Commentaires - Peugeot RCZ Asphalt: aussi en Angleterre

COum il y belle la Pigeot

Les anglais sont nettement moins c** que les français. Il n'y a que nous pour vouloir acheter ce type de voir avec un hdi. Ce serait les insulter que de leurs proposer cette série limité avec autre chose qu'avec un moteur essence.

"A noter que les clients anglais n’auront droit qu’à la motorisation essence THP 200 alors qu’en France cette série limitée est aussi proposée avec le moteur diesel 2.0 HDi de 163 ch."

C est trés gentil de nous mettre un moteur de camion dans cette serie exclusive. Et le pire est que c'est le hdi qui va faire l'essentiel des ventes.

VIVE LA FRANCE

et en France c'est 40 000 € la Pukgeot

Et ça critique la Mini ...

Il n y a qu'en France qu'on achète des coupés Diesel, ça prouve qu'en France on s'y connait pas en voitures.

Un coupé avec un moteur agricole, franchement...

Une série limité Diesel, en plus c'est un coupé, y a pas plus con, oh pardon, plus français que ça. Allez les français à vos chèques, la version diesel risque de vite s'épuiser, quant aux connaisseurs, pas de panique prenez votre temps, l'essence attendra.

rien vous oblige à acheter des diesels, rien vous oblige a acheter des Peugeot, rien vous oblige a venir en France. surtout que les trois ne sont pas liés.

Aie Aie Aie avoir le choix! qu est ce que c'est chiant dit donc!!!

LOl comme ca les anglais vont avoir aussi droit aux pannes sur le THP

Ce gris asphalte est très loin d'être laid !

La spécifitée française pro diesel est voulue : c'est pour créer une spécialisation de nos industries pour le diesel, et donc avoir un savoir faire automobile distinctif (et protégé par la tipp et les remises TVA aux entreprises sur leurs conso diesel).

Donc, même si l'essence est "meilleure", c'est pour qu'on aie une spécificitée .

Si demain l'état rembourse tout les véhicules éléctriques avec des batteries hydrogene et non éléctriques, nos constructeurs nationaux, ayant leurs plus gros marchés en france, vont se lancer dans l'aventure, et devellopper un savoir faire spécifique .

j'adore la couleur, tout comme le blanc nacré.

Ohlala tu vas trop loin, ils vont pas comprendre tout ça!

18h14

je rajouterais: rien ne vous oblige à poster.

Y'en à marre des rabats-joie et des aigris de la vie!

+1, je suis d'accord.

Vous avez raisons il faut accepté la stupidité des consommateurs français mais ça saoul.

Pardon, je suis d'accord avec toi 19H00. Et plus particulièrement sur les commentaires, que je pourrais qualifier de presque débile.

Mais la palme, car si on réfléchi alors que le marché anglais n'aura pas le choix, un seul modèle essence, en France il y aura deux propositions essence et diesel. Cela ne peux représenter qu'un avantage, mais visiblement non. Alors le français râleur.

Oh méchant diesel. Il consomme 30% de moins mais son bruit il est po jolie. Un diesel fait 50kg de plus mais graçe a son couple, c'est comme si il était 10% plus performant qu'un essence.

Oh gentil diesel il rejette moins de CO², mais plein d autre gaz bien plus nocif. Les perfs c est une chose mais il n'y a pas que ça

En même temps vu le prix de l'essence, sa donne pas envie d'en acheter une ...

Les gaz dont tu parles, c'est valable dans les aglos surchargées sans oublier que les filtres nox et tout le bazard progresse de mois en mois

Excuse moi. les perfs si il y a que ça de vrai pour moi... ma femme pourrait te le dire

Demandes à ta femme de te parler des prouesses de son amant, avant de spéculer sur les tiennes;

je ne savais pas qu'un moteur 2 litre turbo diesel marchait mieux qu un 2 litre turbo essence. Ils sont trop fort ces pro diesel. Meme une volvo t4 qui a plus de 10 ans met une grosse fessé à une rcz hdi

Ne parlons même pas de 405 t16 vielle de presque 20 ans.

plus ca va plus je l'aime ce rcz, il mériterait une version light avec sont thp plus poussé, pour en faire un vrai jouet :)

et arretez de polué le forum avec vos gueguerres stériles, entre gasol et essence.

JE RAPPELS QUE LE DIESEL NE REPRÉSENTE QU'UN TIERS DES VENTES SUR CE MODELES

Quel est l’intérêt d'acheter ce type de voiture en diesel,vraiment je ne vois pas...si c pour faire des pseudo économies,alors faut pas acheter une RCZ à 33000€,vaut mieux une Mégane ou autre beaucoup moins chère,comme ceux qui achètent des cabriolets mazout cherchez l'erreur???faut vraiment pas aimer la bagnole pour faire ce genre d’hérésie.Demain je vais aller m'acheter une Ferrari diesel(ouf ça n'existe pas),je vais faire un chèque de 150000€ mais je la prend diesel pour économisé en mazout,hummm un peu mesquin non?

celui ou celle qui fait au moins 25000km/an lui ça l'interresse d'avoir un glouglou mazout,

si on suit l'avis de certains celui qui roulent bcp doit obligatoirement rouler dans une daube (c15,205,voir 207 vu)mais diesel

certes c'est pas glamour, et pour certains l'achat d'un diesel n'est pas justifié

mais pour quelqu'un qui roulent bcp et qui veut se faire plaisir tant mieux pour lui,si il peut avoir un rcz mazout ou un tt mazout ou tout autre caissse diesel

Si le diesel était réservé au marché français, pourquoi alors Audi, Mercedes, BMW..... commercialisent eux aussi des coupés avec ce type de moteur ?

regardez un peu les autres marchés, le plus fort taux de diesel se trouve en Autriche, l'Allemagne s'y est mis depuis pas mal de temps, la Suisse est en train de suivre......

Hervé

Il me semble qu'au Royaume Uni l'essence est moins chère que le diesel, ceci expliquerait cela.

30 JUIN 21H50; Espérons effectivement que la prochaine version de la RCZ, se dote du THP 2L 250 Ch, fruit de la collaboration BMW Peugeot; La sportivité de ce véhicule ne pourra plus être remise en question, et nous aurons, enfin, parmi les constructeurs français une sportive dotée d'un look tout à fait honorable, ce qui n'est à mon sens pas le cas des Renault sport qui, tant sur le plan stylistique qu'au niveau du dessin et des matériaux du tableau de bord, manquent désespérément d'audace (dommage que le concept Mégane coupé comme d'ailleurs le concept Laguna coupé, magnifiques, aient été tous deux et pour l'essentiel trahis au stade du passage en série)

Que ce soit en essence ou en diesel, les moteurs Peugeot c'est de la merde, et cette RCZ est une merde dans un bel emballage.

ouais un peu comme toi

"Par Anonyme le 01 Juillet 2011 à 12h46

Que ce soit en essence ou en diesel, les moteurs Peugeot c'est de la merde"

c'est pour ca qu'ils en vendent à tour de bras et qu'ils sont présent sur des voitures francaises et étrangères ? :ptdr:

Cela fait plusieurs fois que je lis, sur les forums en tout cas, que le THP, équipant pourtant la mini cooper S et désormais les peugeot RCZ et citroen DS, ne serait pas fiable; quelqu'un a -t-il plus de précisions, avant que je ne concrétise l'achat envisagé d'un RCZ THP 200 CH?

gros probleme de chaine de distribution sur moteur THP et PSA est trés réticent a prendre a charge,par contre pour BMW-MINI prise en charge plus facile (image de marque a défendre).

Bref c'est un bon moteur mais vers 40.000 50.000 Km passe ou casse !!!!

il y a meme un groupe sur facebook

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-rcz/liste_sujet-1.htm

la chaine se déloge du moteur et c'est fini......

Comme quoi BMW-Peugeot sur le papier on s'attend a la fiabilité de la part de deux motoristes comme tel!!!!

Par contre BMW ne l'utilise pas sur sa gamme , uniquement Mini (quoique la nouvelle serie 1 ?)

merci à vous pour ces précisions, concordantes, qui ne m'incitent pas à concrétiser mon projet

"Par Anonyme le 02 Juillet 2011 à 12h19

Cela fait plusieurs fois que je lis, sur les forums en tout cas, que le THP, équipant pourtant la mini cooper S et désormais les peugeot RCZ et citroen DS, ne serait pas fiable; quelqu'un a -t-il plus de précisions, avant que je ne concrétise l'achat envisagé d'un RCZ THP 200 CH?"

si tu l'achète neuve no soucis, si tu l'achètes d'occaz, avant d'arriver à 60/80 000 km, passe en concession pour qu'ils rectifient 2/3 trucs

http://www.207cc.net/6-vt2964.html

"Les différents examens et analyse nous ont permis d’apprécier de manière évidente le défaut de conformité du tendeur de chaîne comme

étant l’origine de la panne. Cette anomalie est connue du constructeur; suite au bruit anormal du moteur rencontré par les utilisateurs ou

suite aux casses de chaînes de distribution, une modification technique a été apportée au tendeur par l’augmentation du tarage de son

ressort interne. Une nouvelle référence (0829G3) a été attribuée à cette pièce mais aucune campagne de rappel n’a été mise en oeuvre."

thp 1ère gén : risque de casse, sinon, pas de problème