Commentaires - Photo du jour : Ferrari Testarossa

La voiture: géniale

Le bâtiment en rénovation derrière:

Le proprio a pas peur qu'un échafaudage se casse la gueule sur sa belle italienne?

Merci Eddy pour les photos néanmoins

ben c'est dur la vie un hotel particulier ça se rénove souvent :)

Si je ne me trompe pas, c’était un 12 cylindres à plat et non un V12

dites et l'article sur le biocarburant, le CSA est passé par là???

le site va fermer????

vous avez le FBI aux fesses??

ils vont saisir vos bolides? :)

+1 pour 15h11, c'est un Flat12 et non un V12 ! Un site comme caradisiac qui se trompe sur une auto, comme vous le dites si bien, si mythique, ça fait peur !

Pour l'avoir lu à plusieurs endroits, il s'agirait bien d'un V12 à 180° et non d'un flat12 (et certains appuient bien sur cette différence). Après, quelle(s) différence(s) peut-il y avoir entre les deux, je n'en ai aucune idée (et si quelqu'un la connait, je suis preneur) ?

Oups, j'aurais du relire ces sites un peu mieux : ils parlent de V12 à 180° (et donc un flat 12), en opposition au boxer (mais je suis toujours preneur pour connaître la différence entre V/flat et boxer)

Effectivement, après recherche, il semblerait qu'il s'agisse d'un douze cylindres à plat. Je l'apprends aussi! Wikipédia en français annonce un "V12 à plat", ce qui ne veut rien dire, tandis qu'en anglais, ça devient beaucoup plus clair.

Enfin, toujours est-il, la Testarossa ne vieillit pas trop mal, mais devient trop rare :-(

C'est vrai qu'on se lasse pas de la regarder cette voiture, vraiment une belle machine!

Ça vaut pas une belle R5 GTL.

Un V à 180? :ptdr: Et pourquoi pas un flat à 90%!!!

Un V à 180° c'est plus un V mais un Flat!

Testarossa = 12 cylindres à plat bon sang!

CARADISIAC LE NIVEAU ZÉRO DE LA PRESSE AUTO!

Non, il y a bien une différence entre un moteur en V avec un angle de 180° et un boxer.

Je ne susi pluis très suûr de moi mais je crois que sur le boxer il y a 2 bielles par mannetons alors que sur le V à 180° il y a 1 seule bielle par manneton. Voilà, si l'un de vous est plus éclairé que moi, je susi preneur ...

2 flics a miami

Dans ce cas là le 12 en "V" à 180° est un boxer, juste?

Mais moi je préfère dire flat, à part le vilebrequin et l'allumage pas de grandes différences pour le profane.

Un boxer, c'est pas une appellation réservée aux 4 a plat ?

un coup de crayon inégalable

D'après ce que je crois:

- un 4 cylindre à plat est un Boxer (Subaru...)

- un 6 cylindre à plat est un Flat-6 (Porsche...)

- un 12 cylindre à plat ce serai donc avoir la puissance d'un V12 pour le centre de gravité et donc la maniabilité d'une porsche

Comme dit plus haut c'est pas si simple il y a une histoire de vilebrequin ça semble plus être ici un boxer plutôt qu'un flat. Boxer ou flat ça s'applique aussi bien aux 4, 6, 8 ou 12 cylindres.

La 512 TR veillit beaucoup mieux!

Sur un moteur Boxer, peu importe le nombre de cylindre, les pistons se 'boxent' : les pistons opposés vont en sens opposé, ils se rapprochent en même temps du vilebrequin et sen éloigne en même temps.

Ce n'est pas le cas sur la TestaRossa.

Apres, V12 a 180 ou flat, c'est juste du language, ca ne veut rien dire.

Merci

pour "Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 15h11

Si je ne me trompe pas, c’était un 12 cylindres à plat et non un V12 "

et "Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 16h16"

c'est un V12 à 180° (donc flat, à plat) colombo gioacchino type F113B

un boxer tel que nommé, est un moteur à cylindres opposés (inventé en 1897 par benz, fabriqué en 1896 par lanchester...) ou les pistons de 2 cylindres adjacents se déplacent en sens opposé

http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/Testarossa.aspx

http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1088722-1-827846-1-0-0-0-0-0-11701-614318-0-1-0-0-0-0-0.html

http://www.subaru.com/engineering/boxer-engine.html

boxer : contra-engine

flat : cylindres en V à plat

Un Boxer c'est un calebut, fin du débat. H.S, ok adieu.

Il fût été sympathique d'expliquer son nom, non?

Il aurait été...

Le débat continuera toujours, il n'y a pas d’explication réelle à dire "a plat" ou "V12 à 180°" ou "boxer", même Ferrari a changer plusieurs fois sur la BB512, les "b" étaient pour Berlinetta Boxer, ensuite lors de la présentation "Presse" de la TestaRossa il ont appelé leur moteur "V12", en précisant qu'il était ouvert à 180°, donc pas de différence pour moi, la seule certitude que j'ai c'est à l'école de mécanique, j'ai apris qu'un moteur, quelque soit le nombre de cylindre, ouvert à 180° pouvait s'appeler "à plat" ou "boxer".

Toni08048

Allez je la jouer Jojo la science.

La différence entre un flat et un boxer tient au fait que les cylindres opposés sont ou pas sur le même maneton (axe) du vilebrequin :

- subaru 6-cyl boxer (les 3 l) : 3 manetons, 2 bielles par meneton

- porsche flat 6 : six manetons, 1 bielle par maneton.

+1 Jai eu la chanse de faire un tour dans cette magnifique voiture....

En relisant mon commentaire, c'est un peut simpliste mais le principe est là : sur un boxer les piston agissent en opposition à 180° (1 piston au pmh => 1 au PMB), sur un flat, le calage est plus libre.

Après rien n’empêche un boxer d'avoir 1 maneton/bielle.