Commentaires - Peugeot: le lion veut sa patte de luxe

"Renault, la marque de luxe de Dacia"

Et Dacia la marque de luxe de Lada donc ;)

Darlmart ! simple comme bonjour

Enfin Darl'mat !!!!!!

Sorti de France et encore de quelques connaisseurs, Darl'mat, c'est pas grand chose. Il vaudrait ressortir un Talbot Lago

Du luxe avec des moteurs et des transmissions adaptées, ou simplement du Peugeot avec un bel emballage comme DS avec Citroën?

Je parierais plutôt sur du "luxe" façon DS: la même mécanique que les versions normales mais avec un emballage plus flatteur. C'est triste, mais apparemment il y a une clientèle qui aime ce genre de poudre aux yeux...

Ce serait pas mal de faire revivre Talbot comme à ces débuts. Mais faudrait penser à faire une marque concurrente de DACIA

Pour l'anonyme de 15h39: les allemandes c'est pour les kékés, les japonaises pour les "j'menfoutiste de la bagnole", ... on peut aller loin avec des conneries pareilles !

Tant qu'ils ne feront que des tractions, ça restera des voitures banales qui n'ont rien de mieux que les autres.

que peugeot nous fasse une 504 coupé / cabriolet comme a la belle époque

du V6, de la propulsion, du niveau proche du luxe (pour l'époque attention)

Super maintenant qu'ils ont travaillé à bien séparer les clients viser par chaque marque, on discute entre le fromage et le dessert que de refaire une concurrence interne c'est chouette!

Comme les sièges chauffants, le cerveau est en option chez eux non?

Moi comme nom je proposerais...Humber marque prestigieuse tombée dans l'escarcelle de P.S.A lors de la reprise de Crhysler U.K. Cela sonne "classe" avec un petit coté allemand et anglais en même temps.

Rappelons nous qu'il y a un magnifique coupé 4 portes statutaire dans les cartons Peugeot.

Et lorsque l'on voit DS et les marges dégagées qui sauvent les meubles chez PSA en ce moment, on se dit que c'est jouable, même sans V8.

Audi fait la même chose ! Emballage de luxe ....

Il faudrait des vrais moteurs, V6 et V8, pas forcément avec 400ch mais au moins proposer autre chose que du 1.6THP XXXch

Ah et virer Valls avec ses 80KM/H, et la perrichon également, ils tuent l'automobile.

Le problème de l'automobile française c'est qu'elle a oublié son passé qui n'est finalement pas aussi sombre que certains voudrais bien nous le faire croire. Pour citer que quelque constructeur: Facel Vega, Talbot, Delahaye...etc.

En voyant le concept 907 je me dis toujours que peugeot est vraiment passé à coté de quelque chose.

Ce n'est pas une question de technicité à mon sens.Même si ma remarque fera rire, je pense que Peugeot est parfaitement capable de créer un "coupé" 5 portes (non copié sur certaines Audi ou Mercedes)avec un bon moteur essence .Tout est histoire d'image.Peugeot , constructeur français, n'a pas l'image des constructeurs allemands pour les berlines de luxe et ça, le service marketting le sait et ça , ça fait hésiter à mettre de l'argent dans le projet.

Selon moi, relancer TALBOT pour qu'elle prenne la place de Peugeot et renouveler la gamme de Peugeot avec une nette montée en qualité, en motorisation, en SAV etc ... Peugeot et Talbot devraient bien évidemment partager les plateformes, certaines motorisations etc .. (comme VW et Audi).

Je partage aussi l'idée que la 907 aurait pu faire quelque chose et changer l'orientation de la marque.

Je pensais aussi á Facel-Véga

Tous les acheteurs d'Audi en redemandent !

Renault la marque de luxe de Dacia, franchement je ne vois pas ou est le luxe de rouler dans des daubes pareilles.

Moi j'aimais bien la 505 GTI ( Propulsion )

Il y a tellement de potentiel, entre l'image qu'exporte les 24H du Mans ou celle des grandes maisons de couture, styliste et maroquiniers.

L'art de vivre à la française, la SNCF exploite le nom de L'Orient Express pour vendre de la literie de luxe et cela fait un malheur à l'exportation.

Imaginez si au lieu d'associer le nom de Chanel ou Louis Vuitton à des modèles comme la 108 peugeot le faisait pour une berline haut de gamme, il on a déjà la maitrise technique et n'ont rien à envier aux autres constructeurs.

et la direction a refusé la mise en prod à 300 exemplaires ...

alors que c'était prévu.

Allez, parle nous des marges sur les modèles DS avant de te barrer en Asie l'Ingénieur.

Tu as des chiffres là dessus ?

Des liens ?

Les mêmes DS dont il est question de ne pas remplacer la 4 et la 5, faute de ventes au niveau ?

On attend... mais pas de bla-bla hein, lien ou chiffres uniquement, sinon, autant continuer à réviser ton mandarin On dit comment " c'est pas du chien dans l'assiette ? " ou encore " z'avez pas un masque papier, j'peux plus ventiler " ou même " la turlute, c'est combien ? ".

Deux trois truccs qui pourront t'être utiles la semaine prochaine quoi...

"mais pas de bla-bla hein, lien ou chiffres uniquement"

si ca c'est pas l'hopital qui se fout de la charité...

LOOOOOOOOOOOL

Pas besoin d'une Peugeot de luxe, qu'ils se concentrent déjà sur la marque DS

:ptdr: Et les gars on a vincent qui vient de poster un commentaire sous le pseudo r et g

et merde il a oublié de se déco de son compte R gravillon

Par Anonyme le 15 Mai 2014 à 15h54

Tant qu'ils ne feront que des tractions, ça restera des voitures banales qui n'ont rien de mieux que les autres.

=> PSA a décidé fin avril de développer une vrai transmission 4x4.

...vraie...

@ Anonyme le 15 Mai 2014 à 16h22: tu as jamais posé ton gros cul dans une VW et une Audi

En gros, pour que tu comprenne avec tes 2 neurones qu'il te reste: une Peugeot, c'est ta femme, et une Audi c'est un top modèle. Même avec de la chirurgie, ta femme pourra jamais être aussi bien que le top modèle. Peugeot c'est pareil. Il faut qu'il sorte une marque "luxe" un peu comme Lexus pour Toyota ou Infiniti pour Nissan.

Bonsoir à tous

Quand on voit la très belle qualité des dernières Peugeot depuis 2009, arrivée du 3008, il n'y aucune raison que Peugeot échoue dans une marque de luxe.

Peugeot a les moyens de nous sortir une ancienne marque qu'elle possède pour une marque de luxe.

Ils n'ont ni moteurs ni boites à vitesse digne de ce nom. Tout est à refaire chez Peugeot, la fabrication, la finition, les matériaux employés, les technologies embarquées modernes (GPS moderne en autre)

Et pour finir un SAV minable et détestable. L'image d'un "Volkswagen" français n'est que du marketing. Ils ne se donnent pas les moyens et les derniers modèles sont loin très loin de l'objectif de cette nouvelle image qu'ils veulent donner à leur auto.

Chut Vincent, ça suffit.

(..)

Je parierais plutôt sur du "luxe" façon DS: la même mécanique que les versions normales mais avec un emballage plus flatteur. C'est triste, mais apparemment il y a une clientèle qui aime ce genre de poudre aux yeux...

(..)

ça existe déjà chez peugeot pour la 208: c'est la version XY.

En réponse a Mac-a-Dam Le nom de Facel-Vega est évidement magnifique mais Peugeot ne détiens aucun droit sur ce patronyme.Cela reste malgré tout de superbes voitures mais dotées d'un antique moteur américain.Sans parler de la Facélia tellement sujette a problèmes qu'il a fallu la doter en urgence d'un moteur Volvo.

(..)Je partage aussi l'idée que la 907 aurait pu faire quelque chose et changer l'orientation de la marque.(..)

+1! mais également la peugeot sr1, tout aussi sublime.

c'était probablement une opportunité de créer une marque complémentaire de grand prestige.

Manifestement, il y a longtemps que vous êtes montés dans une Peugeot, tout ce que vous dites est contredit par un simple essai de la nouvelle 308, par exemple.

"Il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis"

C'est marrant tous ces commentaires de passionnés qui continuent de rêver.

PSA ne fera jamais revivre une ancienne marque, tout simplement parce que c'est trop facile, trop simple et trop logique comme stratégie

A quoi ça servirait que toutes ces têtes pensantes aient fait des études, si c'est pour arriver aux mêmes conclusions stratégiques que les piliers de bars que nous sommes ?

Nan, chez les constructeurs français, on préfère la stratégie dite "casse-gueule", à coup d'Initiale-Paris et autres montée en gamme de modèles siglés Peugeot.

Même chez VW ça marche pas, pour le HDG les gens préfèrent les marques premium, (pas les généralistes).

Et surtout, chez les constructeurs français, on prend son temps, on commence à réfléchir maintenant pour lancer le projet dans 5-6 ans.

Mais pour du tout terrain ou suv, pas pour faire comme Audi, camoufler la médiocrité sous une couche de pseudo technicité.

pour moi le mieux pour Peugeot c'est qu'ils sortent des modèles HDG avec des noms "a part" comme le RCZ... ils ont plusieurs noms via des concept (SR1, SxC etc...) Et qu'ils mettent le paquet, sans faire de petites économies quitte à ronger un peu les marges.. pour eux aujourd'hui ce qu'il compte, c'est la reconnaissance dans le HDG !

Si ils pouvaient nous ressortir des Panhard...

Ouais c'est vrai je croise plein d'Audi "12 cylindres" tous les matins en allant bosser ... ou des A3 et Q3 TDi 4 cylindres ...