Commentaires - Renault devrait produire plus de 200 000 véhicules électriques par an vers 2015/2016

vivement la zoé gordini avec des bandes blanches.

@ 11h49 : A mon avis, c'est peut être moins loin que ce qu'on ne le croit. Quand on voit Tesla, Ruf... ça peut peut être fonctionner correctement.

Pourquoi ne pas les construire maintenant que d'attendre 2015-2016 ?

"Il part à la conquête du monde entier avec ses véhicules électriques." Ben qu'il ne part pas trop en retard alors...

@12h07 C'est bien connu une voiture ça se construit du jour au lendemain, de plus même dans 5 ans, le rapport prestation/prix/énergie sera toujours en faveur de l'essence ! les pétroliers ont une grosse marge de manœuvre ! Aujourd'hui a part ceux qui achète de grosse berline neuve, personne ne dépense 1000€ (batterie, voiture, entretien, cadeau bonus qui disparaitront) par mois dans une voiture

Bon sinon pour vous dire qu'il parait que le 3008 hybride entre en production le 15 juin, cela laisse entendre qu'il sera en concession dans un an (si je me fis au temps qu'a mis l'A1 pour être commercialiser)

Reste juste à trouver 200'000... acheteurs! Acheter une voiture avec moins de 200 km d'autonomie (au mieux, sans côtes, à une vitesse avoisinant les 60 km/h) avec un réseau de recharge embryonnaire et d'un coût qui même s'il sera moins excessif qu'aujourd'hui (30'000 euros pour une MIEV) sera sans doute très (trop) élevé... Certes il y aura bien quelques écolos (fortunés), un ou deux bobos ou yuppies avides de nouvelles technologies, mais 200'000 acheteurs, c'est plutôt le français lambda rebuté justement par les inconvénients précédents. Pour moi: UTOPIQUE!

Mais il n'y a plus besoin d'attendre ! Elle est la cette voiture elle fonctionne qu'il la commercialise maintenant !

Puis ce qui n'en veulent pas ben tanpis !

Il y a plein de gens ou 200km (je trouve sa ridicule comme autonomie mais bon) suffisent pour avec au boulot tout les jours.

Et ceux qui parle du prix de l'entretien du voiture électrique me font bien marrer ! Il n'ont pas de voiture électrique et ils parlent en connaisseurs. Faut savoir qu'un moteur électrique (l'ensemble du système) a beaucoup moins de pièce mécanique en mouvement (je parle pas des roues si ya des comiques) donc moins d'usure voiture tiens plus longtemps le seul prob qui n'en n'est pas vraiment un ce sont les batteries.

C'est pas vraiment un problème car pour le même poids et volume que les lithium-ions ils y a des lithium souffre qui ont 5 fois plus d'autonomie...

Zut, ma réplique est déja prise... Tant pis je me jette. Il ne reste plus qu'à trouver 200 000 clients renault de voitures électriques.............

Bravo Renault, donc en gros vous serez opérationnel dans 5 ans pour les technologies d'aujourd'hui.... D'ici là comme d'hab ils seront à la ramasse car l'électrique sera devenu obsolète......

Heureusement que Renault a commencer a nous parler de sa "zoé" en 2005 mdr pck c'est en 2020 - 2025 quelle sera commercialisé sinon !

@14h22 Sauf que le prix des batteries est tellement élevé qu'a elle toute seul finalement tu payeras aussi cher d'entretien qu'un moteur traditionnel.

De plus imaginons que les batteries ont une durée de vie de 100000km, est qu'a ce moment là tu te retrouve au chômage, tu veux vendre ta voiture. Ta voiture ne vaudra plus rien car il faudra changez les batteries (se sera un peu comme vendre une voiture avec un moteur HS)

imagine des voitures volantes conduite par des bisounours mdrrrr

J'ai déjà dis que quand on ne sait rien (personne ne sait pour l'instant) il vaut mieux se taire.

@16h33 Quand on sait pas quoi ??! y a déjà des voitures électriques en circulation depuis des années ! on les connait les problèmes !

Oui mais cela c'est des nouvelles voitures non commercialisée que l'on parle pas celle produite par heuliez en 1995 ou les batteries lithium ions n'exister même pas ! Maintenant on la le lithium souffre et on en parle pas on fait croire au gens que l'électrique tu peut pas faire plus de 150km avec...

@19h34 Les perfs ce sont justes un peu amélioré, mais les même problèmes sont toujours là (& ce depuis les années 1900 lors des premières voitures électriques)

La stratégie des constructeurs mondiaux est clairement orienté vers les voitures électriques,déjà parce qu'ils y va de leurs survit et parce qu'ils vident leurs stocks de hdi degueu aux crétins qui continuent à en acheter.Le lobbying vous fait croire que les voitures électriques ne sont pas fiables bla bla bla mais ils ont bien compris tout l'intérêt de celles ci ne vous inquiétez pas il n'y a qu'a voir le nombre d'alliance qui sont conclues tout les jours entre les multinationales et les usines de batterie qui prolifèrent de partout,mais c certainement vous qui avez raison.les batteries nouvelle génération(par ex toshiba scib) sont données pour une durée de vie de 10 ans à 100% de capacité de charge,donc après 10 ans ca passe a 90% etc,et qui garde sa voiture +de 10 ans aujourd'hui?.l'autonomie va approcher les 300km facilement d'ici peu,donc qu'est qu'on en as à foutre d'avoir des autonomies de 1000Km,vous êtes vrp taxis vous faites+ de 300km/jour pour aller bosser etc?dans ce cas vous n'êtes pas concerné par la voiture électrique,continuez d'aller vous faire entuber par les pétroliers&co

MD

Le prix des batteries va baisser baisser baisser,l'autonomie va augmenter augmenter augmenter,le prix des voitures d'occase va descendre descendre descendre,le prix du pétrole va monter monter monter...

C + simple à comprendre comme ça pour les débiles.

Prix golf6 2.0 34000€,alors 1 VE au même prix je ne vois pas ou est le problème???

@02h06 Faux, le prix du pétrole devra être en accord avec la demande pour augmenter, tout le monde sait qu'a 150$ le baril la demande chute or bizarrement les pays producteurs peuvent augmenter leur production pour faire chuter (VISIBLEMENT CE QUI C'EST PASSER IL Y A 2 ANS TOUT LE MONDE L'A DÉJÀ OUBLIER)

Ensuite les moteurs essences ont encore beaucoup de marge de progression, ça faudrait pas l'oublier !

Tu oublie aussi que le prix des batteries a un prix planché qui est déterminé par la quantité de matière première, pour faire simple, ça se trouve on fera jamais moins cher que des batteries de 2000€

Pour terminer, comment ce fait-il que lorsque l'on parle de prix de l'électricité on pense immédiatement augmentation ??? c'est un fait l'électricité ne fait qu'augmenté !

@02h18 Ta comparaison est ridicule tu compare une voiture de sport avec une voiture qui a des perfs traditionnels

@01h53 Sauf que 1) ce sont les médias qui ont mis la pression pour les voitures électriques pas les clients (suffit de voir le % de véhicule électrique vendu par marque, même la Prius dans la gamme toyota représente une goutte d'eau) 2) L'écologie n'a jamais rimé avec économie, ça été démontrer il y a quelque jour, un frigo écolo ne peut être amortir quand 15ans voir plus ! 3) Les soit disant perfs, je voudrais les voir car on sait tous que les consommations annoncé par les constructeurs sont impossible a tenir (ex la mini électrique qui est pour l'instant loin d'être une réussite, ne tient pas la distance annoncé, le froid diminue les perfs etc)

https://www.caradisiac.com/CODA-Automotive-prevoit-de-construire-une-usine-de-batteries-lithium-ion-aux-Etats-Unis-57470.htm

Oh tiens eux ils vont en sortir cette année et pas en 2015-2016...

(C'est pour celui qui disait que attendre tellement de temps c'est normale pour une voiture)

@15h49 OK toi t'as rien compris, quand on parle de 2016, on parle de 200000 véhicules !! on parle pas de quelques centaines !

a 15h18 tu as déjà entendu parler du pic de production???il semblerais que nous l'avons dépassé depuis longtemps,les réserves de pétrole diminue la production journalière diminue partout,et ce n'est pas les mensonges des compagnies pétrolières concernant les reserves mondiales que je vais croire;Tu parles de "le prix du pétrole devra être en accord avec la demande pour augmenter" quelle ineptie,quand les réserves vont diminuer sensiblement que va t il se passer a ton avis???les gens vont se tuer pour avoir 1 litre d'essence a 10€.Le moteur thermique a encore de la marge?rendement 30% au mieux pour le thermique- électrique 95% sur les dernières générations.Continue donc a te faire entuber(c ton choix) avec ta techno arcaique pleine de hdi soupapes,capteurs,pot fap ou catalytique,boite de vitesse, différentiels,injection démarreur etc...toutes ces pièces qui font la fortune des garagistes ou des constructeurs qu'il faut changer au bout de 600000km.,mais tu l'es peut être pour prôner encore le moteur thermique-arcaique-fumant.Batteries a 2000€ ???je prend tout de suite

60000km il y avait un zero de trop

@23h48 Même a 2000€ le prix de la voiture électrique serait au prix de la voiture diesel (au passage si tu dois changer autant de pièce a 60000kms c'est que tu t'es fait refourguer un tas de boue, l'entretien sur 100000kms est relativement simple pour un véhicule, tu t'es déjà demander combien tu dépensais sur 100000kms pour un véhicule simplement en mécanique, le plus gros poste de dépense c'est une vidange de 70€ tout les 20000kms, dans le même laps de temps tu dépensera 200€ pour l'électricité). Ensuite on n'a pas atteins le pique en matière d'essence, je vois que tu as oubliez tout ce qui c'est passé ces 2 dernières années. Le prix a augmenter par pur spéculation, ensuite lorsque le prix était a 150€ TOUT LE MONDE A BAISSER SA CONSOMMATION, cela n'a rien avoir avec un manque de pétrole ! ENCORE AUJOURD'HUI ON A DES PUITS INEXPLOITABLES CAR TROP CHER A EXPLOITER. 95% de marge de rendement ?? tu crois au bisounours ? alors pourquoi les constructeurs sont incapables de sortir de meilleur véhicule, car ils travaillent tous la dessus mais sont toujours sur les mêmes proportions de puissances (même la venturi a 300000€ ne dépasser pas le 170km/h)

Je pense que c toi qui croit au bisounours,et apparemment tes connaissances techniques semblent être très limitées.les puits dont tu parles qui ne sont pas encore exploité sont du genre sables bitumeux donc on rase des forets entières(et on pollue les sols aux produits chimiques pour séparer le petrole du sable etc...) pour que tu puisses continuer a rouler dans ta voiture degueu,,puits offshore haute profondeur dont on voit le résultat,BP n'est même pas foutue d'endiguer la plus grande marée noire qui n'ai jamais existé.C quoi ta solution hein toi qui sait tout sur tout???si on en est la c justement parce qu'on a déjà passé le pic de production,mais pour le savoir il faut étudier un peu les rapport d'expert.La spéculation??pourquoi il y a spéculation a ton avis parce que il y a raréfaction des matières premières en générale.70€ tout les 20000km mais oui bien sur...C quoi c 200€ d'électricité au juste???tu veux que je te rappel combien tu dépenses en essence???Oui les dernières gene de moteur elec ont des rendements proche de 95% en labo 85 90% ceux sur le marché donc avec les rendements ridicules du moteur thermique(22%) il serait vraiment temps de s'en débarrasser.Quand aux perfs la Eliica Electric par exemple 402km/h 320 km d'autonomie,la version du commerce ne fera que "190km/h" pour 320km d'autonomie.La zooop/Courege 180 km/h 450 d'autonomie.Ne demande pas aux constructeurs de nous faire des voitures elec performantes avant des vous fourguez leur hdi pourrit.On se demande d'ailleurs pourquoi tu viens sur ce site si tu préfère le pétrole???

Quand à ma caisse c effectivement une bouse de chez Peugeot dont je bannis à jamais cette marque de ma vie.La prochaine sera une jap ou une boch hybride(série) ou électrique.

c4 wrc ca c'est une voiture de rally.

les vrais voiture de rally sont ford ou citroen pas renault

Pour 01H55 : On ne manquera jamais de pétrole, il y en a des quantités énorme non exploité. La hausse du pétrole les rendra un moment ou un autre rentable. La hausse du pétrole sera compensé par les baisses de consommation avec le down sizing dans un premier temps et l'hybride dans un deuxieme. Maintenant attendons de voir les véritables perfos des véhicules electrique avant de s'emballer. les promesses sont ralisées sur banc. en condition réel, le peu de journaliste ayant pu tester une VE n'ont pas dépassé les 100 km. Alors oui pour aller au travail c suffisant, mais payer une voiture 25000 euros juste pour ca, ca fait un peu chere. De plus, les batterie lithium ont une facheuse tendance à l'explosion ou à s'enflammer. Pour être sur d'avoir toujours une bonne autonomie les gens vont recharger les batteries systématiquement même à moitié vide, ce qui les dégrades. La charge rapide de soit disant 80% en 2h détériore également la durée de vie. Moi je dis c pas gagné et tout ca c de la poudre aux yeux. A la limite pour les collectivité et les marchés publics.

la meilleur solution est de faire sa voiture électrique soit même,les américains sont devenue champion du monde à ce jeu là paradoxalement et ont développés toute une industrie autour(pragmatisme US).En générale ces voitures "home made" sont beaucoup + performantes que celles des constructeurs(ça dépend du budget) qui n'ont pas intérêt à ce quelles le soient trop,sinon comment vendraient des voitures neuves thermiques?.Une conversion coute entre 5000 et 15000$(hors prix voiture) suivant le type de batterie et de performance désirée,et peuvent avoir 1 autonomie de 200Km facile,avec des vitesses honorables entre 130 et 150km/h.La différence entre US et Europe(sauf GB) c que l'on signe une décharge lorsque l'on modifie sa voiture et roule ma poule.En France il faut l'accord des constructeurs et (pour)passer à la DRIRE(corrompue par les constructeurs) et des démarches administratives interminables et on est même pas sûr de pouvoir l'homologuer à la fin.Je suis contre la prime a la casse qui pour moi est un énorme gâchis,l'état devrait obliger les constructeurs à fournir des kits de conversions pour des véhicules parfois presque neuf et assouplir les lois concernant les conversions en

EV individuelle,ce qui fournirai de l'emploi du R&D de la compétition, créerai une véritable industrie,au dépend de notre industrie automobile c vrais mais elle doit se remettre en question de toute façon.Pour info c fait longtemps que les batteries lithium n'explosent plus(ça c'était les 11ere gene).La smart et la classe A Mercedes sont les candidates parfaites pour des conversions faciles car elles ont des châssis en sandwich qui permettent de mettre les batteries sous le plancher donc une répartition des masses et un centre de gravité bas idéale(et on conserve l'habitabilité).Une voiture elec c quoi?moteur+contrôleur+pompe pour les freins+fils elec+batteries,c tout!!! au niveau entretient on ne fait pas mieux