Commentaires - Pas de citadine en vue pour Dacia

Quelle affreuse illustration

Pipo limbo.

La vérité c'est qu'il faut surtout pas que des clients hésitent à prendre une

Twingo II ou une Sandero à cause d'une éventuelle future petite Dacia.

Alors quoi qu'il arrive, si petite Dacia il y a , officiellement ce sera pas confirmé avant longtemps.

"Pour lui, la notoriété de la marque est encore trop faible actuellement.".

N'importe quoi ! Je rejoins nous75, la concurrence serait terrible pour la Twingo au sein du groupe.

Lorsque la Twingo III sortira avec sa formule tout à l'arrière, ils auront par contre tout intérêt à laisser Dacia transformer les Twingo II en citadines low cost.

Ils y viendront car pour Dacia c'est un segment naturel.

Dacia n'a par contre aucun intérêt à aller faire des berline de 05m.

S'ils sortent une citadine, Renault ne vend plus de Twingo

"N'importe quoi ! Je rejoins nous75, la concurrence serait terrible pour la Twingo au sein du groupe. "

Deja que face à une Sandero II,

faut vraiment avoir du mal à garer les 40cm supplémentairement pour préférer

une Twingo II qui n'a même plus de Tce au catalogue....

"S'ils sortent une citadine, Renault ne vend plus de Twingo"

De Twingo actuelle tu as raison.

Mais une future Twingo qui mériterait son surcout oui.

Renault écoule sans soucis actuellement les Clio IV et les Captur....

tout comme Dacia en fait autant avec les Sandero et les Stepway.

d'un coté, il risque d'avoir une voiture aussi chère que la Sandero!

Dommage leur refus d'agrandir la gamme.

Une petite sportive Dacia, pas onéreuse, dépouillée et fiabilisée aurait pu intéresser certains...

Citation:

Une petite sportive Dacia, pas onéreuse, dépouillée et fiabilisée aurait pu intéresser...

OUI mais à quel prix. Compte tenu des pièces communes aux sandéro et Logan, il y a de fortes chances que la petite citadine frôlerai le prix d'une Sandéro...

Sans partir sur une base de mini-citadine forcément. Plutôt une base de Logan justement pour ne être hors des créneaux RS.

pendant deux ans au moins la twingo II coexistera avec la future twingo III plus chic. La twingo II constituera une version d'appel un peu à l'image de la clio campus ( collection aujourd'hui). Il s'agit de rentabiliser encore le développement qui a été fait pour la twingo II. Une dacia sur ce créneau ne serait pas cohérent

Le but de Dacia c'est pas d'en "intéresser certains", c'est de convaincre le plus possible.

Et c'est pas en faisant des modèles sport vendus à quelques centaines d'exemplaires qu'ils le feront.

"Une petite sportive Dacia, pas onéreuse, dépouillée et fiabilisée aurait pu intéresser certains..."

Des gens qui n'ont pas toute leur tête pourraient être intéressés par le véhicule que tu proposes, en effet.

question de point de vue

De la à en perdre la tête, franchement..

"Dommage leur refus d'agrandir la gamme.

Une petite sportive Dacia, pas onéreuse, dépouillée et fiabilisée aurait pu intéresser certains..."

Tu as entendu parler de la Twingo RS ?

Disons qu'il faut penser au futur, la prochaine TRS sera sûrement plus chère, technologique et chic. La remplaçante ne sera donc pas assurée par la filiale.

Je ne pense pas qu'une marque reste "Low cost" surtout si la maison mère monte en gamme.

Vu la hausse des prix chez Renault, justifiée par de nouvelles technologies ainsi qu'une image plus bourgeoise l'intérêt est de monter en gamme pour les deux afin d'accroître les marges.

C'est dommage ça aurait plombé les patates clito 4 .

"Vu la hausse des prix chez Renault, justifiée par de nouvelles technologies ainsi qu'une image plus bourgeoise l'intérêt est de monter en gamme pour les deux afin d'accroître les marges."

Ben justement le problème chez Renault c'est que leur prix ne sont absolument pas justifiés.

Je suis allé voir le Captur...un modèle à 21 000€ quand même !!!

Moteur 90cv....

Les plastiques dur partout....alors attention, je suis pas un intégriste du plastique tout mou, mais quand on aligne les prix sur la concurrence soit on aligne la qualité, soit on propose plus avec une qualité inférieure.

Un équipement juste correct (enjoliveur, accoudoir, clim régulée optionnels...)

Une garantie normale.

Bref, les prix sont tout sauf justifiés. Soit la qualité est meilleure et c'est justifié, soit il faut 3000€ de moins...

mes bon, Renault fait toujours des grosse remise. c'est bête de ne pas négocier...

Ce qui aurait vraiment un sens c'est de décliner toute la gamme Dacia, de la Sandero au Duster en passant par les utilitaires... en électrique.

Preniez une Dacia, enlevé le moteur, la boite, l'alternateur, le démarreur, la pompe à gasoil, le circuit de refroidissement, le pot d'échappement, le pot catalytique ; et ajouter un moteur électrique, l'électronique de puissance et le chargeur ; et le prix le même (voire inférieur) !

Ajoutez la batteries de la Leaf qui lui donnera entre 150 et 200 km d'autonomie, voire plus les Dacia étant plus légères, pour 5900 euros TTC marges comprises.

Enlevez les 7000 euros de bonus.

Et comme il reste plus de 1000 euros, offrez à chaque client une wall-box 32A pour recharger en une heure chez soi.

Et vous avez une version électrique en plus des versions essence et diesel, batteries comprises, au même prix.

Mais ils sont pas fous chez Renault-Nissan, ça se vendrait trop bien !

(je suis monté dans le captur)

le truc c'est que la qualité du captur est très bonne malgré les plastiques durs .. assemblage rigoureux et l'ambiance de l'intérieur est sympa

j'en étais même surpris vu le battage médiatique des journalistes (on se demande à la solde de qui ils sont) sur le soi-disant manque de qualité

de même je n'ai pas constaté ni sur Clio 4 ni sur Captur de plastiques mal-ébavurés

@ 13h55 tu as raison, pour la partie finition et assemblage qui ne justifie pas une telle augmentation des tarifs.

En revanche pour les nouveaux moteurs, boîtes de vitesses, systèmes de navigation, stop and start et j'en passe ça se discute.

@ 15h49, sympa l'idée, d'autant plus que le design de la Zoé m'accroche moins que celui des Dacia (Trop rond/mou)

et la concurence, tu en es allé pour vérifier si leur plastique sont meilleurs, si c'est moins cher à prestations égales, si l'herbe est plus verte, etc...

pour 21000€, on a quoi en alternative?

je sais pas qu'elle captur tu as vue mais a 21000 euros c'est le version Intens en 90CV ou 120essence EDC. et Intens tu as clim auto carte main libre radar de recul jantes alu 17 sieges dehousable detecteur de pluie et d'obscurité et GPS bluetooth MP3

Essai de fonctionnement