Commentaires - Peugeot 608, futur haut de gamme du Lion

afin de faire du haut de gamme , il faudrait déjà que Peugeot vende ses gammes classiques,

quand on voit les chiffres de vente en Europe c'est catastrophique !

la 208 se vend nettement moins bien que les Vieilles Fiesta ou Corsa, et la 308 est dépassée par la Golf/Focus.......ça c'est logique, mais surtout est derrière l'Astra et meme l'Audi A3..........!!

quand à la 508 ......la dernière de la classe qui n'attire pas !!

Peugeot c'est la marque qui fait honte à la France,

la marque du déclin, des modéles fades toujours aussi peu fiables (les Hdi sont une catastrophes tant en 16V que les derniers 8V), des modéles qui n'attirent pas les clients.....donc faire du haut de gamme ??? belle utopie !

German style. Comme pour la 308.

Parce que Renault c'est mieux peut être? Moins de 18% de production française contre plus de 30 pour PSA. Une finition médiocre à la Dacia, un design m'as-tu-vu bling bling et vulgaire, une image aux abonnés absents, la décote vertigineuse, la fiabilité exécrable (électronique), etc... Je préfère de loin Peugeot. Au moins cette marque n'entube pas ses clients et la France.

french qualitay

toi t'as pas les yeux en face des trous ce matin ...

la gamme Peugeot est bien mieux structurée que chez renault qui a la vieillissante megane, la laguna en fin de vie, le scénic également, le koleos n'en parlons pas et sans oublier la twingo qui a un coffre plus petit que l'ancienne génération ... et en plus il délocalise au bled ! renault est la honte internationale !

Est ce peugeot ou des personnes comme vous qui faitent honte à la france ? Et vous vous dites passionné d'automobile, ce n'est pas comme cela que je voyais le passionné mais depuis que je suis venu sur cara je me dit que dans certain cas l'automobile rend débile. Vous n'aimez pas peugeot, n'en dégoutez pas les autres, en avez vous seulement possédé une un jour ?

Quand à l'image de la 408 ou 508gt j'aime beaucoup la ligne.

je ne suis pas d'accord! peugeot s'améliore bcp! il reste à se recréer une image...chose pas évidente pour le moment, mais les produits s'améliorent

c'est toujours aussi étonnant de lire ça : "Ce sont les moteurs (qui équipent ou équiperont) de la 308 qui seront utilisés pour ce trio haut de gamme. Des blocs puissants à trois ou quatre cylindres. En effet, plus question de V6 sous le capot de ces modèles, il faut des motorisations les plus respectueuses possible pour passer les normes Euro 6"

alors, pourquoi chez BMW, on propose toujours des motorisations 6 et 8 cylindres en Europe ?

une 430d de 258 ch en boite auto 8 rapports ne rejete que 129 g de CO2 par Km (donc pas plus de malus qu'une 508 2.0 BlueHDI 180ch qui en rejete 116).

le down sising n'est pas la solution miracle !

regardez 2 exemple. la nouvelle mini cooper S à troqué son 1.6 turbo pour une 2.0 turbo, plus performant et plus efficient.

la Polo et l'A1 remplacent le 1.4 TSI par un 1.8 TSI plus puissant et plus efficient !

Si PSA ne sort pas de gros moteur, ce n'est pas parcequ'ils risquent de ne pas passer €6 ou €6.2, c'est juste comme d'habitude pour une question d'argent... PSA ne veut simplement pas dévellopper un gros moteur parceque ce n'est pas rentable selon eux...

du coup, PSA prétend vouloir revenir sur le haut de gamme mais le ramage ne va pas avec le plumage... on ne peut pas vendre un 3 cylindre 1.2 de 130 ch sur une voiture de se segment là et prétendre faire du haut de gamme, c'est incompatible et pas bon pour l'image de marque.

JE les trouve à vomir...chacun ses goûts, mais les peugoet sérieux...

Ouais ben c'est bien beau tout ça mais faudrait peut-être passer du concept à la réalité un jour, ils sont bien beaux leurs concepts Exalt, SR1, HX1, etc des tueurs de rétines, plébiscités par les gens et les journaleux.

Mais on final on se retrouve avec quoi ? Bah rien, des promesses, tenues 5ans après peut-être, trop tard la tentation est retombée...

Peugeot toujours le même numéro de cirque, des concepts à tomber par terre, et, et ben c'est tout. Et ces super marketeux qui n'osent pas avouer si leur concept passera un jour à la série, histoire de faire patienter les acheteurs, pour qu'un final ils aillent chez la concurrence à force d'attendre !

Cette 608 ressemble beaucoup à une BMW

Les illustrations proposées ne me donnent clairement pas envie...

apparemment la plupart n'est pas d'accord avec toi et moi non plus... au contraire Peugeot est LA marque française qui séduit en ce moment. Manque plus que des moteurs et des technologies plus évolués pour que cette marque reprenne sa place

Qu'il est moche ce nouveau facelift

j'ai un HDI 16V 145000 km et ras

c'est que si les gens achetent des diesel pour faire 3KM par jour....

La vois de Volksburg a parlée

Doucement Lolypop2, c´est incroyable comment tu dis du mal d´une des piliers de l´industrie française. Le terme "honte" est bien trop fort

La 508 se vent très bien... En Chine ! Marché principal de PSA : le monde n´est pas la France mon ami !

Et la 308 attire des gens qui souhaite une voiture qui dégage autre chose qu´une classique A3, que l´on pourrait qualifier "sans saveurs"

Concernant les motorisations il est question d'utiliser un essence 4 cylindres 2L, pas en le développant en interne, peugeot n'a pas les ressources nécessaires ou plutôt cela leur couterait trop cher, mais en signant un partenariat avec un autre constructeur

Garder une voiture 145000 km mais vous etes inconscient ou pauvre .

les marques francaises pourrait meme sortir une supercar c'est peine perdu il n'ont pas d'image!! bmw,audi et mercedes c'est une autre categorie...............

Qu'est ce qui prouve que c'est rentable pour les autres de faire de gros moteurs?

18 novembre 10H47 "tA 308 made in germany se fais exploser en europe par la golf,l'astra,la focus, meme l'audi A3 qui est BCP PLUS CHERE se vends mieux en europe!!la 308 est clairement un echec pour peugeot en europe!

Oui mais avec une 308, tu ne t'achètes qu'une bonne voiture, tu ne t'achètes un truc pourri et un statut social

Encore un qui n'a pas compris la notion d'échec et de réussite

Juste en terme d'image, parce que pour le reste, ............................

Non, il a acheté une bonne voiture, pas du kleenex allemand

608, DAS Auto

Dire cela alors que la 308 est un mix entre la A3 et la golf et qui est du coup sans saveur comme celles dont elle s'inspire.

3 cylindre et haut de gamme voilà qui fait tâche!

quand on a pas les moyens de faire du haut de gamme on en fait pas!

rien ne prouve que c'est rentable chez les autres. mais pour l'image de marque, c'est un vrai plus.

pour vendre, il faut faire rêver ! chez Peugeot, qu'est ce qui fait rêver ?

le RCZ-R ? peut être ! il ne sera apparement pas reconduit faute de rentabilité

la 208 GTI 30TH ? peut être ! projet non rentable...

et pour le reste ? Exalt, Onyx, 2008 DKR, 907, 908, RC-Pic, RC-Carreau... que des concepts qui coutent des millions pour rien puisqu'aucune n'est passé par la case production alors qu'elles avaient vraiment le truc qui fait qu'elles donnaient envie...

super, on se retrouve aujourd'hui avec la 508 qui ne dépasse pas 200 ch en diesel (180 en 2015)et 165 ch en essence quand chez les vrais premiums, on propose bien plus pour faire rêver.

Chez Peugeot, ils sont trop frileux. Donc les futurs haut de gamme Peugeot, je les attends et franchement, j'espère me tromper.

Ça n'a pas l'air moche du tout ;) mais pour les moteurs V6, ce n'est pas une question d'environnement ! Les marques allemandes n'ont pas l'intention de les arrêter ! Pour Peugeot, c'est une question de coûts ^^ des excuses, des excuses ...

"Avec de nouveaux atouts, se frotter avec la concurrence allemande."

se frotter avec la concurrence allemande en France ou aux USA?

"Qu'est ce qui prouve que c'est rentable pour les autres de faire de gros moteurs?"

La preuve? la voilà : aux USA, les 2 ou 3 véhicules les plus vendus sont des ... V8

Peugeot commence à retrouver du poil de la bête et tout ce que tu trouve à faire c'est être défaitiste?! tu dois être un vieil aigri je vois que ça

ah ah ah comme d'hab aucun moteur qui tienne la route, du flanc next

"du flanc" ouais

larousse.fr "

Le troll dans toute sa splendeur qui encensent les marques allemandes sans argument. Crois-tu que le Tdi est plus fiable que le Hdi? Renseigne toi mr le troll...

Pigeon faire du haut de gamme ? Mouahahah

un haut de gamme de carnaval pour les flans qui nous gouvernent

Le prix du gallon???? Commenaire débile

Chiffres ? Preuves ? Classements officiels avec source...?

Les constructeurs haut de gamme rentabilisent leurs gros moteurs à l'étranger, ce que les constructeurs généralistes (y compris allemands) ne peuvent faire.

La BMW la plus vendues au monde est la 335i Luxury.

Un moteur 6 cylindres de 306ch dans la finition la plus haute de la gamme.

Evidemment, si BMW vendait seulement en Europe ils n'auraitent jamais rentabilisé ce bijou de technologie qui leur coute des milliards.

En retournant sur l'article, je trouve que les ambitions sont légitimes.

Peugeot ne vendra pas autant que Mercedes, mais les qualités intrinsèques à cette marque sont absolument légitimes dans le haut de gamme.

Les Peugeot sont confortable, très bien insonorisées, dynamique, au design consensuel. La bonne recette.

Manque des moteurs qui font rêver, il est vrai

Que de commentaires ridicules... On dirait vraiment que ce forum n'est fréquenté que par des gamins. Le look, la puissance, les cylindrées, les pro-Allemands, les anti-Allemands, les pro-Français, les anti-Français.

Moi ce qui me semble surtout important ici, c'est que Peugeot veut revenir dans le haut de gamme quand ce marché commence à donner pas mal de signes d’essoufflement. Il est déjà surencombré par les Allemands, dans une moindre mesure (en quantités) par des marques comme Jaguar ou Maserati, ou encore Lexus et Infiniti et il est très tard pour tenter de s'y refaire un nom.

Mais si en plus c'est à contretemps...c'est comme acheter des actions avant un crash boursier.

Je suis intimement persuadé que Peugeot pourrait se faire une place dans le haut de gamme, mais ça prend du temps, et le temps qu'ils y arrivent, ce marché aura considérablement rétréci, d'une part, et sera encore plus haut de gamme d'autre part.

On va vers une société avec 1% de milliardaires, 75% de sans-dents et les 24% restants en train de se battre pour ne pas devenir des sans-dents.

Les seuls qui vont se frotter les mains seront les constructeurs de voitures à 200 000 EUR d'un côté et ceux de voitures à moins de 10 000 EUR de l'autre côté.

Sic "Cette dernière sera en fonction à partir de 2017 ou 2018 et devrait pénaliser une fois de plus les moteurs Diesel. "

Affirmation gratuite.

Démonstration ?

Euro6b ==> les voitures à essence doivent émettre au maximum 6 10puissance11 particules/km comme n'importe quel diesel Euro5 de 2011 au lieu de 6 10puissance12 aujourd'hui toléré pour les essences ... en quoi ça pénalise les Diesel ?

Euro6b ==> abandon du cycle NEDC au profit du WLTP ... en quoi ça pénalise les Diesel ?

Par contre la loi sur le CO2 et l'horizon de 95g de CO2/km en 2022 est plus que jamais en vigueur ==> impossible de faire des voitures à essence de plus de 150CV sans les hybrider ==> grosse dépense bien supérieure à celle d'un Diesel

Bref quand on affirme quelque chose, on amène des arguments, on ne se contente pas de purs déclaratifs

Pourquoi faudrait il absolument être présent aux USA?

Mais ils ne représentent pas grand chose en parts de marché et ventes et rentabilité sont 2 choses totalement différentes

Le hdg est le seul à progresser dans le monde

"break de chasse", avec des 3 cylindres de 120 chevaux....... Cette expression est utilisé pour désigner une RS6 ou une C63, mais certainement pas ce pseudo haut de gamme avec des moteurs appréciables sur une 208 voir une 308, mais ridicule sur ce segment (408/508,...)

Des gamins, des beaufs, et quelques promeneurs qui s'autorisent un petit freak show de temps en temps

Manquerait plus que tu demandes à ton boss de t'en proposer une la prochaine fois...

Mais comme d'hab'... ça ne risque pas.

Pas assez "Big Melon" compatible mon fils....

Une image de marque HDG se construit dans la durée. Pour cela, il faut qu'il y ait un vaisseau amiral en permanence au catalogue, et non pas par intermittence. Malheureusement pour Peugeot, les clients de la 607 ont dû se résoudre à aller voir la concurrence...

Très difficile par la suite de les fidéliser, alors que ce HDG doit être en position de conquête, vu ses ventes.

La prochaine "608" devrait pouvoir se proposer en version berline (ce qui est statutaire), et pourquoi pas en break également.

Côté moteur, un V6 au minimum est obligatoire, à ce niveau de gamme, ne serait-ce que pour l'image, qui draine tout le reste de la gamme.

D'après ces infos, la 608 aurait des moteurs moins puissants qu'une Golf ou une série 1. Ca n'a pas de sens.

ba les franchouilles sont potables que dans la tranche à moins de 10000€ fabriquée chez les arabes ou les roumains hi hi hi hi.....la merde pseudo HdG le cul entre deux chaises comme pijo ça ne marche pas

non break de chasse désigne un break dynamique aux allures de coupé ... donc ta c63 amg ou rs6 sont juste des betaillaires bodybuildé ... mais pas des breaks de chasse ...

moins puissant que la serie 114i ou la golf 70 cv ? tu fumes quoi ? :D

t'inquiete pas que l'hybrid 4 à 350 ch ils vont pas se priver de le proposer ...

d'autant que les avantages d'EMP2 c'est le poids ... one 308 fait le poids d'une nouvelle mini par exemple ...

Les coups et les douleurs hein... Personnellement je doute du retour de Peugeot dans le HDG. secteur deja encombrė par les Allemands parce que comme le faisaient remarquer certains "ils vendent du reve". Ce que ne peut faire Peugeot ou Renault tant qu ils produiront des moteurs anemiques et sans vie (Quel est le dernier moteur francais a avoir du caractere? La RCZ-R ou la MRS? Lol des moteurs correctes mais sans aucune caractere). Et il faudrait aussi revenir a la propulsion parce que de vous a moi nos tractions sont peut etre hyper efficace (ô sacro saint chassis de MRS, ironie inside) mais elles ne sont pas joueuses et ca c est naze. Quand aux cylindres tout le monde ne fait pas du down sizing regardez lexus qui a repris un V8 atmo sur la Rcf ou encore Ford qui fait le choix lui aussi d un V8 atmo sur la futur mustang gt350. Bref tout ca pour dire que quand on cherche a faire du rationnel l'image de marque en prend de suite un coup et les constructeurs francais vont devoir s accrocher pour revenir dans le jeu.

145000kms... idem je les garde bien au delà, mes PSA et je ne suis pas pauvre, par ce que je sais qu'elles peuvent faire bien plus, avec un tout petit budget entretien et réparation ! C'est pourtant facile de ne pas se tromper.

la 335 i Luxury est la BMW la plus vendue ! ça me scotche litéralement ça !

Quand tu dis que les généralistes ne peuvent pas rentabiliser leurs gros moteur, ce n'est pas tout à fait mon sentiment. en Chine (marché devenu plus important que l'Europe), PSA vendrait surement plus facilement des gros moteur qu'en Europe.

et Si la rumeur de DS aux USA se confirmait, j'ajouterai que les gros moteurs seraient nécéssaires à la survie de DS là bas...

Quand tu vois les objectifs que sont en train de fixer les USA et la Chine, c'est pas gagné que les gros moteurs soient toujours aussi diffusés, en partant du principe qu'ils sont beaucoup diffusés ce qui est loin d'être le cas.

je ne les connais pas.

Peux tu nous en informer plus précisément stp ?

Fiabilité execrable ? Sans doute moins pire que de marque gag de merde PIGEON toujours dans les derniers niveau fiabilité. Grâce notamment à ses légendaires moteurs THP de merde

Tu t'es pas dit que si renault ne se dépêche pas de les remplacer c'est parce que les megane et autre scenic se vendent mieux que leurs concurrentes de chez PSA ?

Très bien résumé n'en déplaise aux trollions

Par Whealer le 18 Novembre 2014 à 13h21

Côté moteur, un V6 au minimum est obligatoire, à ce niveau de gamme, ne serait-ce que pour l'image, qui draine tout le reste de la gamme.

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Effectivement le gars qui achète une 316i ou 316d le fait parce qu'il existe une 335i ou une 335d et il se dit : "je n'avais pas les moyens pour prendre une 35i ou 35d mais ils m'ont drainé"...

Haut de gamme 4 cylindres HDI :ptdr:

120ch en offre d'appel, encore pire qu'une 518d ou qu'une E200 :ptdr:

Ils n'ont aucune chance, bide commercial assuré, comme tous les hdg français depuis 30 ans.

Extrait du bilan BMW 2013 :

" One of the main success factors in 2013 was the BMW 3 Series, with a 23% increase in sales to 500,314 units (prev. yr.: 406,752)..."

Si maintenant l'Ingénieur sans lien ni chiffres veut bien nous donner d'où il sort son info sur la motorisation la plus diffusée....

Mon dieu qu'elle est belle, comme envisager les produits du groupe VAG quand vous voyez une telle réussie esthétique, une tuerie !!! Et les trains AR qui se coupent et les consos bidonnées ne vont pas aider l'allemand à remonter, hélas !!

A tous les rigolos qui écrivent "beurk, j'aime pas", je vous réecris ici ce qui est écrit en bas à droite des images :

ILLUSTRATION CARADISIAC

Alors quand les modèles seront présentés par Peugeot, vous pourrez à loisir présenter vos goûts en matière d'automobiles mais d'ici là fermez-là, histoire de garder un peu de crédibilité dans les critiques.

tes pijo elles font bander que les retraités et les fions à cocarde en cariole de fonction....une golf est disponible avec 400 cv et 4 wd, tous les minots l'ont sur leur compte facebook....future acheteurs potentiels de la marque à court terme....Vous êtes à la rue et c'est bien fait pour votre gueule, quand je vois le nombre de fions qui disent amen aux discours des perrichon duflot

"les Allemands parce que comme le faisaient remarquer certains "ils vendent du reve"." Ah quand même, le secteur est surtout encombré par la production Audi moisie et en panne de ...fiabilité, le retour des françaises reste très cohérent, de la haute couture et pas de l'assemblage hongrois approximatif chez Audi car ça, c'est plié ce le rêve du sav......

Au passage, je tombe sur ce site, avec le comparo de loyer mensuel US pour la série 3 proposée en 3 motorisations ( 320 i, 328 i et 335 i )

http://www.vistabmwpompano.com/blog-3series-compared-0913-3.html

Respectivement 259, 278 et 428 $ par mois ( hors options ).

Je vous laisse imaginer le différentiel en terme de marge entre les trois, dont le prix de revient se sera que marginalement différent.

"tous les minots l'ont sur leur compte facebook" hélas, ils ont surtout "sos clients VAG" !!!!

Cette auto n'est pas seulement belle, elle est surbelle, je prédis un grand avenir à un si grand constructeur, bravo!!

Le haut de gamme français, je n'y crois plus du tout.

Renault n'a jamais sorti une digne remplaçante de la Safrane, PSA a lâché l'affaire après l'abandon de la 607 et de la C6, les moteurs haut de gamme sont des 4 cylindres, 1.6 ess ou 2.0 diesel, on est bien avancés.

Tu veux une 508 essence, c'est maxi 1.6 THP 165 ch, ça fait un peu léger pour concurrencer une Mercedes Classe C ou une BMW série 3... ne parlons pas des Classe E, A6, Série 5...

Pleins de projets, chez PSA donc, mais jamais ils ne se concrétiseront, ou bien alors à moitié, comme la DS5 qui est en partie réussie, mais le premium est nettement devant.

"Le haut de gamme français, je n'y crois plus du tout" Toute la production française est haut de gamme, qualitativement s'entend, par rapport à l' hécatombe VAG où toutes les gammes/marques sont plus pourries les unes que les autres... Des burnes ceux-là et polluants, ce qui aggrave la chose !!!!!!!

La remarque concernait les moteurs les plus puissants, pas les entrées de gamme.

ahahahahaha le bon coq qui chante les pieds dans la merde avec la suffisance qui lui sied

c'est à DS de faire le classieux, pas à pijo

Tu veux qu'on parle des TSI et des DSG?

qui ne se vendent pas contrairement aux moteurs les moins puissants qui eux se vendent à la pelle

je suis d'accord.... il manque malgré tout une hybridation essence de type toyota..... sur berline break et monospace...... la technologie diesel devient hyper couteuse....en production et en entretien.... et que la culture du toit ouvrant en lieu et place de ce foutu toit en verre fixe revienne

bref, pas grand chose pour....pourvoir faire se développer la marque....

C'est sûr que vu comme ça...

les Allemands sont loin d'être irréprochables sur tous les points, mais ils ont bien compris que pour rencontrer du succès à l'export, il faut une gamme très complète, en carrosseries proposées, mais aussi en motorisations.

Il n'y a qu'à comparer la gamme série 3 ou classe C avec celle de la 508.

on aquoi là sur les illustrations: deux poubelles de préfecture et un croutospace de plus

14h31

"une golf est disponible avec 400cv et 4wd"

et tu l'a essayer bien sur

Tu as raison, ils se vendent moins, mais contribuent à forger une image HDG au fil du temps.

Nombreux sont ceux qui se souviennent de la 605 SV24 avec ses belles jantes à hélices, qui la différenciaient du reste de la gamme. La SV24 avait eu une carrière honorable.

Voici une pub qui en disait long :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/peugeot-605-4995017.html

Et ben,belle brochette de commentaires allant de relativement corrects....très peu...à complètement pourris,voir debiles......les plus nombreux.

Ben oui,les chomedus content de vivre en France,le pays d'accueil de toute la merde du monde qui crachent dans la soupe....pfffff et ben,nous ne sommes pas sauvés avec une telle mentalité.

Oui,c'est bien connu qu'une Mercedes AMG fait vendre des Mercedes style AMG.

Mentalité typique du petit merdeux qui veut la plus grosse sans en avoir les moyens.De la poudre aux yeux.

Ne parlons même pas des voitures achetées en Allemagne à quelques petits milliers d'Euros avec compteurs redescendus et qui lèvent le capot quelques centaines de Km après avoir franchies la frontiere.

Alors rêvez de V12,de V8,pourquoi pas de V16,H16,H24 et roulez en TDI de 90 ou 105cv, les pîres Diesel jamais vendus sont des TDI,pas des HDI.

Et celà,c'est juste la presse auto allemande qui le dit.

Lisez "Auto-Zeitung" par exemple,mois de Juin,comparatif Passat vs 508.

Conclusion:Il aura fallu une Passat au meilleur de sa forme pour venir à bout de cette 508 et son fabuleux moteur HDI".cqfd.

Quand à l'internaute qui parle des merdes de THP,OUI MONSIEUR,çà a été vrai juste à leur sortie et jusqu'au moment ou les mauvais ingés Peugeot ont repris ce moteur conçu par les fabuleux ingés BMW de A à Z.Aujourd'hui,c'est 270 cv et fiable.POINT.

Alors les petits puceaux,masturbez-vous devant vos Audi and co,vos rêves ne deviendrons pas réalité pour tout autant.

Et sachez que le 1.6 ne restera plus le plus gros moteur PSA Europe longtemps,je dis bien Europe car en Chine,il existe déjà une version 1.8 et ce n'est pas fini.Le V6 chez PSA,ce n'est pas fini !!!!!Même si ce sera le maxi et en 2.4 l.

super j'adore le design !!! malheureusement le gros problème des voitures francaises c'est la fiabilité douteuse, une finition à la Russe et surtout l'impossibilité de les revendre en occasion ou alors de devoir les brader à -30 ou - 40% de l'argus....Car meme les concessionnaires francais ne reprennent plus les voitures francaise.... c'est donc galère.

Sinon joli modèle....

PSA pour les vrais hommes ! La classe à la française, le style, la stature !

Les autres boch c'était bien avant, maintenant c'est pour les merdeux, vendeur de shit, pour faire bien sur le parking de la cité, on se la pète avec les potes sans permis, musique à fond, moyenne d'âge 22ans, on essaye de serrer des petites meufs avec sa vieille merco ou sa série 1 sans option. Mais faut pas oublier que Lundi il faut remettre sa casquette de chauffeur-livreur aller bisous mon colis arrive

le pire du pire des allemands c'est Audi et une fiabilité en ruine, -des conso truandées de plus de 30 % qu'il faut tenter de masquer par des Stronic qui ...pètent à la pelle, que voulez-vous cette marque a fait son temps.. Oh bien sûr il y aura une clientèle qui se fera encore emmancher mais bon, de moins en moins au vu des ventes qui baissent en France, c'est bon signe, une réflexion s'est installée, une lucidité.. Il était temps, ouf .......Lol.......

Je ne comprends pas l'obstination des marques françaises à vouloir faire du haut de gamme sachant qu'auparavant ça a été tous des échecs.

Même s'ils ont fait d'énorme efforts sur la qualité, vouloir faire du haut de gamme est très risqué.

Déjà, ils ont du mal à distancer la concurrence généraliste alors en voulant se faire une place dans le haut de gamme, ça va être tendu pour eux.

Peut-être avez-vous raison. Mais le risque est peut-être trop grand pour être pris par des constructeurs généralistes dont les finances tiennent à un fil.

Il y a 2 marchés majeurs :

1. Les USA, où les grosses cylindrées sont achetées en masse, mais où il est très difficile de s'implanter

2. La Chine, où l'on peut vendre des petites cylindrées et où il est facile de s'implanter

Je pense que la solution 2 est la moins risquée.

Je vois que Peugeot plagie Lexus dans ses projets, et pas discrètement. Après tout, pourquoi pas, il y a pire.

Comment veux-tu qu'ils vendent des autos aux US, un pays eurocritique, les ricains savant que les consos des allemands sont truandées et en Chine, ils vendent que des Lavida en Bv manuelles à cause des bv automatiques DSG qui pètent...

J'ai lu dans tous ces commentaires très divers un quidam qui encense les THP. Attention à ne pas écrire n'importe quoi, il y a des limites.

Tellement plus joli et fiable que les indigestes saucisses teutonnes de chez Vag-Audi!

Je me marre quand je pense que la 408GT va concurrencer l'A3 berline, qu'Audi a sortie en catastrophe pour lui-même concurrencer la CLA.

La française ne va faire qu'une rapide bouchée de ces erreurs

Le toit ouvrant, cet archaïsme devrait être interdit

C'est aller moins loin que d'encenser la lamentable fiabilité allemande

On a trouvé pire que le roquet et lolita

normal que les blaireaux de la commu caradisiac n aiment pas peugeot, des moutons et des chèvres se faisant promener par un lion, le mariage improbable:ptdr:

Si c'était autant de la merde que cela Peugeot, il n'y aurait pas autant de cons qui viendraient vomir leur haine sur un constructeur Français. N'est ce pas ?