Commentaires - Revue de presse du 2 mars 2014 - Le prix des voitures va augmenter...

euh ... c est pas nouveau !!! plus cher a l achat plus cher a l entretien moins fiables moins polluant certes mais si les chinois les indiens et les americains n appliquent pas les memes normes dans les annees a venir cela ne change rien pour la planete et notre sante.

La vérité c'est que le prix des bagnoles n'a jamais cessé de grimper...

Tous les constructeurs se vantent de sortir du low-cost, et promettent des prix d'attaque à 5000€. Pour l'instant la moins chère est bien 50% au dessus de cette cible.

Y'a 20 ans pour 35 000 francs (5000€ quoi), on repartait avec une Seat Marbella toute neuve.

Les esprits chagrins diront oui mais avec l'inflation corrigée au taux du smic de l'époque, et puis t'as vu la gueule de ta Marbella, au moins -10 étoiles à l'EuroNcap.

C'est pas faux. N'empêche...

C'est bien que le prix grimpe comme ça les gens acheteront encore moins.

D'ailleurs je trouve absurde le prix des voitures PSA le prix de leur autos ne valent pas le blason qu'il y a sur le capot ,surtout quand on voit ce qu'il y a sous le capot... et avec les tas de problemes electro/mecanique qui suivront les années après.

Aujourd hui j ai 2 voitures qui ont toutes les 2 14 ans (xantia 1.8 16s et picasso 2l hdi 90 cv ) et meme si elles sont depasses technologiquement elles sont fiables .Je travaille dans un centre-auto et quand je vois les problemes que mes clients ont avec leur voiture recente et moins kilometree que les miennes ; je me dis que si j avais a changer de voiture je ne sais pas ce que je pourrai acheter. les gens s endettent pour avoir une voiture recente ou neuve et souvent une fois passe la garantie les frais s enchainent (turbo fap

injecteurs etc...).Et puis dans les concessions ,les vendeurs ne parle que des performances et des faibles consommations de leurs vehicules diesels sans se preoccuper de l utilisation de leur client .VENDRE un diesel a des gens qui font moins de 15 000 kms par an c est de la connerie du coup les vehicules a moteur essence (donc moins cher)sont absent des concessions.

oui mais a l epoque quand tu achetai une seat marbella a 5000euros pour reprendre ton exemple ,tu savais que la voiture pouvait tenir 10 15 ou 20 ans ,ce qui n est plus le cas avec les voitures dites low-cost d aujourd hui.

"Y'a 20 ans pour 35 000 francs (5000€ quoi)"

Vous vous contredisez vous-même. 35 000 francs d'il y a 20 ans font 7500€ euros d'aujourd'hui. A ce prix là on repart aujourd'hui au volant d'une Chevrolet Spark autrement plus confortable et sure.

CHEVROLET SE CASSE DONC IL DESTOCKE.QUAND LE STOCK SERA VENDU IL N Y AURA PLUS DE CONCESSIONS CHEVROLET .

Il ne faut plus le nier : on ne peut pas arrêter l'évolution, et ce à tous les niveaux : que ça soit ici, le cas de l'automobile, ça vaut aussi pour les appareils électroniques type ordinateurs, TVs, smartphones, etc...

Plus la technologie est récente et innovante, plus le produit possédant les spécificités de cette nouvelle technologie coûtera cher, pour rentabiliser son financement.

Evidemment, dans le domaine automobile, cela deviendra une catastrophe, car l'achat d'une voiture es un financement important, voire très conséquent. Il y a ceux qui ne peuvent pas payer cash leur joujoux, et ceux qui payent à crédit leur voiture neuve, sans avoir la sûreté de la garder au moins 10 ans, soit parce qu'elle tombera en panne (trop d'électronique tue l'électronique), soit, d'un point de vue socio-économique, son acquéreur perd son travail en ce temps de "crise" (si vraiment crise il y a)...

On dit qu'"il y a que ceux qui ont de gros billets qui peuvent se payer une voiture neuve". Moi je dis qu'on a les moyens de retarder la cadence en achetant une voiture d'occasion, de préférence une japonaise, autrement moins chère et certainement plus utile que toute la technologie embarquée qu'on nous pond depuis 5 ans sur nos voitures...

"35 000 francs d'il y a 20 ans font 7500€ euros d'aujourd'hui."

Le taux de change étant de 6,55957 francs pour 1€, on arrive à 5333 €...

Et puis il a bien précisé: "Les esprits chagrins diront oui mais avec l'inflation corrigée au taux du smic de l'époque..."

"Y'a 20 ans pour 35 000 francs (5000€ quoi), on repartait avec une Seat Marbella toute neuve."

Et dans les années 1960 on avait aussi une Citroën DS tout neuve pour même pas 30 000 francs. C'est un raisonnement assez bancale : le prix des voitures a augmenté comme notre niveau de vie et de revenus ont augmenté, donc au final, on paye toujours les voitures aussi cher qu'avant. Sans compter que les voitures ont progressé sur tous les points, de l'équipement à la sécurité en passant pour l'agrément de conduite.

Quant à l'argument choc, la fiabilité, là non plus je suis pas d'accord. Les voitures anciennes sont plus fiables, pas parce qu'elles étaient plus solides mais parce qu'elles étaient beaucoup moins équipées et étaient nettement plus simples au niveau de la conception. En prime, certaines vieillissent mal, autant au niveau de la carrosserie qu'au niveau de l'habitacle.

Je suis amateur d'ancienne mais il faut reconnaître, sans troller, qu'aujourd'hui les voitures sont quand même beaucoup mieux qu'avant.

On a vraiment des champions du monde ici. L'euro valait 6,55957 francs le 31 décembre 1998, ça n'a aucun sens de continuer à utiliser ce taux pour évaluer intuitivement les prix. Il y a eu pas loin de 28% d'inflation depuis la conversion.

On le sait depuis plusieurs mois que le prix du carburant va augmenter, ce n'est pas un scoop

Mais pourquoi parler de VW juste derrière ?

Aurait-on affaire à un taliban ?

Je suis assez d'accord. Etant aussi accro aux anciennes, on ne peut comparer le contexte économique et automobile entre il y a 30 ans et maintenant: pas les mêmes normes de sécurité & pollution, pas les mêmes "besoins" en terme de consumérisme, pas la même insécurité financière, pas les mêmes crédits, pas les mêmes frais au kilomètre, et j'en passe.

Dire que les hybrides essence seront plus fiables que les essence ....J'ai un doute .Les constructeurs savaient pourtant depuis longtemps qu'ils devraient pouvoir s'adapter aux nouvelles normes anti-pollution forcément plus contraignantes.Comme d'hbitude, cet article semble vouloir dire qu'ils ont attendus la dernière minute et que leurs nouveaux moteurs seront moins fiables parce que plus sophistiqués...D'un côté on a des vieux moteurs Diesel trop polluants (qui avalent tout comme on dit)et aucune mesure gouvernementale sérieuse pour faire renouveler ce parc en le remplaçant par du TCE90 par exemple...Les politiques écolos dorment...(Je dis cela bien que l'écologie concerne tout le monde donc tous les partis politiques y compris ceux au pouvoir!

"Il y a eu pas loin de 28% d'inflation depuis la conversion."

Exact. Et l'inflation est le phénomène de hausse généralisée des prix...

Ça plus l'évolution technique et légale, le prix des bagnoles ne peut que grimper...

J'espère en tous cas que 9h44 a cassé sa tirelire à l'époque, la Marbella j'en ai une (rose!) dans la grange et j'ai été bien content de l'avoir quand ma récente a eu un problème d'électronique à la con.

Ce que vous dites est faux. Dacia, à l'origine des 5000€, ne promettait pas cette sommes pour des pays d'Europe de l'Ouest mais pour la Roumanie....

Or, la Logan à sa sortie était effectivement à 5000€...en Roumanie.

Mais il a toujours été dit qu'en Europe de l'Ouest ces niveaux de tarifs n'étaient pas atteignable.

Beaucoup des personnes ne connaissent pas le vrai coût total d’utilisation d'une voiture. Il faut considérer dépréciation, assurance, intérêts du financement, inspections, impôts, carburant, entretien, réparations, stationnement, péages, contraventions et lavages. Tout ces coûts peuvent attendre 600 Euro pro mois. Vous pouvez faire votre simulation en: fr.autocosts.org