Commentaires - Photo du jour : Lotus Exige

Eddy Clio, Julien Taillandier Le 10/06/2011 à 15:00

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Par §lam087izLe 10/06/2011 à 15:18

Dites les gars, arrêtez moi si je me trompes, mais l'Exige a un toit en dur non ? La "Targa" comme celle ci, elle ne s'appelle pas plutôt Elise ? :voyons:

Par §lam087izLe 10/06/2011 à 15:20

Ah ben non apparemment je me trompes

Par §luc432qeLe 10/06/2011 à 15:26

toit en dur pour l'Exige, toit démontable ou capote pour l'Elise

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 15:38

Démontable sur l'Exige. Comme vous voyez !

Par contre, il ne faut pas "taper" dedans quand le toit n'est pas là car il fait aussi office de prise d'air.

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 16:03

Tres beau karting !!!

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Par AnonymeLe 10/06/2011 à 16:30

il fait office de prise d'air uniquement sur la version compressée, sur l'exige atmo les aérations sur le toit sont bouchées.

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 21:58

C est pas une voiture mais plus un jouet je vois pas comment tenir + de 100 km dans un kart.

Par §mat638QJLe 12/06/2011 à 19:35

Avec un toit en toile, c'est une Elise normalement même si sur sa poupe il y a inscrit le nomn de sa soeur coupé. :jap:

Par §lul456wNLe 12/06/2011 à 20:53

Tout simplement belle ...

Par Prince2luxLe 12/06/2011 à 23:40

Le toit des exige a toujours été démontable, la différence entre les 2, c'est l'arrière, qui est plat pour l'élise, et caréné pour l'exige

Par AnonymeLe 14/06/2011 à 10:48

les problemes de fiabilité sur la mk1 se reglent (pb de joint de culasse réglé par joint de culasse renforcé), ceux sur la mk2 aussi(dejaugeage reglé par carter cloisonné). Quand a la version compréssé de la mk2, ce sont des problemes de boites qui apparaissent et là c'est plus le même prix pour le regler :non:

la voiture présenté est bien une exige mk2 dont le toit est démontable (sur la mk1 aussi, mais plus compliqué)