Commentaires - Renault Laguna Coupé Monaco GP: deuxième (à partir de 32200 €)

renault fait juste des séries spéciales pour abaisser les tarifs délirants de cette auto, au vu de la qualité vraiment merdique par rapport aux concurrentes !!

Enfin plutot que des séries spéciales à tout va, renault devrait carrément offrir un nouveau design a cette auto et surtout un intérieur digne de ce nom ....

Ah oui j'avais pas vu y'a que des décéhi pour cette série spéciale ... vive le sport chez renault !

Et dire que le concept de base était pas mal, mais je trouve que cette voiture souffre de proportions mal choisies. Et en effet que des mazouts pour cette séries... sûrement due à l'effet Total qui prédit le litre à 2€

Pas d'essence, des diesels, mais pas l'excellent V6 dci ??? Y faudra qu'on m'explique un jour ce qui se passe dans la tête des responsables chez Renault.

bon à la limite c'est compréhensible car chez nous le diesel est roi ( malheureusement ) mais bon appeler cette version "monaco Gp" et la proposer avec un dci 150 c'est juste RI-DI-CULE !

-" OUAH sympa c'est quoi cette version ?"

-"Laguna coupé édition Monaco GP"

-"Et y'a quoi sous le capot ?"

-" la même chose que dans ton scénic "

Teuf teuf teuf teuf teuf... (laissez passer le tracteur diesel à la finition sport) teuf teuf teuf teuf...

C'est con car c'est probablement la Renault la moins moche qui existe mais ses propres créateurs la torpille. C'est balot hein les fanboyRenault

..........non!!!, le kangoo bee bop était mieux

Clac clac clac clac clac clac clac.

Ya pas a dire, un coupé, ça fait rêver.....

il y en a marre de voir qu'en plus de toute la planète, il y a aussi les français eux même qui crachent sur notre industrie automobile nationale. quel monde de chiens !

Qu'ils apprennent à faire des voitures avant de se proclamez constructeur automobile et qu'ils cessent les pubs/propagandes/coups montés en tout genre pour se faire passer pour ce qu'ils ne sont pas

Juste une petite remarque... Je ne suis pas fan de ce genre de véhicule qui à de la gueulle et un mazout, mais pour ce qui s'acharnent sur le DCI... Regardez autour de vous le nombre d'allemandes avec des Pack S line, AMG et M qui ont les plus petits moteurs diesel de la gamme... Et la vous verrez la cohérence de cette Renault! Le but c'est de vendre des voitures!!

Moi je la trouve jolie...

@18h39: 100 pour 100 d'accord!

"ils sont les premiers à se pignoler sur des A5 TDi 2.0 170 Sline, 318d coupé, Classe E coupée 220 cdi (250cdi)"

Ils ont le mérite d'être séduisantes et elles se vendent ! Tout le contraire de ce pauvre laideron de reno

non c'est leur logo qui les fait se vendre ...

Qu'est ce qui faut pas faire pour vendre des merdes ! Surtout à Monaco ils adorent renault là bas !!!

Sinon vous faites un articles sur chaque série spéciale de chaque marque ou juste renaut? Parce que c'est pas la première de renault...

merci pour les liens ! au final on voit qu'en plus d'être laides et sans intérêts, elles consomment plus et émettent plus que les Allemandes. de la pure et simple daube ces françaises. quel malheur...

Purée la honte Encore heureux que la crise pétrolière soit passé chez Nissan et que reno a eu l'idée de racheter cette marque la décennie passée...Aujourd'hui, sans eux, ce serait a la mort totale..

Je la trouve pas mal.

Seul regret, elle n'existe plus en essence 2 L turbo (la GT 205) ...

toutes ces personnes qui ne font que critiquer,vous roulez dans quel genre de vehicule .Depuis novembre je roule dans une laguna coupé 4control a la place d'une A3 et je ne me plaint pas (au contraire) que de bonnes surprises.Avant de critiquer,montez dedans et essayez la.Je suis sur que vous serez surpris(comme moi).Pour critiquer,il faut connaitre le vehicule.Renault n'est plus a l'age de pierre.

Ohééé, moi aussi je veux être signalé !!! C'est trop bien !

je sais pas qui signale tout ces commentaires post pubères, en même temps je vois pas pourquoi ce serait la cours de récré dès que l'on parle de Renault.

C'est vrai que l'association de monaco et du diesel c'est pas ce qui se fait de mieux, et que renault pourrait au moins proposer un V6 essence boite méca puisque tout cela existe sur la Nissan 370Z.

Et question finition et chassis, cette voiture n'a rien à envier au allemande. la maxime l'essayer c'est l'adopter lui va semble-t-il à ravir.

Le 4-control, c'est quelquechose d'extra. Pour dire, même bmw s'y met, alors si cà c'est pas une exemple d'excellence.

Encore quelques efforts renault, et tout le monde sera content

Rassurez moi, les commentaires anti sont tous postés par la même personne ? ou la population de se site est vraiment déplorable...

Bah par quelques...surement les mêmes qui reviennent sans cesse ici...

Reste qu'en tenue de route, cette Laguna Coupé (en 4Control) en remonte à pas mal de concurrente lol Pas besoin de recourir aux quattro pour tenir le pavé. lol

Et le "4 control" de ta daube il vient d'où ? comme si BMW copiait renault pfff :ptdr:

La première Série Monaco GP s'est très bien vendue (trop même par rapport au nombre de véhicules disponibles). Par contre elle était assez chère car très équipée. Cette nouvelle série vise un peu moins haut en tarif, pour élargir son public.

Espérons pour Sandouville qu'elle rencontre le succès..

"non c'est leur logo qui les fait se vendre ..."

Ben en meme la réputation pour l avoir elle se mérite il suffit pas d un pins hein , renault est reconnu unanimement..merdique:ptdr:

SIGNALEEEZ MOIIIII!!

@ 15 Avril 2011 à 23h54 :

ta réflexion montre bien ton ignorance et ton peu d'objectivité face à cette marque, c'est Renault qui lancé le 1er le 4-control, et l'a repassé à Infinity qui comme par hasard a un contrat avec BMW pour vendre leur véhicules dans certaines de leurs concessions... et la contrepartie de cet accord commercial.... voyons voir ... hum ... le 4-control ???

"ta réflexion montre bien ton ignorance"

je vais vite te renvoyer la remarque coco

Le premier constructeurs à innover les 4WS est le constructeur Honda....en 1987

Mazda, Toyota, Nissan et Mitsubishi ont repris cette technologie à l'automne 89. En 1991, Honda propose le système entièrement géré électroniquement et continue chez depuis la fin d'une certaine Prelude sur certaines Acura aux Etats-Unis d'Amérique aujourd'hui, mais aussi dans les versions américano-japonaises de Nissan(je me demande d'ailleurs si ce n'est pas là que renault est allez chercher leur 4WS en se faisant passer pour des innovateurs). Ce système a aussitôt vu le jour sur des SUV de luxe et est même apparu en rallye

Bref, reno est arrivé avec 21 ans de retard sur un marché déjà bien occupé dans bien des pays du monde...Mais bien sur les coups de pubs(propagandes ?)de reno marchent à tout les coups(tu en es la preuve vivante)....en france

et après certains critiquent l'insigna opc ... c'est juste navrant ...

@08h37 et 04h01 : +10

le 4-control par ci le v6 dci par la... Vous pensez vraiment connaitre l'automobile avec vos arguments a la c... ? puisqu'on vous dit depuis plus de 10 ans que Renault c'est fini! y'a plus rien de bon. vous voulez du Renault , prenez une twingo 1 ou une 4L et puis c'est tout...

Mouahaha lynchage en règle ! :ptdr: en même temps renault récolte ce qu'il mérite .... des commentaires à la hauteur des laiderons qu'ils nous pondent .... C'est clair que les habitants de monaco vont acheter une renault dci ...

purée mais quelle daube renault c'est affligeant ....

PS : L'autre qui éssaye de monter renault au niveau des coupés allemands, la blague du jour !!! c'est clair on te met une A5 coupé et une laguna coupé devant toi tu prends la rono c'est ça ?

vos meres roulent en twingo elles sont fieres a bord et vous en clio et vous critiquer laguna car trop cher pour vous

vos sœurs se pavanent en lupo et vous en golf 1l6 toute rince et vous oser parler bordel fermer la un peu vous connaissez rien aux voitures .un connaisseur affirmera que la laguna se place parmi les références dans sa catégorie . je suis la meilleure baguette le fromager je suis la France sans être blanc bec je défend nos produits peut être parce que mes ancêtres se sont saigner a la chaine pour les fabriquer . vous êtes perdu plus aucune identité défendez votre baguette nationale ou vous mangerez du pain de mie çà vaut mieux que les débats sur la burka ou les prières de rue je pense, parce que identité nationale c d abord renault les frères .

Pour tous ceux qui commentent cet article en déclarant "Reno, c'est de la m**** ", n'espérez pas que l'on vous considère comme des passionnés d'automobile.

Renault est tout de même une marque qui fabrique d'excellentes petites voitures (clio, twingo)et monospaces compacts (modus et scénic) qui se vendent très bien.

Certes, on ne peut pas en dire autant des berlines au niveau des ventes. En effet, plus elles sont grandes, moins elles se vendent.

Pour moi, la Laguna coupé a du caractère dans sa ligne. Cette série spéciale manque peut-être d'un meilleur moteur, mais côté style, on ne pourrait pas non plus la prendre pour une RS. Ce que je veux dire, c'est que son style n'induis pas tant en erreur que cela par rapport à son moteur.

Personnellement, j'attends une version RS, autrement dit, une auto capable de marcher sur les plates-bande d'une Audi S5 par exemple.

Par Anonyme le 16 Avril 2011 à 04h01

Pauvre idiot, le système 4WS est l'age de pierre comparé au 4C !!!

Comme tu l'as si bien dit, 21 ans se sont écoulés depuis.

Le 4C a été breveté pour ta gouverne, ce qui signifie qu'il y a eu de gens qui ont travaillé dessus, et que ça s'est commercialisé en 1er chez ceux qui ont obtenu le brevet pour les innov' que ce système contient.

Tu sais, tu peux toujours te renseigner dans une concession Renault la plus proche de chez toi, tu demanderas un essai de Coupé MGP avec système 4C...

Ah, merde j'oubliais, t'as pas le permis !!!

Reste plus que le sopalin et Option Auto sous le lit...

On s'en branle coco, chaque constructeur a donné un nom à son système et ton 4C c'est 4 roues directrices comme ça se fait depuis plus de 2 décennies :ptdr: reno n'a rien inventé.

Va te cacher

Mais pourquoi n'ont-ils pas prévu de motorisation essence ??? C'est du délire! la seule version essence qui reste au catalogue est l'initiale 3.5 V6 en boite auto au prix de 46100€, c'est complètement délirant.. la verson 2L turbo était très intéressante !

Pour info un mandataire proposait 20 exemplaires de la première mouture de cette Lag coupé Monaco GP.

En 2 jours tout était vendu. Pas si mal pour un modéle qui ne plait pas selon cértains ici-même.

Dommage que le constructeur ne propose pas le chassis 4 control sur Mégane GT par exemple.

Lu dans Auto Journal n°824: comparatif sur les breaks dont la Lag break avec 4 control. Ce break n'est pas meilleur que ses rivaux: il les humilie littéralement. Et dans le lot il y a pas des allemandes.

BMW l'a racheté à Renault, avant cela s'appeler Active Drive.

Renault a vendu sa première version à BMW.

La deuxième version 4Control est une version améliorée d'Active Drive.

Si on part de ce principe, Renault à lancé en premier le toit sur une voiture dans le début du 20eme siècle, puis il y a eu les autres qui ont suivie. Ils ont été aussi les premier a mettre une boite de vitesse sur leur véhicule...

Et bientôt on dira que c'est Marcel qui a marché en premier et Paul et Pierre ont suivi... :)

Mais qui a dit que les allemands et les français savaient faire des voitures High-Tech ? Ils reprennent ce qui se fait ailleurs et se le partagent entre eux.. Et messieurs les allemands à l'aide de toute la presse auto européenne se font passer pour les rois de l'automobile...mais en europe..

Que donne une course entre des racailles dans une BMW Série 3 Coupé et une Audi A4 et un Français dans une Laguna Coupé 4C?

Dès le premier virage la Laguna les devances et au deuxième l'Audi et la BMW sont dans le fossé alors que la Laguna est au 4ème virage.

Et encore, je compare une voiture généraliste à des voitures preniums.

A quand des châssis en Allemagne? Car je suis un pauvre con qui a que des Renault mais qui peut pas prendre un virage sans me retrouvé avec un mec avec une casquette dans une allemande qui roule à 70 et les pneus qui couine alors que ma pauvre Renault le prend 110 sans problème.

Si Renault est une sous marque, alors toute les grandes marques en sont, et Porsche est une sous marque, VW est une sous sous marque, Audi est une sous sous sous marque et Lambo est une sous sous sous sous marque ...

Monaco GP donc on nous propose que 2 diesel... 150 et 175... A ce prix là c'est quand même du vol surtout que la voiture est pas mal.

salut à tous!alors si je comprend bien si l'on roule en française et surtout en renault on a raté sa vie, on est con, on est frustré, on est attardé et surtout pauvre. tous ces clichés sont totalement faux.moi perso je suis totalement satisfait de ma caisse. je roule en renault en mégane rs f1 team r26 et j'ai comme salaire 1521.50euros net par mois et quand je vous une plus grosse cylindrée que moi je ne me sens pas frusté je me dis juste qu'il a simplement plus de moyens que moi donc il se fait plus plaisir que moi. je suis employé polyvalent en restauration et je fais parti des gens modestes. mon père est fonctionnaire catégorie A et a comme salaire plus de 4800euros net roule en citroen c4 c'est sa voiture de fonction et ma mère comptable plus de 1900euros net roule en golf dernière génération bref tout ça pour dire vu leurs bagages et leurs cursus scolaires je ne pense pas qu'ils sont cons et pauvres. bien avant de parler de l'article je tiens à dire aux rageux aux pro allemende et aux pro renault que ce n'est pas la peine de m'agresser parce que je ne suis pas là pour critiquer mais juste pour donner mon avis. alors à en croire tous les messages tout le monde roule en bmw audi et mercedes. non mais soyons sérieux il faut arreter de fantasmer et surtout d'affabuler. alors je disais que je roule en renault et sincerement renault n'est pas à la hauteur des allemendes et quand je parle d'allemendes je parle de préniums pas d'opel. meme si elle a fait de gros progrès sur la fiabilité la qualité la finition. en fait elle a un gros talon d'achille c'est la mauvaise image quelle véhicule depuis des années et meme si renault nous pond un truc d'enfer avec pleins de bourrins les gens diront toujours à mais c'est de la merde.enfin ça ne m'empeche pas d'etre objectif,croyez vous qu'avec 32200 euros vous aurez dans les allemendes toutes les prestations que cette laguna coupé propose? pas la peine de vous poser la question très longtemps la réponse c'est non. la laguna coupé monaco gp est une bonne voiture avec une allure sportive et reste une bonne affaire pour ma part meme si 32200 ça reste cher si l'on a pas les moyens.elle culmine à 39820euros toutes options et à équipement équivalent il faut débourser 59250euros chez mercedes pour une classe c coupé et 62180euros pour une audi a5 et 59230euros pour une série 3 coupé et la facture peut augmenter allègrement.je suis désolé de le dire mais il y a de quoi réfléchir quand on veut rouler en prénium. je réside en guadeloupe et croyez moi les preniums sont très chères. quand un x5 s'affiche à partir de 56800euros dans l'hexagone en guadeloupe elle s'affiche à partir de 65900euros et les marques généralistes 3 à 4000euros plus chères ça dépend de la marque. bref je vais conclure en disant à certains (pro renaults) quoi qu'en dise les gens qui ne jurent que par audi bmw et mercedes si vous n'avez pas le budjet d'une prenium mais vous que vous voulez une voiture qui a de la gueule qui a une allure sportive qui ne passe pas inaperçu qui a une image statutaire qui est bien équipée et qui se rapproche des références allemendes sans pour autant les égaler la laguna coupé monaco gp est faite pour vous. et les autres (pro allemendes) descendez de vos petits nuages que certains parmi vous arretent de se prendre pour des dieux alors qu'ils s'endettent à mourrir pour rouler en prénium et avouez que les françaises et que renault puisque c'est de cette marque que l'on parle à fait de gros efforts sur la présentation de ces produits de grands progrès sur leur fiabilité leur finition leur qualité et qu'ils ne sont plus à négliger. sur ceux à bon entendeur salut et pas la peine de vous bouffer pour telle ou telle marque échangez vos arguments et expliquez vous tranquillement.

Quelqu'un peut-il m'expliquer le rapport entre cette voiture et le Grand Prix de Monaco ?

ouais ben moi je roule en Renault Laguna coupé 1ère du nom à 47000€, je met une taule à n'importe quelle Autiste (oops), et je vous emmerde, mais d'une force... Avec cet argent j'aurais pu choisir n'importe quelle "premium", mais non j'ai préféré ma Renault, au moins elle est belle, elle a du style, et je ne passe pas pour un parvenu à son volant...

Tout les connards qui me collent au cul, devinez dans quoi ils roulent? Ben ouais Audi. Ils doivent se dire, tiens une bouse, chiasse de Renault, je vais lui montrer de quel bois se chauffe mon TDI 105cv payé à crédit chez Cetelem, avec la clim auto en option parce que 1000€ pour l'avoir en auto, ben il aurait fallu que je vende ma gonzesse, et que personne n'en veut...

Excellente voiture que le Coupé Laguna : élégante, raffinée, fiable, équipée et très agréable à conduire. Cette nouvelle Monaco GP-2 est plus accessible que la GP et il est possible de d'ajouter des options afin de retrouver la configuration que la GP 1ère du nom : BOSE Sound System, 4Control, Sellerie cuir, etc. Dommage toutefois que le 180 ch 400NM ou qu'un bloc essence ne soit pas proposé sur la GT-2.

Le Coupé LAG a été présenté à l'occasion de GP de Monaco par Mr Goshn

Superbe !! Rien à ajouter

@ coco Anonyme le 17 Avril 2011 à 04h58

: Ah oui, j'oubliais ton PC windows date de 95 ?

Ouah le mien date de 2009, mais c'est juste le nom qui change, toi aussi t'as de la ram SDR1, lol moi j'ai juste 6Go... aussi ridicule ! Instruits-toi !

Passe le permis, et essaye d'avoir un essai avant de parler d'une voiture qui recale une Boxster et absolument toute la production "classique" au test de la baillonette...

Ah oui j'oubliais, tu sais pas ce que c'est une baillonnette lollll !

Les 4 roues directrices

Les roues arrière peuvent également braquer, dans un degré moindre, grâce à l'ajout d'un système de direction.

Qu'est ce que c'est ?

Ce type de véhicule conserve les roues principales directrices sur l'essieu avant. Cependant, les roues arrière peuvent également braquer, dans un degré moindre, grâce à l'ajout d'un système de direction.

A quoi ça sert ?

L'intérêt de l'essieu arrière directeur est de faciliter la maniabilité à basse vitesse et d'améliorer la stabilité à haute vitesse. En dessous d'environ 60 km/h, les roues arrière braquent dans le sens opposé à celles à l'avant. Sur une Renault Laguna, le diamètre de braquage passe ainsi de 12,05 à 10,8 mètres. Au-dessus de cette vitesse, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant. Dans tous les cas, le braquage est limité à 2 ou 3°. Cette valeur est suffisante à haute vitesse pour influencer le comportement de la voiture. Celle-ci entrera dans le virage avec moins d'effet de rotation (vitesse de lacet), ce qui facilite la stabilisation de la caisse. Enfin, le dispositif intervient aussi lors d'un freinage sur adhérence asymétrique pour maintenir la voiture en ligne et accepter ainsi une puissance de freinage supérieure.

Quels véhicules sont concernés ?

Ce concept n'est pas nouveau puisque plusieurs constructeurs japonais l'avaient commercialisé dans les années 80s et 90s, mais il a été abandonné par la suite pour des raisons de fiabilité. Cette technologie revient aujourd'hui grâce aux progrès de la mécatronique, mais son emploi est encore marginal. Les 4 roues directrices sont disponibles en Europe en série sur les Renault Laguna GT 4Control (berline, Estate et Coupé), de même que sur les BMW Série 5, Série 5 Gran Turismo et Série 7 (1900 € avec la direction active).

Comment ça fonctionne ?

Le braquage des roues arrière est assuré par un actionneur électrique et piloté entièrement par l'électronique. Les roues arrière directrices n'ont donc pas de colonne de direction (pas de lien mécanique). À basse vitesse, le déplacement latéral du train arrière diminue le rayon de braquage. À haute vitesse, particulièrement pour des braquages courts et répétés, telle une situation d'évitement, la voiture tourne comme si elle se déplaçait latéralement, ce qui réduit sa rotation sur elle-même (vitesse de lacet) et améliore son comportement. Autre point, afin de limiter les efforts dans le mécanisme, le braquage n'a lieu qu'à partir de 2 km/h.

Ce qu'il faut retenir

Le conducteur s'habitue très rapidement au super rayon de braquage à basse vitesse. A tel point qu'il doit se réhabituer à des manoeuvres moins faciles lorsqu'il reprend le volant d'une voiture à direction uniquement avant.

Les avantages

Plus de maniabilité à basse vitesse

Plus de stabilité à haute vitesse

Les inconvénients

Technologie très marginale

@15h06, et mon 330d ruine tous les jours ton dci.. A puissance egale il y a un monde entre entre un motoriste et un generaliste.

Lol, meme un 320d 184cv talonne la 3.0dci....

@ Anonyme le 20 Avril 2011 à 10h54

Ca, ça se passe dans tes rêves, tu essais de t'en persuader parce que ça te fout les boules qu'un "généraliste" puisse gratter ton "motoriste"...

Un mazout ça reste un mazout quelque soit le nom que tu mets devant...

Après si pour toi ruiner quelqu'un c'est faire un démarrage à la barrière de péage, peut être que tu me colles au cul mais moi je te dis, viens un peu par chez moi, avec les petites routes sinueuses et on verra si ton 330d me ruine toujours le dci...tu te prendras 200 mètres dans la vue à chaque virage...

@ Anonyme le 20 Avril 2011 à 11h17

Laisses les grands discuter entre eux, tu sais pas de quoi tu parles...

@10h54, j'ai conduit l'estate 3.0 dci, pas la coupe, et je t'assure que l'alonge, la souplesse, et les reprises n'ont absolument rien a voir avec celles de mon 330d. Il y a les donnees constructeur et la realite. Et je parle pas de la consommation ou bm a belle longueur d'avance voir des annees lumieres sur la concurrence. En terme de fiabilite, le L6 a largement fait ses preuves et encore fois bm et loin devant la concurrence. Si je mattraquais ton dci comme je le fais avec mon 330, ca fait longtemps que ta renautl serait partie sur le boncoin dans la section "a vendre laguna dci moteur HS"..... Lol.

Tiens........ http://www.zeperfs.com/duel2723-2643.htm

Apres je prefere tous les jours me balader en bm mais ca c'est une histoire de gout. Ce qui est sur c'est que la presence de renault sur le marche justifier la classe inferieur..

Tu es con ou tu le fais exprès?

Ou sinon c'est que tu n'y connais rien en automobile.

Les voitures d'accélérations sont toujours les propulsions.

Au vu des chiffres de Zeperf, je trouve que la Laguna se débrouille bien pour une traction, j'aimerais bien voir ce que ça donne en propulsion.

J'ai toujours trouvé ça marrant les mecs qui roule en BMW, Mercedes et Audi de vouloir se sentir supérieur, encore en essence, je dis rien, mais en diesel les gars... D'après vous pourquoi Renault va fournir les dci à Smart et Mercedes, et PSA leur Hdi au petite BMW et au Mini? Et pourquoi alors que VW est au max à 105cv avec un 1.6 Tdi alors que Renault en sort 130 et 160cv avec un 1.6 dCi.

Ce qui est marrant avec un mec en BMW et Audi (Ils sont plus calme en Mercedes), c'est quand ils voient une Laguna, il se sente obligé de vouloir doublé, malheureusement, une propulsion c'est bien, mais un châssis pour prendre un virage à 90 c'est mieux. :)

Je t'attends tous les jours, toi et ton aston martin en plastique !!

et bien moi je t'assure du contraire. Après la conso c'est pas mon nerf de guerre, si je veux économiser je prend pas un V6 dci mais un 2.0 150cv.

Maintenant, c'est marrant que systématiquement tu dises que ce qui est Renault c'est pas fiable par contre bm, ça l'est... Tu te bases sur quoi pour dire ça? Ok, sur rien... a moins que tu ne puisses me montrer des articles, des remontées de personnes pour lesquelles leur V6 dci a lâché? Mais non ça tu ne peux pas le faire... Donc c'est bien de dénigré systématiquement une marque mais c'est mieux de le faire avec des arguments, non bidons si possible. Après je comprend pas ton com sur "la classe inférieur". Bonne route avec ta BMW 330d en tout cas, et à un de ces 4, peut être, au détour d'une petite route sinueuse ou je montrerais en toute amitié que le moteur ne fait pas tout, il faut un châssis aussi...

ok, commences par ne pas poster en anonyme, puis de passer ton permis, finir tes études afin de trouver un bon job qui te permettra peut être d'accéder à ce genre de véhicule, en attendant...

Lol.. J'ai jamais parle d'acceleration, mais de reprise. Fyi, je suis detache airbus uk a toulouse (desole pour les accents car clavier querty).... Et je t'attends tous les jours sur les cotes de l'ariege..

ok, à un de ces 4 sur les cotes de l'Ariège alors, Mr le Détaché Airbus Uk à Toulouse, tu me montreras surement ce qu'une vraie voiture a sous le capot ...

Ok.............

Un coupé exceptionnel. L'essayer, c'est l'adopter

Pour Anonyme le 20 Avril 2011 à 13h05. Pas de chance, la motorisation 3.0 dCi V6 n'est pas proposée sur l'Estate. Dommage et game over. Ah, ces fans d'allemandes, des bisounours

Faut vraiment être un charlot de première pour comparer une série 3 au coupé V6 DCI 235ch.

J'ai pour ma part la dernière série 5 et la coupé v6 dci 235ch

Le problème c'est qu'on se bat avec ma compagne pour savoir qui va conduire la renault et oui la renault !

Alors les bisounours qui ne jure que par allemand et qui se base sur la laguna 2 qui était une daube sauf pour la dernière série avant laguna 3.

Je connais bien Mercedes Renault et BMW car je possède ou est possédé les différent modèle classe C et E BMW série 5.

Et franchement la tenu de route du chassis avec 4 roue directrice c'est juste impréssionnant

Je suis passé de ma série 5 pour essayé la laguna coupé initiale v6 dci 235 full option avec option coyote oblige car sinon les 12points bye bye.

Résultat de la première conduite au sortir j'ai dit à ma femme il y a la coupé 4 roue directrice et les autres !

Rien à voir !

Je ne suis pas anti allemand ou anti français même si çà fais chic et qu'on peut faire je roule en BM donc j'ai du frique.

Faut juste parler de ce qu'on connais et comparaître sans apriori ce qui n'est jamais le cas !

Mais c'est une blague ou quoi?! Deja l'equivalent de la lag c'est la serie 3, et pas la 5. Renault n'a rien face a la serie 5. Ensuite vous le faite vraiment express car le 245cv de chez bm est largement au dessus du dci, en couple en reprise, en allonge, en son car L6!! , bref en tout. En perf le 3.0 dci equivaut au 325d au mieux ou a un e46 330, mais jamais au e90 330. Apres niveau gueule, c'est une histoire de gout, mais le gens qui on financierement le choix prennent rarement les grosses renault. Et cette llaguna reste bien chere, un peu lamentable quand le constructeur n'a jamais travaille le brand ou l'image.. Et l'autre du haut qui nous sort l'estate 3.0 dci n'existe pas....... J'abondonne.

Bon Kevin, (je peux t'appeler Kevin, hein?), t'excites pas tu vas te faire monter la tension, take it easy, comme ils disent surement chez Airbus UK!

Tu vois tu viens pourrir un article sur la LC sans argument aucun, juste pour nous dire en gros que t'es le roi du monde, et que toutes les marques (surtout Renault) sont des grosses merdes (hormis BMW bien sur..) et après tu t'étonnes que tu te prennes un plomb... sois plus objectif et arrête de te prendre pour un fan boy, parce que des trolls y en a suffisamment sur ce site, sans qu'on ai besoin en plus d'en importer du UK...

J'ai financièrement le choix, j'ai acheté une Rino à 47000€ et j'assume pleinement mon choix d'avoir choisi une marque qui n'a jamais travaillé le "brand" ou l'image parce que je n’achètent pas mes caisses pour l'image qu'elle renvoi sur les autres mais sur le plaisir que j'ai à les conduire, mais ça tu ne comprend surement pas le concept...

Quelle allure ! Il y a longtemps qu'on ne voyait plus de coupés aussi élégants sur les routes. Chapeau !!

Juste pour dire qu'étant propiétaire d'une laguna coupé monaco gp 1ère génération, je suis enchanté du chassis !!

150 cv et 340 Nm me suffisent. Par contre, quelle différence de chassis avec les autres voitures

"je n’achètent pas mes caisses pour l'image qu'elle renvoi sur les autres" moi non plus, mais quitte a foutre 47k€ dans une caisse autant le mettre dans qq chose qui va tenir dans temps en terme de gueule?! Et quand je vois les gerard (ou robert) roulez en velsatis, avantime, kolos, etc, bref toutes les grosses renault, je me dis quelle horreur. Au bout de qq mois, elles ne ressemblent plus a rien. Bref du foutage de gueule classic à la renault. les mecs ne font pas le moindre effort de batir la marque sur des fondations solides. Pas etonnant de voir qu'en occas', ces voitures decotent à outrance, au point de descendre sous la barre des 1000€ en qq annees. Les annonces parlent d'elles memes. Les autres marques, ont au moins le merite de travailler un minimum l'image. Je ne suis pas pro bm ou anti renault, mais quand j'achete un vehicule, j'essaie de prendre en compte un panel de variables avec ponderation sur l'historique fiabilite de la marque et aussi l'image pour la revente.

Et fait l'effort d'essayé un 330... stp, pour le mm prix y a moins d'options, mais je suis convaincu que tu l'adorerais et que tu partirais avec !!

@ Anonyme le 23 Avril 2011 à 10h31

Bientôt il va nous sortir que c'est un investissement à long terme d'acheter une bagnole!!

a car of mid class managers

Proprio d'une GP2. C'est énorme ! Un must !! Navré pour les quelques fans d'allemandes. Votre avis a tellement peu d'intérêt

Un coupé exceptionnel ! MAGNIFIQUE !!

Véhicule mal proportionné: avant de la berline, arrière de l'aston martin ?! trop haute, vilains phares, etc. Quitte à mettre 35k€ dans un coupé, autant le mettre dans une marque plus classe.

de toute façon tu n'as pas les 35k€ à mettre dans un coupé ou quoi que ce soit d'autre...

Renault Assistance 0800.05.15.15 Bonjour!

un vrai forum de techniciens de l'automobile ! Mais c'est ça la démocratie: permettre à tout le monde de s'exprimer, même les imbéciles...