Commentaires - Résultats 2014 : PSA réussit en Chine grâce à un Peugeot en grande forme

Rien d extraordinaire , peugeot ne fait meme pas partie du top 10 chinois ...

On est loin des meilleurs ...

"Le groupe possède désormais 4 usines dans ce pays où le taux d'équipement automobile est toujours très faible (80 voitures pour 1000 habitants) et où l'on construit plus de 10 000 km de routes chaque année."

Et moi qui essaye de réduire d'encore 0.1 litre ma consommation d'essence... ok j'ai compris! je vais à pied!

Quand on pense au nouveaux SUV genre 6008 qui devraient débarquer dans peu cela devrait faire de bonnes ventes

Bravo a la 2008 heureusement qu'ils n'ont pas embauché l'ingénieur en futal jaune car le succès ne serait pas au rendez vous (vu ses commentaires douteux sur les 2008 et 3008)

Quel constructeur n'est pas présent en Chine aujourd'hui ?

il doit s'intéresser aux firmes du golfe persique

Une belle performance qui annonce une poursuite...on ne passe pas de +42 à 00...

Tant mieux pour eux. Il n'y a pas de raison que ce soit bon pour d'autres marques et mauvais pour les Françaises.

Ne jamais perdre de vue que PSA est présent en Chine depuis fort longtemps...

Bollywood vous reparlera des ZX locales si vous êtes aimables avec lui.

Dès lors, parvenir à 4% de part de marché globale en ayant été racheté pour large partie par un constructeur chinois, où est l'exploit ?

On vous reparle du 1er constructeur de ce marché, de la progression de sa PDM 2014, des ventes des autres marques du groupe ?

Par ailleurs, arrivé sur ce territoire à peu près au même moment que PSA? Remember VW Santana locales .

Bref.... on attendra communication du bilan financier PSA pour savoir si il faut rire ou pleurer de ce résultats ( car le résultat de ce qui est vendu en Chine se partage ).

Encore l'ingénieur en futal jaune qui parles et qui en maîtrise pas le sujet, quinze morceaux de blah, deux vérités et le reste de conneries

bon enfin disons qu'avec des produits dont le fameux futal jaune dit qu'ils sont nuls et qu'ils aurait mieux fait (testés sur des week-end selon lui). Peugeot arrive a percer sur ce marché.

Le petit vendeur de souks au profit des princes arabes ferait mieux de savoir ou se trouve sa place

OK PSA a pris les chinois pour des cons il y a quelques années en leur vendant des voitures de conception ancienne style fukang et compagnie.

Mais c'est le passé, le plus important c'est que maintenant ils progressent plus vite que le marché et proposent enfin des produits conformes aux attentes des chinois.

Et si pour toi 17% c'est une large partie, on ne doit pas avoir le même sens des proportions.

Comme dans un JT, le présentateur en parlant du club med disait "après PSA l'année dernière, un autre fleuron de l'économie française passe sous contrôle chinois" ..............

Et attends de voir la réimplantation de PSA aux USA.

En tout cas, cette progression est impressionnante.

En espérant que DS fasse une progression aussi importante...

Et à part causer de futal jaune et d'arabes, t'as d'autres compétences Bollywood ?

Pourquoi les auraient ils pris pour des cons ?

Pour resituer le débat, on cause des années 90 là.

Ce qu'ils proposaient là bas à cette époque était relativement proche des offres Europe, et certainement en cohérence avec l'attendu local, trèèès loin d'être le marché mondial n°1 à l'époque.

L'offre Citroën était parfaitement cohérente avec ce que proposaient les autres constructeurs européens et américains reste des constructeurs qui avaient eû le courage de se lancer sur le marché à cette époque.

Le propos est juste de pointer qu'en partant avec un tel avantage d'antériorité, la performance n'est pas aussi remarquable que ce communiqué presse le laisse entendre. D'autres ont fait bien mieux : VAG et GM.

Et 17% est largement suffisant pour que Donfeng soit maître chez PSA.

Pourquoi mettre plus ?

Absolument personne n'a souhaité et ne souhaite se lancer dans une telle pétaudière que la reprise de PSA, à commencer par la famille qui ne souhaite plus continuer à cracher au bassinet.

Rappelons pour les naïfs que la capitalisation boursière PSA ne pèse qu'une part assez négligeable du bénéfice annuel VAG ( j'ai la flemme de refaire le calcul ce soir ) et qu'une OPA sauvage serait parfaitement possible et à tous moments, si tel était le bon plaisir de ce groupe, ou encore de Toyota, Benz ou encore BMW .

Mais à quoi bon ?

Etre en position dominante sur certains marchés et devoir subir des contraintes nouvelles de la part des autorités ?

Juste un peu de mesure : attendez le bilan 2014...

Et 17% est largement suffisant pour que Donfeng soit maître chez PSA.

déjà c'est 14% et puis même a 17% prétendre contrôler un groupe est ridicule la preuve est donnée par Suzuki dont VAG a 19,9% des parts et qui n'a absolument aucun contrôle sur Suzuki. donc une fois de plus tu racontes des conneries et tu ferais mieux de t'éduquer un peu. et racheter un autre futal

Quand au pseudo OPA la aussi cela fait bien rigoler tellement c'est juste impossible mais pour cela il faut connaitre les rouages des parts des actions et des parts des votes. racheter des actions sur le marché ne suffit pas car il faudrait que des institutions acceptent de vendre plus de 65 % de l'entreprise (pour tenir compte des votes justement) pour que quelqu'un puisse faire une OPA. donc s'il te plait arrête de raconter des conneries et cela te fera du bien

je parle de tes fringues et de ton patron. cela te pose problème ?

Si il est vrai que PSA s'est fourvoyé pendant des années avec une offre de véhicules hors d'âges chez nous et peu apprécié en Chine (sur base ZX), personne ne peut nier les efforts réalisés pour redresser des marques en péril dans ce pays. Nous ne pouvons que nous réjouir de l'évolution constatée et espérer que cela ne soit pas qu'un feu de paille.

Voilà la leçon, encore une décidément que donne PSA en Chine, la plus belle progression du marché et qui confirme le bon choix de cette prise de participation d'un chinois, bravo PSA, continuez d'embellir nos vies..!

@ roc&gravillon,tu es décidément un manipulateur de chiffres de première classe,le type de mec qui aurait été un parfait politicien si tu en avais eu l'intelligence ce qui est loin,très loin,beaucoup trop loin d'être ton cas.

Que répondre alors à ce sac de conneries que tu nous concoctes dans tes moults commentaires venus d'une autre époque.....que dis-je.....d'un autre siècle.

Oui,au départ,la politique de PSA en Chine n'a pas été à la hauteur,mais ils tirent des leçons de leurs errements passés,et ce,non sans succès.

Alors crache ton venin autant que faire se peut si celà de donne une érection...passagère et essaie au moins de donner des chiffres qui tiennent debout..

Car si PSA est aujourd'hui selon toi esclave des chinois,alors VAG est le toutou des pays arabisants.

Tu as le droit de me prouver le contaire.......mais tu vas avoir du mal.

contraire p

Je l'avais prédit. Le fait que le premier marché mondial est entré dans Peugeot signifie qu'il ne vont pas leur mettre des bâtons dans les roues en Chine, au contraire il ont tout intérêt à voir cette marque progresser, là où ils pourraient avoir envie de chier dans les bottes des allemandes (Rappels incessants forcés par l'état chinois chez VW et BMW) dont ils n'ont pas d'actions.