Commentaires - Pourquoi s'en vont ils ailleurs ? 2eme partie

Remarque : le chiffre d'affaires n'est vraiment un bon indicateur.

Ce qui compte c'est la rentabilité. Si tu fais 100 000 € de CA avec 10 € de bénéfice ou 100 000 € de CA avec 10 000 € de bénéfice ce n'est pas la même histoire...

Donc comparer la part de marché et le CA n'a aucun sens... et n'explique en rien la volonté des constructeurs français de monter en gamme : le seul objectif/volonté pour monter en gamme est la marge plus importante, pas parce que l'on fait plus de CA.

@+ :ange:

L'idée de la rentabilité est donnée par le rapport entre le CA d'affaire généré par les ventes et l'évolution des ventes donc de la part de marché.

Si tu gagnes plus d'argent en vendant moins d'autos (cf Audi sur le tableau) c'est que tu parviens à augmenter tes marges et donc à être plus rentable.

Quant au désir de monter en gamme des constructeurs français (et des autres) il est sous-entendu par les excellents résultats des Premium allemands comme le montre ce tableau. En ayant un prix moyen de vente haut tu as mécaniquement plus de facilités pour augmenter tes marges. D'où l'importance d'avoir une légitimité (une 'image') en haut de gamme qui permet de rejaillir sur le prix des produits de plus forte diffusion .

Bref, faire une Audi A8, un Q7, une R8 ca te permet de vendre plus cher une Audi A3 Diesel.

:D

Vous avez tous compris ??

Ok,lundi matin y a interro! :o

DAC AVEC PG, MAIS CELA N'EXPLIQUE PAS TOUS.

EN FAIT SI VOUS VOULEZ COMPRENDRE CE QUI SE PASSE AVEC L'INDUSTRIE DES CAISSES, BAH C'EST SIMPLE, REGARDEZ CE QUI S'EST PASSE AVEC TOUTES LES AUTRES INDUSTRIES Y A DES ANNEES (TEXTILES, TV-HIFI, SHOES, HOME,...).

L'IDEE DE BASE, C'EST QU'AUJOURD'HUI TOUT MARCHE AVEC DES ACTIONNAIRES, ET LES MRS ACTIONNAIRES, ILS METTENT LEURS BILLES LA OU CELA RAPPORTE....C'EST FACICLE NON????

POUR CELA, L'IDEE EST D'AUGMENTER LA MARGE (JIVAY A RAISON) EN TERME DE %. COMMENT ON FAIT, BAH ON COPIE PAR EXEMPLE L'INDUSTRIE DE LA TV.

AUJOURD'HUI ON A DEJA: POLITIQUE DE P.F., USINE ASSEMBLAGE FINALE RECEVANT DES PIECES DU MONDE ENTIER, PARTAGE DE TECH, ....

DEMAIN J'IMAGINE BIEN DES USINES DE MONTAGE MULTIMARQUE COMME POUR LES TELE EN ROUMANIE PAR EX...ON N'EN N'EST PAS LOIN.

BIEN EVIDEMENT PLUS LE PRIX DE VENTE MOYEN EN ELEVE, PLUS L'UTILITE SERA GRANDE.

LA CULTURE DES MARQUES DEVELOPPEE PAR LE MARKETING DEPUIS PLUS DE 20 ANS, FONT QUE LES GENS N'ACHETENT PAS UNE GOLF TDI DE LUXE, MAIS UN A3 DIESEL....ET LA DIFFERENCE DE STATUT SOCIAL ET D'IMAGE QU'ELLE GENERE.

DANS LE CAS DE MB (JE BOSSE POUR MERCOS), LA QUALITE DU PRODUIT A NETTEMENT BAISSE, MAIS L'IMAGE DE MARQUE, LE SERVICE ET LE LUXE DE CONCESSIONS (IMAGE DIRECT D'UNE MARQUE SUR LE MONDE EXT) ONT ETE BOOSTES......GRACE A LA MARGE OPE. SYMPA QUE LAISSE DES MODELES ULTRA AMORTI (CLASE C ET E).

ENFIN, JE PENSE QUE SI VOUS VOUS INTERESSEZ UN PEU A LA BOURSE, TOUT CA VOUS LE SAVEZ DEJA.

C'EST TRISTE MAIS LE TRUC EST QUE SI L'EUROPE NE REAGIT PAS, TOUTE SON INDUSTRIE FOUTRA LE CAMP, ET ON SE RETROUVERA A PRENDRE SOINS DE NOS PETITS GRIS DU MONDE ENTIER ATTEINT DE FLEMAGITE AIGUES.....