Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Photos du jour : Alpine A110 (Classic Days)

Audric Doche, Eddy Clio

Photos du jour : Alpine A110 (Classic Days)

Déposer un commentaire

Par §jtc820gh

Je prends un risque, mais c'est quoi cette voiture, les prises d'air arriere bouchées, la prise d'air avant ovale, la sortie d'échappement à gauche comme les 1300, pas de gicleurs de lave glace.... On dirait bien une réplique.

Par §big241iV

en effet c'est un peu bizarre ces défauts .....

et quand au models compétition les A110 Groupe IV avaient un moteur 1800 au lieu des 1300 et 1600cc mais je n'ai jamais vu de turbo .....

Par §jtc820gh

En réponse à §big241iV

en effet c'est un peu bizarre ces défauts .....

et quand au models compétition les A110 Groupe IV avaient un moteur 1800 au lieu des 1300 et 1600cc mais je n'ai jamais vu de turbo .....

   

Si il y en a eu quelques unes demandez à JL therier ce qu'il en pense, c'était l'ingenieur Dudot qui à l'époque avait adapté le turbo sur les berlinettes en Gr V mais c'était trés brutal à piloter...

Et il y a eu des 1296 et 1596 en Gr IV.

Par §big241iV

En réponse à §jtc820gh

Si il y en a eu quelques unes demandez à JL therier ce qu'il en pense, c'était l'ingenieur Dudot qui à l'époque avait adapté le turbo sur les berlinettes en Gr V mais c'était trés brutal à piloter...

Et il y a eu des 1296 et 1596 en Gr IV.

   

j'ai trouver la trace d'une seule qui oui avait l'air très brutale .... quand au modèle présenté ça semble être une vrai mais il a existé différent kit esthétique dont ce bouclier avant doit faire parti

Par

On ne se lasse jamais d'admirer cette voiture légendaire !

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §alc768kM

En réponse à §jtc820gh

Je prends un risque, mais c'est quoi cette voiture, les prises d'air arriere bouchées, la prise d'air avant ovale, la sortie d'échappement à gauche comme les 1300, pas de gicleurs de lave glace.... On dirait bien une réplique.

   

Idem, je reconnais assez mal cette A110. C'est peu être la série de photo qui rend mal la réalité mais en terme de proportions on dirait presque une Matra Djet ... Enfin c'est peu être le kit carrosserie qui m'induit en erreur

Par §Cac032yz

C'est la saucisse du Vendredi

Par

En réponse à §alc768kM

Idem, je reconnais assez mal cette A110. C'est peu être la série de photo qui rend mal la réalité mais en terme de proportions on dirait presque une Matra Djet ... Enfin c'est peu être le kit carrosserie qui m'induit en erreur

   

Oui l'avis d'un spécialiste Alpine serai intéressant car j'ai aussi cette impression qu'il ne s'agit pas d'une A110

 

SPONSORISE

Actualité Alpine

Toute l'actualité