Commentaires - Prix du diesel à la pompe: un sondage logique et des associations critiques

normal le diesel ça pue......

Normal ça pue le diesel.....

Le diesel ça pue et c'est normal...

Depuis le temps, vivement que les taxes du diesel augmentent, j'en ai marre de payer plus chère mon essence sans-plomb...

En même temps 70% des français roulent au diesel.

Rien d'étonnant.

enlever la (le remboursement de) TVA au pro du diesel et ça ira déjà bien mieux ...

Si 70% roule diesel, alors 70% des français sont des glands qui se font avoir par la toute puissance de l'industrie automobile qui leur a fait croire que le diesel est la panacée...

Bien aidés par les gouvernements successifs. Tu as vu la différence de prix entre le gazoil et le sans plomb 95 ? C'est limite honteux, on dirait que rouler à l'essence est presque un luxe.

Le meilleur revient au système de bonus/malus qui, logiquement parce qu'il ne se base que sur le CO2, encourage les diesels et pénalise les essence.

Bon après, roulant dans une essence j'ai cru naïvement que le gouvernement allait baisser les taxes sur l'essence pour la rendre plus compétitive ... mais non. Maintenant que tout le monde ou presque roule au diesel grâce aux gouvernements et à mon généreux constructeurs, on ressort l'argument de la pollution et des particules fines et hop, on monte les tarifs et tout le monde passe à la caisse. Ils sont géniaux dans ce gouvernement.

ABASC CONSTRUIS TOI UN BUNKER ENFONCES TOI DEDANS ET N'Y SORS PLUS JAMAIS. T LE GENRE DE MEC QUI N'APPORTE RIEN A PERSONNE MIS A PART TE RENDRE ENCORE PLUS BÊTE!!!!!

Augmenter la fiscalité sur le diesel sans mesures d'accompagnement justifiant la position du 'bienfait écologique' de la chose sera interprété comme de la taxation supplémentaire (valable pour tous les gouvernements européens dans la même situation), et comme il y a un besoin urgent d'argent dans les caisses, il est fort à parier que c'est ce qu'il va se passer alors que l'idée de base est on ne peut plus logique et louable. Il faudra également tenir compte de ce que l'Europe décidera en la matière. Il serait pourtant plus que temps que les "petits rouleurs" de moins de 20.000 km l'an se tourne vers des motorisations essence, ou hybrides de plus en plus performantes.

C'est déjà absolument pas logique le prix de l'essence par rapport au diesel. Franchement j'ai pas d'objections a ce que ça se fasse.

Perso quand je vois les annonces, ou certaines personnes sur les forums qui prennent du diesel pour même pas 15000Km/ans, plus rien ne m'étonne.

Les gens ne savent déjà pas faire des économies, alors si on remet les taxes au même niveau, ils vont prendre ça comme un affront.

De toutes manières, ils remettront toujours le gouvernement ou un élément extérieur en question, mais jamais eux, ou leur façon de consommer.

l'important, à termes, c'est que tout les carburant subissent les mêmes taxes.

Alors soit on augmente les unes, soit on baisse les autres, soit on fait un peu des deux... mais favorisé un carburant (largement aussi nocif que les autres, voire plus) n'est pas normal et doit cesser.

je roule pas en Diesel et je compte pas m'y mettre mais je suis pas du tout pour qu'on augmente le prix au litre.

Qu'on baisse à la limite le prix du sans plomb pour amener les gens à se tourner vers des modèles Essence, mais je vois pas l'intérêt d'être pour une augmentation des taxes sur ce qu'on consomme pas, c'est un peu rejeter la faute, ce que la plupart des gens ont pas compris c'est qu'on est tous dans le même panier, ça aurait forcément un impact, direct ou indirect.

L'augmentation des frais de port sur nos commandes Internet par exemple.

Même si l'on augmente les taxes sur les véhicules Diesel, ils resteront toujours plus intéressants que leurs homologues à essence car :

* les moteurs soumis à des pressions de compression plus élevés sont conçus à l'origine comme plus résistants et robustes, donc plus grande durée de vie.

* pas de bougies, sauf celles de préchauffage, qui ont une plus grande durée de vie que les bougies des moteurs à essence

* consommation moindre.

A réfléchir ......

Après si tu es près à garder ton Monospace Diesel toute ta vie, personne peut te sauver...

ben pour moi c'est tout vu, en plus le diesel a un meilleur couple et plus de reprise. et moi j'ai horreur de pousser dans les tours et je ne changerai pas.

Vive le diesel. les autres qui crient au scandal pour une pseudo-éthique qui voudrait que le seul moteur noble est l'essence du à la compétition, se fourrent le doigt dans l'oeil bien profond. de plus les micro-particules sont maintenant les mêmes entre les moteurs essence et diesel.

Vous êtes juste dégoutés de ne pas avoir su acheter un diesel!

Non, les essences crachent des particules, pas les diesels.

Mdr,

j'ai toujours roulé en essence (depuis 97), et jamais je ne roulerai en diesel...pour faire 8000 kilms par an une sportive essence ça me va bien moi :)

En France je ne comprends toujours pas pourquoi le prix est du gasoil est inférieur à l'essence... En effet pour générer 1L de gasoil, il faut brûer 2L d'essence ... Donc produire du gazoil coûte plus cher que produire de l'essence. A partir de làje ne comprends pas comment/pourquoi à la pompe le consommateur paiera 1L d'essence plus cher qu'1L de gasoil dont le coût de production est supérieur ... Ca le gouvernement se targue bien de l'expliquer aux contribuables.

C'est comme si j'allais à la boulangerie et je payais plus chère la baguette que le pain..

L'état fait tout pour que les gens achètent du diesel et après ils veulent le taxer. Normal lol.

Nouveaux prix des carburants imposé par l' "état".

- Sp98: 1,35 €

- Sp95: 1,3 €

- E10 : 1,25 €

- GO : 1,45 € (inchangé)

- E85 : 0,8 €

- GPL : 0,6 €

Elle est pas belle la vie, quand on a du bon sens et qu'on ne veut pas froisser les utilisateurs de diézel ??

Y'a un truc que tu piges pas, c'est que le gasoil a un avantage fiscal sur l'essence, et non que l'essence ai un désavantage sur le gasoil.

Et ça coûte chère à la société tout ça.

Mais bon c'est typiquement Français de vouloir le beurre et l'argent du beurre. On peut pas baisser les taxes, et diminuer la dette.

Tout à fait d'accord. Pour que quasiment tout le monde soit content, je verrais 3 choses à faire :

1) Supprimer le bonus/malus écologique qui est une ineptie absolue pour rétablir une sorte d'équité entre le diesel et l'essence.

2) Conserver les avantages fiscaux sur le diesel UNIQUEMENT pour les pros qui sont de gros rouleurs. Ça me semble normal.

3) Baisser les taxes sur l'essence pour ramener les prix de l'essence inférieurs à ceux du diesel.

Avec ça, ça incite les gens à rouler à l'essence sans froisser les dieselistes...

le diesel c'est normal, ça pue !

c'est normal, ça pue le diesel !

ça pue, c'est normal le diesel !

Pourquoi l'essence moins cher que le diesel? Vous dites que c'est pas juste que le diesel soit avantagé et vous voudriez lê même avantage pour l'essence.

S'ils gardent le bonus/malus dans l'état et qu'ils augmentent le prix du gasoil il y aura une contradiction. Quelle connerie ce bonus "écologique" quand même !! Rappelons que récemment encore, une voirure sans FAP pouvait avoir un meilleur bonus écologique que la même voiture avec FAP (le FAP fait augmenter les rejets de CO2).

Parce que tu crois que pour faire moins de 15000 km/ans il y a des gens assez cons pour acheter un Diesel neuf? En occasion le retour sur investissement est nettement plus intéressant. Les véhicules Diesel avec FAP sont nettement moins polluants que ceux qui n'en possèdent pas. De même pour les véhicules Essence de dernière génération muni d'un turbocompresseur. S'il est question de santé publique il ferait mieux de remettre une vignette en place pas calculée sur la puissance fiscale mais sur l'obsolescence de la motorisation. Il suffirait de prendre l'âge médian du parc automobile et de taxer la moitié supérieure à celui-ci et ainsi financer une prime à la casse.

Bah non, il n'y aura pas contradiction, le diesel prends un max de bonus, et en + il a un avantage fiscal à la pompe, c'est déséquilibré. Avec un fort avantage en faveur du gasoil.

Au moins ça redistribuera les cartes, et les gens choisiront plus intelligemment leurs motorisations.

"Parce que tu crois que pour faire moins de 15000 km/ans il y a des gens assez cons pour acheter un Diesel neuf? "

Bah bien sûr, tu vis chez les bisounours toi, non ?

Un exemple, au hasard du net :

http://www.207cc.net/precedente-vt4412.html?postdays=0&postorder=asc&start=0

37000Km en 5ans, et il/elle a acheté un diesel neuf, avec un contrat maintenance 80000Km en +.

Le vendeur devait être heureux d'avoir conclu la vente.

Cherche sur le bon coin, ebay, lacentrale... Tu trouveras un paquet de diesel qui ont de faible kilométrage !

Les gens prennent des diesels pour avoir l'illusion de faire des économies à la pompe. Sauf qu'avant qu'ils amortissent le surcoût d'une voiture diesel par rapport à une voiture essence, il y a le temps de voir venir...

Ton exemple n'est pas représentatif car pour qui a déjà eu entre les mains une Pijo 207, je ne l'offrirait même pas à mon pire ennemi. Cette voiture est un pachyderme d'environ 1400 kg extrêmement glouton en carburant. Le vendeur souhaite certainement s'en débarrasser comme bon nombre de pijons. C'est bien beau de vouloir frimer en société avec un coupé cabriolet, encore faut-il en avoir les moyens!

Le surcoût Diesel/Essence n'existe que pour un véhicule NEUF. Attendez que votre turbocompresseur casse sur votre Essence sous-dimensionné et on pourra reparler de la rentabilité de la motorisation Essence. Et malgré cette convergence technologique vous continuez de consommer plus de carburant qu'une motorisation Diesel.

Dis voir l'omniscient, ton mazoil, c'est un moteur atmo bien sûr ?

Parceque bon, faut nettoyer devant sa porte avant d'aller gueuler sur les autres...

les diesel ont été favorisé par les lobys et les politques,cela fait croire qu'il n'y a pas d'alternative au pétrole(voir taxe) alors que c'est totalement faux.Chaque fois qu'une personne trouve une énergie alternative (eau,air ou autre)il est vite remis a sa place!!!!!!!!!!!!!!!!

regarder le site: quant'homme, il y a plein d'invention!

ça dépend, pour des rouleurs de longs trajets comme moi, le diesel c'est le top. Par contre pour les citadins : aucune utilité.

N'importe quoi, concernant le raffinage, à partir d'un litre de brut on produit plus de gasoil que d'essence, et encore sans conter le fioul, qui lui aussi est un gasoil mais un peut plus lourd. La seule chose qui fait que le gasoil est plus chère à produire par le raffineur et le fait qu'il doit être désufluré.

pauv pomme, toi la seule chose qui te soulage, c'est que les autres se fasse entuber autant que toi.

On avance, on avance,avec des cons comme toi...