Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel
La Peugeot 206 se devait d'assumer une mission énorme pour la marque : prendre la succession de la 205, le "sacré numéro", qui avait on peut le dire sauvé la marque au début des années 80. Et sans atteindre les parts de marché de sa devancière, la 206 a relevé le gant avec honneur, en s'imposant plusieurs années comme la citadine la plus vendue en France, devant l'éternelle rivale Clio. Elle a stylistiquement peu évolué durant sa carrière, qui continue d'ailleurs, malgré la commercialisation de la 207 il y a 2 ans. Les motorisations, elles, se sont modernisées au fur et à mesure, avec l'adoption des 16 soupapes sur les moteurs essence, et de la technologie common rail sur les diesels. Des évolutions qui se sont accompagnées de l'apparition de certains problèmes mécaniques, tandis que l'électronique jouait elle aussi des tours à la petite française. Sa fiabilité est donc à surveiller de près, même si aujourd'hui, les plaintes se font plus rares. Sur le marché, le choix est pléthorique, et les prix bien plus abordables depuis l'arrivée de la 207 en seconde main…Lire la fiche fiabilité
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Par Anonyme le 15 Août 2008 à 12h33
Bonjour, Juste une petite remarque: Niveau sonore du 1,6L hdi en négatif alors que vous mettez un 2L hdi en coup de coeur... on dirait que vous n'avez pas conduit les deux, le 1,6L est beaucoup moins bruyant que le 2L ! (Ayant possédé les deux je pense être objectif)
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 03h01
combien elle coute
Par Anonyme le 09 Juin 2009 à 15h31
mais le 2L HDI a bien plus de couple, le moteur est un peu bruyant lorsque l'on depasse les 140km/h mais bon c'est un peu normal la 206 est une petite voiture et le 2L est gros pour la caisse.
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 13h55
Je regrette mais le 2L hdi a moins de couple que le 1.6Hdi 16s !
Par Anonyme le 05 Novembre 2009 à 09h58
j ai une 206 essence 1.4L Presence depuis 2003 et j ai remplacée la bobine d alumage qui etait defectueuse et le comodo. j ai 62000 Kms et je suis satisfait sauf pour le bruit de roulage ou de roulement qui a toujours été present. en fait il y a un bruit de roulage et aussi un bruit de pneu suivant le type de goudron de la chaussée. le moteur est tres nerveux.
Par Anonyme le 07 Novembre 2009 à 09h05
salut il ya de manque de quelque piece de rechange de peugeot 206 1,9 diesel example le raccord aire référance 2416 1 p merci
Par Anonyme le 15 Février 2010 à 14h25
J'ai une 206 SEDAN acquise neuve en Juillet 2009 et je ne suis pas satisfaite. Il y a un tremblement au démarrage au niveau des 1ère et 2ème vitesses, et à partir de 100km/h j'ai l'impression que le tremblement s'accentue et que la voiture manque de stabilité. La voiture est déjà rentrée en garage plusieurs fois et le problème persiste. Pire encore, le concessionnaire refuse de reconnaître qu'il y a un problème. Avez-vous déjà eu pareil cas ? Qu'en pensez-vous ? Quels sont les moyens de recours que je pourrais utiliser. Merci de vos suggestions.
Par Anonyme le 16 Avril 2010 à 22h50
j'ai acheté une 206 Sedan toute neuve, elle n'a pas 20 000KM. J'en suis totalement satisfaite. Non, elle ne vibre pas, ni au démarrage, ni à 150KM/H. Et puis, elle est rès docile. je signale que je suis au Sénégal et nos routes ne valent pas celles d'Europe, donc si vibration il y avait, on souffrirait beacoup dans la voiture. Et elle est tellement silencieuse que souvent, j'oublie que le moteur tourne. elle a une excellente tenue de route.
Mais aujourd'hui, je suis très malheureuse, J'ai percuté en pleine nuit, un camion citerne tout noir, garé sans aucun signalement en plein milieu de la route.
Il y a aussi des miracles. Nous nous en sommes sortis indemnes, l'avant droit de la voiture est amoché, mais le moteur, le système de freinage et la direction sont intacts. Nous ne comprenons pas.
Par Anonyme le 11 Mai 2010 à 09h53
Pour le bruit du HDI 1L6 ou 2L, je ne trouve pas que ce soit plus marqué qu'un autre. J'ai une Clio DCI et au ralenti, c'est encore pire. De toute façon à froid, ces moteurs se font toujours entendre un peu plus. Pour faire mieux, il y a l'essence.
Par Anonyme le 16 Juin 2010 à 14h07
Bonjour
Je possède une 206, 1,9l de 2002.
L'aiguilles des vitesses déconnent !
J'ai été chez peugeot, eux me disent qu'il faut changer tout le bloc compteur, 700 euros !!!
J'ai donc chercher une solution sur internet. J'ai vu que sur les 2O6 d'avant octobre 2001, il fallait juste changer le micro moteur de l'aiguille. Mais que faire sur ma 206 de 2002 ???
Merci d'avance !
Par Anonyme le 04 Juillet 2010 à 12h09
En réponse à : Anonyme (voir le message)
arreer de jouer au mytho
Par Anonyme le 10 Juillet 2010 à 22h33
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonjour,
j'ai aussi acheté une 206 SEDAN en septembre 2009 et ce problème je pensait que c'était peut être normal, mais c'est pas le plus grand problème. je ne roule pas beaucoup mais j'ai un problème de démarrage à froid, le véhicule s'etteint et j'ai aussi un problème de jauge d'essence il n'indique pas normalement quand j'achète du carburant. Est ce tout ceci est normal pour un véhicule neuf.
Par Anonyme le 12 Juillet 2010 à 16h00
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Si vous avez acheté une voiture neuve, aucun problème n'est normal, ni la jauge à essence ni le mauvais démarrage à froid. Vous rendre chez Peugeot pour un petit contrôle de tout cela.
Par Anonyme le 04 Octobre 2010 à 12h37
Je suis en Algérie et je posséde une 206 Sedan achetée en 2009.
Pas de problèmes de vibrations même à plus de 170 KM/H
A froid la voiture cale au démarrage il faut bien la laisser chauffer
A bas régime on entend pas le moteur des fois j'oublie qu'il est en marche
et je suis à 33000 kms
Par contre j'ai des infiltration d'eau au niveau de la porte arriére gauche et Peugeot n'a rien pu faire si ce n'est du bricolage avec une bande adhésive, même pas changer les joints.
Par chrchr le 06 Octobre 2010 à 09h01
Bonjour,
La mienne est un 1l4 hdi sw de 185000 km,j'ai changé biellettes de direction disques avant plaquettes,couroie d'alternateur(plusieurs fois)j'ai maintenant le train arriere a changé mais au niveau moteur c'est correcte(turbo,debitmetre,courroie de distribution,embrayage d'origine)et surtout j'adore la consomation,presque 1000km avec 50l de gasoil.
J'aime moins les plastiques,quelques problemes avec les charnieres des portes.
J'espère que je pourrais faire encore beaucoup de kilometre avec ce meme moteur,avec un 2l c'est possible mais le 1l4 on verra bien,quelqu'un connait une personne qui a beaucoup de kilometre avec ce moteur?
Bonne journèe.
Par Anonyme le 17 Octobre 2010 à 18h36
je souhaite acheter une 206 meme j'hesite je ne connais pas assez lea fiabilité de ce vehicule?
Par Anonyme le 19 Novembre 2010 à 12h11
J'ai depuis deux ans une 206 1.4 HDI.
Jusqu'à aujourd'hui pas de gros problèmes.
Changement d'un embrayage à 70000kms fait par le garage l'ayant vendu.
Puis une casse de durite en sortie de turbo...
Par contre vraiment très deçu par le bruit d'injection qui est franchement horrible (ça claque vraiment sévèrement) en dessous des 3000tr/min ...
Et j'accuse un début jeux turbo, (sifflement léger depuis peu et pas de prise d'aire sur le system de suralimentation)
Elle a aujourd'hui 120000 kms, donc pas de problème en 50 000kms pour le moment.
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 17h12
Parlez nous de la 206 1,4 16s
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 16h54
OUHE OK MAN TI CONNAIS RIEN
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 11h16
j'ai pas d'idée sur la consommation moyenne d'une 206 essence 1.4 ???
Par Anonyme le 06 Mars 2011 à 09h58
equilibrage des pneus
Par Anonyme le 08 Mars 2011 à 10h23
bonjour,
une 206 1,6 L XS 3 Portes noire de 2001, aujourd'hui avec 85000 km
une belle gueule,un beau profil surtout
une conduite nerveuse (dans les tours, simon c'est mou !)
un bon chassis typé, mais les beaux sieges ne sont pas de qualité
2 eme demarreur et sans blocage de Niemann
amortisseurs fuyants a 80000 km... les sondes Lambda changées...
peugeot a du trop tirer sur la qualité, attention pour la suite de la filiaire automobile en general...
Par Anonyme le 17 Mars 2011 à 21h34
En réponse à : Anonyme (voir le message)
bonjours j'aimerais conbnaitre plus de detaile surla voiture s v p .je suis intéréssé
Par b_m_w le 29 Juin 2011 à 22h11
salut,
ma mère a acheté une 206 sedan 1.4 essence,
avec cette voiture a aujourd'hui 82 000 km au compteur ainsi que 3 ans et demi d'age!
probleme sur cette voiture :
trembelement au demarrage a froid, ca demarre en plus apres 4 essaie en general mais ca tremble pour un bon moment!
sur route la voiture n'est pas stable, ca a l'air de vibre a droite!
freinage trop nul, levier de vitesse qui a l'air d'etre mal fixé (mou), embrayage dur... Ainsi une consommation enorme
vraiment pour une voiture acheter neuf en decembre et avec des problems je n'ai rien a ajouter!
on a eu dans notre famille des voiture de tt genre : audi, bmw, volkswagen, seat ! on a une 407 aussi mais la 206 sedan c'est une voiture NUL
Par chrchr le 13 Juillet 2011 à 09h38
202000km aujourd'hui,rien de plus,très content.
Par Anonyme le 07 Août 2011 à 10h57
j'ai une 206 sw de 2006, je ss tres satisfait de cette voiture j'ai parcourus 52000km en 18 mois sans probleme la seul chose que je trouve juste c le passage des vitesse un peut seche aussi bien pour monter les rapport que pour les descendre sinon ras!
Par Anonyme le 14 Août 2011 à 16h28
206 xr présence de 2001 les deux boitiers electroniques changés à 92 000 km pour 1511 euros, 18 mois plus tard soit 102 000 km, même panne les deux boitiers....aucun geste commercial de peugeot ni de la concession qui me proposait sans géne, une reprise de 700 euros........voiture changée pour une hyundai.
Par Anonyme le 07 Juin 2012 à 00h36
casse turbo sur 206 hdi 1.6l 110cw apres prise de renseignement cela serait un probleme recurrent a partir de 150000 km ( 169000km pour moi)cela serait du a une fuite au niveau des injecteurs qui cracheraient a la fois dans la chambre de combustion et dans le circuit de lubrification.le melange huile , gazole provoquerait le bouchage du circuit de lubrification du turbo d ou grippage et casse. existe t il un recourt aupres de PSA GOUT DES REPARATIONS 2900EUROS !!!!!!!
dom
Par Anonyme le 19 Juin 2012 à 03h43
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Première 206 : 1.6 16v
Le top, moteur nerveux et sobre (5.8l route, 7.2l ville), écrasée à 105 000 km (ahaha les femmes daltoniennes au volant, au feu ça pardonne pas !!!)
Deuxième: 1.4 16v
Aussi bien sincèrement, malgré 90 chevaux , le moteur est plaisant et disponible à tous les régimes, manque un peu de puissances sur grandes routes par rapport au 1.6 16v
Le plus de cette motorisation, coûte moins cher en assurance (6 cv fiscaux) et carte grise, consomme pareil que le 1.6l. Le moins pour les 2 moteurs, le rapport de la 5e est un peu court : 3500 tours/min à 130 km/h => 7l /100km de moyenne sur autoroute.
Pour ceux qui hésitent entre les deux moteurs, regardez plutôt comment a été entretenue la voiture, vaut mieux un âne maigrichon qu'un cheval à trois pattes.
Par lili23 le 17 Août 2012 à 11h34
je possede une 206 1,4 pop art HDI, depuis 2004, elle a 132000 kms, c'est une trés bonne voiture qui nécessite peu de frais, j'ai juste changé le train arrière que j'ai mis d'occasion 250 euros, et je viens de changer un morceau du pot d'échappement. sinon rien d'autre, toujours le même train de pneus, les mêmes plaquettes, tout est encore d'origine, je touche du bois. j'aimerais bien changer de voiture, mais j'hésite, la mienne ne me pose aucun problèmes. mon fils a une 206 HDI quicksilver 290000 kms, tout à fait satisfait.
Par smail1 le 25 Août 2012 à 22h24
jait une 206 sedan 1.4 75cheveux 2009 pour linstans satisfait encore il faut un bon entretien pour jujer une voiture et une bonne manierre de conduire merci
jesper quelle reste
Par Anonyme le 30 Août 2012 à 11h49
une personne me vend une peugeot 206 hdi 1.4 70ch rouge annéee 2003 a150000 5 porte
a quelle prix je peux l'avoir et vos commentaires sur ce modele merci
Par Anonyme le 28 Septembre 2012 à 08h43
En réponse à : Anonyme (voir le message)
En même temps la limitation de vitesse est de 130 km/h sur autoroute.
Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 20h53
J'ai l'intention d'acheter une 206 1.4l X line 3p d'occase.Elle a un faible kilometrage mais le liquide de direction était vide lors de l'essai. D'où ça vient ? et est ce que c'est grave ? Merci de me répondre urgemment svp.
Merci d'avance.
Par bestobdii le 24 Décembre 2012 à 09h18
i like OBD2
it
Par yan.12 le 22 Janvier 2013 à 13h17
206 1.4 HDI xr présence 5 portes de 2003, 190 000 kms, 40000 kms parcourus avec.
Roulements de train AR changés peu après son achat, changement d'un triangle il y a peu de temps, sinon aucun problème. Ne pas chipoter au changement des filtres, le filtre à air s'encrasse vite (bien que le mien avait l'air propre, j'ai retrouvé des chevaux depuis que je l'ai changé...)
Expertisée à 3200€ suite à un accrochage (il y a 4 mois et 185000), et je l'ai gardée.
Les 2 choses que je lui reproche sont la boite qui accroche un peu au retrogradage et le bruit dans l'habitacle lorsqu'on roule.
Je lui fais un entretien méticuleux et c'est pour moi une voiture fiable qui consomme peu (5l/100 avec majorité de RN, sans se trainer...)
Par Anonyme le 03 Mars 2013 à 15h17
c'est un problème lié au train avant ! il s'agit peut être des roulement des roues ou de direction ou un réglage mal fait pour biellettes de direction !
Par Anonyme le 31 Mars 2013 à 11h30
bonjour c'est une sonde ou plutot un capteur situer sur la boite de vitesse faut le retiré le nétoyer et le remetre en place si sa ne fonctionne pas il faut le changer maxi 70euro cordialement.
Par alpaga94 le 09 Avril 2013 à 00h31
Bonjour,
J'ai acheté neuve une 206 Quiksilver en mars 2002, au bénéfice d'un accident sur la précédente XS avec un contrat assistance.
Qualités perçues:
- Conso : 4,8 à 5l/100km avec 80% hors ville, 5,5l en hiver avec 50% ville
- Visibilité : face aux voitures modernes, pas besoin de radar de recul etc.
- Siège baquet qui ne se déforme pas
- Contrairement à Caradisiac, j'aime bcp la position des boutons de lève-vitres : pas besoin de les regarder et quitter la route, ils sont dans l'alignement du levier de vitesse; géniale trouvaille hélas pas reprise.
- Aucune panne, usure normale des pneus (heureusement car le 195 Michelin n'est pas donné), plaquettes et disques.
Faiblesses :
- Poulie Damper dont le remplacement a été pris en charge à hauteur du kmtrage par Peugeot (à 60 000, ras depuis)
- Com2000 changé 2 fois sous garantie : ras depuis.
- Manipulation des sièges délicate : une brute cassera le plastique
- Embrayage fragile et coûteux !
- Quelques petits défauts électroniques (multiplexage) rectifiés gratuitement en concession
Je pense avoir tout dit. Beaucoup de nouveaux modèles me tentent mais je me suis attaché à cette 206 sobre et fiable, tout comme l'était ma précédente 205 qui roule toujours avec ... 365000 km :-)