Commentaires - Renault vise l'Inde avec une citadine low cost

Ca fait un moment que ca les chatouille severe le marchés indiens chez Renualt.

C'est pas bete vue les conditions d'implentations sommes toutes plus clairs et moins defavorable qu'en Chine

La voiture la plus vendue en Inde est une low cost, le Maruti Alto (Suzuki indien)vendue à plus de 300 000 exemplaires en 2011 donc Renault a bien vu de vouloir développer le low cost sur ce marché.

Une bonne idée, le marché indien est en pleine expansion, pas encore verrouillé comme celui de la Chine. J'espère que cela fonctionnera.

Ben c'est bon inutile de développer de nouveaux modèles ils on tout ce qu'il faut.

Pas sur que cela marche.

Tâta s'y est risqué en proposant la voiture la moins chère au monde, la Nano.

Et pourtant, le public n'accroche pas vraiment, même si c'est surtout du aux soucis de fabrication / livraison.

@abasc le 21 Mai 2012 à 15h38 "Tâta s'y est risqué en proposant la voiture la moins chère au monde"

Les voitures les moins chères au monde sont les voitures les plus vendues en Inde et le marché indien représente plus de 2 millions de voitures neuves annuelles. CQFD

Oui puis la Nano est quand même vraiment à part et très très basique même pour une low cost. Je trouve ça pas bête du tout, surtout que Renault commence à avoir pas mal d’expérience en low cost avec Dacia, même si ici on parle encore d'autres choses.

Ils auront plus de chances de réussir en misant la dessus que sur du premium a mon humble avis! Et je ne dit pas qu'il ne peuvent pas faire une voiture HDG, mais l'image de généraliste qu'il renvoi psychologiquement pour la plupart de la populasse qui ne connait pas grand chose sur l'histoire auto, ca se ressentira forcément sur les ventes...

Pauvres indiens...

La Tata Nano c'est une sous low coast particulièrement cheap....même pour les Indiens.

Renault n'a pas tord de se lancer sur un marché de plus d'un milliard d'habitant moins soumis aux retournements de veste d'un gouvernement non élu comme en Chine ou du jour au lendemain les "autorités" font ce qui leur plait.

Par contre niveau dessin représentatif pour du low coast....chapeau les jantes !!!

http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20111124.LQA1806/tata-tente-de-relancer-les-ventes-de-la-petite-nano.html

150 000 ventes en deux an quand Tata en prévoyait 500 000 ... ça c'est un succès pour toi ?!?!!!

Qu'ont fait de si terrible les Indiens pour que Renault vienne leur proposer de l'ultra low cost? Bon en même temps faut dire que le low cost chez Renault on connait. Pour ce qui est de proposer un modèle potable sur un marché classique, là faut repasser c'est le vide absolu.

LOL Renault a loupé le plus grand marché du monde, la Chine! Pire ils y sont grillés à vie! Si ils avaient fait comme tout le monde ils dégageraient du bénéfice même en étant associé à 50% rien que sur ce marché. L'Inde rien de plus casse gueule.

Ils ont aussi raté les États Unis ..

R72 le roi de l'alerte modé.

R72 lui a tout raté le pauvre, pire il roule en Renault.

Juste pour chronométrer combien ce parasite mais de temps à filtrer sur Cara (il a rien d'autre à faire le pauvre).

R72 comme la R16?

R72 doit s'ennuyer un peu dans la vie?

Raneult c'est trop de la balle!

Finalement ce qui serait juste c'est que l'Inde vise la France avec la Nano, ce serait un juste retour des choses.

Après tout on est fier de notre low cost...

Attention à ne pas déformer ce qui est dit dans l'article. Le véhicule dont il est question ne serait pas une concurrente de la Tata Nano, mais plutôt de la Maruti Alto. Il y a un gros espace entre une Nano et le plus petit véhicule que propose Renault aujourd’hui (la Pulse)

C'est bien expliqué pourtant.

Mais mal compris dans les commentaires

@19h02

C'est bien expliqué, mais il y en a qui critique, juste pour cracher leur venin. Ça doit être des vendeurs de chez VW.

Calamiteux cette ironie mal placée, quel mentalité, cela va faire avancé les choses, mais des faux-pas de Monsieur Carlos c'est sûr ! Il est plus argentier que visionnaire.