Commentaires - Pékin 2014 - Volkswagen y présentera une Golf de 400 ch!

vous êtes sur que c'est un 2.0 litres? pas un VR6? comme annoncé par des teasers il y a plusieurs mois?

Une Golf de 40ch c'est suffisant pour les 40 ans de ce truc immonde !

si si couzin sa march for

Taper les 200ch/l, ça commence à faire vraiment beaucoup ... Au bout d'un moment, cette course à la puissance sera forcément entravée par la fiabilité !!!

Non ce sera bien un 4 cylindre turbo 2 litre de tfsi de 400 ch, il a déjà été présenté dans la tt de 420 ch qui sera dégonflé dans la golf pour une production en série.

Ce n'est nullement le six cylindre biturbo des porsche macan,etc.

La golf R de 300 ch fait déjà un 0.100 km/h en 4,9 seconde, imaginé avec 100 ch de plus transmisse au 4 roues motrices, elle sera donc dans les 3 seconde et le reste, les 300 km/h seront atteint ou vraiment pas loin voir même dépassé, hors bridage.

Des performances dantesques elle va avoir.

Dire qu'il y a 10 ans, la golf de série la plus puissante faisait 250 ch,c'est dire l'évolution.

Je connais une auto qui fait 250 ch/L

beau becquet arrière

Et encore...La Golf 7r boite dsg a été mesurée en 4.8 s sur ze perf,et j'ai déjà vu un 4.7 s!

VIVE VW VIVE VW !

Il ne seront toujours pas les meilleurs dans cette catégorie là, ont ils déjà oublié le monstrueux Nissan Juke R

Mercedes pourrait aussi sortir une classe A AMG Black Series qui sait, a plus de 400 ch

Un 2L de 400ch j'y crois pas ! Rien que pour la fiabilité. C'est déjà presque de la magie de sortir 360Ch (A45 AMG)

Après je ne pense pas que VW ai le droit de faire aussi puissant, il rentre en concurrence avec Audi du même groupe

Le challenge sera d'y cloquer la DSG 7, rien que pour faire piailler les trolls.

Vw et Audi se concurrence déja Golf R VS S3 toutes les deux 300cv, avant ca les versions 270 et 265, et il ya plus longtemps r32 240cv et s3 225cv meme si la philosophie n'été pas la meme (vr6 contre 4cyl).

Pas besoin d'un tel rendement pour gréver la fiabilité déjà minable de la golf

Je trouvais volkswagen beaucoup trop calme en ce moment, enfin depuis quelque année d'ailleurs, mais voila il est venu le temps de remettre les pendules a l'heure, j'attend de connaitre le prix mais je suis déjà fan, il y'a jamais eu de concurente sérieuse a cet golf et il y'en aura probablement jamais.

Ps: je suis 1er degrés et je l'assume

Voilà un aileron que ne renierait pas les plus grands projay du 59

Anonyme le 11 Avril 2014 à 15h37

"elle sera donc dans les 3 seconde"

euh....comment se fait il que certaine personne comme toi l'anonyme ne réfléchisse pas au moins 2 secondes avant de sortir une annerie...

deja que le 0 a 100 en 4s9 de la version 300 chevaux est une donnée constructeur, donc pas forcement reproductible...

mais admettons....pour faire le 0 a 100 en 3 secondes comme tu dis il faudrait que cette golf R développe au minimum 600 chevaux...

avec "seulement" 400 chevaux elle se contentera au mieux d'un 4s/4s2 secondes...ce qui est déja extraordinaire pour une compact mais pas encore assez pour certain comme toi...

il n'y a rien de magique la dedans, tout dépend des matériaux employés...

en plus, c'est sensé etre des voitures conduite par des individus aimant se faire plaisir au volant donc je pense que la fiabilité sera au RDV pour la majorité des cas..

Le troll piaille déjà ...

Ridicule cette course à la puissance. Au lieu de mettre un gros moteur dans leurs voitures, VW devrait travailler le chassis et le design de leurs voitures. Grosse caisse de kéké de ligne droite autobahn !

Et au premier virage une Mégane RS lui met un vent !!!

après c'est pas un exploit mais la fiabilité et le châssis vont ils suivre ?

Potentiel de troll de cet article : 400% !

On s'en fout, c'est pour faire réver les petit-fils à Mao.

Le but est juste de leur cloquer quelque chose comme une robuste et élégante Polo histoire d'aller encore plus polluer leur cité embouchonnée.

400 ch venant d'une golf c'est 300 ch venant d'une BMW

Sans comptez le chassis en carton, la fiabilité des blocs en plastique de bousewagen bref j'en ai la nausée Rayban, gourmette, Polo lacoste au menu pour cet immondicité :ptdr:

Il y en qui sont prêt pour la version rhabiller Maudi RS "S" ou "Plus"

J'ai bien rigolé face à certains com. Continuer de faire vos expert les mecs.

Vous vous tournez en ridicule tellement vous dites de la merde. Aussi ceux qui défendent VW que ceux qui troll VW.

C'est à en mourir de rire.

J'ai jamais compris l'état d'esprit de VW, surtout depuis la Golf Rallye (gros bide) et de la Golf Limited (très limité...), c'est de très loin la marque la moins titrée en compétition, au final pas si fiable et surtout n'apportant aucune innovation, toujours a pomper ou voler Audi ou Porsche pour tenter de rester crédible. Sur le papier toujours intéressant mais au final sur un circuit et sur plusieurs tours on voit vite les limites, ou même une concurrente moins puissante finira par passer devant. Seul les fans de la marque achèteront je n'en doute pas un instant...

C'est pas grave, ils sont assez nombreux pour assurer la rentabilité du projet et assez minable pour ne jamais mettre les roues de leur "avion de chasse" sur une piste de peur de se faire faire l'exter par beaucoup moins piussant/cher/"prestigieux".

l'aileron de boeuf a la Fast&Furious, la température de sous le capot sera tellement élevé, qu'elle perdra la moitié de ça puissance au bout de 15min...

VW champion du monde !!!! En ligne droite "only"

Et le truc à l’arrière: on se dirait dans les années 1980 avec les kits Kameï

Si c'est la cas ca risque de bien tirer. Enfin une descendante à la Type3 VR6.

j'ai poutré une Golf 3 VR6 avec une bonne vielle BX GTI 16 soupapes 160cv...un kéké qui la vite revendu sur le boncoin...

Je vois pas le rapport...

euh ce n'est pas Mitsubishi qui vient d'annoncer une ultime Lancer Evo avec un 2.0 Turbo de 440ch? et ça c'est du concret, pas du concept car!

L'aileron en plastok

Il devait tourner sur 3 cylindres avec une admission nortoto et une reprog' de roumain.Des VR6 rincés c'est pas ce qui manque ...

Ah YES, enfin une Golf 7 qu'à de la gueule !!! Nan parce que la GTI et la R n'ont pas de charme et elles sont trop banale.

Tu dis ça à cause de l'aileron à 2 balles?

quoi que vous puissiez vitupérer et fieller les frrenchnouilles c'est la référence

Sauf que la Juke R à cette puissance n'est pas un véhicule de série. Pour ma part une R de 300cv me conviendra parfaitement.

Archi pas pélo. Mais compare les GTI et R puis regarde cette version et tu verras que cette dernière a beaucoup plus de gueule que ses précédentes.

Désolé mais à part l'aileron que même chez momotuning, on en trouve plus, je vois pas la différence

http://www.larevueautomobile.com/HD-Volkswagen-modele_Golf-7-GTI-vue_Exterieur-img_Volkswagen_Golf_7_GTI_005.jpg-image

Pour ta gouverne, VAG regroupe entre autre Volkswagen, Audi, Porsche, Bugatti, Lamborguini. Donc aucun vole de technologie.

En suite, sortir 400cv du 2l TFSI est plus que faisable, il y a déjà bon nombre de Golf GTI, Seat Leon qui sont préparées à 400cv. Si VW à mis un R36 dans la Golf, avoir 400cv n'est même plus un défis, mais une facilité vue que le VR 3.6 fait déjà 300cv.

VW n'en est pas à sa première voiture sur boostée, lors de la création du VR6 dans les années 80 (oui les VR6 ont été mis au point sur des Golf 2), vw avait déjà prévu des VR6 avec 24 soupapes ou des versions turbo.

Question fiabilité, le VR6 à donné naissance à beaucoup plus de moteur que tu ne crois, du VR4 au W16, donc question fiabilité, sa tient.

Bon nombre de VR6 ont aujourd'hui plus de 300.000km en ayant encore tout d'origine, même la distrib.

Regarde aussi les jantes de cette dernière. Elle lui donne encore plus de gueule que les photos que tu m'a mit en lien.

j'aime assez ce genre de délire ! si VW sort ça, se sera collector

VW Champion du monde de Rallye WRC .

Et ne me parlez pas de Citroën.... Ca c'était avant !