Commentaires - Point Info de 15h - Chrysler sauvé par Fiat et General Motors par... la Camaro ?

Je suis content d'apprendre que la Camaro se vend bien... Une "muscle-car" qui est un succès à l'heure où l'on parle (et ne projete) plus que des hybrides à l'âme de lave-vaisselle, ça fait du bien! Je serais curieux de savoir si elle se vend mieux que la nouvelle Dodge Challenger que je trouve quand même plus fine et plus réussie...

Mort de rire, c'est une voiture équipée de V6 et V8 qui peut sauver Chrysler alors que tous les médias nous raconte que les constructeurs US vont mal parce qu'ils fabriquent des voitures qui consomment trop....ça donne à réfléchir sur l'objectivité des médias...

Ce qui donne encore plus à réfléchir, ce sont les avis des spécialistes du monde automobile qui ne croient absolument pas en la viabilité de ce soit disant "accord" entre Fiat et Chrysler...

Economiser les coûts de développement c'est bien, encore faut-il que les voitures se vendent.  Et là je vois pas quels "modèles, châssis et moteurs" de Fiat pourraient bien convenir au marché ricain.

@15:54: un toute petite correction , ce n'est pas la Camaro v6 ou V8  qui va sauver Chrysler , mais vu que c'est encore une Chevrolet , c'est donc GM qui profite des 14 000 commandes engrangées....pour les reste , Nardelli chez Chrysler rêve les yeux ouverts et profite de tout ce qu'il peut piquer chez Fiat pour rendre crédible Chrysler et ses marques...N'oublions pas qu'il vient ce jour de demander encore quelques milliards à l'état pour sa branche financière et crédits aux particuliers, que l'affaire Chrysler au Canada prend une mauvaise tournure qui ne va pas aider Cerberus à rendre crédible la survie du groupe , que selon différents sondages les contribuables américains sont contre, à + de 60%,  le sauvetage de Chrysler , et R . Wagoner  d'annoncer que les services financiers de GM travailent d'arrche pieds sur le dossier de la faillite selon le fameux Chapter 11.... Et cerise sur le gateau pour le pauvre Nardelli, joyeux sbirre de Cerberus, l'état US vient d'annoncer ce jour la liquidation d'AIG , et je pense que si le cas de Chrysler se présente , ce sera le même service pour ne garder que ce qui est viable mais surtout pas les banquerouteurs et les profiteurs qui ont liquidé la marque redressée et remise à flots par Lee Iacocca , il y a tout juste 30 ans ... @scd : +1 tout juste ..sauf un p'tit coup de marketing hype et branché avec la 500 et la 500C ? rien de plus ...et elle n'a que deux portes mais aussi des places arrières inaccessibles pour certains !:bah:. pour les sources    http://www.wheels.ca/ et   http://www.autoblog.com/

Qu'on ne s'y trompe pas, si l'automobile est en crise aux USA, les meilleures ventes concernent toujours et encore les gros véhicules. Selon Forbes, l'énorme Ford F150 motorisé en V8 4,6 litres ou 5,4 litres est encore resté le véhicule le plus vendu aux USA en 2008, devant le non moins gigantesque Chevy Silverado. En Février 2009 le gros F-150 reste en tête des ventes devant la Toyota Camry avec 23 614 trucks vendus contre 20 634 pour la Toyote. Le gros Chevrolet Silverado (hybride) tombe en troisième position, et la Dodge Ram en huitième. La Chevy Malibu se vend encore bien en dixième place avec 11 516 livraisons, tout en hybride ! que de gros moteurs :oui:

Très juste Ruth, mais cela est aussi du à la chute du prix du baril , et par conséquent au prix du gallon, lorsque le pétrole retrouvera des cours sensés et plus proches de ce que nous avons connus l'an passé , il faudra rouvrir le débat surtout si le cout du baril se maintien de manière quasi permanente aux environ de 130-150$ le baril...et là les bon gros V8 ou V6  à l'américaine ( je parle  des vieux blocs utilisés en très grand nombre pas des nouveaux qui sortent chez Ford et ceux qui sont annoncés chez GM )..mais il faut aussi que les consommateurs américains changent leurs comportement pour de bon et pas selon les fluctuations de la bourse et de l'économie ....le moyen, le long terme et la consommation raisonnée et durable, ça existe sans retourner vivre au 19eme siècle ! pas d'accord ....

Pour avoir vécu dans l'Ohio, je dois dire qu'il serait difficile de rouler avec par exemple une Peugeot 407, ou pire avec une BMW série 5 tant les routes sont défoncées et les parcours longs. De plus l'Américain moyen a besoin de "coffre" pour transporter toutes sortes de choses : pêche, famille, sport, sorties diverses, bricolage, pique-nique, etc. Les coffres des petites Peugeot et BMW seraient vite bondés, et je ne parle pas de l'état des  amortisseurs au bout de 1000 km ! On ne peut vraiment pas comparer le marché américain avec le marché européen. Ma fieule qui habite le Minnesota fait environ 60 km par jour rien que pour aller au lycée... C'est dire...

il faut que les ricains changent de facon de voir leur automobile, ils roulent avec des pickup ou des gros SUV ils choisissent ce genre de vehicules , personne ne les pousse a acquerir ces gros gloutons, de plus le marche US est tres complet en choix de vehicules de petit et moyen gabarit venant de Corée du Japon ou des gros de leurs propres industries. YES WE CAN

@Ruth : je rejoins l'avis de 20:33 mais ne connaissant pas assez bien les USA , et surtout les zones rurales, je veux bien croire que par endroit les routes comme chez nous sont en mauvais état mais on ne me fera pas croire que l'éat des routes aux USA est pire qu'en Sibérie ou qu'en Inde ( et là  je connais bien pour avoir vécu à Mombay durant 18 mois ...) . Il role dasn de petites Indica , dans de rustiques Hindustan Ambassador motorisées par des des moteur de 1300 à 2000 cm3 environ , les routes sont en terre , défoncées par les pliuies , les animaux , les carrioles et les autos tiennent tout aussi bien que les énormes autos et pick up américains sur des routes en bien meiilleur état. Certes le gabarit de l'indien normal est la moitié de celle de l'américain standard, mais quand même , je crois surtout qu'ils ne veulent pas se départir de leurs sales habitudes de surconsommation automobile notamment et je ne vois pas pourquoi le pick up genre F150  est nécessaire à une famille de 4 personnes pour vivre et se déplacer quand une famille européenne fait la même chose dans une C4 ou une Golf ...va falloir expliquer et surtout défendre la validité d'une telle théorie. A moins que les américaines à l'instar de leurs énormes pick ups et énormes autos à énormes moteurs V8 ou V6 dépassés dans la conception, n'aient d'énormes cannes à pêche, , d'énormes valises et qu'ils fassent d'énormes courses chez l'épicier du coin.... c'est surtout un coté conservateur dans le mode de vie et des habitude de conso aujourd'hui désuetes et dépassées qu'ils veulent absolument conserver ! Jusqu'au retour du prix du pétrole à130$ et le maintien quasi définitif de ce niveau de prix , et là ils devront se serrer dans des autos compactes et peu énergivores ...dire que les indiens vont parcourir leurs chemin en Nano 600cm3 et 33 chevaux dès l'an prochain et sans difficulté , alors , pourquoi pas un petit efforts de la part des automobilistes US.! @Ruth j'ai, durant 3 ans, fait 340 km par jour pour bosser  et à bord de berline normales , par tous les temps et sans soucis ni incidents, alors pourquoi ne feraient ils aps de même , même si cela doit bousculer leurs habitudes de consommation non controlée et impulsive.

salut, mon idée à moi ce n'est pas compliqué personne n'a intérêt que n'i un ni l'autre tombe car attaché votre tuque ca ne sera pas une recession mais belle et bien une grande dépression. ce sera l'anarchie complète en amerique du nord.... tous les manufacturiers sont relié ensemble incluant toyota.... ils ne sont que des assembleurs il ne fabrique pas leur pièces mais les sous traitent.....ils ont tous les même sous traitant... ré veiller vous et croisez vous les doigts que nos élus nous viennent en aide sinon ces les comptoir alimentaire qui nous attends!

C'est pourtant simple, quand une famille américaine de quatre obèses part en pique-nique, la glacière fait déjà la taille d'une grosse cantine de 300 litres. Quand un américain part à la pêche, il y a le seau, la canne, la chaise, la glacière avec les six-packs, etc. Rien qui ne puisse entrer dans une BMW série 5. Selon la région effectivement, pas besoin d'un F150, mais au  Texas par exemple il est important de posséder un véhicule robuste pour chasser le clandestin. Enfin l'américain moyen n'aime pas entendre le bruit du moteur, quand il roule il enclenche le cruiser et met la musique en attendant que les miles défilent.

@Ruth ::fleur: vu sous cet angle, je suis et...je comprends tout en compatissant !:lol:  et une benne de F150 , ça a un volume d'au moins 10 clandestins mexicains affamés !:bah: