Commentaires - Photos du jour : Porsche 911 996 GT3 (Cars & Coffee Paris)

c'est bien de dire qu'elle a beaucoup de kilomètres, mais avec des chiffres ça serait que mieux !!

Non, mais les gars, j'veux bien comprendre que vous voulez vous démarquez des autres mais faut pas abuser n'ont plus ! C'est quoi cette couleur de merde ! Et en + un rose sur une GT3 ! Allo quoi !

Nan mais allo quand on sait pas on se tait. C'est un hommage à la 917.

http://news.autoplus.fr/news/1462699/Mus%25C3%25A9e-Stuttgart-Video-917-Pink-Pig-Porsche-24H-du-Mans

et nom de dieux , tu l'ecris comment !!!!!!!

Cette Porsche passe régulièrement dans la rubrique "EVO et vous" du magazine EVO. Elle à 182 000km dans le numéro d'avril 2013. D'ailleurs ils publient aussi régulièrement une Murcielago (en cours de reconstruction post-accident) qui à 415 000km dans les bielles!

Sinon ca aurait été cool d'expliquer la déco. Après faut pas trop en demander au "closer" des site automobile...

182000km c'est vraiment correct. sur le bon coin des mec vende des 911 avec 250000km et elles ont l'air propre... le tout c'est d'entretenir la voiture

oui et cette GT3 a eu un changement de boite si je me souviens bien !

après ça dépendra comment elle a été conduite, mais relativement pour une voiture de sport c'est très robuste comme voiture !

Faut pas faire d'amalgame entre une 911 qu'elle soit de generation 996, 997 ou meme 991 en version Carrera et Carrera S avec les versions Gt3.

Il se trouve que les versions GT3 et Turbo ont le bloc moteur derivé de la Porsche GT1, ce bloc est reputé pour etre d'une extreme fiabilité.

En revanche les moteurs des modeles Carrera et Carrera S ne sont que des moteurs "grands public" et il est plus courant de tomber sur des problemes de fiabilité moteur recurents sur les Carrera et une absence quasi complete de soucis sur les Turbo et Gt3.

C'est d'ailleurs en partie de la que viennent les cotes assez basses des 996 : un moteur assez fragile, Porsche ayant abandonné les carters secs avec ce modèle (evidemment pas sur les Turbo/GT2 et 3). Sans compter le design général (et des feux en particuliers) qui ont fait frémir les puristes, Porsche reviendra d'ailleurs a un design plus dans l'esprit 911 avec la 997.

Enfin, la couleur est un joli clin d’œil historique a la sculptural 917.

Oui, enfin tu jetteras un oeil sur les probleme mecaniques de la 997 ph1 et je pense que tu te demanderas qui de la 996 ou de la 997 aura ete la moins fiable.

Pour les personnes qui auraient eu un coup de foudre pour cette voiture...

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230270722&cd=635002801670000000&asrc=st|fs

@15h57:

La déco est un hommage à la 917/20 "cochon rose" de 1971. Si elle est moins prestigieuse que la déco "Gulf", elle reste une de celles qui a le plus marqué les esprits au Mans.

La 917 "cochon rose" était décorée ainsi car le styliste américain chargé de ce travail (Dick Soderburgh) trouvait que les formes de la voiture et son encombrement la faisaient ressembler à un gros cochon...Placée devant le fait accompli, l’écurie Martini, qui engageait cette voiture, n’a pas du tout apprécié la plaisanterie, c'est pour ça qu'il n'y avait aucun autocollant "Martini" sur cette 917.

Mais c'est clair qu'une telle déco aurait mérité une explication dans l'article.

Okok, autant pour moi sur mon manque de culture de l'automobile. Mais avouez que ça ne va pas du tout sur GT3. Encore sur une Twingo, 500, ça peut passer mais pas là. Enfin c'est mon point de vue.

De nombreux articles sur cette petite rose et l'aventure du 12000 Ultimate.

Je l'ai d'ailleurs aperçu totalement par hasard Place Vendôme à Paris, l'été dernier.

Une belle histoire