Commentaires - Réponse à la question du jour n° 129 : selon quelle fréquence doit-on remplacer la courroie de distribution sur une voiture ?

Bonjour, Désolé Manuel mais il est faux de dire qu'en cas de kilométrage faible, il est conseillé de remplacer la courroie tous les 5 ans. Pour chaque modèle de voiture, il existe 2 échéances pour le remplacement de la courroie. Une échéance kilométrique, et une échéance temps, qui sert justement en cas de faible kilométrage. Mais si pour certains modèles l'échéance temps est de 5 ans, pour d'autres c'est 6 ans, 8 ans, voire 10 ans. Et rien ne sert d'anticiper de trop un remplacement, au pire de 6 mois à un an ça suffit. Il ne faut par contre jamais dépasser les échéances, car en cas de casse, ça coûte très cher et le constructeur ne prendra rien en charge. Signé : le responsable de la chaine thématique occasion.

Sur les moteurs modernes c'est 10 ans ou 240 000 km (160000km pour cetains)  mais pas au choix, c'est au premier des 2 termes échu.

Sur les moteurs les plus evolues , on ne change plus la courroie car c est une chaine

@dd La courroie a chaine existe depuis longtemps seulement ça faisait plus de bruit mais pour éviter l'accumulation des prix d'entretien, ils ont préféré mettre une chaine à la place

Rectifications / précisions : si la chaine existe depuis longtemps y compris sur les petites cylindrées bas de gamme (par exemple les moteurs 1.1 et 1.4 des Peugoet 104 / Citroën Visa et même celui des premières Renault 14), le remplacement par une courroie a été choisi pour deux raisons : le bruit de la chaine et le cout de mise en oeuvre celle-ci (pour les cascades de pignons, c'est pareil). La courroie est silencieuse et ne coute pas grand chose à fabriquer. Certes, la courroie est plus fragile, mais c'est aussi par les accessoires et donc les passages à l'atelier qu'on fait son beurre, une fois la clientèle rendue captive...... La chaine conserve sa place sur les modèles plus évolués, plus haut de gamme, car ceux-ci bénéficient de systèmes de guidages et de finitions qui rendent le chemin de chaine très peu bruyant, mais qui sont couteux à fabriquer, avec notamment des besoins en lubrification et en protection (il faut, par exemple, que la lubrification dite "à vie" si c'est le cas ne s'altère pas). La courroie se contente d'un carter de protection mais elle tourne "à sec" et avec un vulgaire galet pré-tenseur, comme l'illustration l'indique. Donc, ne vous attendez pas à trouver souvent des chaines sur les caisses bas de gamme ou de gamme vaguement moyenne. Idem pour les cascades de pignons.

Merci Johan de rectifier et dire la vérité  :bien:

moi jai une volvo s60 diesel annee 2004 a combien de kilometre je doit changez la courroi de distribution merci a vous

moi jai une Ford Focus 1.6 Tdci diesel annee 2007 a combien de kilometre je doit changez la courroi de distribution merci a vous

je suis actuellement sur une 407 1.6l 16v 110cv qui a 93000 Kms et qui a 5 ans ; A quand faut-il faire la courroie de distribution ?

bonjour,

mon mari n'est vraiment pas mécano et il faut qu'il remplace la courrie de l'alternateur de ma renault espace 3 mais voilà, il ne sait plus où il a mis le livre avec toutes les explications sur la voiture et j'ai besoin de ma voiture lundi pour reprendre le travail.

quelqu'un peut-il nous aider en nous donnant un schéma de montage (je ne tiens pas à ce qu'il la monte à l'envers!!).

merci à vous

isabelle

isabkal@hotmail.com

pour les renault tous les 120000kms ou tous les cinq ans.pour les autres marques à voir avec la concession.le vieillement à prendre en compte aussi.

bonsoir à tous

j'ai remplacer sur ma 306 hdi en echange standard la boite de vitesse,j'ai fait un surfaçage du volant moteur et remplacer le kit d'embrayage également et depuis la voiture n'avance plus et ne recule plus, mes vitesse passe bien tout est normal je ne vois plus ou intervenir.merci de me faire savoir si vous avez eu le meme probleme et q'avez-vous fait pour y remerdier.

mercie d'avance.

cher ami

j'ai un opel astra CDTI"H"1.7

quand je suis en arrêt le moteur tourne mais la vitesse en point mort

là quand je pousse un peu l'embrayage je sens du bruit et quelque chose

qui claque d'apres moi c'est le bruit du butée .

remarque;l'embrayage est hydrolique.

je serai tres content si je trouverai chez vous le revue technique

de ma voiture

merci bien

bonjour,

j'ai un problème avec ma voiture une aveo 5 porte année 2009, à chaque fois que je freine, j'enttend de l'eau dans la carrosse ( de l'eau de plui), on m'a parler de bouchon ou de trous sous la voiture qu'il faut voir ??

est ce que c'est le cas ? , le problème a débuté depuis que j'ai changé mon parebrise cette année.

merci

exactement c'est en generale 120000 kms ou 5 ans en moyenne mais 240000 c'est pour les chaines de distribution il est preferable de ne pas depasser l'un des deux premiers termes echu .

Cordialement

en général une courroie de distibution en la change tous les 100.000km ou 5 ans de service.merci

tu es deja en retard,c 80000km

je pense que pour le changement d une chaine de distribution surtout en plastique il faut tenir compte de plusieurs facteurs dont

l utilisation

la durée de l arrêt du véhicule et je dirai même la façon de rouler avec le véhicule surtout dans les pays ou il fait très chaud

bachir.g3@gmail.com

Je vais bientôt changer ma courroie de distribution pour la 1ère fois, elle est d'origine et date du 12.94 - ma voiture a 170000km.

Beaucoup de courroies ont cassées par la négligence des constructeur, qui n'ont pas mis en phase (courroie et taille des pignons) ces courroies lâchaient à 45000km voir même avant, bouffées et rabotées par les pignons métalliques.

Une bonne conception d'un système (courroie de distribution et pignon)doit-être étudié par le constructeur, sans avoir des courroies de distribution ressemblant à un vulgaire élastique bas de gamme.

Une bonne courroie de bonne facture permet de faire des km avec les années et au delà des 5 ans fatidiques.

J'en suis la preuve !!! Mais je ne suis pas une référence et un exemple à suivre, ayant fait presque deux cycles de 90000km avant de changer "enfin" ma courroie.

Ce qui prouve bien que les constructeurs poussent à la consommation et aiment nous voir dans leurs concessions.

J'aurais encore bien des choses à dire, sur d'autres sujets qui "défrayerons la chronique", mais ce sera sur d'autres sujets.

J'ai un Renault Master équipé du moteur Sofim 2.8 DTI ; le constructeur préconise un remplacement de la courroie de distribution tous les 120 000 KM ou tous les 90 000 KM en cas d'utilisation sévère ( ville, chantiers difficiles etc) ou 10 ans. Je pense que c'est juste. En règle générale, et en cas d'utilisation normale d'une voiture ou d'un utilitaire léger, le repère des 100 000 KM est une bonne base.

Tous les 160 000 ou 8 ans

bonjour attention j'ai eu la meme voiture ca cassé ce qui a entrainer la mort de mon turbo j'avais une chaine soit disant que ca ne casse pas est bien je vous assure a 140000m adieu moteur

bonjour§

j'ai un injecteur de ma mercedes 190 classe A qui est endommagé. je souhaite le remplacer. où est ce que je peux m'en procurer ? faut il changer le seul injecteur ou les quatre? merci à vous

BONJOUR.j'ai une ford fusion senso TDI 1,4L 4CV qui a 70000kms.à combien de kilomètre dois-je changer ma courroie de distribution,car pas mentionné dans le carnet d'entretien.merci de votre réponse

bonjour je voudrai savoir tout les combiens de kilometre on doit faire la distribution sur une citroen zx 1.4 essence elle a un peu plus de 190 mkm et a 22 ans merci d'avance de votre reponse