Commentaires - Pékin 2012 : Jaguar XJ Ultimate, comme son nom l'indique

C'était quand même une autre classe les Daimler fabriquées jusqu'en 2009 !!!

"la XJ Ultimate à la monocoque aluminium ne pèse que 1813 ou 1915 kg en fonction du moteur choisi."

Chaud, si un moteur pese 100kg de plus que l'autre c'est vraiment suprenant! Parceque bon ca aurait été un 3 cylindres plus leger de 100kg qu'un V8 a la limite mais la v6 v8, c'est surprenant.

Je serais curieux de savoir si un travail a été fait sur la répartition des masses, parceque 100kg de plus sur le train avant ca doit drolement se sentir.

Non ça n'a rien de surprenant, un moteur diesel et un moteur essence de sont pas conçut de la même façon. De plus on a d'un coté un moteur diesel de 275ch a un monstrueux essence de 510ch.

Elle à au temps de prestance qu'un sandwich jambon beurre vendu au vieux bar PMU dans la gare du coin

Je pense que la clientèle de cette voiture ignore la saveur d'un sandwich consommé dans un bar PMU.

Si tournée il y a, cela se passe généralement dans les restaurants (tri) étoilés, ou alors, vive la classe et l'élégance, dans des Relais et Chateaux...

Un autre monde...

10 ex?

Z'ont vu petit pied... ou alors, comme Portfolio 2005, c'est le prélude à une série future basée sur cette appellation.

Pour ce qui est des moteurs, on a déjà connu ça sur X350/351 (la précédente XJ) : le moteur diesel est beaucoup plus lourd que l'essence, même avec son compresseur, d'où un effet de pompage assez prononcé sur les Td.

Je préfèrerais garer X350 devant un PMU où l'ambiance n'est pas bégueule, qu'à côté de "ça" dans un relais et châtiaux.