Commentaires - Rappel : risque de casse turbo et d'incendie pour les Porsche Panamera et Cayenne

C'est un moteur du groupe VW, non ? Qui plus est pour une voiture au de gamme ?

Pas grave me diriez vous la panamera et le cayenne sont des VW pas des "vraies" Porsche.

OUI c'est du 100% volkwagen avec les soucis de fiabilité qui vont avec, les 911 n'ont pas ce genre de soucis

commentaire de troll dans toute sa splendeur !

Oui, bien sur, il y a des fausses, des vraies, des vraies fausses et des fausses vrais !

En français ça donne quoi ?!

Aaaa la NHTSA ...

j'aime pas ces voitures la, mais encore moins cette organisme de merde .

Cela ferais du bien le meme organisme chez nous ( l'original hein : la version protectioniste a fond ) ....

A 17h50

C'est vrai, le protectionnisme sur 270 voitures, c'est un scandale !

Ces modèles turbos n'ont rien avoir avec VW, c'est du 100% Porsche

La fiabilité allemande revient a la française :)

On ne parle pas de cas avéré..

"Ces modèles turbos n'ont rien avoir avec VW, c'est du 100% Porsche"

Ah oui c'est écris sur ton front

Depuis quand porsche fabrique des V8

C'est pour cela que ça s'appelle de la prévention !

Porsche a conçu le V10 de la carrera GT et travaille particulièrement sur les flat six faut arrêter le cayenne et la panamera partage la même base que le touareg ou l'audi Q7 de même que la mécanique V6 TDI et V8 ...

@18h26 Porsche ne fait pas de V8, c'est nouveau ça ! A part la plate-forme cayenne & les V6 tout le reste est 100% porsche

Le V8 VW est un 4.2 or le V8 Porsche est un 4.8 pour quasiment la même puissance (depuis quand on s'amuse à changer la cylindré pour sortir la même puissance ??)

Dutch qualitat YA YA YA !! :ptdr:

@18h26

Depuis la 928 ....

@19h17

La puissance, la puissance ce n'est pas la seule chose qui doit t'interréssé sur un moteur : regarde aussi le couple !

Sur ces enclumes à roulettes de grabataires assistés, ça compte aussi un peu !

après les Ferrari torche, Porsche avait l'obligation de s'aligner ...

Depuis pas mal de temps avant ta naissance, je pense...

"Depuis quand porsche fabrique des V8"

Depuis 1978 (?) avec la 928...

Vu que le couple et la puissance c'est pareil...

C'est le remplissage du moteur qui importe !

un souci sur l'axe d'une turbine peut provoquer une grosse perte de puissance avant la casse du turbo. Par ailleurs, en cas de casse, de l'huile peut être aspirée et rejetée dans l'échappement, ce qui provoquera au mieux de la fumée, au pire un incendie.

brillante découverte

et il le savent que tous les turbos du monde sont sujets aux meme problemes

l'axe bouge les palettes frottent (sifflement prononcé) avec pertes de puissance puis casse

j'espere que caradisiac fera comme avec Ferrari, et n'oubliera pas de nous faire un article a chaque fois qu'une Porsche prendra feu, avec video et photos à l'appuie.

Tiens ça troll pas plus que ça, une raison de plus de rouler en Nissan GTR, meilleurs perfs, meilleur chassis, moitié prix et meilleure fiabilité et dire que Porsche a su faire de sacrés voitures

Au prix de ces bagnoles, si ce n'est pas honteux

Quelqu'un sait-il comment on repère un turbo fatigué??? (je veux dire, avant que ce ne soit trop tard bien sûr)

Est-ce détectable? (exemple durant un essai avant l'achat d'un véhicule d'occasion)

Facile, tu comptes le nombre de tours qu'il fait.

Tu dois te mettre a 5000tr moteur par contre

Oui, c'est repérable, en ouvrant le capot, tu localises l'emplacement du turbo.

Si il est posé sur un oreiller, c'est qu'il est fatigué.

Dutch kalität.

Ca aurait été un article sur Renault ou PSA il y aurait déjà 250 réactions de troll criant au scandale, au manque de fiabilité des françaises, à notre savoir faire inexistant, et poussant à acheter soit allemand soit coréen vu qu'elles sont, bien entendus, plus fiables.

La preuve...

Oui mais là vu que c'est Porsche c'est normal, tous les turbos ont des soucis d'abord.

(chuchotement) Bon bin je vais le laisser dormir alors...

Déjà dans cette brève il n'ai pas mensionné de cas avéré mais d'un risque.

ensuite les moteurs en questions sont 100% porsche rien à voir avec vw et il s'agit d'ailleurs d'une innovation puisque les turbos en questions sont les 1er turbo à géométrie variable monté sur un moteur essence

Si tu bouffe de l'huile

Fumée légèrement bleu

Et turbo qui siffle

rare sont les constructeurs a fabriquer eux même leur turbos,pour cela ils se fournissent chez des marques spécialisée (Garrett ,HKS bref...)le moteur en lui même est fiable (si on parle bien du moteur : architecture etc..)la il est question d'un défaut de conception sur les turbos ,qui engendre des problèmes moteurs, donc le seul fautive est la marques qui fournie Porsche en turbo...bref que des ignares

Renault est aussi bine que porsche, en fait. Mieux, même, sur ce détail pemioum, ils les ont devancé depuis pas mal d'années.

Merci pour l'info (je connaissais pas le 2ème symptome)

Si il y a un défaut de turbo, c'est surtout le fournisseur fabriquant des turbos qui est responsable, car je ne crois pas que Porsche, comme la quazi totalité des marques autos, fabriquent leur turbo eux mêmes.

Ensuite, il faut bien insister que c'est un RISQUE AVERE, et qu'il n'y a pas des cas connus de asses averés, c'est très different n'est ce pas.

Par ailleurs, cet organisme américian, la NTj'sais pas quoi, est particulièrement chiant ces derniers temps, ils n'arrêtent pas de réprimander.

Perdu,

Les premiers turbo géométrie variable sur un essence était sur 405 T16!! (version client, pas version course)

mmmh avec son petit over-boost de +20cv pendant 45S. !!!

Les talibans Ferrari vont avoir du grain à moudre du coup...

Mouahahahahahhahahahahhahha !

(Troll Sataniste)

Exactement comme Renault avec le 1.9 dCi !!!! Sauf que Renault n'a jamais pris la peine de faire un rappel !!

ah c'est beau de voir des connaisseurs !! ce sont les diesel qui sont VW... les autres c'est porsche !

ah! bon je croyais les allemandes hors serie pour la fiabilité,ah! oui c'est vrai VOLKSWAGEN et ses injecteurs morts a repetitions sur tous les modeles,DEUTCH QUALITAT!,un mythe tombe

Ho tu as vexé 23h32!

ce genre de commentaire ne sert a rien, c'est rempli de boulet sur caradisiac.

Encore un peu de temps et Porsche rappelera ses voitures pour causes de culasses poreuses. A force de s'abâtardir à produire des voiture de bourgeoises Wolvago compatibles, il va récolter leurs pannes et y perdre totalement son âme.

roh la vache ouai c un touareg ca craint

je prefere me prendre un ancien turbo s

C'est pour avoir un petit cotés Ferrari .

On se pleins toujours du cotés un peut froid chez Porsche de la rigueur allemande.

Ils vous ecoutes.

Bientot il feront des moteurs qui durent 70 000 km avant d'exploser.

Ca flatera les proprios qui auront encore plus la sensation d'exclsivité et

de voiture que l'on doit merité.

Et ce sera toujours 20 000 de mieux que sur les moulins du coucurent de Modene...

au moins Porsche c'est très rare, contrairement à Ferrari, Mercedes Nissan Renault, Toyota , en + c'est un " risque" constaté par une association américaine certainement corrompue car Porsche n 'est pas une marque Américaine

Dutch Qualitaỹ !

Couple et puissance = la même chose?????

Faudrait que tu révises tes cours de physique, enfin...si jamais tu as déjà fait de la physique dans ta vie!

Tiens ça me fait penser que j'ai vu sur l'A8 un cayenne turbo en flamme ce week-end, si ça se trouve c'est peut-être lié ...

On demande a Porsche de faire un rappel pour une suspicion de turbo défaillant et voilà que la réputation d'une grande marque est remise en cause.

Bravo...

Quand je vois que 1 Renault sur 3 à un soucis de feux arrière quand elle freine ou qu'elle met sont clignotant, je pense que si vous voulez taillé, y'a de quoi faire chez eux.

Porsche c'est quand même luxe, puissance et fiabilité avant tout. Et à ne pas remettre en cause par des fabriquants de turbo.

Benj144

a ce prix, ça doit faire un peu râler quand même ...

faux faux faux !meme en version turbo ,ces jolies bolides sont frappé vw !!!! j'ai vu ça sur un cayenne turbo d'un ami . c'est en levant son tapis de coffre que j'ai vu le sigle vw frappé sur la tole ,fan de la marque je suis resté choqué mais vous ne verrez jamais ça sur les modeles boxter ; cayman, et 997 , impossible!!

Ben sur qu'ils sont frappé VW vu que le Touareg et le Q7 partage la même plateforme que le Cayenne.

Mais le moulin lui est 100% Porsche alors avant de crier que c'est faut réfléchit donc un peu......

Ah bon, et les roulement moteurs Porsche ayant entraîné la destruction de 10% des 986 987 996 997sont fiables ainsi que les durites des Cayennes ayant détruit plusieurs moteurs?

Fiabilité Porsche MDR! Regarde sur le Net Nick Murray et sa Porsche 991 neuve à 150000€ qui n'est pas étanche, même le klakson foire, immobilisée plusieurs mois sans pouvoir être réparée. Une 918 a un million et une Carrera Gt à 500000€ se sont mise à cramer toutes seules. Turbos défectueux sur les Cayennes et Panamera...Sur les sites d'occasion, le nbre de 911 qui ont le moteurs changé au bout de peu de km

Problème lors du test d'évitement avec les Macan, risque de tonneaux...

Non, Porsche c'est de la camelote, moteurs non étanches, cylindres rayés, bielles défectueuses (gt3) Seulement ont offre des séjours valant 20000€ aux journalistes pour qu'ils se la ferme. (Récent scandale aux Usa)