Commentaires - Porsche Cayenne diesel: confirmé de chez confirmé

Un "triste"record historique pour le Cayenne 3.0 D ,celui des plus mauvaises performances d'une Porsche depuis 1975 et le lancement de la Porsche 924....Anecdotique direz vous ,mais quand même, ça fout un coup ! Et pour m'être renseigner sur Autobild ,MotorAuthority et qq autres sites ,on constate que tous disent que la puissance sera de ...240 ch et 55 mkg de couple pour ce V6 3.0 TDi ,soit une différence de...rien avec le VW Touareg .Si 15000 euros de plus que le VW pour les badges et un cache moteur marqué du sceau de Zuffenhausen...et puis une autre différence quand même ,les émissions de Co2 et la conso mixte : 254 g de CO2/km et 9.6l /100 pour le Cayenne 262 g de CO2/km et 9.9l /100 pour le Touareg. Autant acheter le VW si le logo n'est pas important et si l'on ne veut pas avoir la même auto que les taxis jaunes qui vont stationner devant l'Hotel Palace de Berlin !

 :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: Le début de la fin ?!? :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:

Triste moment pour tous les Porschistes au travers le monde, ce soir je vais noyer mon chagrin dans l'alcool :cry:

" Triste moment pour tous les Porschistes au travers le monde, ce soir je vais noyer mon chagrin dans l'alcool :cry: " toutes les excuses sont bonnes :fresh: bref... une porsche diesel ? et alors... fallait s'y attendre, "diesel par ci diesel par la",  porsche répond a une demande forte liée a la réputation du diesel... certains ne pensaient pas non plus qu'une Jaguar adopterait du HDi pour ses voitures et pourtant... mais bon, moi j'aimerai savoir quand est ce que Ferrari passera du coté obscur:cyp:

J'aurais plus miser sur l'hybride mais bon... Nan c'est pas le début de la fin, on va attendre mais bon c'est sur qu'il ne faut pas s'attendre a avoir un Cayenne GTS entre les mains. C'est vrai que lorsque l'on voit ca on remarque l'avance qu'on pris les japonais dans les hybrides. Parsque la c'est quand ils veulent pour lancer les hybrides les autres constructeurs( allemand, francais, italiens...) surtout après les promeses d'Audi et Porsche notament... NB; d'ailleur Audi a annoncé qu'il n'y aurait pas de Q7 hybride malgré leurs promesses mais q'une A4 hybride verra le jour. Donc si cela se passe comme d'habitude sa devrait etre bon pour l'A4 V. (coup de gueule). Enfin bref ce Cayenne GTS va faire jaser, mais je pense qu'il va quand meme se vendre fort correctement.

fallait s'y attendre bm et mercedes cherchent des accord avec fiat renault peugeot et citron se mettent au niveau des chinois et porsche devient generaliste on a des primes pour rouler en low coast et on ose nous bassiner sur la securité routiere avec comme argurment que les radars nous aident bref 53% des français ont cru au nirvana et on se retrouve tous le bec dans l'eau

@16:24:Cher ami, si je suis ton raisonnement ,d'ici à 5 ou 6 ans ,on peut raisonnablement éspérer une Porsche Utilitaire,transport de personnes (VU 9 places) ou un p'tit 3.5 tonnes diesel avec benne Marrel sous la marque Porsche.Ce sont les maçons et les artisans qui vont être contents !

"certains ne pensaient pas non plus qu'une Jaguar adopterait du HDi pour ses voitures et pourtant" contrairementt aux autres diesels de la colaboration, celui là est fabriqué par ford... Pour ce qui est d'une porsche diesel, je me demande pourquoi ??? Les essences n'étaient pas assez rentables ? :hum:

a savoir qu'un maçon peut se l'offrir alors qu'cadre aujourd'hui se contente d'une dacia laguna 3

On peut, peut être, se rassurer en supposant que cette version fassent un carton :oui:(j'y crois) et que l'argent ainsi récolté par Porsche soit utilisé dans le développement de modèles tels la GT3 ou la 911 Turbo ...:bah: modèles ESSENCE bien sur :evil:

gentlemancoopers pour info il est possible de transformer un cayenne en utilitaire 2 places de récuperer la tva et d'eviter ainsi la taxe co2  nombre d'avocat et autres profession liberale assujetti à la tva se sont offert par ce biais de trs belles voitures de fonction.pour aller josqu'au bout on peut même apres amortissement du vehicule le remettre en 5 places (la transfo est reversible) et racheté sa propre voiture 0€ à l'entreprise et en toute l'égalité

En même temps, Ce Cayenne est-ce réellement une Porsche :chut: Pour de nombreux passionnés de la marque, je crois connaitre la réponse :wink:

enfin une bonne nouvelle ! je ne vois pas pourquoi vous protestez dans la mesure ou les coupés et cabriolets de la gamme emblématique resteront a l essence. un SUV diesel, ou est le probleme ? c est un juste retour aux sources pour cet utilitaire porsche.

aucun ego chez porsche ,du momment que les euros rentrent , pour ceux qui se demande à quand une ferrari jtdm ? jamais ils ont de l'amour propre à maranello . ferrari restera ferrari alors que porsche deguise une voiture du peuple (touareg ) pour faire le cayenne, bientot le chassis d'une skoda servira pour la baby porsche.

Arf, Porsche tombe bas avec ça... Ils n'ont vraiment pas besoin de ça pour gagner du fric ! (car c'est le seul but.... l'image de marque, aussi grande soit-elle, prend quand même un coup avec ce cayenne diesel...)

c est complement débile de comparer Porsche a Ferrari  :pfff: 

Bon les porschiste noyé vous dans du diesel , hisoitre de ......

@17:26:Merci beaucoup,je ne distribue pas des Porsche ,mais après 18 ans d'automobile ,je connais le tuyau ,et nous le pratiquons régulièrement pour certains de nos clients 4x4 ,en particulier...Et dans mon post ,je voulais seulement faire une allusion à la diversification future de la gamme diesel de Porsche ,pas au reste.

NNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNN :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:

je roule en cayenne gts et pour rien au monde je ne retournerais au diesel c est tellement bon pour l ouie rien ne vaut le veloute du v8 je ne vois aucun interet pour porsche ni pour le cosommateur quelqu il soit.

Porsche n'avait vraiment pas besoin de ça... Elle fait des bénéfices records depuis des années, en full SP.  Ils riquent seulement de bousiller leur image auprès des puristes. C'est les anglais et les italiens qui vont se froter les mains... Tout ça pour faire plaisir à la masse mazoutée et aux pseudos-écolos européens avec leurs normes débiles...

- Rouler en Cayenne c'est n'avoir aucune valeur Porschiste. - Rouler en Cayenne Diesel c'est n'avoir aucune valeure automobile.

Ca doit fermer la gueule a plusieurs pro-Porsche ! Tous ceux qui etaient persuadés que Porsche ne tomberait jamais dans le diesel ! Les memes qui disaient que Porsche n'allaient jamais faire de 4x4... Bref, tous ces abrutis qui ne se remettent pas en cause... Et bien c'est pourtant la realité ! Evoluez donc vos mentalité au lieu de rester a l'age de pierre !

@Homer.S:Très juste..Chez Porsche l'argent et la rentabilité ont pris le dessus ,pas encore chez Ferrari. La philosophie reste et perdure avec le temps ,pas les entreprises et l'argent ..surtout si la compagnie est sans esprit ni philosophie !

@Anonyme de 09:08 C'est vrai que faire des 4x4 qui sont cancerginène, c'est tellement moderne. A ton avis pourquoi ferrari ne fait pas autre chose que des coupés, c'est une question de philosophie, malheureusement les dirigeants de porsche n'en non strictement rien à foutre. Le problème pour porsche c'est que dans les années a venir porsche va perdre de son prestige & en plus ça les condanne a produire toujours plus de véhicule bref on est pas a l'abris de voir une smart version porsche

a homers: toutes les voitures sont cancerigene les 4x4 peut etre moins ils sont tous equipé de fap mais de toutes façon l'automobile n'est responsable que de 1% de la pollution ,c'est juste une nouvelle excuse de nos dirigeant pour nous pomper du fric en utilisant lelobby de quelques allumés qui roule souvent dand des voitures de + de 10 ans et qui portent des vètements synthetiques et des sandalettes en bon vieux plastiques mais qui sont contre tout dés qu'ils n'ont pas les moyens de se l'offrir. maintenant il faut regarder les choses en face porsche est une entreprise elle doit gagner de l'argent et l'image d'une voiture ne vaut que par sa clientele ( vw est super bien coté et pourtant c'est un generaliste comme dacia

Salut, c´est fou le nombre de blaireaux qui traine sur ce site et qui passe du temps à ouvrir leur gueule sur des sujets qui les dépassent ! Vous ne savez rien du passé de Porsche, de sa philosophie ou de son futur plan produits ! Juste pour vous aiguiller un peu car vous avez l´air d´avoir du mal à réfléchir de vous-même : la première Porsche était une amélioration de voiture du peuple, tout un signe sur la philosophie de la marque. Regardez donc tous les anciens modèles de Porsche, n´y a-t-il eut que des voitures exclusives ? Bien sûr que non. Connaissez-vous le positionnement de Porsche ? Pour information Porsche est ni Luxe ni Sport mais une marque technique comme l´indique le nom de la société mère : Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. L´objectif de Porsche est de commercialiser les meilleures voitures possibles sur chaque segment digne d´intérêt. Récemment, lorsque le Boxster Type 986 est sorti tous les abrutis dans votre genre criaient à la sous-Porsche ou Porsche du pauvre. Lorsque le Cayenne est sorti tous les abrutis dans votre genre criaient au scandale du SUV utilitaire. Et maintenant vous recommencez avec le Diesel… Vous connaissez la répartition essence/Diesel sur le segment des SUV ? Allez vous renseigner ! Vous êtes autant pathétiques qu´ignares sur les enjeux à venir pour l´industrie automobile. Au lieu de jaser, posez-vous la question de savoir pourquoi Porsche va commercialiser un SUV Diesel. Je vous laisse réfléchir, je repasserai plus tard pour voir si il y a un peu d´intelligence dans vos propos.

Les blaireaux qui déblatèrent sur la politique de dieselisation seront le mêmes qui apllaudiront des deux mains lorsque Porsche présentera le Cayenne V12 TDI 500 ou 600 ch déja vue sur la R8. L'évolution (révolution ?) du marché haut de gamme est en marche, rien ne pourra l'arrêter. Seul le très haut de gamme survivra avec les V8 et autres V12 essence qui adopteront un système de type Stop and Start pour se donner bonne conscience.. Attendons une ou deux décennies pour le une nouvelle évolution du marché. Mais pouvons-nous dire dès aujourd'hui adieux aux berlines sportives à essence.. 

CE qui me fait de la peine c'est que Porsche est en trian de racheter petit a petit VAG, donc ils n'ont vraiment aps besoin de ça, ils sont très très rentrables ! En plus il y a de ça un an maintenant, le même PDG affirmait que le plaisir de conduite commençait à 400tr/min, un moyen de dire non au diesel et oui à l'hybride... Dommage dommage... et j'ai peut que la Panamera sorte aussi en mazout....

La Panamera sortira en Diesel :oui:

Ce qui me fait de la peine c'est que Porsche est en train de racheter petit a petit VAG, donc ils n'ont vraiment pas besoin de ça, ils sont très très rentables ! En plus il y a de ça un an maintenant, le même PDG affirmait que le plaisir de conduite commençait à 4000 tr/min, un moyen de dire non au diesel et oui à l'hybride... Dommage dommage... et j'ai peur que la Panamera sorte aussi en mazout.... ps:désolé pour le précedent message, j'ai tapé n'importe quoi... milles excuses...

c'est vraiment malheureux... ça devient un généraliste c'est dommage, surtout qu'ils ne sont pas en prériode de crise donc il n'y a même pas l'ombre d'une excuse...

@Anonyme de  10:47 Je répondais surtout sur le fait qu'on dise que ce qui n'aime pas cette voiture sont encore a l'âge de pierre or cette voiture n'apporte rien de nouveau. Quand aux moteurs cancérigène c'est surtout valable pour les diesels par rapport au essence qu'ils ne le sont nettement moins

Savez-vous que Porsche a aussi construit des...tracteurs(agricoles), engins ho combien performants et riches pour l'image ???  :cyp:

oui en 1930 et des brouettes et c'etait des diesel en plus :) en meme temps c'était avant de faire la permiere 356 et lambourghini fait toujours des trcateur par contre...

ouai enfin le tracteur Porsche il vaut une petite fortune maintenant :wink:

Porsche s'était vautré en reprenant des moteurs, freins, etc... (aussi bons soient-ils, mais mauvais en terme d'image) de VW de 1970 à 1974 (!) avec la 914. Ici, ils vont non seulement reprendre un chassis VW (Touareg), mais également (et surtout) un moteur... VW !! (déjà le petit V6 :pfff:...). L'histoire se répète ? Autre erreur : le diesel. Que vient faire une motorisation ''économique'' (en carburant donc en rejets de CO2) dans une marque de voitures de sport ??? Je sais bien que c'est sous la contrainte draconienne des normes européennes de pollution, mais la solution de l'hybride était moins néfaste quant à l'image de marque (Prius, voire Tesla dans un autre registre, vont très bien, merci pour eux). Ok pour une Mercedes V6 diesel (similaire en prix au futur Cayenne diesel): l'avantage du gasoil est dans la sobriété des voitures de fonction, et l'autonomie augmentée: deux atouts absolument nécessaires à une voiture de sport comme Porsche ? Car aujourd'hui, en 2008, tout le monde se moque que Porsche soit ''Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG = technique, ni Luxe, ni Sport'': ce que recherche les clients Porsche, c'est du Sport, des Sensations, un Bruit envoûtant, une belle Ligne : vous trouvez que le futur Cayenne TDi a l'une de ces qualités ??? Alors, bien sûr, il y aura plein de gens qui vont l'acheter et vont rouler en ''Porsche'' pour frimer devant le voisin jaloux (et dur d'oreille...), mais franchement, de Porsche, elle n'en aura plus que le nom. Dans l'absolu, ce sera un excellent SUV (quoique trop lourd et peu performant...), mais l'image de marque de tous les modèles va un peu en prendre un coup (je ne sais pas pourquoi je pense à Dacia pour Renault :cyp:): dans quelques années, les enfants ne se vanteront plus à l'école en disant ''mon papa, il a une Porsche'' parce qu'un copain lui dira ''ouah, c'est celle avec le TDi comme la Golf ? :q ''. Son passé ? ''Papy dit qu'ils faisaient de fabuleuses voitures de sport''... Sa philosophie ? Vendre le plus possible, quoi qu'il en coûte... Futur plan produit ? Le Low-cost marche bien : bientôt la Porsche à 10.000 euros ! Je caricature bien sûr (surtout pour le Low-cost :lol:), et pourtant j'aime cette marque depuis longtemps, mais je suis attristé de voir la direction que prend cette marque mythique. :(

Salut, une Porsche d'aujourd'hui se doit de coller au marché.  Le futur marché est Euro V et Porsche comme les autres constructeurs se doit d etre conforme sur l'ensemble de sa gamme. L'hybride haute performance n est pas encore pret a cause des batteries lithium ion. Ca sera pour le Cayenne 2, la Panamera et la 911 Type 998. Je ne me fais aucun soucis pour les futures Porsche, ils ont des réserves financieres et produits. Vous verrez. et vous pardonnerez.... :wink:

Eh ! les "Chevaliers Teuto..niqués"qui tiraient à boulets rouges sur Jaguar,on descend les couleurs...........?????

Porsche C88, ça vous dit quelquechose bande d'ignares? Une voiture low cost par Porsche, eh oui! Je regrette un Cayenne Diesel mais je regrette le Cayenne tout court, non car c'est un SUV mais car il est laid et c'est tout (même si c'est pour moi le plus beau SUV après le X5 1ère gèn). Mais ensuite, si c'est un bon engin dans la catégorie et si le diesel est agréable dessus, pourquoi pas (oui, par exemple une 156 2.4 JTD, c'est très agréable à conduire, au moins autant qu'une 1.8 TS de même puissance...)! Moi ça me choque pas du tout. Les gens veulent avant tout un look, la plupart des gens se moquent un peu de la "pureté", et ça, Porsche l'a très bien compris; je pense que Porsche ne perdra aucun client parce qu'ils ont mis un diesel dans un Cayenne: j'imagine bien le mec de 55 ans qui a déjà eu une 964 d'occase, puis une 993 et une 996 neuve, qui a acheté un Boxster à Madame (oui, c'est sexiste ça pourrait être l'inverse mais généralement c'est dans ce sens là), se dire "Ah non, ils ont mis un disel dans le Cayenne, je vais pas acheter une 997, j'aime plus Porsche!". Le mec qui roule en Porsche je pense qu'il va pas acheter une Ferrari une Maserati ou une Aston. Porsche, c'est un caractère à part entière tout comme les autres marques. Donc bon, pourquoi se priver... http://www.autowp.ru/pictures/porsche/c88_study_concept/autowp.ru_porsche_c88_study_concept_1.jpg

Porsche a utilisé son bureau d'études pour d'autres marques mais sans fabriquer (même s'ils l'ont fait pour la Mercedes E500). Exemple le plus connu : le System Porsche sur les Seat Ibiza. En 1995, la C88 Concept était le prototype d'une voiture clé en main POUR un fabricant local chinois, projet qui avait totalement échoué. Un projet tué dans l'oeuf + de bureau d'étude + pour un autre constructeur, désolé mais on ne peut pas appeler ça une Porsche.  (ton lien ne fonctionne pas mais on peut voir cette merveille ici :lover::lol:).              A priori, quelqu'un qui veut rouler en Porsche (pour savoir ce que c'est) ne prendra pas un diesel mais une essence avec un caractère à part entière, comme tu le dis toi-même très justement. Donc pas avec un moteur clac-clac qui se limite à 4000 t/mn. Ou alors, l'acheteur de ce ''machin'' (y'a pas d'autre mot...) voudra PARAITRE en Porsche pour pas trop cher :blague: Le chanceux :beuh:...

 Une chose me surprend j'en entent plein dire voila c'est le debut de la fin chez porsche et patati et patata la conjoncture pousse à ce que l'on voit aujourd'hui avec ces histoires de co2 à faire péter la planète. Réfléchisé bmw mercedes on des modèles (amg) monstrueux v8 et v12 essence mais la majorité des ventes s'établis avec des mazouts. Pour porsche ce sera pareil sur le cayenne et probablement sur la panamera perso je prefere l'essence mais on peu reconnaitre qu'un bon diesel peut donner de bonne perf on peut faire confiance à porsche pour obtenir un bloc plein de couple et au final plus puissan que le v6 d'entré de gamme sur cayenne. Et pour les puriste pas d'inquiétude il n'y aura pas de diesel sur 911, boxster et cayman. Qui sont des modèles de l'esprit d'origine de la marque la conpétition porsche c'est avec des 911 pas des cayenne. les autres modèles cayenne et panamera c'est pour élargir la gamme pour ne pas tomber dans une monoculture dangereuse financièrement (voir le passé de la marque) pourquoi critiquer porsche (marque auto la plus rentable au monde aujourd'hui) il y aura toujours des sportive d'exception et en haut de leurs catégorie chez porsche. Enfin pour finir le diesel marche pour bmw mercedes et jaguar et cela sans ternir leurs image de constructeur luxe et sport alors pourquoi pas pour porsche 

Perso, je me rapelle d'une phrase qu'avait prononcé le PDG Porsche à la sortie du Cayenne... il avait dit qu'il n'y aurait jamais de diesel dans ce SUV luxe "en Porsche, les performances commencent au moment ou celles des diesel s'arrêtent"

bin voila il y en a qui voulais un gtr breack et bin non on aura une porche gazol lol

bientot la 911 gtd lol on va bien rire en plus sa pu

je récapitule donc 911 tds c est mieux que gtd sa fait turbo diesel sport et bientôt la 911 break , c est anti fan qui va se la régaler je me lengui ces critique , hum au fait elle fait combien au nurburgring ?

la ´Porsche´ C88 de 1995 était la Logan bien avant l´heure, preuve que les ingénieurs et penseurs du constructeur allemand ont toujours un coup d´avance sur les autres. :wink:

et oui porche rejoint le cercle tres ferme des auto mobil pas assez cher mon fils:D :ddr::lol:

pour information porsche détient aujourd'hui + de 50% du capital du groupe audi vw seat skoda de plus un vrai client Porsche est avant tout un passionné de la marque et non un ammateur de performance, d'ailleur une subaru impreza est aussi performante sur route sinueuse qu'une 993 carrera4S!!! alors pas de critique pour le moment, de plus coté polution porsche est la sociétée  qui à fais le plus recherche,et qui a le meilleur resultat au monde an qualité d'environnement, a puissance comparative une 997 GT2 est moin poluante qu'une clio DCi de seulement 75 CV.

:tourne:toi tu boss chez porche ou alors arrête de te la secoué t'en mes partout wrommwroommm

ce n'est pas une mauvaise resolution dans le fond les audi q7 et autre touareg sont le plus vendu dans leur version diesel... et on economise rien que globallement entre 3 et 4litres au 100 par rapport au version essence.... et puis dire qu'il va etre un veau il ne fera que environ 0.2 secondes au 0a 100 soit de 8.1sec a 8.3 sec environ par rapport au plus petit moteur essence du cayenne qui fait rapellons le, 290 chevaux et passera donc de 310 g co² au kilometre a environ 260 bref je trouve cela plutot une bonne nouvelle....

Une Porshe HDI? ouiiiin,snifff!!!!  Décidement, tout fout le camp!

arreter de ralé sa ne sert a rien si il on decider vous ne pourrais rien faire et de toute facon sa se vendra comme des petits pains comme la version essences

Clak  Clak CLak Clak Clak  , C'est Quoi ce bruit :confused: Un tracteur ??? Oh Rien, une Cayenne Au Mazoute :fresh:

gozoline porchiste on est moin fiere la heinnnnnnnnnn

Une Porsche Diesel, merde, mais que va en pensez Renato, mon coiffeur !! Ah je suis triste que la marque la plus prisée chez les coiffeurs va devenir celle de Marcel, chauffeur routier, en se transformant en bon camion. Remarquez, Renato et Marcel seront choux à la gaypride dans leur cayenne Diesel. Quel beau couple en perspective !!! Le Cayenne Diesel, le prochain must à la sortie des soirées People, bientôt en première partie de "livraison" au Queen's.

 INTOX LES HUITRES !!!!!!!

LE DIESEL C'EST LE FUTUR !!!!! à quand une 911 TURBO-DIESEL ???!!!

Porsche le fait a son tour ....  Pfff !!!!!!! personnellement à ce compte là je m'achete un Touareg , ce sera moins chère :bah:   . Ferrari ne risque pas de passer au diesel , en plus de choquer la clientelle (la plus conservatrice de tous) , pour les 6000 voitures qu'ils vendent chaque années .... d'autant qu'un diesel coutent plus chère en mise au point qu'un essence , sans parler du passage des norme de pollutions notament au USA . Bref je suis deçu de Porsche ....

J'ose rappeler aux inconditionnels que c'est la deuxième fois que Porsche produit du mazout. he oui les tracteur 3 cylindres diesel :) Blagues à part Ce sera une réussite car ce sera toujours plus valorisant de rouler Cayenne mazout sans logo que touareg du peuple .... et je suis bien heureux de mon coupé 2+2 .... Jean

moi aussi et oui bientot une porche berline 4 door gazol lol

www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/167/mg_6112_porsche_911.php lol vive les jap

www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/167/mg_6112_porsche_9113.php mdr

de toute facon porsche c est pas beau en dehor de la carroserie sa pu

Question: depuis combien de temps Porsche n'a pas gagné les 24 H ??:chut: Question: qui gagne depuis quelques années? avec quel moteur??:chut: Messieurs les attentistes arretez de vous lamenter et vivez avec votre temps:coucou:

Quand la 996 (moteur à 'eau') est sortie, on a entendu et lu, tout et son contraire ... elle s'est bien vendue la 996 ... la 997 aussi ... quand le cayenne est sortie, on a crié au loup, à la honte... et il s'est bien vendu !! quand le boxter est sorti, on a crié à la mini porsche, et il s'est bien vendu Regardez l'état des finances de porsche dans un segment qui est en crise profonde. alors un diesel pour le cayenne? quand on sait que 85% des SUV sont des diesels ... Porsche a souvent fait l'histoire... il continue...