroën) regardez chez les autres (seat, skoda,lancia,opel ... ) et osez me dire que c'est mieux.

Fab

Il faut reconnaître que c'était très tentant de dire que Citröen et Peugeot sont déjà des marques Low Cost !

C'est malheureusement un peu vrai et l'on peut sans souci aucun ajouter Renault dans le lot avec toute une ribambelle d'autres marques !

Moi j'ai une DS3 et honnêtement, ce n'est pas très bien fini :

- Rétroviseur intérieur qui vibre tout le temps (même après remplacement)

- Plastiques du bas de la console conducteur qui tombent fréquemment

- Bruits peu feutrés à la fermeture du coffre

- Vibrations au niveaux de la console et du frein à main

- ... et j'en passe !

Résultat... Je la garde encore quelques mois puis elle sera remplacée par une Audi A1, certe plus chère mais autrement mieux finie.

Par Anonyme le 21 Février 2011 à 17h00

Je suis fortement surpris...ça fait déjà deux DS3 que je possède (carte grise à l'appui si vous le voulez) et pas le moindre soucis.

Et je connais d'autres personnes qui en ont une => pas de défaut.

Qu'en déduire?

En tout cas, je constate que c'est toujours les mêmes qui crachent sur les marques françaises...n'est-ce pas volvopassion?

Toujours si simple de critiquer...

Questions : Etes vous déjà allé dans un garage VW ou Audi? Parce qu'à chaque fois que j'y vais, il y a des voitures présentent pour des pannes!!Eh oui :)

N'y a t'il pas une maladie sur les lèves vitres sur Golf?

N'y a t'il pas des problèmes de TDI?

La NewBeetle n'était-elle pas une catastrophe de fiabilité?

L'Audi A2, n'a t-elle pas fait un fiasco?

La Phaeton, vous la voyez souvent dans la rue?

Posez-vous des questions d'abord...il n'y a plus vraiment de bons ou de mauvais constructeurs!!

BR

Pour répondre à l'anonyme de 17h14 : Moi j'ai reçu ma DS3 en Juin 2010 et ai bien tous les soucis évoqués au sein de mon message de 17h, après 19 000 kms réalisés.

Je ne crache pas sur les marques françaises mais dit simplement qu'il ne faut pas qu'elles nous disent produire du premium avec la tribu DS de Citröen car c'est très loin d'être le cas : La voiture est agréable à conduire et son look l'est également. En revanche, la Qualité est juste égale à celle du Clio et pas plus...

Moi, ça ne correspond pas à mes critères. Je l'ai acheté car Audi trainait (comme d'habitude) à sortir son A1 mais j'ai fait dernièrement le test de cette voiture et je peux vous dire que la Qualité est d'un autre niveau que chez Citrën ... c'est dommage.

Et puis, quand j'ai mené ma voiture chez Citröen pour corriger ces problèmes, ils m'ont avoué qu'il y a avait pas mal de craquements sur ce modèle, liés d'après eux à la dureté de la caisse. Mais bon, quand on regarde de près le bout de plastique placé derrière le rétro, l'on comprend qu'il coute quelques centimes seulement ! Il fait très très pauvre.

Désolé.

Pour terminer mon message de 17h25, je tiens à ajouter que je suis plus que déçu de ce constat car j'ai toujours privilégié les produits MADE IN FRANCE pour la bonne et simple raison que je préfère donner mon argent à un salarié français plutôt qu'à un Roumain ou un Indien et ne pas créer du chômage ici. Démarche que je tiens aussi souvent que je le peux (jouet, lunettes, alimentation, voiture, chaussures, ...)

Pour avoir déjà testé des véhicules des deux marques, je dois dire que pour moi oui elles sont limite low cost pour la simple et bonne raison qu'il y a un problème au niveau de la qualité de finition.

Oui les voitures on des bonnes gueules (les gouts et les couleurs), la technique est là mais si on va dans les détailles, cela ne concurrencera pas le marché allemand.

Mais d'un autre coté je dis temps mieux. Il y a tellement de personnes qui recherche une voiture pour son bute premier, aller d'un point A à un point B.

Personnellement, c'est pas ce que je cherche mais je peux comprendre.

Il y a des gens pas près a mettre le différence de prix juste pour un véhicule. Mais il y a aussi des abus comme le prix de base de l'Audi A1 que je trouve (en tout cas en suisse) vraiment trop cher pour ce que c'est.

Citroën pour Peugeot = équivalent de Dacia pour Renault et encore quand on achète une Dacia on sait ce qu'on achète, ce qui n'est pas le cas quand on prend du Citron! Citron pête plus haut que son cul et vends des citadines à 30k€, n'est pas Audi qui veut!

@ Anonyme le 21 Février 2011 à 18h10

+1

Audi vend des tapis de sol 470€ et ben vous savez quoi, y en a qui vont les acheter! je dirais même plus, n'est pas doué en marketing qui veut, Citron en fait les frais

Mouais, comme d'hab. chacun y va de son expérience perso. et, bien sûr, tout le monde a raison, car, qui n'a pas eu l'occasion de rouler en Peugeot, en Citroën ou en Renault en France à part mon petit neveu qui a 3 ans? Alors on dézingue une marque parce qu'un jour on est monté dans une de ses voitures et on la compare avec une marque qu'on vois le plus souvent en rêve mais qui n'a pas pas grand chose à voir avec la première, et pas seulement au niveau du prix ou de la qualité de fabrication, mais aussi par l'envergure et les donc les moyens financiers de son groupe!

Et oui, il faut aussi y penser à ça! Car si on compare la capacité budgétaire de PSA face à n'importe quel groupe Allemand, voire à son principal concurrent Français, ben je sais pas vous, mais moi je trouve qu'ils s'en sortent pas si mal chez PSA...

@17h00 Bizarrement je suis l'avancé de la DS3depuis le début & tu es la première personne à parler de ce type problème. Donc j'en conclue que tu ment

"Citron en fait les frais"... Quels frais???

Il vont l'appeler citrogeot cette marque low cost :D

Hé ho ...J'interviens juste pour vous rappeler qu'un produit low cost résulte du souhait de vendre un modèle économique,ceci par la réduction des côuts de production.

Donc, ne définissez pas un produit dont la qualité de finition ou même la fiabilité ne correspondant pas à vos attentes comme un produit low cost.

DS

Justement ils en font l amalgame

fab

déjà que les 2 marques sont vilaines, alors low cost j'imagine pas la catastrophe...

Pffffffffffff ce sont déjà des marques Low Cost :ptdr:

"déjà que les 2 marques sont vilaines, alors low cost j'imagine pas la catastrophe..."

Tu vois la Chery a1 ??? Bah ca va être du kif-kif

C'est sûr que si Pigeot fait du Low Co st son indice de fiabilité va grimper, grimper.......:ptdr:

Faut pas abuser, Citroën n'est pas la marque low cost de Peugeot, vu que les mêmes personnes conçoivent, mettent au point et fabriquent les modèles des deux marques exactement de la même manière avec les mêmes moyens pour un niveau de gamme donné.

D'autre part, ils ne font pas pire que beaucoup de leurs concurrents en France et à l'étranger, il faut juste voir la réalité en face, n'en déplaise aux trolls.

Les voitures allemandes sont peut etre + cher que les française mais durent aussi plus dans le temps.(je voudrais bien voir une Peugeot 507 ou une Citroen C6 dans 10 ans comparée à une BMW série 5 ou autre Audi A4!)n'en deplaise à certains chauvins les allemandes c'est du sur et robustes.

A ceux qui critiquent les voitures françaises.

La voiture européenne de l'année:

Les automobiles pouvant prétendre au titre doivent avoir été mises sur le marché au cours des douze derniers précédant le trophée d'une année donnée. Celui n'est pas forcément accordé à une automobile de marque européenne, mais les nominées doivent être vendues dans au moins cinq marchés européens, avec une prévision de vente d'au moins 5 000 exemplaires par an.

Les critères du jury sont : le design, le confort, la sécurité, l'économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, la performance environnementale, le plaisir de conduite et le prix. Sont également pris en compte l'innovation technique et le rapport qualité-prix.

Palmarès :

1. Fiat (9 titres)

2. Renault (6 titres)

3. Ford (5 titres)

4. Citroën (3), Opel (3), Peugeot (3)

7. Audi (2), Alfa (2), Toyota (2), VW (2)

14. Mercedes (1), Porsche (1)

Non classé : BMW (0) !!!

Il me semble que la France est largement devant l'Allemagne ! 12 titres pour le France (3 constructeurs) contre 9 pour l'Allemagne (6 constructeur soit 2x la France !) Parmi 58 membres dans le jury, l'Allemagne, la France, l'Angleterre, l'Italie et l'Espagne compte 6 membres !

22H08 Tu oublies le montant dans l'enveloppe donné par chaque constructeur , trés important en général cela dépend essentiellement de lui

Il y a quelques années déjà le bruit que PSA voulait exhumer TALBOT pour des modèles low cost courait...

"On en vit que deux fois Monsieur Bond"...

Talbot, propriété de SIMCA depuis 1958 a déjà acquis, grâce à PSA, cette réputation de mauvaise, plutôt "non qualité".

Dommage, car SIMCA fut, en son temps loin, très loin d'être synonyme de "low cost-low quality".

La marque a d'abord subit les restrictions de Chrysler (qui n'existe plus pour longtemps encore, presque 35ans après avoir revendu sa branche Chrysler-France à PSA en 1978, s'est trouvé absorbé par FIAT) puis achevée donc par son repreneur en 8ans.

(Quand on voit les finitions des modèles "avant" et "après", y a pas photo...)

Remarque, comme ça ils pourraient tuer SIMCA 2 fois...

A moins que cette fois-ci, ce ne soit elle, qui ne les tue...

Vous faites pitié de critiquer les marques françaises... juste parce qu'elles sont françaises ! Sérieux, remettez vous en question et barrez-vous ! Allez en Australie ou ailleurs je sais pas moi, mais loin ! on a pas besoin de pessimistes bornés ici... Ah oui, faut apprendre l'anglais ! Plus dur que de rester le cul sur sa chaise à cracher sur des marques parce qu'elles rattrapent d'autres soi disant premium... on en prend un coup c'est vrai

Retournez rouler avec la 320d de maman, c'est mieux effectivement. On est pas dans la M.... avec des gens comme vous.

A oui, au fait, moi j'ai une DS3, une 458 italia et une skoda fabia... c'est vraiment dla daube !! Faut arrêter la, vous dites posséder les véhicules mais pencherez pour d'autres, bizarre sa ne reflète pas la réalité !

ou "Peug-Troen" (ça fait plus "chinois" les composés) Ah Ah Ah

Les allemandes, sures !!! mais c'est génial ^^ C'est pour sa que les crash tests sont interdits sur les veaux teutons !! Ah sa, c'est sur, dans un gros Q7 à jouer le bof tu tuera le piéton à coup sur !

Achète un Q7 ou une série 7 et avec ta rolex t'aura réussi ta vie... youhou le niveaux ! Enfin, ils ont raison tant qu'il y a des c.. qui achètent

Réponse à anonyme de 17.14 : pourquoi 2 DS3 en un an?

Au secours,les trolls sont en vacances.

Il faut rester correct, je viens de revendre ma C3 pluriel après 6 ans et 32000 km Durant cette période, je n'ai pas vécu de problème majeur, mais après quelques mois ma femme et moi riions des pièces qui tombaient des joints qui se détachaient, des entrées d'eau aux pieds et dans le coffre dont personne n'a jamais trouvé l'origine etc... Nous retrouvions notre 2 CV des années 60 ! Plus de Citroën et pourtant ils ont des idées...

Je pensais que le low-cost de Peugeot serait ce qu'ils font maintenant c'est à dire continuer les gammes amorties en limitant les couleurs et les options pour réduire les coûts. Ainsi je suis persuadé qu'acheter maintenant la Peugeot 207 est une superbe affaire . Cette voiture reste jolie et moderne à un prix rikiki.Plus moderne qu'une Logan.

Je pensais que Peugeot aurait fait pareil avec la 307 (qui reste également une voiture moderne) à la sortie de la 308 et ainsi de suite.

il suffira à PSA de racheter une petite marque chinoise ou russe, le marché russe est en pleine explosion et prévoit d'être le 6°m mondial dans quelques années, le chinois est déjà le premier !

Cela ne durera qu'un temps de toute façon, car le chinois ou le russe qui réussi ne voudra plus acheter du low cost et montera en gamme.

Mais pourvu que ces voitures low cost n'envahisse pas trop nos marchés qui n'ont pas besoin de celà.

Bonjour,

A vouloir à tout prix vendre aux chinois (c'est un gros gateaux que seul vw a vraiment su conquérir) il ne faut pas croire qu'on va leur vendre n'importe quoi.

Il me semble que dans le passé les américains s'y étaient plantés...

Les chinois veulent de vrais voiture.

Sur le pseudo débat "mon audi elle est mieux finie que ta 308" faut arreter...

Les allemands n'ont pas la meme conception de l'automobile.

Je me permets d'évoquer un petit souvenir d'audi dans l'usine d'un équipementier où je travaillais.

Les lignes de montage étaient flambant neuves aux standarts japonais.

A la fin de leur visite et du haut de leur tour d'ivoire ils ont estimer que nous étions pas dignes et surtout pas assez propre pour produir leurs pieces.

Pour avoir discuté avec un copin allemand sur la différence entre nos bagnoles; outre que les autos allemandes sont mieux finies, leur longévité tient surtout du fait qu'ils changent beaucoup de pieces pour pouvoir obtenir leur control technique beaucoup plus pointilleux que le notre.

Nous n'avons pas la meme approche de l'automobile, pourquoi vouloir les imiter d'autant qu'il faudrait tout revoir y compris notre code du travail.

Je crois qu'un client de chez audi ne regardera pas chez citroene et si il le fait il sera forcément deçu...

Maintenant les chinois aiment (pour ceux qui peuvent acheter) les autos allemandes

Psa mise sur une game plus accessible; j'espère juste qu'ils les laisserons là bas.

Que cela ne fasse pas comme les dacias, il n'y aura bientot plus de débat sur les allemandes et les françaises, les secondes ayant disparues et leurs ouvriers avec.

@ madseb77 le 21 Février 2011 à 19h31

Parce qu'ils ont cru que eux aussi pouvaient s'essayer au marketing habile, mais ont oublié tout le passif accumuler au cours des dernière décennie, voilà pourquoi....

Audi, c'est pas mal mais qu'est ce que c'est triste à l'intérieur. Surtout l'A3 !

En tout ca ils ont intéret à bien differencier la marque lowcost de PSA.