Commentaires - Projet Skyline Unlimited : rencontre avec son créateur

Disons qu'il tire sa mauvaise réputation d'un comportement "A PRIORIS" parfois un peu méprisant lorsqu'il tournait avec l'eagle a l'écart des concurrents et autres participants en championnat de France de Run.. mais bon aprés effectivement rien ne remplace une véritable rencontre ;-))

Beau projet dans tous les cas, vivement que ca roule :-)

y a moyen de recuperer le moteur de la skyline ??

non, parceque j ai une AX alors je me suis dit une petite prepa a base de moteur de skyline ,sa pourrait etre interresant !

;-)

Toutes proportions gardés ça me fait penser au texan qui ayant marre des problèmes du V12 de ça 250 GTO, y a mis un V8 Ford ... un 6 en ligne Turbo et un gros V12 c'est pas la même chose ... tant qu'il y est pourquoi il a pas mis un 500 Ci ricain a compresseur ... c'est lourd mais la les milles chevaux finger in ze nose TSSSSSSSSSSSSSS...

Magnifique moteur, mais pour moi ce n'est plus une Sky... domage de dénaturer un bijoux pareil.

Ce n'est qu'un avis personnel...

Ayant moi aussi commandé une R34 de 500 cv jamais je m'amuserais à détruire ce mythe.

Il semblerait que le moteur de skyline soit à vendre si quelqu'un est réellement intéressé...

Magnifique moteur, mais pour moi ce n'est plus une Sky... {{domage de dénaturer un bijoux pareil}}. Ce n'est qu'un avis personnel... Ayant moi aussi commandé une R34 de 500 cv {{jamais je m'amuserais à détruire ce mythe}}.

CQFD, merci d'illustrer aussi bien mon article.

Chouette projet comme on aimerait en voir plus souvent.

Néanmoins, une question me turlupine.

Pourquoi ne pas avoir pris comme base la Mercedes SL73 AMG ?

Cela faisait par la même occasion un joli pied de nez aux Brabus, MKB, Kleeman et autres.

Car je crois que turbaliser s=ce bloc ne s'est jamais fait par des préparateurs, je me trompe ?

Enfin, ça perdait énormément en originalité, c'est certain !

c'est un article très intéressant, et je respecte cette préparation, mais toucher à un véhicule qui est pour beaucoup de personnes un rêve et un mythe automobile en remplaçant le coeur de ce bijou par un V12 mercedes... autant le faire sur une autre voiture...Au Japon ils préparent le RB26 à plus de 1000 cv (jusqu'à 1500cv) avec 6 cylindres de moins et plus de la moitié de cylindrée... c'est moins évident que de gaver un V12 avec 2 turbines de plus... Châpeau pour avoir glissé un V12 dans le berceau de la Sky, mais les préparateurs Japonais ont, pour moi, quand même beaucoup plus de mérites...

oe c vrai bel article. mais pourquoi dans une skyline? Meme si les moteurs mercedes sont souvent empruntés, comme ds la pagani zonda, je trouve aussi que les allemands ont moins de mérite que les jap. qui rien qu'avec un petit 4 cylindres montent a plus de 200 cv facile.mais c different, et les américains avec leurs gros blocs de 7 ou 8 litres...Et les francais avec... eu non rien !

pa mal ms jè mieu ma voiturr è 1 subaru mn age è de 19 an dc villa lol a+ les gogoles

Pour information, si remplacer le RB26DETT par un autre moteur sous le capot d'une Skyline est un sacrilège, sachez que Nismo (service compétition Nissan) a commis l'irréparable en installant un V6 en lieu et place de votre icone sur les Skyline du JGTC afin d'essayer de rattraper le retard pris sur les Toyota Supra et les Honda NSX dans ce championnat.

Exact, et il y a d'autres sacrilèges bien pire en Super GT, comme faire courir la Ford GT en catégorie inférieure en lui mettant un dérivé du V8 3.5 atmosphérique utilisé par Benetton en F1 dans les années 90...

Mais le Super GT n'est pas du grand tourisme de toute façon !

Par contre, je repose la question, vous n'avez jamais songé à utiliser la SL73 AMG de Mercedes ?

A la lecture des commentaires, je trouve dommage d'être orienté à ce point.

Personne n'a souligné le travail sur le chassis tubulaire, rien sur la lutte acharnée contre le poids, et encore moins le nombre d'heures que tout ça représente.

Tout le monde se focalise sur le moteur, et ce faux débat relatif à l'implantation d'un bloc étranger.

N'oublions pas que nous sommes dans le dommaine de la (très) haute performance et que les considérations de ce type n'y ont qu'une place toute relative.

Un grand merci à Luc-Michel de nous faire partager sa passion. Courtois et sympathique, c'est toujours un plaisir d'apprendre à son écoute.

Plutôt que de dénigrer sa démarche (il n'y en a pas tant que ça de ce niveau en France), remettons les choses à leur place. Prenons un peu de recul.

Bon courage à Luc-Michel. L'acharnement (dont il fait preuve), ça paie toujours.

JR.

J'ai enfin reçu ma GTR R34 encore baguée à 180 (pas pour longtemps) et 430 cv à 1 bar de pression. C'est monstrueux comme ça pousse... j'ose pas imaginer une prépa de 800cv à la mine's comme ça doit ouvrir!

Et le chassis est une merveille avec son système ATTESA...

Bref, tout dépend ce qu'on veut faire d'une sky, mais son moteur est extraordinaire (pour ma part).

Et cette R34 AMG elle roule?

preparer une skyline a 1500 cv (rien que 1000cv) mais sa ne doit pas etre fiable surtout avec un petit moteur car ils doivent monter a des pressions de suralimentation au moins a 45 psi voir plus se qui entraine un degagement de chaleur enorme sur un 6 cyl de 2.6L(pareil pour 2.8L) et une montée en temperature necessite un échangeur d'une taille impressionante.tous ca pour un couple pas terrible(car petit moteur) donc pas de puissance a bas regime.donc s'il faut etre tres haut dans les tours sa veut bien dire une usure prematuré donc une fiabilité en chute libre

bien vu pour le dernier post !!

Il faut arrêter de critiquer Luc-Michel...

Il a fait un travail exceptionnel et réalisé son rêve et ca, ca ne se discute pas !

c'est un article très intéressant, et je respecte cette préparation, mais toucher à un véhicule qui est pour beaucoup de personnes un rêve et un mythe automobile mais je voudrer savoir combien il faudrait banquer pour arriver une t'elle voiture en france

ou peux ton commander sa preparation moteur pour une skyline

si vous avais un lien internet vers le preparateur

merci

salut moi osi je doi dire que je suis pasioné du RB26DETT mé la il fo reconétre que Luc-Michel... a préparé une skyline comme il la voulé jadmire le travail quil a fé le temp quil a passé a préparé cet skyline je me demande bien combien de temp

il mi pour fair le chassis tubulaire ou la prépa du moteur et bien dotre truc.

enfin mois je lancourage et il me tarde de la voire a l euvre. bon courage a

:jap: Luc-Michel Faichaud

LMF a bien l air de si connaitre et je le felicite pour le boulot enorme qu il a réalisé au niveau de toute la voiture.Je voudrai juste savoir pourquoi c est interdit de changer le moteur dans une voiture....lol.....alors arreter de le critiqué surtout si vous y connaissé rien !!Et lisez les commentaires un peu comme ca vous verez pourquoi il a utilisé une skyline.Et bonne chance luc michel!!!

Si je vous ecoute tous "bla bla bla il denature un mythe, bla bla bla c est cruelle de faire sa avec une sky..." regardez Top Secret et sa Supra V12...