Commentaires - Résultats 2013 : les ventes de Renault en hausse, le low cost grimpe à 41%

Dacia Group

Puisqu'il manque le chiffre des ventes de TDM, je vais me faire un plaisir de vous les communiquer :

ventes 2013 France : 599 ( -73,2% )

ventes 2013 Monde : 3025 ( - 66,4% )

Il s'en sera tout de même immatriculé 162 en décembre, c'est dire si ça grimpe...

Plus sérieusement, la part de marché monde du groupe Renault a tout de même légèrement régressé, passant de 3,21 % à 3,19 %.

Et comme montré dans le commentaire de Patrick Garcia, toujours plus fort vers le low-cost, fabriqué ailleurs, par des copains payés ce qu'un petit fumeur claque en budget clope chaque mois.

A considérer que nombre de modèles Renault ne soient pas à inclure également dans le low-cost ( de porc dans l'échine ).

"Le modèle plus vendu du groupe est le Duster (Dacia et Renault) avec 376 672 immatriculations"

DUSTER

Et comme Renault a toujours de vastes ambitions vers les territoires d'avenir, il se sera vendu en 2013 :

144 R'nô à St Pierre et Miquelon

19 en Ethiopie

117 à Cuba

11 au Grand Cayman

4 au Laos

73 en Palestine.

Ah, un mot aussi sur les ZoZo :

Le chiffre remarquable de 8803 ventes monde a été atteint, un sacré carton quoi.... la révolution est en marche, mais elle a comme un cor au pied.

Une bonne chose pour l'économie Française.... en tout cas meilleure que de voir les ventes baisser.

Du mal a comprendre vos remarques, mais bon, votre souhait incessant de voir disparaitre nos constructeurs et un signe d'une profonde "maturité" et je reste poli...

Bravo RENAULT

Parce que vous vous en avez de la maturité? Quelle blague... Vous venez régulièrement sur les articles concernant les caisses autres que celles du losange, juste pour cracher dessus. Bouh ce n'est pas Renault alors c'est de la m... On vous connait ici.

oui, dites moi quand et ou j'ai dit que telle ou telle marque était de la m.... sans justifier mon point de vue ????

J'ai plutôt tendance a développer et a expliquer mes positions, après, tout le monde n'a pas les mêmes c'est l'intérêt d'échanger sur des forums

Encore une fois, l'ensemble des posts est d'un niveau moyen, ou expliquez en quoi cela vous pose un problème existentiel que les ventes de Renault augmentent, pourquoi et que vous apporterez la faillite de Renault ???

Je n'aime pas une marque mais des voitures... Bmw par exemple fait de bonnes choses, la 1M par exemple, mais quand on me parle d'une 114i mollassonne comme une voiture premium ben non, c'est du généraliste vendu comme du premium... et c'est mon avis

Par Anonyme le 21 Janvier 2014 à 19h25

Pas de doute, Reno tire la qualité vers le bas.

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Tout dépend de ce que tu entends par "qualité". Si tu parles de plastiques moussés, en effet on peut pas dire que ça soit le top. M'enfin bon c'est pas la couche de polymère que tu as sous les yeux qui t'empêche d'être en rade.. De ce côté-là, mieux vaut une Renault, une FIAT, une japonaise ou une Dacia.. Tiens, que des marques qui ne donnent pas beaucoup dans le plastique moussé.. Curieux.

C'est surtout ta connerie qui est en marche et elle ne s'arrêtra jamais !

Coucou les loulous !

Je venais juste veiller à ce que le haineux de Roc et gravillon était bien là, prêt à bondir bêtement et bassement sur Renault. Bon je suis rassuré, vous êtes entre de bonnes mains pour créer le buzz. Et l'autre couillon qui va continuer de s'acharner.. mieux vaut en rire ! :ptdr:

@+

Ton groupe chéri ne va pas monter une boite low-cost en Chine, comme VW baisse partout ailleurs ça leur permettra de maintenir leur chiffre, non?

Et après, comme ils vont se faire bouffer par les chinois, ça va peut être se compliquer pour eux, ce qui n'est pas réjouissant d'ailleurs.

Toi qui lis assidûment les Echos tu as omis de nous parler de cette première page qui titrait:" La bulle financière qui fait trembler le monde"

"La dette de la Chine s'envole, elle représente 215% du PIB, en hausse de 60% sur 5 ans"

Mais bien évidemment tu as une autre analyse, étayé et argumentée comme tu en as l'habitude.

Ton z'ano.

Et si Roc nous détaillait les ventes de Duster ?

Modèle le plus vendu et sur lequel Renault marge a deux chiffres !

Et ????

Ta conclusion ?

Faut rester vendre uniquement en Europe, ou même juste en France, au moins, on est entre nous et on risque pas de se faire berner.

Sacro z'ano, toujours égal à toi même.

Dacia est un tel succès qu'un jour Dacia rachetera Fiat Group.

Je l'annonce

"les ventes de Renault en hausse, le low cost grimpe à 41%"

Tout est dit

Même mieux Dacia va racheter Roc et Gravaillion

Il finira comme les cheveaux Roumains en barquette vendus a findus

oui mais pour en faire quoi?

Super vanne bravo

Cargaison de z'anos, Dédélembrouille... pas de doute, on est bien sur un article R'nô.

pour Renault, vivement une nouvelle "Twingo", une nouvelle "Laguna", une nouvelle famille "Mégane" avec SUV, un nouvel "Espace"

toutes ces nouveautés permettront sans doute au groupe de rétablir une "juste" part entre Dacia et Renault.....je pense que c'est n'est pas encore préoccupant mais il va falloir faire attention car les clio, captur, Mégane et scénic vont s'essoufler aussi

Alors Roc ce décompte des Duster vendus il est ou ?

Tu préfères ne pas répondre ? hum c'est un peu minable comme technique !

Mais tu sais pas lire ?

Heureux que la Rîno la plus vendue n'en soit même plus une ? Et que zéro pour cent de ces caisses aient été assemblées en France.

Ça te réjouis vraiment ?

Si Renault ne se loupe pas avec la Megane 4, il est fort probable que devienne le second constructeur européen derrière VW.

C'est tout le mal que je leur souhaite

Mais ou voyez vous que les voitures low cost représentent désormais 41 % des ventes totales du groupe, c'est totalement faux

détail pour preuve :

RENAULT à lui seul a vendu 2 131 494 unités (+0,4%)

DACIA à vendu 429 540 unités (+19,3%)

RENAULT SAMSUNG MOTORS à vendu 67 174 unités (+2,3%)

soit 2 628 208 au total dont 429 540 voitures low cost (DACIA) cela fait du 16,34% ont est loin de vos 41% encore du n'importe quoi comme d'hab

erratum : les voitures low cost représentent désormais 16,34% des ventes totales du groupe et non 41%

non je troll aussi contre Peugeot, pas très observateur le men

erratum : les voitures low cost représentent désormais 16,34% des ventes totales du groupe et non 41%

Par roc et gravillon le 21 Janvier 2014 à 21h06

Cargaison de z'anos, Dédélembrouille... pas de doute, on est bien sur un article R'nô.

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D'ailleurs tu y es, en fer de lance..

Tais-toi donc, idiot.

" écoulant 1 301 864 véhicules et en étant leader du marché des utilitaires. Selon le communiqué, la marque Renault (et non le Groupe qui est 4e) serait la troisième en Europe. "

Renault : 803 166

Ford : 922 477

Opel/Vauxhall : 822 981

Renault ne serait pas plutôt 4ème ??

on s'en moque quelles soient ou non fabriqué en France l'importance c'est les bureaux de développements et d'études bien plus valorisant et eux sont bien en France, alors Camenbert!

Sauf que t'as pas que Dacia qui représente le low-cost, sur certains marchés le Duster ou la Logan sont tout simplement badgés "Renault", alors d'un coup de baguette magique ça devrait plus être comptabilisé comme low-cost parce que c'est plus écrit Dacia, alors que c'est à 100% le même véhicule ?

Et tout ce que Renault vend sur les marchés émergents, c'est pas franchement du haut de gamme non plus... Regarde un peu la gamme "Renault" Brésil/Argentine pour rigoler!

mais qu'est qu'on en à foutre que la voiture soit assemblée en France ou pas !

Quand tu te branles et que tu t'astiques le joujou sur le groupe VAG c'est pourtant pas assemblé en France et pourtant tu jouis non ?

Mais qu'il est rond ce coq !!

Perroquet Jaco....dans tes petits calculs, un détail t'aura échappé.

Allez, cherche encore...

Mais non mon gros, je n'ai pas dit ça!

Je dis simplement que le marché Chinois n'était peut être le meilleur choix à long terme, à court terme, oui sans aucun doute. Il n'y a pas que la Chine mon bon Roc!

Je trouve les chiffres donnés par les Echos plutôt inquiétants, mais je ne suis pas un expert comme toi.

On verra ce que ça donnera dans 1 an ou 2.

Et pour les low-cost? ça te gêne moins que Dacia?

Ton z'ano.

Peut être que les Dacia rebadgés Renault ont été rétribué... C'est seule explications logique que j'ai trouvé...

Parce que hors Europe, les Sandero et Duster sont rebadgés Renault. On ne change que le sigle et rien d'autres.

T'es au courant que des Dacia sont rebagdées Renault?

Z'ano de 21h59.

Si soutenir un constructeur national n'es pas important à tes yeux, c'est donc que tu peux avoir une vue objective sur la qualité des produits proposés.

Dès lors, acheter une Rn'ô semble tout aussi objectivement impossible.

Sauf à -40 %, comme c'est de plus en plus souvent le cas.

On peut pardonner pas mal de chose à du low-cost.

Surtout quand on ne dispose pas de gros moyens et que le petit bonhomme vert

t'a encore dis pour acheter quelque chose de mieux et d'un peu plus cher.

Alors oui, le Rn'ô sera fait juste pour toi.

Non, non, je ne suis pas un rageux qu'il a dit notre bon Roc, je n'ai pas de parti pris et j'étaye mes propos...si, si, il l'a dit.

Ton z'ano.

Ben voilà perroquet Jaco, tu vois, les copains ne te laissent pas tomber.

T'as lu ça où que la dette chinoise était à 215% du PIB

Parce qu'aux dernières nouvelles, elle serait plutôt autour des 60%

Tu dois confondre avec le Japon :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est bien toi qui a traité les acheteurs de Zoe de "mauvais Français" à cause de l'aide de 6300 euros.

Mais c'est toi aussi qui a fait un lien cet après midi avec un hôtel de Lisbonne dans lequel tu as séjourné 3 jours (soi-disant), et qui te félicitais des bienfaits de la crise pour ceux qui peuvent en profiter.

Je vois le genre de personnage.

Beaucoup se foutent de toi, je commence à comprendre!

la Mégane IV, Twingo III, et le futur Espace arrives bientôt, les résultats vont être encore meilleurs dans les années à venir, Renault a amélioré sa fiabilité, son design, son identité, a pris pied sur les marchés émergents avec beaucoup de succès comme en Russie et va bientôt commercialiser ses modèles en Chine, la prochaine Alpine est dans les cartons, Renault F1 cartonne, l'avenir s'annonce prometteur les pages sombres sont loin derrières.

Pourquoi un Renault Duster ou une Logan vendu au Brésil, en Russie ou en Inde est-il un véhicule Low-Cost ? Serait-ils moins cher et plus bas de gamme qu'une FIAT, une TATA, VW ou une LADA ?

En voilà qq'uns qui n'ont jamais mis les pieds dans ces pays pour ne pas se rendre compte de l'écart d'attentes dans ces pays et nos habitudes. Combien de plastique moussé au Brésil ou en Inde (même chez VW)?

N'oubliez jamais que le dernier des smicards français est encore un nanti de notre planète et que notre low cost est le quotidien des 3/4 de notre monde !

Et pour les amateurs de berlines de qualités, performantes et fabriquées en France il y a ce qu'il faut chez nos 3 constructeurs.

1er page de Echos de la semaine dernière je pense, information reprise par la presse généraliste. C'est la hausse qui est de 60%. Et la finance parallèle est de 44% du PIB.

Finalement Renault finie très l'année. La Captur prend la tête de sa catégorie et la Clio passe devant la Polo en Europe. Très bonne année aussi pour Renault Samsung qui progresse sur le marché coréen alors même que Hyundai et Kia baissent. Très belle progression de Dacia. La marque se classe en tête du classement fiabilité d'Auto Plus juste devant Renault. Le reste Ce n'est que de la littérature.

Y'a pas qu'en Corée que les ventes de Hyundai Kia baissent. En Europe aussi le groupe coréen a perdu des parts de marché.

" La dette publique représente désormais près de 58% du produit intérieur brut (PIB) - contre 17% quatre ans plus tôt. La dette cumulée des secteurs public et privé a elle aussi fait un bond, passant de 131% en 2008 à 215% en 2013"

source: Libération (ouais je sais ) du 19 janvier

Si on ajoute la dette privée à la dette publique, on doit largement arriver à 215% du PIB en France aussi...

Les chiffres que tu annonces sont de 2011 et à cette époque la dette du Japon s'élevait à 205% du PIB.

Les chiffres que j'ai cité sont sur la 1er page des Echos du 10/01/2014.

Le z'ano de qui tu sais.

Ca sert pas à grand chose de lire Les Echos si on est pas capable de dissocier dette publique et dette privée

"avec un hôtel de Lisbonne dans lequel tu as séjourné 3 jours (soi-disant), et qui te félicitais des bienfaits de la crise pour ceux qui peuvent en profiter.

Je vois le genre de personnage."

En effet, une méprisable sous-merde, rien d'étonnant de voir de tels résultats sur ce sondage:

http://www.pixule.com/205761935521_que-faire-roc--gravillon-office-petition-pour-caradisiac.html

Ces gens là s'endettent pour s'acheter un badge avec quatre anneaux et vivent dans des logement pourris en mangeant de la merde, ils ont une belle voiture allemande mais ne partent pas en vacance avec, je connais plusieurs personnes comme ça, c'est quand même triste . Chacun fait ce qu'il veut.

Renault est le quatrième groupe au monde ne pas l'oublier

Bons résultats pour le Groupe.

N'oubliez pas que les ventes de NISSAN ne sont pas comptabilisées or la synergie de l'Alliance permet de faire de grosses économies d'échelles.

La progression sera plus forte quand la gamme Megane/Scénic sera renouvelée en 2014, quand la Twingo III va sortir en 2014 et quand le nouvel Espace et Laguna vont sortir en 2015.

De plus, les plateformes de tous ces véhicules sont développées avec NISSAN (plateforme CMF, partage de R/D sur les Essences et Diesels).

Sur le volume de ventes total de l'Alliance, cela représente de bons points positifs pour les finances du Groupe RENAULT qui bénéficie de cette synergie.

RENAULT a eu du pif en sauvant NISSAN et en créant DACIA.

Désormais, l'heure est au renouveau de la marque RENAULT.

Cela commence plutôt bien à la vue des succès européens de Clio IV et Captur.

RENAULT, RENAULT SPORT, ALPINE, GORDINI, INITIALE, DACIA, NISSAN, INFINITI, DATSUN, NISMO... quand toutes ces gammes auront été renouvelées en profitant totalement de la synergie de l'Alliance RENAULT-NISSAN, cela va faire très mal et ce sera très bon pour notre grand constructeur national.

Vive RENAULT.

RENAULT SPORT TECHNOLOGIES

"Pas de doute, Reno tire la qualité vers le bas. "

SI la première qualité d'une voiture est de démarrer tous les matins

et d'emmener tous le monde d'un point A à un point B.

Dacia tire au contraire la qualités des Renault, vers le haut.

la vraie question est de savoir ce qui définit qu'un groupe est français ou non.

si c'est au pour cent de véhicules produits en france, renault n'est clairement plus depuis longtemps un groupe français.

donc finalement, parler de toyota ou renault, c'est par exemple du pareil au même... je me demande d'ailleurs s'il ne se vend pas plus en france de toyota yaris (made in france) que de modèles renault assemblés en france...

Il faut remarquer que renault réussit cette progression sans être présent en Chine dans le sens où il y vend très peu de voitures par rapport aux autres. Il se coupe donc d'une manne considérable pour l'instant et sa progression hors Chine n'en est que plus appréciable.

Les toyotas assemblées en France reçoivent des pièces japonaises hein, alors pas forcément mieux que les renault espangoles qui reçoivent des pièces françaises.

Disons que les deux sont françaises, toute voiture qui serait partiellement française sauvegarde nos emplois.

Faux procès dans le cas de Renault puisque si 20% de la prod est française mais seulement 20% des ventes se font en France, donc marché honnête.

Produire à l'étranger pour vendre à l'étranger n'est pas un crime au contraire.

Il serait temps de faire disparaître ce Roc et gravats sous les tonnes d'ordures de ses pseudos vannes ridicules !

La marque Renault progresse de 0,4% ce qui devrait limite le triomphalisme chauvin .

Cette progression serait sans doute réduite à quasi rien s'il fallait déduire des statistiques les Dacia vendues sous le nom Renault .

Une chose est par contre certaine , c'est que le groupe Renault accentue son image de spécialiste de la voiture low-cost !

L'impact de ce titre de "Roi du bon marché" n'ouvre , selon moi , aucune perspective réjouissante pour la marque .

Quand on se voit coller l'étiquette de fabricant de produits "bon marché" il est difficile de se défaire de cette image .

Un acheteur(hors de France) envisageant l'achat d'une voiture de 30.000 € (ou plus) n'a pas tendance à pousser la porte d'un fabricant automobile dont la spécialité est la fabrication de voitures à 9.000 € , et cela même si ce fabricant fait rouler des voitures de F1 ou de rallye .

Fiat et Citroën en font la démonstration depuis des années.

Par contre il ne serait pas étonnant que le groupe Renault mise tout sur low-cost parce que toutes les tentatives de faire monter l'image de marque du groupe hors de France ont échouées .

Dans ce cas , il ne lui reste qu'à faire comme Fiat et se limiter à produire en France , sous la marque Renault des modèles qui vont de la Twingo à la Clio .

La dette de la Chine est de 215% du PIB ? Oui et alors ? celle du Japon est de 220 % !

Par contre , contrairement à nos pays , ils détiennent leur propre dette et mieux encore la Chine détient une grande partie de la dette américaine et européenne !

Donc ces pays sont loin de la faillite parce que s'ils réduisent leur expansion c'est nous qui trinquerons et payerons . Pas eux !

Bravo Le Chat, une analyse impeccable, comme souvent.

L'étoile polaire de R'nô restera bien la course vers le toujours moins cher, et de trouver des ressources industrielles ou humaines en rapport avec cela.

Comme l'écrivaient les Nous : "Si la première qualité d'une voiture est de démarrer tous les matins et d'emmener tous le monde d'un point A à un point B."

Dacia-Renault semble en effet remarquablement placé pour relever ce challenge ambitieux.

Notez bien les gars, faudra dire Dacia-Renault.... plus que 9 points avant de dépasser les 50% de produits rase-moquette vendus par le groupe.

Et ça montera vite bien plus haut quand ils se décideront à achever la marque la plus vieille en sortant une urbaine et une micro-citadine.

Bonne journée les gueux .

Au fait, je redonne le lien du sondage qui après des mois n'arrive toujours pas à dépasser les 200 votes, même si j'y vais à chaque fois qu'on me colle le lien sous le nez.

Notez l'extrême variété des possibilités que l'on a pour s'exprimer, ne vous étonnez pas des quelques fautes non plus.

Mais votez !

On bon training pour dans pas longtemps.

http://www.pixule.com/205761935521_que-faire-roc--gravillon-office-petition-pour-caradisiac.html

là on est tombé sur un bon!

"je me demande d'ailleurs s'il ne se vend pas plus en france de toyota yaris (made in france) que de modèles renault assemblés en france..."

le Scénic est produit en France à Douai... et est dans le top 10 français contrairement à la Yaris... j'espère que tu as compris la débilité de ton commentaire.

alors si on rajoute les Laguna, les Clio fabriquées à Flins, les Mégane cabriolet, les Kangoo... etc... ce n'est pas avec les quelques Yaris conçue ailleurs qu'en France que Toyota va pouvoir lutter!

Encore une pseudo vanne ridicule de Roc

On peut ergoter sur le taux de low-cost vendu dans le monde. Il reste que le groupe Renault fait des clients satisfaits dans les pays où il croît en ce moment, et qu'il pourra accompagner leur montée en gamme si les conditions le permettent.

En Inde en 2013, la marque Renault a vendu plus de voitures que VW, alors que son redémarrage dans le pays est très récent après l'échec du partenariat avec Mahindra. C'est bien la preuve qu'il faut des modèles adaptés aux marchés locaux, et Renault fait ça très bien, sauf en Allemagne peut-être...

"Bonne journée les gueux"

Voilà qui est révélateur de ta véritable personnalité...

Et tu as la prétention de nous faire croire que tu es un personnage avec des responsabilités; tous ceux que j'ai connu, des vrais, pas des couillons arrogants s'inventant une vie derrière un écran de 6h20 à 23h30, était simplement des gens simples, sans mépris pour autrui et n'avaient pas besoin d'artifices pour étaler leur supériorité. Le contraire de toi...

Tu es un branleur qui s'emmerde du matin au soir et qui finit par croire à tout ce qu'il raconte, un vrai mytho.

Tu es né à la bonne époque, 50 ans plus tôt sans l'ordi tu serais resté à ta juste valeur: rien.

Continue à te trémousser à chacune de tes pitoyables vannes et fais attention de ne pas te pisser dessus, tu arrives malgré toi à nous faire sourire de temps en temps...par compassion ou par pitié

Vous réalisez ce que vous dites ou pas ?????

Laguna en France, Kangoo et Mercedes Citan a Douai, toutes les Clio RS, les Clio vendues en France sont quasi toutes produites en France, la Zoé... et puis le Scénic a Douai (ce n'est pas la France ?) et l'Espace, enfin le Master et Trafic a Sandouville, et la Mégane CC aussi

+ 15 usines d'assemblage de boites de vitesses, ingénierie, projets, moteurs

Toyota assemble un modèle en France, la Yaris, bien mais avec 3 enfants c'est chaud, et toutes les pièces viennent du Japon....

C'est gonflant les gens qui diffusent de fausses infos juste pour déblatérer ??? c'est quoi le but de ces mensonges ???

"Le Groupe Renault a publié lui aussi ses résultats 2013 et contrairement à PSA, ils sont en hausse de 3,9 % avec une part de marché stable à la clé"

Le volume on en a rien à cirer ! Nous on veut le résultats net du groupe Renault ! C'est combien le résultat net du groupe Renault?

"Toyota assemble un modèle en France, la Yaris, bien mais avec 3 enfants c'est chaud, et toutes les pièces viennent du Japon...."

Que toutes les pièces viennent du Japon, ou même juste la majorités des pièces,

est évidement complétement faux.

Et bien voilà encore un commentaire argumenté et étayé par de nombreuses référence, comme à l'accoutumée de la part de ce bon Roc!

Un commentaire qui est absolument objectif, sans parti pris et qui n'a rien à voir avec les remarques des gnagnateurs habituels du site!

Remarquez bien la différence entre cet être supérieur qu'est Roc et nous, pauvres manants écervelés.

Louons le Seigneur que nos misérables vies aient croisé le chemin de cet être supérieur!!!!

Ton z'ano.

Sinon les Dacia sont des Renault à 100 %.

La plupart d'entre elles sont d'ailleurs vendues sous le badge Renault.

Si elles s'appellent Dacia chez nous ce n'est que pour marquer clairement la diference avec la gamme classique Renault en occident.

Et puis aussi pour rassurer le reseaux en Europe qui voyait d'un tres mauvais oeil l'arrivé de ses voitures les premieres années.

Mais à part cela je ne vois pas en quoi les Dacia ne meriteraient pas le badge Renault tout autant que le 4cv ou la Renault 4 en leurs temps.

Je rapelle que aussi que contrairement à ce qui est dit ici.

Une voiture tres fiable c'est deja un programme que bien peut de consstructeurs arrive à mener aussi bien que Dacia.

Et si en plus on la veux pratique et pas chere

là c'est simple ya plus que Dacia.

Ce que je voulais dire c'est que quand la Chine va décider de ne plus laisser les occidentaux pénétrer son marché, les 1er à être touché se sera les gros groupes comme VW. Mais on verra bien dans 1 an ou 2.

Et c'était en réponse à R§G.

Le z'ano.

Je te remercie de me faire remarquer qu'il y a une différence entre dette publique et dette privée, les journalistes des Echos aussi ainsi que nombre de leurs confrères de la presse économique.

La Yaris est Française c'est bien, mais les gens préfère une Polo Espagnole... allez comprendre

D'où viennent les pièces on en sait rien... on parle bien d'usine d'assemblage... donc faudrait creuser en théorie, après m'en fout elle est trop petite pour moi, mais a choisir je préfère une Yaris a la Polo...

Renault se fait vampiriser par Dacia. Renault est obligé de vendre des Dacia rebadgées Renault car la marque est de moins en moins capable de vendre des vrais Renaults. On se doute de l'image de marque de Renault dans ces pays.

oser des affirmations comme ça quand on est si peut informé, autant se taire... Celat dit, pour paraphraser un célèbre film, c'est comme ça qu'on les reconnait, ils osent tout !

22% des Renault sont assemblés en France ! C'est mieux que d'autres constructeur.

"D'où viennent les pièces on en sait rien... on parle bien d'usine d'assemblage... "

Non l'usine Toyota en France est bien plus qu'une usine d'assemblage.

Tout comme Dacia d'ailleurs.

Si la yaris a le label de Montebourg, ce n'est pas pour rien. Bien des pièces viennent de France et d'Europe.

Et sinon ? On s'en fou non ! Renault a résisté à la crise tant mieux. Maintenant on passe à autre chose, si si allez !

Et sinon Roc... Toujours aussi minable ta golf ? Bisous à tes collègues de VAG ;)

Je ne vois pas où est le problème que Renault devienne une marque orientée "accessible" et ainsi laisser le champs libre à Dacia.

Ce n'est pas une tarre!

Si un peu pour l'économie française...

Dans la stratégie d'entreprise, une stratégie vers le bas de gamme est tout aussi intéressante que vers le haut de gamme.

Le principal est de faire du blé.

Si l'orientation de Renault est de cette sorte, elle est tout aussi respectable que celle de Peugeot ou de Volkswagen (exemples) qui cherchent à monter en gamme!

Je fais un HS pour secouer le cocotier Cara...

A quand un article que le scandale de l'ADAC?

"Après avoir admis avoir manipulé les chiffres lors du vote sur la voiture préférée des Allemands, le club automobile allemand a précisé que des manipulations avaient eu lieu au cours de 9 années pour l’attribution de ce titre.

[...]De nombreux adhérents de l’ADAC menacent de résilier leur inscription."

source CCFA

et ben mon gros michou , on pique sa crise

vente europe 2013 :

Renault + 0,4 %

VW - 4 %

MICHOU

LE GUEUX

c'est toi le bouffe-patates qui roule en tdi 105 BDG "a crédit biensur"

Faut suivre z'ano de 12h02.

Demande au gamin en dessous de te tenir la main....

voila les vrais chiffres:

Si le groupe PSA Peugeot Citroën vient de finir l’exercice 2013 en repli de 4,9 % (ici le bilan Peugeot et là le bilan Citroën), du côté du groupe Renault on affiche une progression de 3,1 % (VP+VU) à l’échelon mondial. Une progression notamment imputable à la meilleure santé du groupe hors zone européenne et la hausse au crédit de Dacia.

On passera rapidement sur la performance de RSM (67 174 exemplaires) pour se concentrer sur les performances des marques Renault et Dacia. Renault tout d’abord dont les ventes mondiales sont stables à + 0,4 % pour culminer à 2 131 494 unités (dont 1 826 292 VP).

Totalisant 429 540 unités, en hausse de 19,3 %, Dacia continue de confirmer sa montée en puissance pour désormais représenter 16,3 % des ventes totales du groupe. Au niveau des modèles du groupe c’est le Duster, carrière mondiale avec badges Dacia ou Renault, qui termine en tête fort de 376 672 unités devant la Clio et ses 337 478 exemplaires.

Pour le groupe dans la zone Europe (Suisse, Norvège, Islande et UE), le bilan est chiffré à 1 301 864 unités en hausse de 2,4 % (marché en repli de 1,7 %) tandis que la part des volumes hors de cette zone grimpe de 3,8 % pour composer 50,5 % du total.

Pour faire simple, le groupe aura progressé sur l’ensemble des zones : 3,6 % pour la région Amériques (466 976 unités), 7,7 % pour la région Euromed-Afrique (388 922) ou encore 11,6 % pour la région Eurasie (232 000 unités).

Renault entend continuer à progresser à l’échelon international pour confirmer (on évoque là l’Alliance Renault-Nissan) sa place dans le peloton de tête mondial des constructeurs. Une progression à court terme notamment envisageable du côté du gigantesque marché chinois où le constructeur au losange est pour l’heure représenté de façon homéopathique.

Et bien voilà des chiffres clairs, ça nous change des embrouilles de R§G.

et oui mon gros michou , sans la chine tes VAG ferait glouglouglou

prie le bon dieu pour qu'il ne ferme pas les vannes des constructeurs etrangers parce que la ...

Quand je lis des commentaires du style "Renault se fait vampiriser par Dacia"...les bras m'en tombent!

C'est bien Renault qui a racheté Dacia, non?

Dacia permet à Renault d'être présent dans une société en crise avec des véhicules adaptés au marché! Tout le monde ne peut pas faire des caisses de luxe style Jaguar ou Audi etc...

Si Renault ne l'avait pas fait une autre marque s'en serait chargée, l'important est de vendre.

Par contre des imbéciles comme R§G qui prennent leur pied (il n'a sans doute que ça) en se foutant de Dacia oublie de dire que VW va lancer une marque low-cost en Chine, c'est exactement la même politique: il faut vendre.

Renault est vraiment en super forme qu'est-ce que ça va être l'année prochaine

je vais garder mon logo Renault et le coller sur ma prochaine auto... Une Dachiasse.

"Tout le monde ne peut pas faire des caisses de luxe style Jaguar ou Audi etc..."

Foutaise ! Hyundai, Kia, Toyota, Nissan et voire même Citroën s'y mettent déjà alors pourquoi pas Renault?

Dacia vampirise Renault, ah bon ??

Prenons le cas du marché européen ou les deux marques sont présentes avec deux gammes bien distinctes.

On s'aperçoit que les très bonnes ventes de la Sandero n'ont pas empêché la Clio de progresser de plus de 18% en Europe. Elle occupe d'ailleurs le 3ème place du classement devant la Polo. Idem pour la Captur qui se classe pour sa première année de commercialisation en tête de sa catégorie.

Renault a vu ses ventes chuter en Europe (-1,1% )mais moins que le marché et surtout moins que ses concurrents directs. VW -3,5%, Ford -3,6%, Fiat -1,6%, Opel -1,5% Hyundai -2,7%.

Hyundai et Kia font des voitures de luxe ???

Tu veux sans doute parler du coupé Genesis retiré du catalogue français faute de vente.

la vérité, c'est qu'en utilisant de plus en plus de la main d'oeuvre low cost (pour dacia mais également les voitures renault), le groupe renault n'aura bientôt plus de français que le siège social (toujours basé en france au fait? ou déjà délocalisé?), la conception des véhicules (mais pour combien de temps encore) et quelques unités de production de véhicules à forte marge et/ou de niche (les rs, alpine, la zoé...).

donc, pousser un cocorico me semble particulièrement exagéré.

et malheureusement, c'est le chemin que va suivre PSA, puisque le modèle semble être celui de renault...

C'est pas forcément faux.

Regardes le hit parade des prix des pièces détachés de l'Argus.

Le prix du panier de pièces détachées (ampoules, filtres, courroies, kit embrayage, plaquettes de freins etc..) établi par le magazine est plus élevé chez Kia ou Hyundai que chez Audi, Lexus, BMW, Mini.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/pieces-detachees-le-hit-parade-des-prix-1480368.html

L'usine de Renault Cléon fabrique des boites de vitesse et des moteurs. L'usine de Douai assemble la Mégane 3 et le Scénic 3. L'usine de Flins produit 40% des nouvelles Clio IV vendus dans le monde.

Les voitures du groupe Renault sont conçues dans le centre de recherche basé dans les Yvelines.

Combien de Kia ou de BMW assemblés ou développées en France ??

Bravo renault .

Maintenant reste a voir si les benefices vont avec ...