Commentaires - Question du jour n° 108 : pourquoi les premières Chevrolet Corvette étaient boudées par le public ?

Elles étaient en plastique.

Elles n'avaient pas de boite auto ?

Stands-up c''est le cuvettes qui sont en plastique pas les Corvette ^_^ lol

Non à cause du moteur :p trop nul en perfs pures.

Elles ont été boudées car elles étaient équipées d'un petit 6 cylindres "Blue Flame" poussif de 150 cv et d'une boîte auto 2 rapports qui ne collaient pas avec l'image de sportive que la Corvette revendiquait.

 + 1 avec Mr .F, de plus la ThunderBird était (a l'époque) une concurrente redoutable dans cette catégorie (Elle avait un V8 Ford plus puissant, alors que la Corvette n'avais que le misérable 6 en ligne Blue Flame). Et pour finir, vers les 1er années de commercialisations, la corvette fut dotée d'une injection qui fit trop enfler son prix pour les acheteurs potentiels. (A oui aussi, le mythe de la carrosserie en plastique est véridique !!, pour une sportive, c'est pas très classe...).

Attention toutefois, la Thunderbird est apparue en 55, le Corvette en 53. En 55, la Corvette avait également un V8 de disponible. Elle était effectivement en polyester, ce qui permettait de l'alléger. Je n'ose imaginer ses perf si elle avait reçu une carrosserie métallique.

C'est justement "grâce" à l'arrivée de la Thunderbird sur le marché que GM s'est finalement décidé à offrir un V8 à la Corvette pour éviter qu'elle soit trop vite éclipsée par sa concurrente. On peut dire que la Ford Thunderbird a sauvé la Chevrolet Corvette. :-D

@eric, suite à ton commentaire "Stands-up c''est le cuvettes qui sont en plastique pas les Corvette" :lol:  je confirme leur carosserie en fibre de verre, leur moteur poussif, la tenue de route médiocre et la finition lamentable. Avec tant de défaut elle ne pouvait que s'améliorer, peu.:cool:

a cause son moteur 6cyl "blue flame" et de sa boite deux rapports.

Les trois premières corvettes sont parties rapidement en Amérique et les Européens ne les ont revues que bien, bien plus tard. Et chargées d'or, ce qui les rendaient d'autant plus désirables, mais inabordables. La Pinta, la Nina et la Santa Maria avaient bien vieilli et furent revendues sur le marché de l'occase puis on en a perdu leur trace. Elles sont tombées dans l'oubli, mais pas leur capitaine: Christobald Colombo.

Parce qu'elle était la première voiture de série américaine ayant une carrosserie en plastique.